Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Техника/технологии

1 октября вступает в силу Постановление Правительства РФ "О лицензировании перевозок воздушным транспортом пассажиров и грузов"

1 октября 2007 года / Aviation EXplorer
 

В соответствии с Федеральным законом 'О лицензировании отдельных видов деятельности' Правительство Российской Федерации приняло Постановление от 23 июня 2007г. № 397 'О лицензировании перевозок воздушным транспортом пассажиров и перевозок воздушным транспортом грузов, а также о совершенствовании государственного регулирования деятельности перевозчиков в сфере воздушных перевозок'.
 
Данным постановлением утверждены Положения о лицензировании перевозок воздушным транспортом пассажиров и перевозок воздушным транспортом грузов, которые вводятся в действие с октября 2007 года. Указанное постановление одновременно отменяет действие постановления Правительства Российской Федерации от 24 января 1998 года № 85 'О лицензировании деятельности в области гражданской авиации', что означает прекращение выдачи лицензий на конкретные маршруты. Новые положения предусматривают выдачу лицензии, дающей право авиаперевозчику осуществлять перевозки пассажиров и грузов в соответствии с расписанием, формируемым им с учетом спроса на перевозки и выполнения, при этом, требования по обеспеченности воздушными судами на праве собственности или ином законном основании в количестве, достаточном  (с учетом резервирования) для выполнения указанных перевозок.
 
Теперь формирование своей внутренней маршрутной сети и выполнение регулярных перевозок по конкретным внутренним маршрутам будет организовываться и осуществляться авиакомпаниями в соответствии с требованиями указанного нормативного правового акта на основании договоров с аэропортами, агентствами по продаже авиаперевозок и другими организациями, обеспечивающими авиаперевозочный процесс.
 
При выполнении международных перевозок они могут реализовывать свои права в пределах норм (прав на доступ к рынку), заложенных в межправительственных соглашениях о воздушном сообщении или международных договорах Российской Федерации, имеющих более высокую юридическую силу по сравнению с законодательством Российской Федерации. В целях совершенствования государственного регулирования деятельности перевозчиков постановлением также предусмотрено утверждение Минтрансом России Порядка формирования, утверждения и опубликования расписания регулярных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов, выполняемых перевозчиками, имеющими соответствующие лицензии и Порядка допуска Росавиацией перевозчиков, имеющих соответствующие лицензии к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов.
 
В настоящее время указанные документы находятся в завершающей стадии внутриминистерского согласования. После утверждения Министром они пройдут процедуру регистрации в Минюсте России.

Осеннее-зимнее расписание 2007-2008 практически сформировано в соответствии с ранее установленным порядком. Новый порядок начнет применяться с весеннее-летнего расписания 2008 года. Порядок допуска находится на стадии разработки.
 
В документе 'Порядок допуска перевозчиков к международным полетам' предполагается заложить необходимые критерии для выполнения международных регулярных и чартерных авиаперевозок, а также отзыва допуска. Основными критериями при рассмотрении вопроса о предоставлении допуска к международным полетам будут являться:
1.   наличие лицензии;
2.   соответствие   требуемому   уровню   обеспечения   безопасности полетов авиакомпанией. В частности, отсутствие серьезных замечаний со стороны  российских  и   иностранных  авиационных  властей  по   итогам рамповых проверок;
3.    предоставление    письменных    обязательств    относительно реального выполнения полетов по запрашиваемым маршрутам;
4.    наличие      плана      развития      линии,      предполагающего максимальное    использование    прав   закрепленных   за    российской стороной и обеспечение конкурентоспособного участия на конкретной международной авиалинии;
5.    соответствие   международным   и   российским   требованиям   в области гражданской авиации.
 
При рассмотрении вопроса допуска к международным чартерным перевозкам будет учитываться наличие системных задержек у авиакомпании. Также в указанном документе предполагается предусмотреть критерии для отзыва допуска на выполнение международных перевозок. В частности:
1.   прекращение действия сертификата эксплуатанта;
2.   прекращение действия лицензии;
3.   большое    количество    обоснованных    жалоб    и    претензий пассажиров;
4.   невыполнение полетов или не полное выполнение заявленного расписания полетов по конкретной авиалинии;
5.   неспособность обеспечить надлежащую регулярность полетов в;
6.   наличие серьезных замечаний по безопасности полетов.




комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Роман Гусаров
Гибридизация авиации - кто первый?
Роман Гусаров
Двигатель 177С – время пришло
Роман Гусаров
Ещё один шаг к ПД-35
Роман Гусаров
Легкий боевой Як-130М
Роман Гусаров
В России создаются гибридные авиационные силовые установки
Роман Гусаров
Авиапром России: ответы на вопросы
Константин Лантратов, ПАО "ОАК"
Операция «Сертификация». Когда воздушное судно может перевозить пассажиров?

Андрей Богинский об импортозамещенном SJ-100 и ремоторизации Суперджетов предыдущей генерации



Ростех
О выполнении гособоронзаказа в 2023 году
AVIA.RU
О самом важном в авиапроме за прошедший год
AVIA.RU
Опытное механообрабатывающее производство на ОДК-Кузнецов
Виталий Сютин
Интересная работа и надежность: на Производственный комплекс «Салют» приглашают 1700 сотрудников
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 3
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 2
Роман Гусаров
Новые тренажеры для российских самолетов
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 1
Роман Гусаров
SJ-100 не SSJ100
Александр Яковлев
О самолетах для первоначального обучения пилотов
Роман Гусаров
SSJ-NEW и МС-21 – ЦАГИ дает добро
Кузьма Михайлов
Разговор об отечественной Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте
Роман Гусаров
RADIUS – цифровая платформа поддержки эксплуатации SSJ-100 и МС-21
Евгений Берсенев
О чем Путин "ругался" с министром транспорта Савельевым
AVIA.RU
Российские технологии на NAIS 2023
Михаил Коробович
Надежность высокого полета!
Роман Гусаров
Когда ждать МС-21-310 РУС
AVIA.RU
Награждение победителей конкурса «Авиастроитель года»
Виктор Чуйко
Возвращение главной выставки российского двигателестроения
АК Якутия
Авиакомпания «Якутия» выполнила первый C-Check на территории РФ самолета Bombardier Q300
Иван Дмитриенко
Когда пассажирские самолеты полетят без человека за штурвалом
Анатолий Липин
Переход на север истинный
Илья Вайсберг
Самолет без возраста
В.Шапкин, А.Пухов
Современные факторы создания сверхзвукового гражданского самолета нового поколения
Роман Гусаров
Для кого варится несъедобная каша?
Евгений Жуков
Сколько российских самолётов понадобится для полного импортозамещения
Владимир Мазенко
Самолет, как у президента: что известно про Ил-96, который способен заменить Boeing и Airbus
Евгений Жуков
Что будет с "Боингами" в России и с "Боингом" без России?
Александр Книвель
Гражданское авиастроение вчера, сегодня. А завтра?
Николай Таликов
Ил-114: трудный путь ... в жизнь
Роман Гусаров
Почему Украина не восстановит Ан-225 "Мрия"
Сергей Чемезов
«Удар был сильным, но не отправил нас в нокаут»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer