Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Авиация Специальный репортаж

oneworld прирастает Шри-Ланкой

11 мая 2014 года / Роман Гусаров / Aviation EXplorer
 

Роман Гусаров
Руководитель интернет-портала AVIA*RU Network

Эксперт "Aviation EXplorer"

30 апреля состоялась торжественная церемония принятия авиакомпании SriLankan Airlines в глобальный авиационный альянс oneworld. Благодаря любезному приглашению авиакомпании и мы стали свидетелями и участниками этого знаменательного события.

oneworld – один из трех глобальных авиационных альянсов. Он не самый большой по количеству участников, но, пожалуй, наиболее часто отмечаемый различными международными премиями для авиационных альянсов. Oneworld признан лучшим альянсом 2013 года, по версии независимого авиационного рейтингового агентства Skytrax, а также журналов Business Traveller и Premier Traveler и Air Transport News по итогам 2014 года. Четыре года подряд альянс получает звание лучшего от Global Traveler, одиннадцатый год подряд – премию World Travel Awards как Мировой лидер среди авиационных альянсов, также назван лучшим альянсом, по мнению австралийского Business Traveler и получил награду FlightStats Airline Alliance On-Time Performance.

Казалось совсем недавно, но прошло уже 4 года, в Москве проходила яркая торжественная церемония приема в альянс российской авиакомпании S7 Airlines. Тогда в Москву прибыли делегации авиакомпаний альянса, и мы впервые увидели столь торжественную и красочную церемонию. И вот теперь летим в составе российской делегации почти на экватор, чтобы в качестве полноправного члена альянса принять в свои ряды ещё одну авиакомпанию.

Национальный перевозчик Шри-Ланки станет партнером крупных авиакомпаний со всего мира: из Азиатско-Тихоокеанского региона - Cathay Pacific Airways, Japan Airlines, Malaysia Airlines и Qantas, из Европы – airberlin, British Airways, Finnair, Iberia и S7 Airlines, с Ближнего Востока – Qatar Airways и Royal Jordanian, из Северной Америки – American Airlines и US Airways, из Южной Америки - LAN Airlines и TAM Airlines, партнеры по LATAM Group.

Глобальные авиационные альянсы создаются для предоставления услуг высокого  качества и максимального удобства пассажирам, летающим на международных авиалиниях. Благодаря таким объединениям пассажиры имеют возможность путешествовать по всему миру по единому билету, с удобными стыковками в аэропортах пересадки, получать гарантированный уровень сервиса во всех авиакомпаниях альянса, пользоваться привилегиями для часто летающих пассажиров и многое другое.   

Авиакомпания SriLankan Airlines основана в 1947 году и является национальным перевозчиком Шри-Ланки, а также крупнейшей иностранной авиакомпанией, выполняющей рейсы на Мальдивы и в южную Индию. Международный код авиакомпании – UL, базовый аэропорт – Коломбо. 

SriLankan Airlines выполняет рейсы из базового аэропорта Коломбо по 32 направлениям в 20 странах Азии, Европы, Ближнего востока, в том числе в хабы oneworld – Доха, Гонконг, Лондон (Хитроу), Куала-Лумпур, Москва (Домодедово), Токио (Нарита), а также в Бангкок и Сингапур.  

Парк воздушных судов авиакомпании состоит из 21 самолета, в том числе восьми Airbus A320/А321, семи Airbus A330-200 и шести Airbus A340-300. Авиакомпания разместила заказ на покупку ещё десяти самолетов, в том числе пяти Airbus A350. Средний возраст воздушных судов – девять лет. В прошлом 2013 году авиакомпания перевезла 4,7 млн пассажиров.

Несмотря на свой почтенный возраст, полеты по маршруту Москва-Коломбо авиакомпания начала выполнять лишь с сентября 2012 года. Тогда, по случаю открытия рейсов, в Москве состоялся необычный по красочности и национальному колориту прием. Именно в предвкушении этого зрелища я и отравился в столь экзотическое путешествие. Но, обо всем по порядку.

Мы отправляемся в Коломбо вечерним рейсом авиакомпании. Сегодня это единственный прямой рейс между нашими странами. Полеты выполняются на самолетах А320-200 2 раза в неделю. Длительность перелета – восемь с половиной часов. Но этот перелет не будет тяжелым, независимо от класса обслуживания. Если сон в самолете для вас некомфортен, но к вашим услугам индивидуальная система развлечений. И стюардессы в бирюзовых сари учтивы и обходительны, всегда готовы вам угодить. Причем, как мы позже убедились, это не муштра авиакомпании, а национальная черта жителей Шри-Ланки.

Но главная прелесть в том, что разница во времени между Москвой и Коломбо всего полтора часа. Нет необходимости «бороться» со своими биологическими часами. Однако, если вы намерены не только «вялиться» на солнце, но и путешествовать,  день все же лучше начинать пораньше – часов в 6 утра.  И солнце ещё не в зените, и расстояния, с учетом плотности дорожного движения, на Шри-Ланке не маленькие.

Вот и мы прибыли в Коломбо в 6 утра по местному времени. Международный аэропорт им. Бандаранаике г. Катунаяке расположенный в 35 км. от деловой столицы государства г. Коломбо, построен в середине 1940 г. и реконс­труирован в 1983 г. Но в тот день он стал для нас лишь транзитным пунктом. Дело в том, что торжественная  церемония  oneworld проходила во втором, недавно открытом (18 марта 2013 г.) новом международном аэропорту Шри-Ланки в г. Маттала - Mattala Rajapaksa International. Вылет нашего рейса в Матталу был через 2 часа и мы с комфортом расположились даже не пересекая границы в гостинице, расположенной прямо в стерильной зоне международного терминала. И это не «капсульная» гостиница, а самая настоящая полноценная гостиница с большими номерами и всеми удобствами. Сразу стало понятно, зачем острову второй международный аэропорт – Шри-Ланка делает ставку на развитие транзитного пассажиропотока. И, как мы убедились, для этого есть все условия и предпосылки.

Итак, после 2-х часового отдыха, мы проследовали из гостиницы по терминалу прямо к гейту посадки и вошли в самолет. Через час мы приземлились в аэропорту Маттала и, как говорят, «с корабля на бал». Перед началом торжества состоялась очень красивая церемония – представители авиакомпаний альянса сажали маленькие деревца в парке перед терминалом аэропорта. От российской делегации в церемонии приняли участие директор по стратегическому развитию S7 Airlines Вадим Бесперстов и бортпроводница Алина Лукьянчикова.

А далее все по традиционному и уже знакомому нам сценарию церемоний принятия нового члена oneworld, с представлениями руководителей альянса и глав делегаций авиакомпаний-членов альянса, приветственными речами, «парадом» стюардесс в форменной одежде авиакомпаний и их приветствиями нового члена альянса на родном языке.   

Авиакомпания SriLankan Airlines усилит присутствие oneworld в Южной Азии и добавит в маршрутную сеть альянса два новых направления – Хамбантота (Шри-Ланка) и Тиручирапалли (Индия), а базовый аэропорт Коломбо станет новый хабом альянса. Теперь 300 тысяч участников FlySmiLes, программы лояльности SriLankan, смогут пользоваться всеми привилегиями, путешествуя рейсами партнеров авиакомпании по альянсу, а 180 млн участников программ для часто летающих пассажиров других авиакомпаний oneworld также смогут получать мили, летая SriLankan, и оформлять премиальные билеты на рейсы авиакомпании.

Совместно с SriLankan, авиакомпании альянса будут выполнять рейсы в почти тысячу аэропортов в 150 странах, совершая 14 250 рейсов в день. Всего же oneworld перевозит более 500 млн. пассажиров в год совместным парком из около 3 300 воздушных судов. Общая выручка альянса в 2013 году составила около $140 млрд.

В некотором смысле SriLankan завершает самую масштабную программу расширения альянса oneworld за всю историю его существования. Всего за 2 минувших года к альянсу присоединились TAM Airlines, US Airways, Qatar Airways, Malaysia Airlines, airberlin, а также аффилированные участники - LAN Colombia, US Airways Express, Iberia Express, Niki, OpenSkies.

В честь вступления SriLankan в альянсе oneworld проводится специальная акция «Двойные мили». Часто летающие пассажиры большинства авиакомпаний альянса, в том числе участники «S7 Приоритет», могут получать двойное количество миль на свой счет за перелеты рейсами SriLankan в период с 15 мая по 1 июля 2014 года. Также, с 1 мая на всей маршрутной сети SriLankan доступны все тарифы альянса, в том числе кругосветный тариф Global Explorer. А ещё пассажиры смогут воспользоваться новым предложением для путешествий в Южную Азию (Visit South Asian Sub-Continent pass), предусматривающим выгодные тарифы по внутренним направлениям в регионе при покупке одновременно с международным перелетом в Южную Азию.

В завершении церемонии с одной стены зала упал занавес и взорам гостей предстал перрон международного аэропорта Mattala Rajapaksa International, на котором, в окружении большого количества ланкийцев в национальных одеждах, стоял первый самолет авиакомпании SriLankan в ливрее oneworld – Airbus A330. Теперь логотипы oneworld будут нанесены на все самолеты авиакомпании.

А далее начался праздник, шумный и зрелищный как карнавал в Рио. Самобытные ритмы, яркие костюмы, экзотические танцы. Не знаю, может ли все это увидеть обычный турист, но для россиянина зрелище необычное. В меру сил постарался все это показать в фоторепортаже, который вы можете просмотреть в по прочтении материала. А в завершении хочу немного поделиться впечатлениями от Шри-Ланки.

К сожаления, моя командировка была кратковременной – трех дневной, до следующего вылета самолета SriLankan Airlines в Москву, и времени для знакомства со страной было мало. Однако некоторые наблюдения могут помочь россиянам, решившимся провести отпуск в этой экзотической стране.

Я уже говорил о приветливости Ланкийцев. Это не рекламный штамп из путеводителя, Ланкийцы действительно очень приветливый народ. Точнее – народы: на острове проживает 21 млн. человек: сингальцы, тамилы, мавры и малайцы и бюргеры (дети от браков Ланкийцев с выход­цами из Европы). Для европейца все они неотличимы, да и это ни к чему. Ланкийское гостеприимство славится во всем мире. Люди отличаются дружелюбием и с удовольствием приглашают туристов в свои дома. Абсолютно везде на острове все были к нам внимательны и старались всячески помочь. При этом, они совсем не навязчивы, как, например, Египтяне и приставать к вам с назойливыми предложениями что-то купить здесь не принято.  Скорее, прохожий может просто заговорить с вами на улице, поинтересоваться откуда вы и некоторое время поговорить о чем-нибудь.

Однако будьте готовы и к тому, что не везде вас будут понимать с первого раза. Нет, и в аэропорту и в гостинице вы спокойно объяснитесь по-английски. Но Ланкийцы могут по нескольку раз вас переспросить, действительно ли вы хотите именно это, а потом устроить «консилиум» с коллегами по поводу вашей просьбы на своем языке, привлекая все новых и новых советчиков. Наберитесь терпения, не нервничайте, они все делают не быстро, не с первого раза, не всегда то, что вам нужно, но в любом случае все решат в вашу пользу, чтобы вы были довольны. Будьте терпеливы и учтивы и они вернут вам своего душевного тепла с лихвой.

Климат на острове тропический влаж­ный и жаркий, температура круглый год 25 - ЗЗС, в горных областях 15 - 20С. Жуткого пекла мы не ощутили, скорее ощущение турецкой парной, с влажным горячим воздухом. Тем­пература воды в океане круглый год не бывает ниже 26С. Мне показалось, что она была за 30 градусов. Однако, будьте готовы к тому, что в самом океане искупаться не получится. Мы побывали в 2-х гостиницах: в г.Коломбо в г. Галле на юге острова. В первой был большой песчаный пляж, а вторая располагалась на живописной скале, и огромные волны не давали никаких шансов безопасно искупаться в океанских водах. И все же, как истинные русские туристы, мы это сделали, хотя сейчас понимаю, что шансов, если бы накрыло большой волной и понесло течением на скалы, уже не было бы. Да и купанием это назвать нельзя. Скорее, борьба за выживание кромки берега. Но в самих гостиницах к вашим услугам и бассейны, и сауны с массажем и другие развлечения.

Ещё мы побывали на слоновьей ферме, чайной фабрике, обедали в национальном ресторане. Слоны это здорово. Вы можете сами покормить маленьких слоников молоком и прокатиться на слоне. И вообще, в парке нет вольеров, слоны «пасутся» рядом с туристами и лишь погонщики строго следят, чтобы те, или легкомысленные туристы, не пересекали невидимую черту. Не надейтесь здесь купить знаменитый цейлонский чай. Тем кто не знает хочу напомнить, что раньше Шри-Ланка называлась Цейлон. И именно здесь произрастает самый популярный ай в мире. Однако парадокс заключается в том, что сами Ланкийцы чай не пьют. Все уходит на экспорт. А туристам на острове предлагают остатки, увы, совсем не высшего качества. В гостиницах чай был отличный, а кофе…. не экспериментируйте, пейте чай.

Национальная кухня очень острая. Все готовят с кари. Конечно, в гостинице вы всегда сможете выбрать блюдо на ваш вкус. Но за её пределами будьте готовы к тому, что… Я очень люблю настоящую острую кавказскую кухню, но даже для меня некоторые ланкийские блюда были просто запредельно остры. Зато такие экзотические для России продукты как манго, ананасы, кокосы, бананы и другие здесь не просто растут везде, но и продаются на каждом углу. Жажду здесь утоляют, купив не бутылку воды, а кокос.

Транспорт: Движение в Шри-Ланке ле­востороннее. Аренда авто­мобиля стоит недорого. Но не советую брать автомобиль. Даже при наличие опыта вождения по левой стороне и с левым рулем, вы не справитесь с местными «обычаями» на дороге. Це­лесообразнее арендовать машину с водителем. И даже при этом немалая доля адреналина вам гарантирована. Если конечно водитель не будет постоянно плестись за тихоходными Тук-туками – распространенными здесь трехколесными мотороллерами.

Есть на Шри-Ланке и древности, причем очень древние. Но все это в северной, горной части острова, и доехать туда у нас не было времени. Хотя, как нам сказали, при желании можно облететь все эти древности на вертолете. Одним словом, если вы соберетесь на отдохнуть на Шри-Ланке, заранее позаботьтесь о досуге и экскурсиях, иначе вам придется все дни тупо вялиться под солнцем на шезлонге у бассейна, так как в городах там никаких развлечений нет. Сплошная хаотичная двухэтажная застройка при полном отсутствии архитектуры.

Виза в Шри-Ланку оформляется на сайте посольства. Процедура простая – заполняется анкетка на 2-х листах и оплачивается визовый сбор. Никуда ехать не надо, виза электронная. Или её приобретают прямо уже в аэропорту Коломбо.

Спасибо Ланкийцам за душевный прием, удачи авиакомпании SriLankan Airlines и всем россиянам, решившим провести отпуск в этой стране. А теперь, все рассказанное готов подкрепить визуальным содержанием:

 

 


Роман Гусаров



комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Ольга Верба
Стресс под контролем?
Алексей Кондратов
Итоги NAIS-2024
Минтранс РФ
Виталий Савельев доложил Президенту России о развитии авиаперевозок и транспортной инфраструктуры на Дальнем Востоке
Правительство РФ
Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым
Росавиация
Обращение руководителей общественных и ветеранских организаций ГА России по вопросу сооружения памятника «100 лет отечественной гражданской авиации»
Андрей Шнырев
Вопросы подготовки авиационного персонала для разработки, изготовления и эксплуатации беспилотных воздушных судов
AVIA.RU
Победители премий «Skyway service award» и «Воздушные ворота России»
AVIA.RU-Кремль
Встреча президента России В.В.Путина с представителями авиационной отрасли



Роман Гусаров
Комментарии к интервью РБК главы Росавиации Александра Нерадько
Роман Гусаров
Гражданская авиация России: год испытаний
Александр Нерадько
Век гражданской авиации России
Юлия Лорис
Новый аэропорт в Новом Уренгое
Илья Вайсберг
Наука высокого полета
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть третья: «Эксплуатация ВС без сертификата летной годности». Выводы.
Илья Вайсберг
Авиация + Интернет = AVIA.RU
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть вторая: "Спасибо Нэнси за подарок"
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть первая: «Двойная регистрация»
Роман Гусаров
Пересесть с «Боингов» и «Эрбасов» на отечественные самолеты быстро не получится
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России за февраль 2022
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за февраль 2022 года
Росавиация
Основные показатели работы гражданской авиации России за февраль 2022
Андрей Шнырев
Вопросы работы гражданской авиации Российской Федерации в условиях санкций некоторых иностранных государств
Роман Гусаров
Без Boeing и Airbus: как могут повлиять санкции на гражданскую авиацию России
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за январь 2022
AVIA.RU
Итоги NAIS-2022
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России в 2021 году
Наталия Ячменникова
Сможет ли искусственный интеллект предотвратить авиакатастрофы
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за 2021 год
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за 2021 год
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за ноябрь 2021
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за ноябрь 2021
Росавиация
Интенсивность использования воздушного пространства РФ в ноябре 2021
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России за октябрь 2021
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за октябрь 2021
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за октябрь 2021
В.Б.Ефимов
Прошу приложить максимум усилий по вакцинированию сотрудников
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России за сентябрь 2021
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за сентябрь 2021
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за сентябрь 2021
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России за август 2021

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC9sMF
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer