Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Техника/технологии

Приказ Минпромэнерго № 126 от 16.06.2006 "Об объемах и порядке расходования средств федерального бюджета, предусмотренных на государственную поддержку гражданского авиастроения"

16 июня 2006 года / Aviation EXplorer
 

Об объемах и порядке расходования средств федерального бюджета, предусмотренных на государственную поддержку гражданского авиастроения

Во исполнение статьи 56 Федерального закона от 26 декабря 2005 г. № 189-ФЗ 'О федеральном бюджете на 2006 год' (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, № 52 (ч. II), ст. 5602)
п р и к а з ы в а ю:

1. Установить следующее распределение средств федерального бюджета, предусмотренных на государственную поддержку гражданского авиастроения:

         ОАО 'Ильюшин Финанс Ко' - 3 000 000 000 рублей, направляемых на увеличение уставного капитала общества путем размещения дополнительных акций по рыночной стоимости;

         ОАО 'Финансовая лизинговая компания' - 3 000 000 000 рублей, направляемых на увеличение уставного капитала общества путем размещения дополнительных акций по рыночной стоимости.

2. ОАО 'Ильюшин Финанс Ко' и ОАО 'Финансовая лизинговая компания' одновременно с проектом договора о купле-продаже дополнительных акций, подписанным обществом и Федеральным агентством по управлению федеральным имуществом, представляют
в Минпромэнерго России подлинники или заверенные в установленном порядке копии следующих документов:

         устав общества;

         решение общего собрания акционеров общества об увеличении уставного капитала и размещении дополнительных акций общества путем закрытой подписки (протокол общего собрания акционеров);

         решение совета директоров общества об определении цены дополнительно размещения указанных акций (протокол заседания совета директоров);

         отчет независимого оценщика о рыночной стоимости дополнительно размещаемых акций;

         заключение государственного финансового контрольного органа;

         решение уполномоченного государственного органа о государственной регистрации решения о выпуске дополнительных акций общества;

         решение о выпуске дополнительных акций общества с отметкой уполномоченного государственного органа о регистрации.

3. Департаменту оборонно-промышленного комплекса (Коптев Ю.Н.) совместно с Департаментом бюджетной политики и финансов (Мальгин О.В.) и Департаментом правовых отношений (Тараскин В.И.) в недельный срок после поступления документов, указанных в пункте 2 настоящего приказа, осуществить проверку их полноты и соответствия законодательству Российской Федерации и в случае отсутствия замечаний представить проект договора для подписания. При наличии замечаний комплект документов в тот же срок возвращается заявителю.

4. Департаменту бюджетной политики и финансов (Мальгин О.В.) на основании подписанного Минпромэнерго России договора о купле-продаже дополнительных акций общества и пакета документов, указанных в пункте 3 настоящего приказа, осуществить перечисление средств федерального бюджета на счет акционерных обществ ОАО 'Ильюшин Финанс К' и ОАО 'Финансовая лизинговая компания'.

5. Департаменту бюджетной политики и финансов (Мальгин О.В.) осуществлять контроль за целевым расходованием средств федерального бюджета, выделенных ОАО 'Ильюшин Финанс Ко' и ОАО 'Финансовая лизинговая компания' в соответствии с настоящим приказом.

6. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя Министра А.Г. Реуса.

Министр                                                                                       В.Б. Христенко





комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Роман Гусаров
Гибридизация авиации - кто первый?
Роман Гусаров
Двигатель 177С – время пришло
Роман Гусаров
Ещё один шаг к ПД-35
Роман Гусаров
Легкий боевой Як-130М
Роман Гусаров
В России создаются гибридные авиационные силовые установки
Роман Гусаров
Авиапром России: ответы на вопросы
Константин Лантратов, ПАО "ОАК"
Операция «Сертификация». Когда воздушное судно может перевозить пассажиров?

Андрей Богинский об импортозамещенном SJ-100 и ремоторизации Суперджетов предыдущей генерации



Ростех
О выполнении гособоронзаказа в 2023 году
AVIA.RU
О самом важном в авиапроме за прошедший год
AVIA.RU
Опытное механообрабатывающее производство на ОДК-Кузнецов
Виталий Сютин
Интересная работа и надежность: на Производственный комплекс «Салют» приглашают 1700 сотрудников
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 3
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 2
Роман Гусаров
Новые тренажеры для российских самолетов
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 1
Роман Гусаров
SJ-100 не SSJ100
Александр Яковлев
О самолетах для первоначального обучения пилотов
Роман Гусаров
SSJ-NEW и МС-21 – ЦАГИ дает добро
Кузьма Михайлов
Разговор об отечественной Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте
Роман Гусаров
RADIUS – цифровая платформа поддержки эксплуатации SSJ-100 и МС-21
Евгений Берсенев
О чем Путин "ругался" с министром транспорта Савельевым
AVIA.RU
Российские технологии на NAIS 2023
Михаил Коробович
Надежность высокого полета!
Роман Гусаров
Когда ждать МС-21-310 РУС
AVIA.RU
Награждение победителей конкурса «Авиастроитель года»
Виктор Чуйко
Возвращение главной выставки российского двигателестроения
АК Якутия
Авиакомпания «Якутия» выполнила первый C-Check на территории РФ самолета Bombardier Q300
Иван Дмитриенко
Когда пассажирские самолеты полетят без человека за штурвалом
Анатолий Липин
Переход на север истинный
Илья Вайсберг
Самолет без возраста
В.Шапкин, А.Пухов
Современные факторы создания сверхзвукового гражданского самолета нового поколения
Роман Гусаров
Для кого варится несъедобная каша?
Евгений Жуков
Сколько российских самолётов понадобится для полного импортозамещения
Владимир Мазенко
Самолет, как у президента: что известно про Ил-96, который способен заменить Boeing и Airbus
Евгений Жуков
Что будет с "Боингами" в России и с "Боингом" без России?
Александр Книвель
Гражданское авиастроение вчера, сегодня. А завтра?
Николай Таликов
Ил-114: трудный путь ... в жизнь
Роман Гусаров
Почему Украина не восстановит Ан-225 "Мрия"
Сергей Чемезов
«Удар был сильным, но не отправил нас в нокаут»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer