Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Авиация Анонс

«FL Technics» приступает к ремонту воздушных судов типа Boeing 757-200

FL Technics подписала соглашение о стратегическом партнерстве с одним из ведущих провайдеров ТОиР Коста-Рики (Латинская Америка), получив возможность предоставлять своим клиентам услуги на его технической базе.


8 июля 2009 года / AviaSolutionsGroup / Aviation EXplorer
 

Компания FLTechnics (Литва), являющаяся одним из ведущих провайдеров технического обслуживания и ремонта (ТОиР) авиационной техники на территории Восточной Европы и стран СНГ, расширяет спектр своих возможностей и предлагает клиентам услуги по капитальному ремонту и периодическому обслуживанию воздушных судов типа Boeing 757-200.

Согласно договору, капитальный ремонт и периодическое обслуживание воздушных судов типа Boeing 757-200 клиентов FL Technics будут осуществляться на территории Коста-Рики, в строгом соответствии со стандартами Европейского союза и сертификатами FL Technics.Надзор за работой коста-риканского провайдера будут осуществлять специалисты из Литвы.
 
«База в Коста-Рике позволяет FL Technics предложить своим клиентам услуги европейского качества по значительно более низким ценам.Мы также продолжаем развитие нашей основной производственной базы в Вильнюсе, последовательно увеличивая количество типов обслуживаемых воздушных судов, как ближне-, так и среднемагистральных.Считаю необходимым подчеркнуть, что и в Литве, и в Коста-Рике услуги клиентам будет предоставлять одна и та же компания – FL Technics. Так что авиакомпания в любом случае получает нашу гарантию качества и может быть уверена, что все работы будут выполнены в срок, – говорит Генеральный директор «FL Technics» Вальдас Текориус.
 
По мнению Ольги Соколовой, Генерального представителя Avia Solutions Group в РФ, в связи с большим дефицитом свободных слотов под базовые формы обслуживания воздушных судов типа Boeing-757 у имеющихся провайдеров, и учитывая растущий парк данного типа у российских авиакомпаний, предложение FL Technics является востребованным и конкурентоспособным с точки зрения сочетания цены и качества».
 
По словам Вальдаса Текориуса, кроме уже обслуживаемых воздушных судов типа Boeing 737-300/400/500, SAAB 2000 и SAAB 340, к ноябрю 2009 года компания будет готова обслуживать семейство воздушных судов Boeing NG, а в течение 2010 года – воздушные суда типа Airbus 320, ATR 42-300/500 и ATR 72-300/500.В мае «FL Technics» стала эксклюзивным европейским представителем американской компании «Kellstrom», которая является одним из крупнейших поставщиков поставок частей для воздушных судов, и начала предоставлять своим клиентам услуги оперативных поставок запасных частей.
 
О компании
 
Компания FLTechnics, входящая в группу компаний AviaSolutionsGroup, является поставщиком комплексных решений в сфере технического обслуживания и ремонта воздушных судов, осуществляющим свою деятельность в соответствии с требованиями EASAPART 145, EASAPARTMandBERMUDADCA.
 
В настоящее время в компании работает 300 специалистов. FL Technics оказывает комплексную техническую поддержку авиакомпаниям Российской Федерации, стран СНГ, Центральной и Восточной Европы. В числе оказываемых услуг – инженерное обеспечение, ведение программ технического обслуживания, базовое и линейное обслуживание ВС, ТОиР авиадвигателей, поставка и ремонт компонентов и запасных частей, обучение авиационных специалистов и т.д. Среди клиентов FLTechnics- такие авиакомпании, как «Трансаэро», «S7», «КД авиа», «SCATAir», « Аэросвит», «BrusselsAirlines», ГТК «Россия», «Оренбургские авиалинии».

AviaSolutionsGroup



комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

AVIA.RU
Профессиональный отбор авиационных кадров: о достоверности выводов и практических реальностях
Алексей Кондратов
Итоги НАИС и ДРОНТЕХ 2026
AVIA.RU
Победители премий «RUSky service award» и «Воздушные ворота России»
AVIA.RU
Школа бортпроводников: три десятилетия в авангарде авиационного образования
Ольга Верба
Воздушная ярость: почему авиадебоши стали угрозой и как с этим бороться?
Алексей Кондратов
Итоги НАИС 2025
AVIA.RU
Победители премий «RUSky service award» и «Воздушные ворота России»
Лариса Брынцева
NAIS-2025 – такого у нас ещё не было



Аэропорт АО "Костромское авиапредприятие"
Костромскому авиапредприятию исполнилось 80 лет
AVIA.RU
Программа "Врачи на борту" и сервис "Летать здорово": новый уровень безопасности и комфорта в авиапутешествиях
Правительство РФ
Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым
AVIA.RU
Аэрофобия. Как посмотреть страхам в лицо?
Ольга Верба
Стресс под контролем?
Алексей Кондратов
Итоги NAIS-2024
Минтранс РФ
Виталий Савельев доложил Президенту России о развитии авиаперевозок и транспортной инфраструктуры на Дальнем Востоке
Правительство РФ
Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым
Росавиация
Обращение руководителей общественных и ветеранских организаций ГА России по вопросу сооружения памятника «100 лет отечественной гражданской авиации»
Андрей Шнырев
Вопросы подготовки авиационного персонала для разработки, изготовления и эксплуатации беспилотных воздушных судов
AVIA.RU
Победители премий «Skyway service award» и «Воздушные ворота России»
AVIA.RU-Кремль
Встреча президента России В.В.Путина с представителями авиационной отрасли
Роман Гусаров
Комментарии к интервью РБК главы Росавиации Александра Нерадько
Роман Гусаров
Гражданская авиация России: год испытаний
Александр Нерадько
Век гражданской авиации России
Юлия Лорис
Новый аэропорт в Новом Уренгое
Илья Вайсберг
Наука высокого полета
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть третья: «Эксплуатация ВС без сертификата летной годности». Выводы.
Илья Вайсберг
Авиация + Интернет = AVIA.RU
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть вторая: "Спасибо Нэнси за подарок"
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть первая: «Двойная регистрация»
Роман Гусаров
Пересесть с «Боингов» и «Эрбасов» на отечественные самолеты быстро не получится
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России за февраль 2022
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за февраль 2022 года
Росавиация
Основные показатели работы гражданской авиации России за февраль 2022
Андрей Шнырев
Вопросы работы гражданской авиации Российской Федерации в условиях санкций некоторых иностранных государств
Роман Гусаров
Без Boeing и Airbus: как могут повлиять санкции на гражданскую авиацию России
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за январь 2022
AVIA.RU
Итоги NAIS-2022
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России в 2021 году
Наталия Ячменникова
Сможет ли искусственный интеллект предотвратить авиакатастрофы
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за 2021 год

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer