Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Авиация Статья

Место рождения – «Вертолет»!

Милым женщинам посвящается!


8 марта 2010 года / Евгений Матвеев / Aviation EXplorer
 

Евгений Матвеев
Преподаватель Академии им. Н.Е. Жуковского

Эксперт "Aviation EXplorer" по вертолётной тематике

Недавно зарубежные СМИ радостно сообщили: в Аризоне женщина родила ребенка на борту вертолета. 33-летняя индейская супаи (имя не называется) пришла на прием в местную клинику Супаи (Supai) недалеко от Гранд-Каньона. Поднятый по вызову вертолет государственного департамента общественной безопасности перевозил ее в региональный медицинский центр Kindman, расположенный в 270 км. от деревенской клиники. Буквально перед посадкой она родила мальчика.

Медики приняли роды прямо на борту вертолета. Власти заявили, что у ребенка никаких осложнений. Вот Вам и «забытое всеми» сообщество, где единственным транспортным средством является – мул. Даже неловко сравнивать с аварией санитарного рейса Ми-8 в ЯНАО в апреле 2008 г., когда на борту среди девяти человек находилась беременная женщина и семимесячный ребенок. В результате,  поломанный вертолет и несколько часов ожидания помощи. Лишь со второй попытки другим вертолетом доставили роженицу в пос. Тазовской, где она родила здорового малыша.

Меня заинтересовало: а как у нас обстоят дела с «неожиданными» родами?  Одно нажатие клавиши и поисковая сеть в Интернете выдает целую гору информации. Где только не рожают наши женщины: 

- «Водитель принял роды прямо в маршрутке».

- В Уфе 20 ноября 2007 г. «молодая женщина родила прямо в отделении РОВД».

- В Карелии 18 декабря 2008 г. «оперуполномоченный Кемского ГОВД принял роды в пригородной электричке».

- 26 ноября 2009 г. «Пассажирка поезда №395 следовавшего по маршруту Омск-Нижневартовск благополучно родила ребенка прямо во время движения железнодорожного состава».

- На Украине, «милиционеры приняли роды в центре Одессы».

- В Днепропетровской области сельский участковый принимал роды прямо в машине за 2 км. до роддома.

- На посту Ольгино, что у въезда в Нижний Новгород, за десять лет работы постового Николая Ожимина на свет появились два мальчика и девочка.    

Несмотря на неточности современного Интернета, картина складывается четкая: если раньше рожали в поле, сегодня, рожаем в пробках. Как будто и нет  третьего измерения.

В Столице нашей Родины:    

- 10 октября 2007 г. сотрудники столичного ГИБДД успешно приняли роды на оживленной московской трассе (перекресток Севастопольского проспекта и улицы Херсонской).

- В 2008 году в Москве рожали на почте (ул. Домодедовская почтовое отделение 551), на посту ДПС (Щелковское шоссе), два случая в метро (ст. «Царицыно» и между ст. «Новослободская» и ст. «Менделева»), в электричке Коломна-Михнево, на автобусной остановке (14 микрорайон Зеленограда).   

- В 2009 г. 5 февраля экипаж ПНР ОВД по Панфиловскому району принял роды на улице Солнечная аллея (Зеленоград). 6 мая сотрудник 3 отделения столичного управления ГИБДД из-за пробки на юго-западе Москвы не довез беременную до больницы и принял роды в машине ГИБДД прямо на дороге. 6 ноября «стационарный пост на 78 км. МКАД стал для 29-летней Светланы Шароновой родильным домом»…  И это не последняя запись.

В Москве, что уж говорить про глубинку, в 21 веке (!), с ее мощными структурами, многомиллионными расходами, мигалками и сиренами, аварийными машинами и правительственными кортежами, частными и государственными вертолетами над головой, огромные магистрали превратились в одну большую пробку, где пост ГИБДД – роддом, салон милицейского автомобиля – родильная палата, а рубаха милиционера – и первая простынь, и первая пеленка. Представители ГУВД отмечают, что сотрудникам столичной автоинспекции нередко приходится принимать роды на дорогах, поэтому все сотрудники проходят обязательный инструктаж. 

Конечно, можно научить принимать роды всех милиционеров, пожарных, преподавателей учебных заведений, продавщиц супермаркетов и билетеров театров и спортивных комплексов, записать рекомендации «Как принять роды» на CD и проводить уроки в школе, но «сапоги должен тачать сапожник»! Каждый должен выполнять свою работу. Рождением детей должны заниматься профессионалы в соответствующих условиях и с использованием необходимого оборудования и снаряжения. Ибо рождение ребенка – не амбразура, на которую нужно бросаться, а наша радость и наша гордость! На каждом углу мы декларируем заботу о детстве, а механизм обеспечения рождаемости не работает. Каждый случай рождения в автомобиле – это ЧП, который нужно тщательно расследовать.

Вместо комментариев, лишь одна единственная реплика. Если «театр начинается с вешалки», то государство начинается с рождения гражданина. Сильное государство – сильно заботой о  своих гражданах, и сильней вдвойне – заботой о новорожденных гражданах. В таком государстве «неожиданные» роды – не чрезвычайное  происшествие, а сплав надежности и профессионализма авиаторов и медиков.

Когда в эфире зазвучит: «Внимание, в воздухе ноль-ноль-первый»! Все замирают. Родился новый гражданин Российской Федерации. И тогда после  посадки перед таким экипажем «не стыдно снять шляпу», тогда и залы встают и аплодируют стоя. А в графе: Место рождения красуется – «Вертолет»!     


Евгений Матвеев



комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

AVIA.RU
Профессиональный отбор авиационных кадров: о достоверности выводов и практических реальностях
Алексей Кондратов
Итоги НАИС и ДРОНТЕХ 2026
AVIA.RU
Победители премий «RUSky service award» и «Воздушные ворота России»
AVIA.RU
Школа бортпроводников: три десятилетия в авангарде авиационного образования
Ольга Верба
Воздушная ярость: почему авиадебоши стали угрозой и как с этим бороться?
Алексей Кондратов
Итоги НАИС 2025
AVIA.RU
Победители премий «RUSky service award» и «Воздушные ворота России»
Лариса Брынцева
NAIS-2025 – такого у нас ещё не было



Аэропорт АО "Костромское авиапредприятие"
Костромскому авиапредприятию исполнилось 80 лет
AVIA.RU
Программа "Врачи на борту" и сервис "Летать здорово": новый уровень безопасности и комфорта в авиапутешествиях
Правительство РФ
Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым
AVIA.RU
Аэрофобия. Как посмотреть страхам в лицо?
Ольга Верба
Стресс под контролем?
Алексей Кондратов
Итоги NAIS-2024
Минтранс РФ
Виталий Савельев доложил Президенту России о развитии авиаперевозок и транспортной инфраструктуры на Дальнем Востоке
Правительство РФ
Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым
Росавиация
Обращение руководителей общественных и ветеранских организаций ГА России по вопросу сооружения памятника «100 лет отечественной гражданской авиации»
Андрей Шнырев
Вопросы подготовки авиационного персонала для разработки, изготовления и эксплуатации беспилотных воздушных судов
AVIA.RU
Победители премий «Skyway service award» и «Воздушные ворота России»
AVIA.RU-Кремль
Встреча президента России В.В.Путина с представителями авиационной отрасли
Роман Гусаров
Комментарии к интервью РБК главы Росавиации Александра Нерадько
Роман Гусаров
Гражданская авиация России: год испытаний
Александр Нерадько
Век гражданской авиации России
Юлия Лорис
Новый аэропорт в Новом Уренгое
Илья Вайсберг
Наука высокого полета
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть третья: «Эксплуатация ВС без сертификата летной годности». Выводы.
Илья Вайсберг
Авиация + Интернет = AVIA.RU
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть вторая: "Спасибо Нэнси за подарок"
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть первая: «Двойная регистрация»
Роман Гусаров
Пересесть с «Боингов» и «Эрбасов» на отечественные самолеты быстро не получится
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России за февраль 2022
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за февраль 2022 года
Росавиация
Основные показатели работы гражданской авиации России за февраль 2022
Андрей Шнырев
Вопросы работы гражданской авиации Российской Федерации в условиях санкций некоторых иностранных государств
Роман Гусаров
Без Boeing и Airbus: как могут повлиять санкции на гражданскую авиацию России
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за январь 2022
AVIA.RU
Итоги NAIS-2022
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России в 2021 году
Наталия Ячменникова
Сможет ли искусственный интеллект предотвратить авиакатастрофы
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за 2021 год

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer