Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная История Фоторепортаж


Пожар в здании НПО "Алмаз" в Москве

30 июня 2010 года / В.Карнозов Р.Гусаров / Aviation EXplorer

Пожар в здании НПО "Алмаз" на Ленинградском проспекте в Москве начался утром в среду, 30 июня. Приехавшие на место происшествия пожарные установили, что возгорание возникло на кровле здания.

Первоначально площадь возгорания составляла около 400 метров, однако огонь быстро распространялся. К горящему зданию было отправлено сто единиц техники. В тушении пожара принимали участие около 20 пожарных расчетов и были задействованы четыре вертолета. Около 13:00 пожар в здании НПО "Алмаз" был локализован и пожарные приступили к ликвидации возгорания.

В результате происшествия никто не пострадал. Сотрудники МЧС эвакуировали человека, который застрял в лифте в горящем здании. Общая площадь возгорания составила 1200 квадратных метров. Причиной возгорания называется нарушение техники безопасности при проведении огнеопасных работ на кровле здания.

Факт возгорания был обнаружен авторами фотографий визуально. Это случилось около 12:30, когда мы подходили к входу станции метро «Аэропорт». С этого места были сделаны первые кадры. Хотя очаг горения был сравнительно далеко, на расстоянии 1-2 км., у нас сложилось впечатление, что он расположен в районе предприятий НПО «Алмаз» и ОКБ им. А.И. Микояна. Оттуда валил густой черный дым, что указывало на то, что пожарные службы, скорее всего, к тушению еще не приступали. Мы доехали на метро до станции «Войковская» и проделали пешком путь от моста Победы до станции метро «Сокол». По выходу из метро наблюдали в воздухе вертолет Ка-32 с опознавательными знаками МЧС России. Вскоре в зоне видимости появился второй вертолет такого же типа, но оборудованный «водяной пушкой». Они сбрасывали на очаг пожара воду и «обстреливали» горящее здание из водяной пушки. В начале первого, при проходе от высотного здания ОКБ им. Микояна к зданию «Алмаз» на пересечении Ленинградского и Волоколамского шоссе нами наблюдалось открытое пламя сразу на нескольких зданиях в глубине территории «Алмаза». К 13:30 дым продолжал идти, но уже стал «серым». В один из моментов показалось, что вертолет Ка-32 сбросил на не воду, а какое-то вещество черного цвета. Тем временем к территории ОКБ им. А.И. Микояна со стороны Ленинградского шассе стали прибывать машины скорой помощи, спасатели и пожарные расчеты. Тяжелый вертолет Ми-26 был впервые замечен около 14:00. Примерно к 14:30 дым прекратил идти и постепенно рассеялся. Над территорией «Алмаза» продолжал кружить один из Ка-32-ых, но воду и пламегасящие вещества уже не сбрасывал. Фотографии сделаны с помощью фотоаппарата Nikon D70 с использованием объективов Sigma 18-50mm и Sigma 120-300mm. С позиции сторонних наблюдателей, которые никак не могли помочь профессионалам, принимая во внимание дистанцию между огнем и вертолетами, работу  Ка-32 можно оценить как высокопрофессиональную, а действия экипажей – виртуозными и мужественными. 


В.Карнозов Р.Гусаров

комментарии (2):

KDmitry Эксперт «Aviation EXplorer»      30/06/2010 [22:45:45]#1
Роман,НПО "Алмаз" 15 января 2008 года переименовано в Открытое акционерное общество "Головное системное конструкторское бюро Концерна ПВО "Алмаз-Антей" имени академика А.А. Расплетина (ОАО "ГСКБ "Алмаз-Антей").
Горела же крыша НИИРП,расположенного рядом с ГСКБ,который пока не присоединен к последнему.
Судя по всему, снимали мы рядом,но я тебя не видел.

KDmitry Эксперт «Aviation EXplorer»      01/07/2010 [11:29:11]#2
В репортажных снимках, по-моему, чистота матрицы (светофильтра) - не самое главное.
Но тоже могу поделиться советом, который мне, в свою очередь, дали фотографы, снимающие авиатехнику с винтами: откажитесь от коротких выдержек, тогда на фотографиях не будет "палок". Вот, например, тоже из вчерашнего: http://img-fotki.yandex.ru/get/54/pilot5.1/0_4d4e8_50d99c79_L.jpg




Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.





Материалы рубрики

Росавиация
14 апреля скончался Борис Егорович Панюков
РСК "МиГ"
8 апреля ушел из жизни Петр Максимович Остапенко
Евгений Королев
Человек-легенда и самолет
НП "Безопасность полетов"
Маршалу Шапошникову - 70 лет
Татьяна Анодина
Межгосударственному авиационному комитету – 20 лет
ЦПДУ ГА «Аэротранс»
ЦПДУ ГА «Аэротранс» исполнилось 80 лет
Сергей Ткачук
Жив и среди нас
Александр Бабакин
Ушел на взлете в небеса
Донат Москалев
Основы интеллигентного менеджмента от Павла Сухого
AVIA.RU, AEX.RU, журнал "Авиаиндустрия"
Алексею Иннокентьевичу Федорову исполняется 58 лет.
Евгений Матвеев
«Ми» – это мы!

Светлой памяти Гвардии полковника Игоря Ткаченко
Компании «Сухой»
Игорь Вотинцев – 30 лет на летной работе в ОКБ Сухого
Андрей Барановский
У Главного конструктора «Руслана» и «Мрии» юбилей
Аэрофлот-Норд
Первый полет
Чуйко В.М.
70 лет со дня создания Минавиапрома СССР
Aviation EXplorer
40 лет Музею истории пермского моторостроения
Игорь Григорьев
9 ноября Василию Карпию исполнилось бы 60 лет

Авиационная часть Парада Победы 9 мая 2008 года

Колумбы Росские

"Авиашоу "Легенды мировой авиации" в Монино

Аэропорту Домодедово - 40 лет

"ОКБ Сухого" в годы войны и мирное время
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100