Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Техника/технологии

Указ Президента РФ о награждении государственными наградами

9 февраля 2009 года / Aviation EXplorer
 

Уманский Михаил Абрамович (1948 г.р.)

Руководитель Межрегионального территориального управления воздушного транспорта центральных районов Федерального агентства воздушного транспорта.
Профессиональный пилот 1- го класса гражданской авиации, заслуженный работник транспорта РФ.
Окончил Краснокутское летное училище пилотов гражданской авиации (1969г.), Всесоюзный юридический институт (1978г.), Ордена Ленина Академию ГА (1990г.)
С 1969г. по 2005г. работал на Чукотке и в Магаданской области, пройдя путь от второго пилота самолета АН-2 до начальника Северо-восточного управления ГА (1997г.).
За период работы в различных летных должностях: от пилота-инструктора до начальника Управления освоил пять типов ВС Ан-2, Ил-14, Ил-18, АН-74, Ил-76, на которых налетал более 10 тысяч часов.
Выполнял полеты по различным видам работ от высокоширотных полярных станций до международных полетов включая горячие точки Планеты (Персидский залив, Афганистан и др.)
Принимал непосредственное участие в освоении самолетов Ил-76 и Ан-74 в районах Крайнего Севера.
Лично подготовил и ввел в строй более 70 человек летного состава.
Награжден многими медалями, знаком Отличник Аэрофлота, а за освоение новой современной техники Ил-76 и Ан-74 (1985г.) Орденом Дружбы Народов
С 2005г. начальник Центрального управления Госавианадзора -главный государственный инспектор Госавианадзора.
С 2008 руководитель Межрегионального территориального управления воздушного транспорта Центральных районов Росавиации
 
За высокопрофессиональную деятельность в области гражданской авиации и решением поставленных масштабных задач Указом Президента РФ № 83 от 23.01.09г. награжден Орденом Почета.

 





комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Роман Гусаров
Гибридизация авиации - кто первый?
Роман Гусаров
Двигатель 177С – время пришло
Роман Гусаров
Ещё один шаг к ПД-35
Роман Гусаров
Легкий боевой Як-130М
Роман Гусаров
В России создаются гибридные авиационные силовые установки
Роман Гусаров
Авиапром России: ответы на вопросы
Константин Лантратов, ПАО "ОАК"
Операция «Сертификация». Когда воздушное судно может перевозить пассажиров?

Андрей Богинский об импортозамещенном SJ-100 и ремоторизации Суперджетов предыдущей генерации



Ростех
О выполнении гособоронзаказа в 2023 году
AVIA.RU
О самом важном в авиапроме за прошедший год
AVIA.RU
Опытное механообрабатывающее производство на ОДК-Кузнецов
Виталий Сютин
Интересная работа и надежность: на Производственный комплекс «Салют» приглашают 1700 сотрудников
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 3
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 2
Роман Гусаров
Новые тренажеры для российских самолетов
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 1
Роман Гусаров
SJ-100 не SSJ100
Александр Яковлев
О самолетах для первоначального обучения пилотов
Роман Гусаров
SSJ-NEW и МС-21 – ЦАГИ дает добро
Кузьма Михайлов
Разговор об отечественной Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте
Роман Гусаров
RADIUS – цифровая платформа поддержки эксплуатации SSJ-100 и МС-21
Евгений Берсенев
О чем Путин "ругался" с министром транспорта Савельевым
AVIA.RU
Российские технологии на NAIS 2023
Михаил Коробович
Надежность высокого полета!
Роман Гусаров
Когда ждать МС-21-310 РУС
AVIA.RU
Награждение победителей конкурса «Авиастроитель года»
Виктор Чуйко
Возвращение главной выставки российского двигателестроения
АК Якутия
Авиакомпания «Якутия» выполнила первый C-Check на территории РФ самолета Bombardier Q300
Иван Дмитриенко
Когда пассажирские самолеты полетят без человека за штурвалом
Анатолий Липин
Переход на север истинный
Илья Вайсберг
Самолет без возраста
В.Шапкин, А.Пухов
Современные факторы создания сверхзвукового гражданского самолета нового поколения
Роман Гусаров
Для кого варится несъедобная каша?
Евгений Жуков
Сколько российских самолётов понадобится для полного импортозамещения
Владимир Мазенко
Самолет, как у президента: что известно про Ил-96, который способен заменить Boeing и Airbus
Евгений Жуков
Что будет с "Боингами" в России и с "Боингом" без России?
Александр Книвель
Гражданское авиастроение вчера, сегодня. А завтра?
Николай Таликов
Ил-114: трудный путь ... в жизнь
Роман Гусаров
Почему Украина не восстановит Ан-225 "Мрия"
Сергей Чемезов
«Удар был сильным, но не отправил нас в нокаут»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer