Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Авиация Записки путешественника


Я вернусь к тебе, Камчатка!

20 января 2010 года / Светлана Байбара / Aviation EXplorer

На Камчатке я была последний раз лет 10 назад. Пробыла там меньше недели, и толком ничего не увидела из-за сильной пурги. К тому же приходилось заниматься какими-то бесконечными нужными и ненужными делами, засыпая на ходу. Ночью же бродила из угла в угол по номеру в гостинице – никак не могла привыкнуть к разнице во времени в 9 часов. Так что впечатлений о той поездке особых-то и не было. Вернее, остались воспоминания как о чем-то очень утомительном, – задержке рейса, многочасовом перелете, пробке из Шереметьево. Меня потом спрашивали - а какие там вулканы, а что такое Паратунка, а много ли там рыбы и едят ли камчадалы икру ложками, а ходят ли медведи по улицам? А я ничего не могла ответить к разочарованию своих друзей и знакомых. Но решила, что непременно вернусь на Камчатку, и уж тогда постараюсь запечатлеть каждый свой шаг.

Для перелета выбрала авиакомпанию «Якутию». Почему? Во-первых, эта компания летает из московского аэропорта «Внуково», куда за 35 минут можно совершенно бесплатно добраться на аэроэкспрессе с Киевского вокзала, минуя всевозможные пробки. Во-вторых, несмотря на то, «Якутия» лишь в этом году стала летать в Петропавловск-Камчатский, она уже успела завоевать популярность на этом направлении, о чем свидетельствует возросший пассажиропоток. Ну а в-третьих, меня устроил прямой рейс из Москвы в Петропавловск-Камчатский на самолете Боинг 757-200.
 
 
Летела с комфортом – под мягким клетчатым пледом было так тепло и уютно, что заснула почти сразу же, забыв обо все на свете. И за весь перелет отвлеклась лишь дважды – когда на обед принесли вкуснейший жареный палтус, да когда по телевизору начался «Тот самый Мюнгхаузхен». Фильм закончился практически одновременно с моим полетом. За иллюминатором промелькнули неземной красоты синие сопки, наполовину закрытые снегом вулканы, сверкающая бирюзой Авачинская бухта и знаменитые на весь мир три скалы – «Три брата», символ Петропавловска-Камчатского.
 
 
В аэропорту «Елизово» пробыли совсем немного, быстро выгрузились и, забрав багаж, поехали на смотровую площадку. Откуда открывается чудесный вид на Авачинскую бухту, которая  представляет собой округлый залив в 215 кв. км., соединяющийся с Тихим океаном довольно узким проливом. Побережья бухты извилисты, изрезаны многочисленными небольшими бухточками, из которых наиболее известны Бабья, Сероглазка и Моховая.
 
 
Самая большая достопримечательность Камчатки – вулканы. Самые известные - Корякский, Авачинский, Вилючинский. Местные жители к ним привыкли и практически не замечают их. А зря! Вулканы все время меняют свой цвет. На закате они окрашиваются в розовый цвет, в пургу становятся белыми, как сахарные головы, а во время оттепели на них  видны сине-белые прожилки. А как же красивы облака рядом с вулканами! Одни похожи на НЛО, другие на боа, уютно покачивающиеся на груди у каменных великанов.
 
 
Без рыбы трудно представить себе Камчатку. В мае начинает идти наиболее крупная из всех тихоокеанских лососевых и самая вкусная – пресноводная чавыча. Ее длина иногда достигает полутора метров, а вес – до 40 кг. После чавычи все лето друг за другом идут более известные виды лососевых – нерка, кижуч, горбуша, кета. В ноябре мы попали на рыбалку гольца. Это самая популярная рыбка, удить которую можно почти круглый год. На блесну удалось поймать целых пять штук весом по килограмму. А вот корюшку, пахнущую свежим огурцом, мы купили уже на рыбном рынке. Промокшим, пропахшим рыбой, но страшно довольным, нам нужно было срочно согреться.
 
 
А греться после рыбалки лучше всего на термальных источниках в Паратунке, которая находится в 30 километрах от областного центра. Вдоль всей автотрассы расположились многочисленные мотели, базы отдыха, санатории и детские оздоровительные лагеря с термальными бассейнами. Удивительно – вокруг снег, температура воздуха минусовая, но при этом совершенно не холодно! Температура воды нагревается до +70 Со, отчего чувствуешь себя как в хорошей парной. Устав от горячей воды, можно побродить по заснеженным дорожкам или окунуться в холодный бассейн, а потом выпить горячего чаю с лимоном. Кожа после такого омовения становится шелковистая, нежная. Неудивительно, что камчадалочки так хорошо выглядят!
 
Чтобы увидеть самый настоящий шторм, пришлось пересечь весь юг Камчатки от Тихого океана до Охотского моря, с востока на запад. На это понадобилось почти 5 часов. Автотрасса пролегала через сопки, долины и даже тундру.
 
 
Охотское море – свирепое, страшное, грязно серого цвета. Эта пучина пытается утащить в свои владения все, что попадается на пути, раскидав в разные стороны даже огромные черные валуны, которыми укрепляется берег. По узкой дороге между морем и рекой можно было ехать только с черепашьей скоростью, чтобы не попасть в лапы к морю, иначе, в считанные минуты унесет машину, и пиши – пропало. Вода в Охотском море ледяная и летом и зимой, руки-ноги коченеют мгновенно. Не поездка к морю, а какие-то американские горки - страшно, красиво, от волн глаз не оторвать.
 
Время на Камчатке пролетело очень быстро. Адреналину  набралась – хоть отбавляй. Рыбы и икры наелась на год вперед. Теперь можно приехать сюда зимой на подлёдную рыбалку, покататься на скейтборде и горных лыжах, а летом отправиться в Долину гейзеров на вертолете или к термальным источникам в Малки, еще можно попытаться поймать настоящего камчатского краба в Тихом океане или сходить в тундру за ягодами. Морошка и жимолость здесь отменная! А если со мной поедет муж, то наверняка ему понравится кроме рыбалки и охота на медведя – уж очень много косолапых на полуострове за последнее время развелось. Их следы часто можно увидеть на речных берегах.
 
 
Я летела домой счастливая – теперь-то я знаю, что такое Паратунка, и какие бывают вулканы, и что икру действительно можно есть ложками, а рыбу ловить круглый год. Спасибо авиакомпании «Якутия» за возможность увидеть замечательный Камчатский край, за комфорт и внимание к свои пассажирам.
 
 
 
Справка:
Авиакомпания «Якутия» - ведущий авиаперевозчик Республики Саха (Якутия), образована в 2002 году на базе авиакомпаний «Сахаавиа» и «Якутские авиалинии».  Базируется в Якутске и аэропорту Внуково, где является одним из лидеров по количеству перевезенных пассажиров по внутрироссийским направлениям.
 
Внутрироссийские рейсы: Москва, Якутск, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Сочи, Краснодар,Анапа, Батагай, Белая Гора, Благовещенск, Братск, Верхневилюйск, Вилюйск, Владивосток, Депутатский, Екатеринбург, Жиганск, Зырянка, Иркутск, Краснодар, Красноярск, Ленск, Магадан, Мирный, Мома, Нерюнгри, Новосибирск, Нюрба, Олекминск, Оленек, Омск, Ростов, Санкт-Петербург, Сыскылах, Средне-Колымск, Сочи, Сунтар, Тикси, Усть-Мая, Усть-Нера, Хабаровск, Хандыга, Чокурдах, Якутск
 
Полеты из Москвы в Петропавловск-Камчатский. Рейсы совершаются два раза в неделю. Вылет из Москвы по понедельникам и средам в 17.15, прибытие в Петропавловск-Камчатский в 11.15. Обратный вылет по вторникам и субботам в 14.00, прибытие в Москву в 14.30.
 
Еще одно удивительное природное явление Камчатки – Долина гейзеров. Правда, туда так просто на машине не доберешься, нужно заказывать вертолет, лететь около часа, а потом еще идти пешком. Удовольствие не из дешевых, но оно того стоит. В районе реки Гейзерной сосредоточены все известные гейзеры – кипящие фонтанирующие источники, их здесь почти 40. У каждого своя собственная периодичность выброса кипящих струй и столбов воды, у некоторых гейзеров он достигает 10-12 метров. В более спокойных источниках можно запросто сварить сгущенку, вскипятить чайник, разогреть обед – ведь  температура воды здесь достигает 98Со. Красота вокруг непередаваемая!
 

Светлана Байбара


комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.




Материалы рубрики

Росавиация
Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-декабрь 2010-2011 годы
Андрей Крамаренко
Ближе к миру. (Часть 1)
Aviation EXplorer
Статистика пунктуальности российских авиакомпаний за 2011 год
Роман Гусаров
Экологический барьер
Aviation EXplorer
Статистика пунктуальности российских авиакомпаний в декабре 2011 года
Росавиация
Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-ноябрь 2010-2011 годы
Олег Аксаментов
О правомерном использовании параплана для полетов в целях АОН
Роман Гусаров
В аэропорту Шереметьево состоялась презентация нового Терминала "А"
Правительство РФ
Совещание по вопросу обеспечения доступности авиационных перелетов
Aviation EXplorer
Статистика пунктуальности российских авиакомпаний в ноябре 2011 года
Андрей Крамаренко
Пчелы против меда
Росавиация
Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-октябрь 2010-2011 годы
Финам FM
Ответственность для авиаперевозчика. Минтранс защитит пассажиров?
Авиакомпания «ЭйрБриджКарго»
Потенциал развития грузовых авиаперевозок в России. Взгляд авиакомпании
Валерий Окулов
Инициативы Минтранса по развитию грузовых авиаперевозок
Сергей Пряхин
Кто рассчитается с сотрудниками Авиановы?
Владимир Камынин
Тенденции рынка авиаперевозок московского авиационного узла
Роман Гусаров
Ищем 20-миллионного пассажира
Марина Букалова
Обзор рынка авиаперевозок основные тенденции на рынке продаж авиауслуг
Андрей Крамаренко
Не хабом едины, но сетью
S7 Airlines
Один год с oneworld
ЦСР ГА
Рекомендации «круглого стола» на тему «Развитие авиации Сибири и Дальнего Востока»
Антон Кудрявцев
Полет, длиною в 80 лет ...
Владислав Катчан
Хроника пикирующего авиабизнеса
А.Капустин, Б.Елисеев, В.Бордунов
Европа вводит плату за свободу передвижения
Росавиация
Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-сентябрь 2010-2011 годы
Роман Гусаров
На первый, второй, третий р-р-р-р-рассчитайсь!
Сергей Гаврилов
Предложения по разработке программы развития местных и региональных перевозок
Андрей Крамаренко
Летать дешево, продавать дорого
Кристофер Бакли
Авиатранспортный рынок России: сравнительный анализ
В.В. Мнишко
Ответ на статью «Контракт по старой памяти»
ВИМ-Авиа
Инспекторы SAFA злоупотребили полномочиями
Валерий Окулов
Задача властей - защитить свои авиакомпании
Росавиация
Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-август 2010-2011 годы
аэропорт Домодедово
Строительные и девелоперские проекты аэропорта Домодедово
Белоусов Алексей
На честном слове и на одном крыле
Роман Гусаров
Пять шагов вперёд и ни шагу назад
Сергей Гаврилов
Мы теряем суверенитет, который отвоевали в 43-м на Курской Дуге
Виталий Бордунов
Чиновники предлагают пассажирам платить за авиакомпании-банкроты
Сергей Белов
На вопрос коллег: «Cколько самолётов у вас летает?», я отвечаю: «Все»!
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100