Вышел в свет уникальный для России юридический справочник «Воздушные перевозки»: законодательство, комментарии, судебная практика, образцы документов. Автор: Б.П. Елисеев, ректор Московского университета гражданской авиации, д.ю.н., профессор. Издатель: Издательско-торговая корпорация « Дашков и К». 2011г . далее

В 2010 году через аэропорты МАУ было перевезено более 50 млн. пассажиров далее

Минувший год мало радовал нас хорошими новостями со стороны государства, больше критиковавшего гражданскую авиацию (по делу и без него), нежели помогавшего справиться с проблемами. Это сам по себе долгий разговор. И вдруг в середине февраля 2011г. произошло удивительное событие – премьер-министр «готов принять к рассмотрению» предложение авиакомпаний по снижению (а тем паче отмене) НДС на внутренних воздушных линиях. далее

На международном симпозиуме врачей представители иностранных медицинских центров рассказывают о достижениях в трансплантологии. Кто руки пришивает, кто ноги, кто органы пересаживает. А советская делегация рассказывает, как успешно отечественные врачи гланды удаляют. Иностранцы в недоумении пожимают плечами. Через несколько лет, на очередном симпозиуме врачей, все рассказывают о невероятных достижениях в генной инженерии – кто искусственную печень выращивает, кто вредные гены блокирует. А советская делегация опять рассказывает, как успешно отечественные врачи гланды удаляют. В зале раздаётся смех и возгласы: так в чём же достижение-то? Как в чём? - удивляются наши. Мы же это делаем автогеном и через ж…! далее

Общий тон комментариев относительно итогов авиаперевозок в 2010 году мажорный. Основания к таким выводам действительно есть. Пассажирооборот вырос и почти сравнялся с уровнем 1991 года, перевезли больше пассажиров (в 2010г. по сравнению с 2009г. почти на 12 млн.) и даже грузов (причем и во внутреннем сообщении тоже. Правда, в 2,5 раза меньше, чем на международных линиях). И прибыль получена. И значительная. В целом. Но внутренние перевозки – убыточны. далее

О нынешнем состоянии гражданской авиации как отрасли авиаперевозок, конфигурации рынка, перспективах развития региональных авиаперевозок, наземной инфраструктуре и о многом другом мы беседуем с генеральным директором Центра стратегических разработок в гражданской авиации Антоном Коренем. далее

Программа «Экспертиза» радиостанции «Голос России» - это главная новость дня, главные герои и действующие лица. Программа рассказывает о том, как изменился мир сегодня. Ведущий в студии Максим Шалыгин, гости - эксперты из области экономики и политики. В гостях программы "Экспертиза → День гражданской авиации" главный редактор портала AVIA.RU Роман Гусаров. далее

Почти детективная история развернулась вчера в нашей отечественной отрасли авиаперевозок, с подачи коллег-журналистов из RBC Daily. На страницах издания была опубликована статья, в которой сообщалось, что авиаперевозчик Europa Air, выдающий себя за крупную авиакомпанию, зарегистрированный в Екатеринбурге, предлагает дешевые авиабилеты по самым популярным направлениям в России и за рубежом. Однако в Росавиации о такой компании не слышали и запросов на ее регистрацию не получали. Сегодня эта история приняла неожиданный оборот - в редакцию Aviation EXplorer обратилось само руководство компании Europa Air. далее

В гостях программы "Сухой остаток" радиостанции Финам ФМ 03.02.2011: Сергей Литвинцев, юрист, инициатор коллективной претензии к а/к "Аэрофлот"; Роман Гусаров, главный редактор Avia.ru далее

Сегодня российская деловая авиация стала еще одним сектором российской экономики, который в большей степени экспортирован из России; почти все сделки в этом секторе проводятся за пределами страны. Правовая, налоговая среда и госрегулирование не способствуют тому, чтобы люди могли владеть ценными активами этой отрасли в России. Многие российские собственники с радостью держали бы свои самолеты в России, если бы это было экономически целесообразно. Это корректное резюме многих высказываний наших клиентов и то, о чем постоянно говорят в российском профессиональном сообществе бизнес авиации. далее

Низкобюджетная судьба была уготована Red Wings с самого начала, но не сложилась экономическая конъюнктура, был выбран не самый удачный для российских условий тип самолета (Ту-204-100 и Ту-204-100В в одноклассной компоновке на 210 кресел). Если не считать выполнявшихся одно время регулярных рейсов из Москвы в Сочи, Red Wings превратилась в классическую чартерную авиакомпанию. Упорные слухи о не самом удачном состоянии дел в авиакомпании дают объяснение настойчивым поискам ее акционерами стратегического инвестора. Новость о возможном партнерстве с Ричардом Брэнсоном дала повод вспомнить старую дискуссию, не много ли лоукостеров развелось в России. далее

На первый взгляд, очень скорое высказывание президента Дмитрия Медведева о том, что менеджмент Домодедово должен ответить за теракт в аэропорту, сулит «Ист Лайну» печальное будущее. Чрезвычайных ситуаций подобного масштаба в истории группы, управляющей крупнейшим в стране аэропортом, еще не было. Но из более простых, но очень острых ситуаций группа выходила не раз. далее

Российская лоу-кост авиакомпания «Авианова» и оператор аэропортов в Сочи, Краснодаре, Геленджике и Анапе – компания «Базэл Аэро», приняли решение о базировании самолетов «Авиановы» в аэропорту города Краснодар начиная с мая 2011 года. Решение о выборе краснодарского аэропорта вторым базовым для перевозчика было объявлено сегодня на прошедшей совместной пресс-конференции «Авиановы» и «Базэл Аэро». далее