4 октября 2011 года авиакомпания Авианова объявила о прекращении выполнения полётов после 10 октября. При этом Инвестиционная компания «А1» заявила, что продолжит финансировать деятельности компании «Авианова», в объеме, необходимом для выполнения всех обязательств перед пассажирами. На прошедшее в тот день пресс-конференции было обещано, что «А-1» также возьмёт на себя обязательства по выплате зарплаты сотрудникам авиакомпании и компенсации в связи с увольнением. На деле же владельцы компании делают всё, чтобы лишить сотрудников причитающейся им компенсации. Несогласным просто прекратили платить зарплату. далее

Доклад Директора по маркетингу Московского аэропорта Домодедово Владимира Камынина на DME Connections 9 ноября 2011 года далее

15 ноября 2009 года Терминал D аэропорта Шереметьево принял первых пассажиров, летевших рейсом «Аэрофлота» по маршруту Москва – Сочи. Спустя два года, 18 ноября 2011-го самый современный аэровокзальный комплекс России обслужил своего 20-миллионного пассажира. Этот день запомнился всем гостям Терминала D, которые попали праздничную атмосферу – украшенный по такому случаю терминал, выступления артистов, звучащие по громкой трансляции поздравления, и, конечно же, чествование юбилейного пассажира. далее

Доклад Вице-президента ТКП Марины Букаловой на 7-й профессиональной конференции «Маркетинг авиатранспортных услуг». далее

В суровых российских буднях авиакомпании борются не столько за рынок (или с рынком за его качественные изменения), сколько с Минтрансом. Новомодные европейские тенденции проходят где-то мимо нас. Увы, качественное отставание российского рынка от западного (в области идеологии, концепций) нисколько не сокращается, мало того, увеличится с исчезновением в этом году обеих бюджетных авиакомпаний. Свежая тенденция европейского рынка заключается в «отмирании» хабовых функций в угоду развитой point-to-point сети, в связи с чем я недавно плясал на костях Lufthansa Italia. Как это отражается на отдельных аэропортах, посмотрим на примере аэропорта Франкфурт-Хан. далее

Сегодня исполняется один год со дня вступления S7 Airlines в глобальный авиационный альянс oneworld. 15 ноября 2010 года S7 Airlines присоединилась к 11 крупнейшим и наиболее успешным авиакомпаниям мира - American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN Airlines, Malev Hungarian Airlines, Mexicana, Qantas и Royal Jordanian. далее

Рекомендации «круглого стола» на тему «Развитие авиации Сибири и Дальнего Востока»,проведенного Комиссией Совета Федерации по естественным монополиям совместно с Комитетом Совета Федерации по промышленной политике и Центром стратегических разработок в гражданской авиации. далее

"Аэротрансу 80 лет! Сегодня в «Аэротрансе» работают все поколения: самым старшим за 60, младшим чуть больше 20. Это наше богатство. Умудренное опытом старшее поколение прошло огонь и воду. У нашей молодежи отличное образование, огромное количество энергии и инициатив. Все это ориентировано на успех, которым «Аэротранс» может гордиться!" далее

В 2008 – 2009 годы авиатранспортную отрасль страны потрясла череда скандалов, завершившихся банкротством пяти авиакомпаний, одна из которых - «Красноярские авиалинии» входила в десятку крупнейших в стране. Она же управляла аэропортом Красноярска, также из десятки крупнейших в России. Фактически это был самый крупный после дефолта 1998 г. отраслевой кризис, сопровождавшийся дезорганизацией пассажирских перевозок, отменой авиарейсов, тысячами выброшенных на улицу работников, банкротствами и разорением компаний, добровольно или вынужденно оказывавших услуги банкротам. Он нанес ущерб и международной репутации России, связанный с сомнительной покупкой компанией с российским капиталом венгерского перевозчика - авиакомпании Малев. далее

С Нового года пассажиры международных рейсов России, США, Китая, Индии и других стран, направляющихся в Европу или через нее, должны будут платить, помимо сборов и пошлин, за «порчу» европейского воздуха. далее

На прошлой неделе Министерство транспорта разослало в авиакомпании проект Постановления Правительства о лицензировании авиаперевозок. Как стало известно из информации, проникающей в СМИ, документ может в корне изменить ландшафт рынка авиаперевозок. Но так ли это? Мы раздобыли сей документ для изучения с «пристрастием». Спешу поделиться с вами своими впечатлениями от прочитанного. далее

Письмо Министру транспорта Российской Федерации от Заместителя Председателя Комитета по транспорту С.А.Гаврилова далее

«Летать дешево, продавать дорого» – золотое правило любой авиакомпании. Отечественным бюджетным перевозчикам не удалось за годы работы достичь операционной прибыли, что на фоне накопленных долгов и проблем акционеров привело к закономерному итогу. Текущие события со «Скай Экспрессом» и «Авиановой» стали поводом для новых (хорошо забытых?) дискуссий о том, получится ли акклиматизировать бюджетную бизнес-модель в России. далее

презентация исполнительного вице-президента Airbus по Европе, Азии и Тихоокеанскому региону Кристофера Бакли на 9-ом Международном авиационном форуме «Крылья России» далее