Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Авиация

Об утверждении требований к структуре и содержанию инструкций экипажу поисково-спасательного воздушного судна...

Приказ Федеральной аэронавигационной службы (Росаэронавигация) от 5 июня 2009 г. N 123 г. Москва "Об утверждении требований к структуре и содержанию инструкций экипажу поисково-спасательного воздушного судна, наземной поисково-спасательной команде, спасательной парашютно-десантной группе и Порядка передачи информации о воздушном судне, терпящем или потерпевшем бедствие, в авиационный координационный центр поиска и спасания"


11 августа 2009 года / Aviation EXplorer
 

Зарегистрирован в Минюсте РФ 29 июля 2009 г.

Регистрационный N 14431

В соответствии с пунктами 17 и 18 Федеральных авиационных правил поиска и спасания в Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15 июля 2008 г. N 530 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 29 (ч. 2), ст. 3525), приказываю:

1. Утвердить требования к структуре и содержанию:

1.1. инструкции экипажу поисково-спасательного воздушного судна согласно приложению N 1 к настоящему приказу;

1.2. инструкции наземной поисково-спасательной команде согласно приложению N 2 к настоящему приказу;

1.3. инструкции спасательной парашютно-десантной группе согласно приложению N 3 к настоящему приказу.

2. Утвердить Порядок передачи информации о воздушном судне, терпящем или потерпевшем бедствие, в авиационный координационный центр поиска и спасания согласно приложению N 4 к настоящему приказу.

3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя Росаэронавигации А.В. Ведерникова.

Руководитель А. Нерадько

Приложение N 1

Требования к структуре и содержанию инструкции экипажу поисково-спасательного воздушного судна

Инструкция экипажу поисково-спасательного воздушного судна (далее - Инструкция) должна содержать следующие основные разделы:

1. Общие положения:

документы, в соответствии с которыми разработана Инструкция;

требования к подготовке и допуску экипажа поисково-спасательного воздушного судна к проведению поисково-спасательных работ;

общие обязанности экипажа дежурного поисково-спасательного воздушного судна;

состав поискового и десантного оборудования поисково-спасательного воздушного судна;

состав аварийно-спасательного имущества и снаряжения дежурного поисково-спасательного воздушного судна.

2. Порядок несения дежурства экипажем поисково-спасательного воздушного судна:

порядок назначения экипажа на дежурство;

порядок заступления на дежурство экипажа, сроки готовности к вылету на поисково-спасательные работы (далее - ПСР);

размещение экипажа и воздушного судна во время дежурства;

порядок получения команды на вылет;

действия членов экипажа при получении команды на вылет.

3. Действия экипажа поисково-спасательного воздушного судна при выполнении поисково-спасательных работ:

особенности проведения ПСР в районе (зоне) авиационно-космического поиска и спасания (климатогеографические и гидрометеорологические особенности района (зоны) поиска и спасания);

особенности поисково-спасательного обеспечения (далее - ПСО) и проведения ПСР в районе авиационного поиска и спасания;

действия экипажа поисково-спасательного воздушного судна при проведении радиотехнического поиска;

действия экипажа поисково-спасательного воздушного судна при проведении визуального поиска;

действия экипажа поисково-спасательного воздушного судна по оказанию помощи терпящим бедствие и их эвакуации с места происшествия в ближайший населенный пункт (аэродром) или лечебное учреждение;

действия экипажа поисково-спасательного воздушного судна при выброске (высадке) спасательной парашютно-десантной группы;

порядок взаимодействия экипажа со спасательной парашютно-десантной группой и наземной поисково-спасательной командой;

меры безопасности при выполнении ПСР;

порядок отчета о проведенной ПСР.

4. Обязанности экипажа поисково-спасательного воздушного судна при проведении ПСР:

обязанности каждого члена экипажа поисково-спасательного воздушного судна при получении сигнала бедствия и проведении поисково-спасательных работ.

Приложение N 2

Требования к структуре и содержанию инструкции наземной поисково-спасательной команде

Инструкция наземной поисково-спасательной команде (далее - Инструкция) должна содержать следующие основные разделы:

1. Общие положения:

документы, в соответствии с которыми разработана Инструкция;

требования к допуску персонала наземной поисково-спасательной команды (далее - НПСК) к выполнению работ (физическая подготовка, практические навыки по оказанию помощи и т.д.);

размещение персонала НПСК во время дежурства.

2. Организация дежурства наземной поисково-спасательной команды:

состав, сроки готовности и оснащенность НПСК аварийно-спасательным имуществом и снаряжением;

порядок допуска персонала НПСК к выполнению поисково-спасательных работ;

размещение персонала НПСК во время дежурства;

порядок обеспечения НПСК транспортными средствами (порядок перевозки личного состава НПСК и аварийно-спасательного имущества и снаряжения, порядок обеспечения горюче-смазочными материалами и т.д.);

порядок несения дежурства (порядок подготовки и время заступления на дежурство, порядок инструктажа и контроля готовности и т.д.);

организация хранения и эксплуатации аварийно-спасательного имущества НПСК (ответственные за комплектацию и хранение имущества НПСК, порядок приема и проверки аварийно-спасательного имущества и транспортных средств и т.д.).

3. Действия личного состава наземной поисково-спасательной команды при выполнении поисково-спасательных работ:

порядок оповещения и управления НПСК во время дежурства и в ходе выполнения ПСР;

порядок сбора личного состава НПСК и получения задачи на проведение ПСР;

особенности проведения ПСР в районе базирования (климатогеографические и гидрометеорологические особенности района поиска и спасания);

порядок связи и взаимодействия с экипажем поисково-спасательного воздушного судна;

порядок действия персонала НПСК при обнаружении места бедствия (оценка обстановки, доклад руководителю ПСР, командиру поисково-спасательного воздушного судна);

рекомендации по ликвидации пожаров на воздушных судах;

рекомендации по вскрытию аварийных люков, фонарей кабин и фюзеляжей воздушных судов;

рекомендации по извлечению членов экипажа и пассажиров из воздушных судов, потерпевших бедствие;

рекомендации по извлечению из воздушных судов и сохранения средств объективного контроля;

рекомендации по оказанию помощи потерпевшим бедствие;

рекомендации по организации временного лагеря;

рекомендации по подбору, подготовке и обозначению (днем и ночью) площадок для посадки вертолетов;

рекомендации по эвакуации потерпевших бедствие;

меры безопасности при проведении ПСР;

порядок отчета о проведенной ПСР.

4. Обязанности личнего состава наземной поисково-спасательной команды при проведении ПСР:

обязанности личного состава каждого члена НПСК при получении сигнала бедствия и проведении поисково-спасательных работ.

Приложение N 3

Требования к структуре и содержанию инструкции спасательной парашютно-десантной группе

Инструкция спасательной парашютно-десантной группе (далее - Инструкция) должна содержать следующие основные разделы:

1. Общие положения:

документы, в соответствии с которыми разработана Инструкция;

перечень оснащения аварийно-спасательным имуществом и снаряжением спасательной парашютно-десантной группы (далее - СПДГ).

2. Организация дежурства спасательной парашютно-десантной группы:

размещение персонала СПДГ во время дежурства;

сроки готовности;

порядок оповещения и управления во время дежурства и в ходе выполнения поисково-спасательных работ;

порядок несения дежурства (порядок назначения, подготовки и время заступления на дежурство, порядок приема и проверки аварийно-спасательного имущества, порядок приема пищи, порядок отдыха и т.д.);

организация хранения, выдачи и приема дежурных укладок СПДГ.

3. Действия спасателей при выполнении поисково-спасательных работ:

порядок получения задачи на проведение ПСР;

особенности проведения ПСР в районе базирования (климатогеографические и гидрометеорологические особенности района ПСО);

порядок ведения радиосвязи и способы сигнализации;

порядок действия СПДГ при обнаружении места бедствия;

рекомендации по ликвидации пожаров на воздушных судах (учитывая конструктивные особенности авиационной техники);

рекомендации по вскрытию аварийных люков, фонарей кабин и фюзеляжей воздушных судов;

рекомендации по извлечению членов экипажа и пассажиров из воздушных судов, потерпевших бедствие;

рекомендации по извлечению из воздушных судов и сохранении средств объективного контроля;

рекомендации по оказанию помощи потерпевшим бедствие;

рекомендации по организации временного лагеря;

рекомендации по подбору, подготовке и обозначению площадок для посадки вертолетов днем и ночью;

рекомендации по эвакуации потерпевших бедствие;

меры безопасности при проведении ПСР;

порядок взаимодействия специалистов СПДГ с экипажем поисково-спасательного воздушного судна при проведении ПСР;

порядок отчета о проведенной ПСР.

4. Обязанности специалистов СПДГ при проведении ПСР:

обязанности старшего СПДГ;

обязанности фельдшера (врача) - спасателя (при наличии в группе);

обязанности авиационного спасателя.

Приложение N 4

Порядок передачи информации о воздушном судне, терпящем или потерпевшем бедствие, в авиационный координационный центр поиска и спасания

1. Настоящий Порядок передачи информации о воздушном судне, терпящем или потерпевшем бедствие, в авиационный координационный центр поиска и спасания разработан в соответствии с требованиями постановления Правительства Российской Федерации от 15 июля 2008 г. N 530 "Об утверждении Федеральных авиационных правил поиска и спасания в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 29 (ч. 2), ст. 3525) с целью своевременного реагирования для принятия мер по поиску и спасанию.

2. Передачу информации о воздушном судне, терпящем или потерпевшем бедствие, в авиационный координационный центр поиска и спасания (далее - координационный центр поиска и спасания) осуществляют:

центры единой системы организации воздушного движения (далее - ЕС ОрВД) (зональные, районные, вспомогательные);

авиационные диспетчерские пункты аэропортов (аэродромов) вылета (посадки) воздушных судов;

взаимодействующие координационные центры поиска и спасания;

вспомогательные координационные центры поиска и спасания и пункты управления, если они созданы в районе бедствия;

органы и пункты управления полетами государственной авиации.

Источниками информации также могут быть:

должностные лица авиационных предприятий, органы местного самоуправления, организации или воинские части, которым стало известно о потерпевшем бедствие воздушном судне;

любой гражданин, которому стало известно о воздушном судне, потерпевшем бедствие.

3. Первоначальное донесение о воздушном судне, терпящем или потерпевшем бедствие, передаваемое в координационный центр поиска и спасания, должно, по возможности, содержать следующую информацию:

вид события (авиационное происшествие, инцидент, чрезвычайное происшествие);

дата, время (местное и скоординированное всемирное (UTC), место происшествия;

тип, государственный и регистрационный опознавательный знаки, принадлежность воздушного судна;

наименование владельца, эксплуатанта, если такой имеется;

метеоусловия в момент происшествия;

фамилию, имя, отчество командира воздушного судна (проверяющего и его должность);

характер задания, номер рейса с указанием начального пункта вылета и пункта назначения;

последний пункт вылета и намеченный пункт посадки;

предполагаемое местоположение воздушного судна, потерпевшее бедствие, относительно какого-либо легко определяемого географического пункта, с указанием геодезических координат;

физико-географическую характеристику местности, где произошло событие;

обстоятельства события, достоверно известные к моменту подачи донесения;

число членов экипажа и пассажиров на борту воздушного судна, в том числе погибших и получивших телесные повреждения, а также число погибших и получивших телесные повреждения лиц, не находившихся на борту воздушного судна;

гражданство пассажиров;

наличие и характер опасных грузов на борту;

степень повреждения воздушного судна;

наличие у потерпевших бедствие аварийно-спасательного имущества и снаряжения;

принятые меры по обеспечению поиска и спасания и оказанию помощи;

другие достоверные сведения о событии, известные к моменту передачи донесения.

Отсутствие каких-либо из указанных сведений не должно задерживать передачу первоначального донесения. В донесении не должны содержаться предположительные сведения об обстоятельствах и причинах происшествия.

4. В ходе организации и проведения поисково-спасательной операции (работы) на координационные центры поиска и спасания передаются сообщения о спасательных действиях, содержащие сведения:

о развитии ситуации (краткое описание происшествия, число лиц, нуждающихся в спасании, степень полученных ими повреждений, количество и виды аварийно-спасательного снаряжения, прогноз погоды и период его действия, поисково-спасательные силы, имеющиеся на месте проведения операции);

о районе спасательных работ (описывается местоположение происшествия посредством указания района и широты и долготы или пеленга относительно известного географического пункта, а также маршруты следования к месту происшествия поисково-спасательных сил и средств);

о действиях поисково-спасательных сил (указываются выделенные средства поиска и спасания, включая позывные и фамилии командиров экипажей, методы спасания, применяющиеся при поиске), аэродром и время вылета дежурного поисково-спасательного воздушного судна, пункты выхода и маршруты движения наземных поисково-спасательных команд;

о мерах по координации (кто координирует действия поисково-спасательных сил на месте происшествия, введены ли ограничения на полеты в данном районе, установленный порядок оперативного управления поисково-спасательными силами);

организация связи и управления на месте происшествия (позывные воздушных судов-ретрансляторов, каналы связи и управления и другая информация по вопросам связи);

в координационный центр поиска и спасания также передается и другая информация, касающаяся проведения поисково-спасательных работ.

5. При обнаружении воздушного судна, терпящего или потерпевшего бедствие, в координационный центр поиска и спасания предоставляются следующие сведения:

время обнаружения и координаты потерпевших бедствие;

состояние и положение воздушного судна, наличие и состояние членов экипажа и пассажиров;

метеоусловия в районе бедствия;

данные о рельефе и состоянии земной (водной) поверхности, на которой находятся воздушное судно и люди, потерпевшие бедствие;

принятые меры для оказания помощи;

данные об ущербе, нанесенном на местности.

6. Организация представления своевременной, качественной и объективной информации осуществляется руководителями организаций, указанных в пункте 2 настоящего Порядка.

7. Информация направляется по каналам (средствам) связи, обеспечивающим максимальную оперативность их прохождения.

8. В координационном центре поиска и спасания вся поступившая информация о воздушных судах, терпящих и потерпевших бедствие, регистрируется в журнале учета ПСР.

Опубликовано: Российская газета, 11 августа 2009 года

 





комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

AVIA.RU
Профессиональный отбор авиационных кадров: о достоверности выводов и практических реальностях
Алексей Кондратов
Итоги НАИС и ДРОНТЕХ 2026
AVIA.RU
Победители премий «RUSky service award» и «Воздушные ворота России»
AVIA.RU
Школа бортпроводников: три десятилетия в авангарде авиационного образования
Ольга Верба
Воздушная ярость: почему авиадебоши стали угрозой и как с этим бороться?
Алексей Кондратов
Итоги НАИС 2025
AVIA.RU
Победители премий «RUSky service award» и «Воздушные ворота России»
Лариса Брынцева
NAIS-2025 – такого у нас ещё не было



Аэропорт АО "Костромское авиапредприятие"
Костромскому авиапредприятию исполнилось 80 лет
AVIA.RU
Программа "Врачи на борту" и сервис "Летать здорово": новый уровень безопасности и комфорта в авиапутешествиях
Правительство РФ
Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым
AVIA.RU
Аэрофобия. Как посмотреть страхам в лицо?
Ольга Верба
Стресс под контролем?
Алексей Кондратов
Итоги NAIS-2024
Минтранс РФ
Виталий Савельев доложил Президенту России о развитии авиаперевозок и транспортной инфраструктуры на Дальнем Востоке
Правительство РФ
Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым
Росавиация
Обращение руководителей общественных и ветеранских организаций ГА России по вопросу сооружения памятника «100 лет отечественной гражданской авиации»
Андрей Шнырев
Вопросы подготовки авиационного персонала для разработки, изготовления и эксплуатации беспилотных воздушных судов
AVIA.RU
Победители премий «Skyway service award» и «Воздушные ворота России»
AVIA.RU-Кремль
Встреча президента России В.В.Путина с представителями авиационной отрасли
Роман Гусаров
Комментарии к интервью РБК главы Росавиации Александра Нерадько
Роман Гусаров
Гражданская авиация России: год испытаний
Александр Нерадько
Век гражданской авиации России
Юлия Лорис
Новый аэропорт в Новом Уренгое
Илья Вайсберг
Наука высокого полета
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть третья: «Эксплуатация ВС без сертификата летной годности». Выводы.
Илья Вайсберг
Авиация + Интернет = AVIA.RU
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть вторая: "Спасибо Нэнси за подарок"
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть первая: «Двойная регистрация»
Роман Гусаров
Пересесть с «Боингов» и «Эрбасов» на отечественные самолеты быстро не получится
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России за февраль 2022
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за февраль 2022 года
Росавиация
Основные показатели работы гражданской авиации России за февраль 2022
Андрей Шнырев
Вопросы работы гражданской авиации Российской Федерации в условиях санкций некоторых иностранных государств
Роман Гусаров
Без Boeing и Airbus: как могут повлиять санкции на гражданскую авиацию России
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за январь 2022
AVIA.RU
Итоги NAIS-2022
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России в 2021 году
Наталия Ячменникова
Сможет ли искусственный интеллект предотвратить авиакатастрофы
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за 2021 год

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer