Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Техника/технологии Статистика

Характеристики уровня полетов деловой авиации в январе-апреле 2009 года

26 мая 2009 года / UBAA / Aviation EXplorer
 

Полеты российских перевозчиков в 2009 году существенно снизились относительно всего рассматриваемого периода. Если относительно 2006 года падение составило 21-25%, то относительно 2008 года – уже 27-30%.

Рис. 1.
 
В январе-феврале 2009 уровень полетов деловой авиации был стабилен и находился ниже показателей 2006 года на 3%. Уровень полетов в марте-апреле 2009 года имеет положительную тенденцию приближения к уровню 2006 года, что отражает наметившуюся стабилизацию. Тем не мене по общей совокупности выполненных полетов уровень 2006 года не достигнут на 2%.
 
 
Рис. 2.
Доля полетов, выполняемых российскими переводчиками, имеет общую тенденцию к снижению. Это тенденция, видимо, не связана с возникновением кризиса в экономике, а в большей степени объясняется экспансией иностранных перевозчиков, захватывающих российских рынок деловой авиации и преобладающему отнесению воздушных судов деловой авиации, приобретенных российскими резидентами, к категории иностранных в связи с их зарубежной регистрацией.
 
 
 
Рис. 3.
Относительный общий уровень всех обслуженных в 2009 году полетов деловой авиации ниже предыдущих лет в период 2006-2008 г.г. При сокращении по отношению к 20О8 году на 21-24%, количество полетов ниже соответствующих показателей 2006 года на 1-2%.
 
 
 
Рис. 4.
Полеты иностранных перевозчиков в 2009 году так же сократились, хотя несколько меньше чем российских. Сокращение полетов произошло относительно 2007 – 2008 годов. Относительно 2008 года сокращение составило 17-25%. В 2009 году иностранные перевозчики выполнили на 8-18% больше полетов, чем это было в 2006 году.
 
 
 
Рис. 5
Полеты российских перевозчиков в 2009 году существенно снизились относительно всего рассматриваемого периода. Если относительно 2006 года падение составило 21-25%, то относительно 2008 года – уже 27-30%.

UBAA



комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Роман Гусаров
Гибридизация авиации - кто первый?
Роман Гусаров
Двигатель 177С – время пришло
Роман Гусаров
Ещё один шаг к ПД-35
Роман Гусаров
Легкий боевой Як-130М
Роман Гусаров
В России создаются гибридные авиационные силовые установки
Роман Гусаров
Авиапром России: ответы на вопросы
Константин Лантратов, ПАО "ОАК"
Операция «Сертификация». Когда воздушное судно может перевозить пассажиров?

Андрей Богинский об импортозамещенном SJ-100 и ремоторизации Суперджетов предыдущей генерации



Ростех
О выполнении гособоронзаказа в 2023 году
AVIA.RU
О самом важном в авиапроме за прошедший год
AVIA.RU
Опытное механообрабатывающее производство на ОДК-Кузнецов
Виталий Сютин
Интересная работа и надежность: на Производственный комплекс «Салют» приглашают 1700 сотрудников
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 3
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 2
Роман Гусаров
Новые тренажеры для российских самолетов
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 1
Роман Гусаров
SJ-100 не SSJ100
Александр Яковлев
О самолетах для первоначального обучения пилотов
Роман Гусаров
SSJ-NEW и МС-21 – ЦАГИ дает добро
Кузьма Михайлов
Разговор об отечественной Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте
Роман Гусаров
RADIUS – цифровая платформа поддержки эксплуатации SSJ-100 и МС-21
Евгений Берсенев
О чем Путин "ругался" с министром транспорта Савельевым
AVIA.RU
Российские технологии на NAIS 2023
Михаил Коробович
Надежность высокого полета!
Роман Гусаров
Когда ждать МС-21-310 РУС
AVIA.RU
Награждение победителей конкурса «Авиастроитель года»
Виктор Чуйко
Возвращение главной выставки российского двигателестроения
АК Якутия
Авиакомпания «Якутия» выполнила первый C-Check на территории РФ самолета Bombardier Q300
Иван Дмитриенко
Когда пассажирские самолеты полетят без человека за штурвалом
Анатолий Липин
Переход на север истинный
Илья Вайсберг
Самолет без возраста
В.Шапкин, А.Пухов
Современные факторы создания сверхзвукового гражданского самолета нового поколения
Роман Гусаров
Для кого варится несъедобная каша?
Евгений Жуков
Сколько российских самолётов понадобится для полного импортозамещения
Владимир Мазенко
Самолет, как у президента: что известно про Ил-96, который способен заменить Boeing и Airbus
Евгений Жуков
Что будет с "Боингами" в России и с "Боингом" без России?
Александр Книвель
Гражданское авиастроение вчера, сегодня. А завтра?
Николай Таликов
Ил-114: трудный путь ... в жизнь
Роман Гусаров
Почему Украина не восстановит Ан-225 "Мрия"
Сергей Чемезов
«Удар был сильным, но не отправил нас в нокаут»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer