 |  | Статья
 Екатерина Соболь Neverending story (бесконечная история)
11 июля 2010 года
На прошлой неделе состоялось совещание на тему дальнейшего развития проекта Sukhoi SuperJet. Согласно информации поступившей из источника в Минпромторге, руководители проекта просят у правительства дополнительного финансирования. Свои потребности строители Суперджетов оценили ещё в 20 млрд. рублей. Эти средства необходимы для создания модификации самолета SSJ 100 LR (Long Range), которую обещают начать поставлять заказчикам не ранее 2012 года, а так же на более глубокую модернизацию самолёта – так называемый SuperJet Следующего Поколения, известный ранее как SuperJet 130, в котором доля композиционных материалов вырастет с 10 до 50%. Предполагаемый год выхода на рынок – 2014. далее
|
|
 |  | Статья
 Ольга Божьева "Суперджет" идет на вылет
9 июля 2010 года
Открывая форум “Технологии в машиностроении–2010”, состоявшийся на прошлой неделе в Жуковском, премьер Владимир Путин порадовал авиационный мир долгожданной новостью: двигатель SaM-146 для нового российского самолета SuperJet-100 получил международный сертификат! Это значит, что к концу года может начаться серийная поставка нового лайнера заказчикам. SaM-146 он назвал приоритетным проектом и потребовал “учесть это при формировании федерального бюджета на 2011 и 2012 годы”. Двигатель тут же окрестили отечественной инновацией и спасителем авиапрома. “МК” решил поближе ознакомиться с крупной победой российских двигателистов и раздобыл копию международного сертификата на SaM-146. Документ с ходу озадачил: владельцем двигателя, на который ушли и еще уйдут миллиарды бюджетных рублей, оказалась вовсе не Россия, а... частная фирма, зарегистрированная во Франции! далее
|
|
 |  | Интервью
 Роман Гусаров, Эксперт "Aviation EXplorer"
 "Без Украины наш авиапром умрет"
8 июля 2010 года
28 июня премьер-министр Владимир Путин заявил, что объединение авиапрома России и Украины возможно только на рыночной основе и при проведении независимой экспертизы авиационных комплексов. О том, каковы критерии этих оценок и какие активы украинской авиаотрасли прежде всего могут быть интересны Москве, газете ВЗГЛЯД рассказал главный редактор отраслевого портала Avia.ru Роман Гусаров. далее
|
|
 |  | Особое мнение
 Роман Гусаров, Эксперт "Aviation EXplorer"
 SaMострой
4 июля 2010 года
23 июня компания PowerJet S.A. получила Сертификат типа Европейского агентства по авиационной безопасности EASA на двигатель SaM146. «Данный сертификат удостоверяет, что двигатель SaM146 полностью соответствует требованиям безопасности ЕС», - говорится в сообщении компании. Однако за «победными» реляциями никак не скроешь проблем, которые нарастают вокруг этого двигателя как снежный ком. Я бы сказал даже - не ком, а сугроб, который уже возвышается над выстроенным ЗАО «ГСС» забором секретности. Впрочем, обо всём по-порядку. далее
|
|
 |  | Доклад
 Антон Корень, Эксперт "Aviation EXplorer"
 Гражданская авиация России: драйверы роста в эффективности
2 июля 2010 года
Доклад генерального директора Центра стратегических разработок в гражданской авиации (ЦСР ГА) Кореня Антона Владимировича далее
|
|
 |  | Заявление
 Станислав Федоров Заявление главного конструктора о "Воздухоплавательном Центре "Авгуръ"
30 июня 2010 года
На своем сайте Генеральный директор – главный конструктор ЗАО «Воздухоплавательный Центр «Авгуръ» Станислав Федоров разместил информацию, в связи с публикацией в парламентской газете «Кворум» далее
|
|
 |  | Специальный репортаж
 Роман Гусаров, Эксперт "Aviation EXplorer"
 Титановая столица мира
28 июня 2010 года
25 июня 2010 г., во время официального визита Президента Российской Федерации Дмитрия Медведева в Соединенные Штаты, состоялось подписание пятилетнего контракта между Компанией «Боинг» и ОАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» на поставку титановых штамповок и штамповок первичной механической обработки для самолётов Boeing 787, 777 и 737. далее
|
|
 |  | Статья
 Ольга Поспелова Харьковская «оттепель» или «ищи дурака»
20 июня 2010 года
Заметное потепление российско-украинских внешнеполитических взаимоотношений, особенно, после встречи Президентов обеих стран в Харькове не замедлило сказаться на планах по укреплению взаимодействия в ключевых отраслях промышленности. Намечена реализация ряда совместных проектов в энергетике, авиакосмической сфере, судостроении. И авиастроение, если судить по заявлениям представителей государственной власти, в программе «ренессанса» дружбы народов должно сыграть если не главную, то, как минимум, одну из ведущих ролей. далее
|
|
 |  | Версия
 Екатерина Соболь «Саботаж»
17 июня 2010 года
Случившееся 4 июня с рейсом FV 132, летевшим из Москвы в Северную Столицу, достойно стать основой для сценария весьма напряженного, снятого в лучших традициях российского, а возможно и голливудского кино. Кто знает, может через несколько лет именно так и произойдет. Сегодня же эта история только создается жизнью, которая – лучший режиссер. далее
|
|
 |  | Экспертное мнение
 Евгений Матвеев, Эксперт "Aviation EXplorer" по вертолётной тематике
 «Кюрийцы»
6 июня 2010 года
Не знаю, что общего у ядерной физики и вертолетов, тем не менее британский проект подготовки афганских вертолетчиков получил кодовое название Curium («Кюрий»). Химический элемент, атомный номер 96, радиоактивный блестящий металл серебристого цвета. далее
|
|
 |  | Статья
 Екатерина Соболь Страсти по 1933
1 июня 2010 года
В июне антимонопольная служба России будет разбираться в конфликте между «Алкоа Россия» и ВИАМом. По некоторым данным, соответствующие жалобы, как с той, так и с другой стороны были направлены в ФАС.
По этим жалобам были направлены запросы к партнерам «Алкоа» и ФГУП «ВИАМ» за подписью руководителя заместителя ФАС Андрея Кашеварова среди них, в частности, ЦАГИ, ОАК. Между тем, эксперты уже сейчас сомневаются, что ВИАМ удастся доказать свою правоту. Ведь «Алкоа», с точки зрения буквы закона, действует абсолютно правильно. далее
|
|
 |  | Статья
 Екатерина Соболь Дефицит алюминия или завышенные ожидания?
27 мая 2010 года
К 2015 году российскому авиастроению не будет хватать порядка 5,5 тыс. тонн алюминия в год. Такой прогноз содержится в письме президента ОАК Алексея Федорова первому вице-премьеру Игорю Сечину. Обращение было написано Алексеем Иннокентиевичем еще в марте этого года. Чуть раньше похожее письмо было направлено президентом ОАК вице-премьеру Игорю Шувалову. Похожие обращения в правительство отправили Губернатор Свердловской области Александр Мишарин, генеральный директор ВИАМ, академик РАН Евгений Каблов. Однако за четыре года переписки чиновников (именно столько длится эта история) решение этого вопроса так и не было найдено. далее
|
|
 |  | Экспертное мнение
 Евгений Матвеев, Эксперт "Aviation EXplorer" по вертолётной тематике
 Эксплуатационное совершенство вертолетов
25 мая 2010 года
Не задавались вопросом, а насколько хороши наши вертолеты в эксплуатации? Только без эмоций, в цифрах! Как говорил один из героев поднадоевшей рекламы, «сколько будет в граммах?» далее
|
|
 |  | Презентация
 Aviation EXplorer Главе МЧС представили арктическую ледовую базу «Барнео»
25 мая 2010 года
На полигоне спасательного центра МЧС в г.Ногинске Министру ЧС РФ С.К.Шойгу была продемонстрирована «Ледовая база Барнео», обеспечивающая работу и быт полярников в условиях арктических температур. далее
|
|
 |  | Статья
 И.Китицин, С.Панфилов Кукушонок
25 мая 2010 года
Как-то раз довелось нам наблюдать в одном из садов такое зрелище. Представьте себе идиллическую картину: яблони, вишни, домик. И скворечник на домике. В этот скворечник пара скворцов лихорадочно таскает жуков, червяков и прочую трепыхающуюся живность. Над кронами плывут вдаль облака, ласково припекает майское солнышко. Дрыхнет на припеке пушистая толстая кошка. Пчелки жужжат. Красота и гармония в природе греет наши подуставшие инженерские души…. Только вот скворчата что-то не пищат. далее
|
|
Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.