Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Авиация

«FAI Mamaia – World Elite Aerobatic Formula»

Российская летчица Светлана Капанина заняла второе место


13 июля 2009 года / Aviation EXplorer
 

Победителем соревнований «FAI Mamaia – World Elite Aerobatic Formula» стал испанец Кастор Фантоба (Castor Fantoba). 43-летний летчик уже 10 лет является членом сборной Испании по высшему пилотажу. На соревнованиях «FAI Mamaia – World Elite Aerobatic Formula» он не только получил самые хорошие оценки судей, но и приз победителя – 10000 евро. Второе место заняла российская летчица Светлана Капанина, а третье место досталось венгру Золтану Вереш (Zoltan Veres).

Первые соревнования мировой элиты по высшему пилотажу, организованные по правилам «JK Formula», автором которых является знаменитый литовский пилот Юргис Кайрис (JurgisKairys), состоялись 10-12 июля 2009 года на курорте Мамая в Румынии.
Эти соревнования Юргис Кайрис организовал совместно с румынской компанией «Regional Air Services – Tuzla Airfield», спонсорами мероприятия стали самоуправление города Константа (Constanta) и другие государственные организации, а также частные компании и средства массовой информации. Соревнования проходили под флагом Международной авиационной федерации (FAI), правила «JK Aerobatic Formula» утверждены Международной комиссией по высшему пилотажу (CIVA).
По словам Юргиса Кайриса, соревнования «FAI Mamaia – World Elite Aerobatic Formula» прошли гладко и оправдали ожидания не только спортсменов, но и организаторов, а вместе с тем – и собравшихся зрителей.
Тысячи отдыхающих на курорте Мамая, любителей воздушной акробатики и желающих увидеть нетрадиционное зрелище собрались в прошлые выходные на пляже Мамая. Они наблюдали за программами соревнования, выполняемыми над морскими волнами, и любовались показательными акробатическими полетами. Опытные пилоты категории «Unlimited» из восьми стран изо всех сил состязались за звание лучших.
«Из-за неблагоприятного прогноза погоды на воскресенье программы соревнований были выполнены не за три дня, как было запланировано, а за два. Но из-за этого только выиграли зрители – они смогли увидеть ещё больше показательных выступлений пилотов», – говорил Юргис Кайрис.
Свои профессиональные умения пилоты продемонстрировали, выполнив 6 заданных организаторами акробатических фигур («Aerobatic against Time») и совершив полеты по произвольной программе («Aerobatic Freestyle»). Их заставляли напрягаться строгие ограничения полетов по времени, четверо утвержденных FAI судей за каждую ошибку или невыполненную фигуру безжалостно начисляли штрафные секунды.
Уже в квалификационных полетах лучших оценок удостоились Кастор Фантоба (Castor Fantoba), Светлана Капанина и Золтан Вереш (Zoltan Veres), тем не менее, начало соревнований не предвещало победы испанца – в первый день соревнований он набрал самое большое количество секунд во время полетов и оказался на последнем месте, а лучше всего в пятницу показали себя Светлана Капанина, Рено Эскаль (Renoud Escalle) и Хуби Толсон (Hubie Tolson). Однако в субботу Кастор Фантоба показал себя настолько великолепно, что это предопределило его победу. На второй позиции прочно закрепилась Светлана Капанина, на третьем месте оказался Золтан Вереш.
Итоговые результаты соревнований оказались следующими: Кастор Фантоба (Испания) – 39,97 сек., Светлана Капанина (Россия) – 42,94 сек., Золтан Вереш (Венгрия) – 50,37 сек., Рено Эскаль (Франция) – 57,11 сек., Пьер Марми (Швейцария) – 86,24 сек., Хуби Толсон (США) – 88 сек., Филипп Штейнбах (Германия) – 94,54 сек., Том Касселс (США) – 154,85 сек.
«Благодаря новой модели соревнований высший пилотаж стал привлекательным не только для самих участников соревнований, но и для широкой общественности, – убедился директор соревнований Юргис Кайрис. В будущем он планирует проводить соревнования «FAI – World Elite Aerobatic Formula» в несколько этапов в течение года. Они могли бы проходить в разных странах мира, а после того, как будут подведены общие результаты, был бы объявлен чемпион года.




комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

AVIA.RU
Профессиональный отбор авиационных кадров: о достоверности выводов и практических реальностях
Алексей Кондратов
Итоги НАИС и ДРОНТЕХ 2026
AVIA.RU
Победители премий «RUSky service award» и «Воздушные ворота России»
AVIA.RU
Школа бортпроводников: три десятилетия в авангарде авиационного образования
Ольга Верба
Воздушная ярость: почему авиадебоши стали угрозой и как с этим бороться?
Алексей Кондратов
Итоги НАИС 2025
AVIA.RU
Победители премий «RUSky service award» и «Воздушные ворота России»
Лариса Брынцева
NAIS-2025 – такого у нас ещё не было



Аэропорт АО "Костромское авиапредприятие"
Костромскому авиапредприятию исполнилось 80 лет
AVIA.RU
Программа "Врачи на борту" и сервис "Летать здорово": новый уровень безопасности и комфорта в авиапутешествиях
Правительство РФ
Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым
AVIA.RU
Аэрофобия. Как посмотреть страхам в лицо?
Ольга Верба
Стресс под контролем?
Алексей Кондратов
Итоги NAIS-2024
Минтранс РФ
Виталий Савельев доложил Президенту России о развитии авиаперевозок и транспортной инфраструктуры на Дальнем Востоке
Правительство РФ
Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым
Росавиация
Обращение руководителей общественных и ветеранских организаций ГА России по вопросу сооружения памятника «100 лет отечественной гражданской авиации»
Андрей Шнырев
Вопросы подготовки авиационного персонала для разработки, изготовления и эксплуатации беспилотных воздушных судов
AVIA.RU
Победители премий «Skyway service award» и «Воздушные ворота России»
AVIA.RU-Кремль
Встреча президента России В.В.Путина с представителями авиационной отрасли
Роман Гусаров
Комментарии к интервью РБК главы Росавиации Александра Нерадько
Роман Гусаров
Гражданская авиация России: год испытаний
Александр Нерадько
Век гражданской авиации России
Юлия Лорис
Новый аэропорт в Новом Уренгое
Илья Вайсберг
Наука высокого полета
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть третья: «Эксплуатация ВС без сертификата летной годности». Выводы.
Илья Вайсберг
Авиация + Интернет = AVIA.RU
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть вторая: "Спасибо Нэнси за подарок"
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть первая: «Двойная регистрация»
Роман Гусаров
Пересесть с «Боингов» и «Эрбасов» на отечественные самолеты быстро не получится
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России за февраль 2022
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за февраль 2022 года
Росавиация
Основные показатели работы гражданской авиации России за февраль 2022
Андрей Шнырев
Вопросы работы гражданской авиации Российской Федерации в условиях санкций некоторых иностранных государств
Роман Гусаров
Без Boeing и Airbus: как могут повлиять санкции на гражданскую авиацию России
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за январь 2022
AVIA.RU
Итоги NAIS-2022
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России в 2021 году
Наталия Ячменникова
Сможет ли искусственный интеллект предотвратить авиакатастрофы
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за 2021 год

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer