Сделать домашней страницей Добавить в избранное

Главная Авиация Записки путешественника


Я вернусь к тебе, Камчатка!

20 января 2010 года / Светлана Байбара / Aviation EXplorer

На Камчатке я была последний раз лет 10 назад. Пробыла там меньше недели, и толком ничего не увидела из-за сильной пурги. К тому же приходилось заниматься какими-то бесконечными нужными и ненужными делами, засыпая на ходу. Ночью же бродила из угла в угол по номеру в гостинице – никак не могла привыкнуть к разнице во времени в 9 часов. Так что впечатлений о той поездке особых-то и не было. Вернее, остались воспоминания как о чем-то очень утомительном, – задержке рейса, многочасовом перелете, пробке из Шереметьево. Меня потом спрашивали - а какие там вулканы, а что такое Паратунка, а много ли там рыбы и едят ли камчадалы икру ложками, а ходят ли медведи по улицам? А я ничего не могла ответить к разочарованию своих друзей и знакомых. Но решила, что непременно вернусь на Камчатку, и уж тогда постараюсь запечатлеть каждый свой шаг.

Для перелета выбрала авиакомпанию «Якутию». Почему? Во-первых, эта компания летает из московского аэропорта «Внуково», куда за 35 минут можно совершенно бесплатно добраться на аэроэкспрессе с Киевского вокзала, минуя всевозможные пробки. Во-вторых, несмотря на то, «Якутия» лишь в этом году стала летать в Петропавловск-Камчатский, она уже успела завоевать популярность на этом направлении, о чем свидетельствует возросший пассажиропоток. Ну а в-третьих, меня устроил прямой рейс из Москвы в Петропавловск-Камчатский на самолете Боинг 757-200.
 
 
Летела с комфортом – под мягким клетчатым пледом было так тепло и уютно, что заснула почти сразу же, забыв обо все на свете. И за весь перелет отвлеклась лишь дважды – когда на обед принесли вкуснейший жареный палтус, да когда по телевизору начался «Тот самый Мюнгхаузхен». Фильм закончился практически одновременно с моим полетом. За иллюминатором промелькнули неземной красоты синие сопки, наполовину закрытые снегом вулканы, сверкающая бирюзой Авачинская бухта и знаменитые на весь мир три скалы – «Три брата», символ Петропавловска-Камчатского.
 
 
В аэропорту «Елизово» пробыли совсем немного, быстро выгрузились и, забрав багаж, поехали на смотровую площадку. Откуда открывается чудесный вид на Авачинскую бухту, которая  представляет собой округлый залив в 215 кв. км., соединяющийся с Тихим океаном довольно узким проливом. Побережья бухты извилисты, изрезаны многочисленными небольшими бухточками, из которых наиболее известны Бабья, Сероглазка и Моховая.
 
 
Самая большая достопримечательность Камчатки – вулканы. Самые известные - Корякский, Авачинский, Вилючинский. Местные жители к ним привыкли и практически не замечают их. А зря! Вулканы все время меняют свой цвет. На закате они окрашиваются в розовый цвет, в пургу становятся белыми, как сахарные головы, а во время оттепели на них  видны сине-белые прожилки. А как же красивы облака рядом с вулканами! Одни похожи на НЛО, другие на боа, уютно покачивающиеся на груди у каменных великанов.
 
 
Без рыбы трудно представить себе Камчатку. В мае начинает идти наиболее крупная из всех тихоокеанских лососевых и самая вкусная – пресноводная чавыча. Ее длина иногда достигает полутора метров, а вес – до 40 кг. После чавычи все лето друг за другом идут более известные виды лососевых – нерка, кижуч, горбуша, кета. В ноябре мы попали на рыбалку гольца. Это самая популярная рыбка, удить которую можно почти круглый год. На блесну удалось поймать целых пять штук весом по килограмму. А вот корюшку, пахнущую свежим огурцом, мы купили уже на рыбном рынке. Промокшим, пропахшим рыбой, но страшно довольным, нам нужно было срочно согреться.
 
 
А греться после рыбалки лучше всего на термальных источниках в Паратунке, которая находится в 30 километрах от областного центра. Вдоль всей автотрассы расположились многочисленные мотели, базы отдыха, санатории и детские оздоровительные лагеря с термальными бассейнами. Удивительно – вокруг снег, температура воздуха минусовая, но при этом совершенно не холодно! Температура воды нагревается до +70 Со, отчего чувствуешь себя как в хорошей парной. Устав от горячей воды, можно побродить по заснеженным дорожкам или окунуться в холодный бассейн, а потом выпить горячего чаю с лимоном. Кожа после такого омовения становится шелковистая, нежная. Неудивительно, что камчадалочки так хорошо выглядят!
 
Чтобы увидеть самый настоящий шторм, пришлось пересечь весь юг Камчатки от Тихого океана до Охотского моря, с востока на запад. На это понадобилось почти 5 часов. Автотрасса пролегала через сопки, долины и даже тундру.
 
 
Охотское море – свирепое, страшное, грязно серого цвета. Эта пучина пытается утащить в свои владения все, что попадается на пути, раскидав в разные стороны даже огромные черные валуны, которыми укрепляется берег. По узкой дороге между морем и рекой можно было ехать только с черепашьей скоростью, чтобы не попасть в лапы к морю, иначе, в считанные минуты унесет машину, и пиши – пропало. Вода в Охотском море ледяная и летом и зимой, руки-ноги коченеют мгновенно. Не поездка к морю, а какие-то американские горки - страшно, красиво, от волн глаз не оторвать.
 
Время на Камчатке пролетело очень быстро. Адреналину  набралась – хоть отбавляй. Рыбы и икры наелась на год вперед. Теперь можно приехать сюда зимой на подлёдную рыбалку, покататься на скейтборде и горных лыжах, а летом отправиться в Долину гейзеров на вертолете или к термальным источникам в Малки, еще можно попытаться поймать настоящего камчатского краба в Тихом океане или сходить в тундру за ягодами. Морошка и жимолость здесь отменная! А если со мной поедет муж, то наверняка ему понравится кроме рыбалки и охота на медведя – уж очень много косолапых на полуострове за последнее время развелось. Их следы часто можно увидеть на речных берегах.
 
 
Я летела домой счастливая – теперь-то я знаю, что такое Паратунка, и какие бывают вулканы, и что икру действительно можно есть ложками, а рыбу ловить круглый год. Спасибо авиакомпании «Якутия» за возможность увидеть замечательный Камчатский край, за комфорт и внимание к свои пассажирам.
 
 
 
Справка:
Авиакомпания «Якутия» - ведущий авиаперевозчик Республики Саха (Якутия), образована в 2002 году на базе авиакомпаний «Сахаавиа» и «Якутские авиалинии».  Базируется в Якутске и аэропорту Внуково, где является одним из лидеров по количеству перевезенных пассажиров по внутрироссийским направлениям.
 
Внутрироссийские рейсы: Москва, Якутск, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Сочи, Краснодар,Анапа, Батагай, Белая Гора, Благовещенск, Братск, Верхневилюйск, Вилюйск, Владивосток, Депутатский, Екатеринбург, Жиганск, Зырянка, Иркутск, Краснодар, Красноярск, Ленск, Магадан, Мирный, Мома, Нерюнгри, Новосибирск, Нюрба, Олекминск, Оленек, Омск, Ростов, Санкт-Петербург, Сыскылах, Средне-Колымск, Сочи, Сунтар, Тикси, Усть-Мая, Усть-Нера, Хабаровск, Хандыга, Чокурдах, Якутск
 
Полеты из Москвы в Петропавловск-Камчатский. Рейсы совершаются два раза в неделю. Вылет из Москвы по понедельникам и средам в 17.15, прибытие в Петропавловск-Камчатский в 11.15. Обратный вылет по вторникам и субботам в 14.00, прибытие в Москву в 14.30.
 
Еще одно удивительное природное явление Камчатки – Долина гейзеров. Правда, туда так просто на машине не доберешься, нужно заказывать вертолет, лететь около часа, а потом еще идти пешком. Удовольствие не из дешевых, но оно того стоит. В районе реки Гейзерной сосредоточены все известные гейзеры – кипящие фонтанирующие источники, их здесь почти 40. У каждого своя собственная периодичность выброса кипящих струй и столбов воды, у некоторых гейзеров он достигает 10-12 метров. В более спокойных источниках можно запросто сварить сгущенку, вскипятить чайник, разогреть обед – ведь  температура воды здесь достигает 98Со. Красота вокруг непередаваемая!
 

Светлана Байбара


комментарии (0):




Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.



Материалы рубрики

Ольга Шевель, журнал "Финанс"
Бумажные самолеты «Аэрофлота»
Екатерина Соболь
Прощание с Ил-86
Авианова
Low cost в России возможен
Росавиация
Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-июль 2009-2010 гг
Евгений Матвеев
Танцы с «Тиграми» или Шоу боевых вертолетов
Вячеслав Некрасов
Открытое письмо министру транспорта РФ И.Е. Левитину о реконструкции подъездов к Московскому аэропорту Домодедово
Андрей Крамаренко
Разумная оптимизация
Екатерина Соболь
Загадка с семью известными
В.Карнозов Р.Гусаров
Авиационный праздник в честь 100-летия Качинского ВВАУ на аэродроме «Кубинка»
Донат Москалев
«Показательные» полеты эффектны, но не эффективны
Екатерина Соболь
«Домодедово» за сохранность автомобиля ответственности не несет
Екатерина Соболь
В небе с «Королевой»
Александр Лебедев
НРК вряд ли сможет дотировать Red Wings бесконечно
Росавиация
Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-июнь 2009-2010 гг
Екатерина Соболь
МАУ в большом городе или все аэропорты SVO
Екатерина Соболь
Игра в монополию
Анастасия Мирошниченко
Пилотов больше нет!
Андрей Крамаренко
Нужен ли нам монополист?
Роман Гусаров
80 лет профессии бортпроводник
Екатерина Соболь
Как роняли Blue Wings
Евгений Матвеев
Не боги летают на вертолетах
Андрей Крамаренко
Гибридная модель как способ выживания
Алексей Чертенков
«Сравнивать с кризисом – как минимум, некорректно, а как максимум – недальновидно»
Lufthansa Consulting GmbH
Создание взаимовыгодного партнерства на рынке ЕС и России.

Письмо Комитета по транспоту ГД Председателю Правительства РФ
Росавиация
Итоги работы гражданской авиации России за июнь и шесть месяцев 2010 г.
Алексей Синицкий
Что и требовалось доказать
Евгений Матвеев
Афганская "мясорубка"!
Михаил Василенко
Москва против пассажиров Шереметьево!
Екатерина Соболь
Лебединая песня или марш-бросок на Запад?
Сергей Лихарев
«Мы будем расширяться, но вряд ли в «Шереметьево»
Алексей Синицкий
Сколько авиакомпаний в Германии?
Forbes
Рейтинг Forbes по задержкам авиакомпаний
Aviation EXplorer
Парламентская ассамблея «Авиация и космонавтика России»
Роман Гусаров
Балтийский прорыв
Олег Аксаментов
Комментарий к ст.61 Воздушного Кодекса
Екатерина Соболь
Пул назначенных перевозчиков может быть увеличен
Екатерина Соболь
"Покорение «Сибири»"
Владимир Нартов
Мировой экономический кризис и инфраструктура российского воздушного транспорта
Борис Рыбак
Луч надежды или та же игра в новом сезоне?
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100