← Назад

Главная Авиация ОбращениеМосква против пассажиров Шереметьево!

1 июля 2010 года / Михаил Василенко / Aviation EXplorer

30 июня генеральный директор ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» Михаил Василенко опубликовал в своём Живом журнале сообщение о ситуации вокруг ограничениия движения на Ленинградском шоссе следующего содержания:

Василенко Михаил Михайлович
Генеральный директор ОАО «Международный аэропорт Шереметьево». Родился 14 апреля 1960 г. в г.Железноводске Ставропольского края. В 1977-1981 гг. с отличием окончил Ленинградское высшее ордена Ленина Краснознаменное училище железнодорожных войск и военных сообщений им. М.В. Фрунзе по специальности 'Инженер по эксплуатации воздушного транспорта', в 1989-1992 гг. - с золотой медалью Военную ордена Ленина академию тыла и транспорта. В 1977-1998 гг. М.М. Василенко на службе в Вооруженных силах: в 1981-1983 гг. был военным комендантом аэропорта 'Кабул', в 1983-1989 гг. - военным комендантом аэропорта 'Ташкент'. С 1992 по 1998 гг. - начальник военных сообщений на воздушных трассах Республик Коми, Татарстан, Башкортостан и Приволжского управления гражданской авиации. С 1998 по 2000 гг. работал заместителем директора по корпоративным вопросам ОАО 'Международный аэропорт Самара', затем Генеральным директором дочернего предприятия Международного аэропорта Самары. С 2000 по 2003 гг. М.М. Василенко вице-президент группы компаний 'Авиация Самары'. В 2003-2004 гг. - Директор по развитию бизнеса ООО 'Frans Maas'. В декабре 2004 г. назначен Заместителем генерального директора ОАО 'МАШ' по коммерческим вопросам. С мая 2005 г. является Генеральным Директором ОАО «Международный аэропорт Шереметьево».

Сегодня я хочу обратиться не только к читателям моего блога. Мне очень хочется, чтобы этот пост прочитал и дал бы на него ответ мэр Москвы Юрий Лужков.

Речь пойдет, как вы, наверное, понимаете о беспрецедентной ситуации в связи с ограничением движения на Ленинградском шоссе – основной магистрали, ведущей в аэропорт Шереметьево. По постановлению московского правительства 26 июня на 24-м километре трассы в месте пересечения шоссе и Октябрьской железной дороги начался ремонт путепровода. Вместо шести полос с грехом пополам работают две. Одновременно был закрыт съезд в направлении МКАД с Международного шоссе, идущего от аэропорта.В результате многокилометровые пробки парализовали не только Ленинградское шоссе, но и все пути объезда – Дмитровку; Новую Ригу; дороги, идущие через Куркино и Старбеево. Фактически, в аэропорт на автотранспорте попасть стало невозможно. Сотни людей – пассажиры и даже пилоты в эти дни опоздали на свои рейсы. Тысячи людей простояли в многокилометровых пробках на удушающей жаре. Выхода не было.В транспортной блокаде оказались города и населенные пункты – Химки, Лобня, Долгопрудный, Старбеево и др. В субботу поздно вечером, уезжая с работы и пытаясь покинуть аэропорт, даже на мотоцикле я не мог протиснуться через пробку, образовавшуюся на мосту.

Скажу честно, аэропорт к такому коллапсу оказался абсолютно не готов. Почему? Потому что нас даже не соизволили поставить в известность о начале  ремонтных работ на этом участке. Я уже не говорю о том, что с нами в такой ситуации обязаны были провести необходимые согласования, и аэропорт никогда бы не согласился на ограничения подъезда к аэропорту во время летних пиковых нагрузок – ведь сейчас Шереметьево обслуживает более 70 тыс. человек  в день!!!

Если вы думаете, что случилась никем не предвиденная авария на путепроводе и нужно экстренно устранять ее последствия, то вы глубоко заблуждаетесь. Распоряжение правительства Москвы об этих ремонтных работах появилось  еще 11 марта 2010г. Это распоряжение было по существующему  регламенту отправлено на согласование в ГИБДД, Правительство МО. Оттуда с многочисленными замечаниями его вернули на доработку. А сегодня уже без всяких согласований внезапно началось серьезнейшее ограничение движения на Ленинградке.

При этом бетонные блоки, ограничивающие движение, появились в субботу, но никакие ремонтные работы там не начаты до сих пор. Кроме рабочих, установивших ограждения и инспекторов ГИБДД, активно штрафующих мечущихся в попытках пробраться в аэропорт автомобилистов, я каждый день, отслеживая ситуацию, никого не заметил.

Налицо грубейшее нарушение  даже собственного постановления Правительства Москвы, согласно которому ДепартаментЖКХ и благоустройства был обязан обеспечить «разработку мероприятий, направленных  на отвод движения транспорта по Ленинградскому шоссе, в том числе информационное обеспечение водителей транспортных средств, установку соответствующих дорожных знаков… разработку схемы маршрутов объезда… согласование с заинтересованными организациями и т.д.» Парадокс!  Ничего этого сделано не было!

 Я хочу спросить Юрия Михайловича и услышать ответ! Почему работы, которые совершенно спокойно можно было запланировать, подготовить и выполнить весной или осенью, нужно было начинать именно сейчас, в пиковое для аэропорта Шереметьево время?

И у меня есть объяснение, которое г-н Лужков наверняка не осмелиться признать. Я не могу объяснить ситуацию ничем иным, кроме как тем, что 3 июля в аэропорту Внуково, принадлежащему правительству Москвы, приступят к запуску нового терминала. Как известно, в конкуренции есть два пути достижения успеха: создать условия количеством, качеством услуг и ценами. Или создать проблемы для конкурентов, не гнушаясь никакими средствами, в том числе используя свой политический ресурс.

Мои коллеги предупреждали меня, что не надо ссориться с Московскими властями. Плевать! Сегодня я отправил телефонограмму в ФАС с просьбой рассмотреть вопрос о дискриминационном доступе к части аэропортов Московского авиационного узла. Если понадобится, я дойду до прокуратуры, руководителей государства… Потому что попытка парализовать работу воздушных ворот страны, ущемление прав многих тысяч людей – это преступление!
 


Михаил Василенко


URL: http://www.aex.ru/docs/2/2010/7/1/1070/


Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.