 |  | Статистика
 Евгений Матвеев, Эксперт "Aviation EXplorer" по вертолётной тематике
 Основные вертолетные итоги 2009 года
17 мая 2010 года
В 2009 году численность парка вертолетов (внесенных в реестр РФ ГА) достигла отметки 2126, в том числе 252 вертолета иностранного производства. Для сравнения, в 2008 году в реестре воздушных судов числился 2081 вертолет (208 – иностранных). Рост численности в 2,16% достигнут, в основном, за счет изготовленных в 2009 году и внесенных в реестр 23 отечественных вертолетов (19 Ми-8АМТ и 4 Ми-8МТВ-1) и 15 вертолетов иностранного производства. В таблице представлена динамика поступления вертолетов западного производства. далее
|
|
 |  | Фоторепортаж
 Роман Гусаров, Эксперт "Aviation EXplorer"
 Воздушная часть Парада Победы 9 мая 2010 года
11 мая 2010 года
|
|
 |  | На заметку специалисту
 АЭВТ О правомерности взимания платы за некоторые услуги по обработке груза
6 мая 2010 года
Ассоциация Эксплуатантов Воздушного Транспорта (АЭВТ) информирует о результатах обращения в Департамент государственной политики в области ГА МТ РФ относительно разъяснения правомерности: взимания платы за некоторые услуги по обработке груза, попыток начисления Авиакомпании двойной оплаты за одни и те же услуги по обработке грузов, отказа от оказания услуг по оформлению и передаче Уведомления командиру воздушного судна (NOTOC) о грузе специальных категорий. Ответ Департамента подтверждает неправомерность требований обслуживающих компаний оплаты целого ряда услуг. далее
|
|
 |  | Статья
 Екатерина Соболь «Ты туда не ходи»!
21 апреля 2010 года
Сегодня в СМИ появилась информация, согласно которой не исключено вхождение ГП «Антонов», находящегося на Украине, в объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Сообщается, что в обмен на преференции в области ценовой политики РФ на нефть и газ в отношении Украины, последняя готова поделиться своими активами в авиапроме. Однако эксперты настоятельно советуют Украине не торопиться и взвесить все За и Против. далее
|
|
 |  | Статья
 Е.Соболь, Р.Гусаров Казахским и белорусским авиакомпаниям хотят навязать российские самолёты, которых нет
21 апреля 2010 года
15 апреля должно было состояться итоговое заседание межправительственной комиссии стран Казахстана, Белоруссии и России, которые летом сформируют единое таможенное пространство, по вопросу пошлин на ввоз западных самолетов. Однако президент ОАК Алексей Федоров сообщил, что заседание перенесено на более поздний и неопределенный срок. далее
|
|
 |  | Репортаж
 Роман Гусаров, Эксперт "Aviation EXplorer"
 Презентация самолёта Ан-158
21 апреля 2010 года
20 апреля 2010 г. в Киеве состоялся первый официальный показ экспериментального образца нового регионального реактивного 99-местного самолета Ан-158. Создание этого самолёта является результатом плодотворной и сплоченной работы предприятий Украины и России. далее
|
|
 |  | Фоторепортаж
 Aviation EXplorer ФИДАЕ-2010
15 апреля 2010 года
С 23 по 28 марта этого года в Сантьяго, Чили, прошла международная авиационно-космическая выставка ФИДАЕ-2010 (FIDAE-2010). В выставке приняли участие 420 предприятий из 40 стран, в том числе более 20 российских компаний. далее
|
|
 |  | Обращение
 Алексей Федоров Самолет без двигателя - не продукт
15 апреля 2010 года
14 апреля 2010г. Президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексей Иннокентьевич Федоров принял участие в работе XI Международного салона "Двигатели 2010". Вместе с видными представителями государственных и политических структур, руководителями крупных промышленных предприятий и объединений, он выступил на торжественном открытии выставки. далее
|
|
 |  | Статья
 Ольга Поспелова Нужны ли бесконечные перемены российскому двигателестроению?
12 апреля 2010 года
Недавно на одном из совещаний Президиума Правительства РФ было заявлено о сокращении списка стратегических предприятий промышленности: более чем с 400 до 200. С одной стороны это должно обеспечить секвестр расходной части федерального бюджета, что в непростых экономических условиях, вероятно, является одной из необходимых государственных мер. С другой - большинство экспертов высказывают сомнения в своевременности подобного рода решений, опасаясь, что очередная структурная перестройка неизбежно приведет не только к временному падению производства в реальном секторе экономики, но и закономерно вызовет «цепную реакцию» в рамках уже начавшейся тенденции по акционированию государственных предприятий. далее
|
|
 |  | Статья
 Евгений Матвеев, Эксперт "Aviation EXplorer" по вертолётной тематике
 Боевики ничего не спишут
28 марта 2010 года
Участившие случаи потерь вертолетов в Афганистане способствуют формированию общественного мнения, что вертушки сбивают в ходе боевых столкновений. Это не так. Действительно, в Афганистане вертолетчики гибнут в два раза чаще, чем в Ираке. В Ираке в вертолетах американцев погибло 5% (216 из 4348 погибших), в Афганистане – 12% (101 из 866 погибших). Но, по мнению американских специалистов, причины вертолетных потерь кроются «не в афганском небе, а на земле». далее
|
|
 |  | Особое мнение
 Виталий Коренюгин, Эксперт "Aviation EXplorer"
 Нужен ли мобильный телефон в небе?
23 марта 2010 года
В феврале Госкомиссия по радиочастотам (ГКРЧ) разрешила использовать диапазоны 1710-1785 МГц и 1805-1885 МГц для организации микросетей сотовой связи GSM на борту самолетов. Возникает вопрос: а так ли уж нужна такая связь пассажирам на высоте 10 тысяч метров? Разговоры о предоставлении услуг мобильной связи на бортах российских авиакомпаний ходят уже достаточно давно. В конце прошлого года мобильные операторы обратились в авиакомпании с вопросом: интересен ли такой сервис самим авиакомпаниям и пассажирам и готовы ли авиаперевозчики развиваться в этом направлении? далее
|
|
 |  | Статья
 Aviation EXplorer Российско-индийские отношения - большие баксы, много раздражителей
16 марта 2010 года
Пятый визит премьер-министра Владимира Путина в Индию, внешне кажущийся успешным, на самом деле высвечивает односторонний характер российско-индийских отношений. Четыре столпа, на которых стоит наше сотрудничество – стратегическая конгруэнция, оборона и партнерство в космосе, ядерная энергетика, и нефтегазовый сектор – все они сохраняются в пользу России. далее
|
|
 |  | Фоторепортаж
 Владимир Карнозов, Эксперт "Aviation EXplorer"
 Ан-148 на Международной выставке и конференции «India Aviation 2010»
16 марта 2010 года
ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАО «ОАК») и украинская Государственная Компания «Антонов», совместно с индийским партнером – фирмой HindAvia Aeronautical Services Pvt Ltd приняли участие во 2-й Международной выставке и конференции гражданской авиации «Авиация Индии 2010» (2rd International Exhibition & Conference on Civil Aviation “India Aviation 2010”). Она проходила с 3 по 7 марта на территории Старого Аэропорта (Begumpet Airport) города Хайдарабад. далее
|
|
 |  | Аналитический обзор
 Евгений Матвеев, Эксперт "Aviation EXplorer" по вертолётной тематике
 Тренд 2010: боевые + медицинские + беспилотные
15 марта 2010 года
В последние годы военные вертолеты пользуются повышенным вниманием. Бесконечное реформирование нашей армейской авиации: передача и сокращение численности, изменение парка и организационно-штатной структуры, перевооружение частей и подразделений (первые Ми-28Н, новые Ми-8МТВ-5, на очереди Ансат-У, Ка-52). Серьезные вертолетные изменения коснулись всех видов вооруженных сил, МЧС, МВД, ФСБ. В ходе реформ всегда есть желание заглянуть, а как у других? Самый тривиальный подход к вопросу: куда идет армейская авиация (АА) ведущих вертолетных держав мира, рассмотрим на примере США. далее
|
|
 |  | Фоторепортаж
 Владимир Карнозов, Эксперт "Aviation EXplorer"
 «Defexpo 2010» – индийская ярмарка вооружений
10 марта 2010 года
В феврале главные события планеты в военно-технической области состоялись в Индии, гордо именующей себя крупнейшей демократией мира. В самом центре столицы республики - на выставочно-развлекательной площадке Прагати Майдан 15-18 февраля прошла выставка военной техники и вооружений Defexpo 2010. Выставочная экспозиция заняла 30 тысяч квадратных метров, на которых выставлялись 350 индийских и несколько десятков иностранных компаний. далее
|
|
Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.