Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Авиация Статья


Афганская "мясорубка"!

1 июля 2010 года / Евгений Матвеев / Aviation EXplorer

Евгений Матвеев
Преподаватель Академии им. Н.Е. Жуковского

Эксперт "Aviation EXplorer" по вертолётной тематике

Мы продолжаем наш разговор на тему: «Потерь в Афганистане», где жизнь и смерть напрямую зависит от использования вертолетов.

На днях в госпитале Бирмингема скончался еще один британский солдат, получивший тяжелые ранения в афганской провинции Гильменд 12 июня. Ставшая уже привычной для британского общества за 9 лет боевых действий в Афганистане новость приобрела особенную остроту. Число британцев, которые никогда не вернутся с афганской войны, достигло отметки: 300! В связи с «круглой» цифрой в Британии все громче и громче стали раздаваться голоса о непомерно высокой цене, которую платят подданные ее Высочества в борьбе с террористами далеко за пределами Королевства. Потери столь велики, что шокировали британцев. Более того, интенсивность потерь в последнее время увеличивается. Сколько это будет продолжаться? Ответа нет. Никто не знает, афганцы не способны обеспечить  свою собственную безопасность.

Несмотря на то, что каждая смерть – это трагедия, груз «200» –  неизбежный атрибут любой войны.  По сравнению с другими военными конфликтами, потери британских вооруженных сил в афганской кампании существенно ниже, сравните:

1.Во Второй Мировой войне в течение 6 лет ежедневно погибало 178 британских военных.      

2.Во время корейской войны за 3 года погибло почти 700 военнослужащих

3.На Фолклендских островах за 3 месяца боевых действий погибло 250 военнослужащих.

4.В Северной Ирландии потери только за одну полицейскую операцию сравнимы с потерями в провинции Гильменд за самый «кровопролитный» год.

Вот некоторые трагические итоги, собранные из британских СМИ:  

Наименование
Величина
Численность британских войск в Афганистане, чел.
9500
Продолжительность участия (с 7.10.2001), дней
3179

За все времяпогибло, чел.

в 2009 г. погибло/в т.ч. в боевых действиях
в 2008 г.
в 2007 г.
в 2006 г.
в 2001-2005 г.г.
300
108/91
51/47
42/36
39/20
5/2

Серьезные ранения получили (с 10.2001 по 05.2010), чел.

388
Минимальный возраст погибших, лет
18 (10 чел.)
Максимальный возраст погибших, год
51
Доля погибших в возрасте 20-25 лет, %
34
Динамика потерь 100-й погибший

                              200-й погибший  

08.06.2008
16.08.2009

Кроме британцев, потери в Афгане несут все коалиционные войска. Общее число погибших достигло 1800 военнослужащих (только в июне уже погибло 70), в том числе доля США – 1124 чел. (кстати, с учетом 100000-й американской группировки, потери британцев 2,8 раза выше). Но это военные. Возникает правомерный вопрос, а сколько погибло мирных афганцев? По оценкам благотворительной организации Oxfam (Оксфордский комитет помощи голодающим), за последние 12 месяцев погибло 5000 мирных афганцев. По данным ООН, в 2009 г. погибло 2118 афганцев. В мае 2010 г. в одном из инцидентов погибло 40 человек. Кроме погибших, есть раненые и искалеченные. Афганская мясорубка. Интенсивность человеческих потерь стремительно растет. Столь же стремительно меняются настроения в Великобритании (да и не только, во всем мире). Однако, как написала полвека назад самая известная англичанка Агата Кристи:   «Никому не хочется умирать молодым, но порой приходится»… С тех пор ничего не изменилось, разве только спрос на вертолеты вырос. В последнее время особенно рьяно стали делить афганский винтокрылый пирог. Излишне активных могу успокоить, работы вертолетам хватит на всех. Главное в Афганистане – это люди!       
 


Евгений Матвеев


комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.




Материалы рубрики

Росавиация
Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-декабрь 2010-2011 годы
Андрей Крамаренко
Ближе к миру. (Часть 1)
Aviation EXplorer
Статистика пунктуальности российских авиакомпаний за 2011 год
Роман Гусаров
Экологический барьер
Aviation EXplorer
Статистика пунктуальности российских авиакомпаний в декабре 2011 года
Росавиация
Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-ноябрь 2010-2011 годы
Олег Аксаментов
О правомерном использовании параплана для полетов в целях АОН
Роман Гусаров
В аэропорту Шереметьево состоялась презентация нового Терминала "А"
Правительство РФ
Совещание по вопросу обеспечения доступности авиационных перелетов
Aviation EXplorer
Статистика пунктуальности российских авиакомпаний в ноябре 2011 года
Андрей Крамаренко
Пчелы против меда
Росавиация
Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-октябрь 2010-2011 годы
Финам FM
Ответственность для авиаперевозчика. Минтранс защитит пассажиров?
Авиакомпания «ЭйрБриджКарго»
Потенциал развития грузовых авиаперевозок в России. Взгляд авиакомпании
Валерий Окулов
Инициативы Минтранса по развитию грузовых авиаперевозок
Сергей Пряхин
Кто рассчитается с сотрудниками Авиановы?
Владимир Камынин
Тенденции рынка авиаперевозок московского авиационного узла
Роман Гусаров
Ищем 20-миллионного пассажира
Марина Букалова
Обзор рынка авиаперевозок основные тенденции на рынке продаж авиауслуг
Андрей Крамаренко
Не хабом едины, но сетью
S7 Airlines
Один год с oneworld
ЦСР ГА
Рекомендации «круглого стола» на тему «Развитие авиации Сибири и Дальнего Востока»
Антон Кудрявцев
Полет, длиною в 80 лет ...
Владислав Катчан
Хроника пикирующего авиабизнеса
А.Капустин, Б.Елисеев, В.Бордунов
Европа вводит плату за свободу передвижения
Росавиация
Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-сентябрь 2010-2011 годы
Роман Гусаров
На первый, второй, третий р-р-р-р-рассчитайсь!
Сергей Гаврилов
Предложения по разработке программы развития местных и региональных перевозок
Андрей Крамаренко
Летать дешево, продавать дорого
Кристофер Бакли
Авиатранспортный рынок России: сравнительный анализ
В.В. Мнишко
Ответ на статью «Контракт по старой памяти»
ВИМ-Авиа
Инспекторы SAFA злоупотребили полномочиями
Валерий Окулов
Задача властей - защитить свои авиакомпании
Росавиация
Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-август 2010-2011 годы
аэропорт Домодедово
Строительные и девелоперские проекты аэропорта Домодедово
Белоусов Алексей
На честном слове и на одном крыле
Роман Гусаров
Пять шагов вперёд и ни шагу назад
Сергей Гаврилов
Мы теряем суверенитет, который отвоевали в 43-м на Курской Дуге
Виталий Бордунов
Чиновники предлагают пассажирам платить за авиакомпании-банкроты
Сергей Белов
На вопрос коллег: «Cколько самолётов у вас летает?», я отвечаю: «Все»!
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100