Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Техника/технологии

О мерах по совершенствованию государственного регулирования в области авиации

Указ Президента Российской Федерации Дмитрия Анатольевича Медведева от 13 сентябя 2009 года «О мерах по совершенствованию государственного регулирования в области авиации»


13 сентября 2009 года / Aviation EXplorer
 

В целях совершенствования системы государственного регулирования в области авиации постановляю:
 
1. Упразднить Федеральную аэронавигационную службу.

 
2. Передать Федеральному агентству воздушного транспорта функции упраздняемой Федеральной аэронавигационной службы, за исключением функций, передаваемых Федеральной службе по надзору в сфере транспорта в соответствии с пунктом 3 настоящего Указа.
 
3. Передать Федеральной службе по надзору в сфере транспорта функции упраздняемой Федеральной аэронавигационной службы по осуществлению надзора в сфере использования воздушного пространства Российской Федерации, аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства Российской Федерации и авиационно-космического поиска и спасания.
 
4. Установить, что федеральные органы исполнительной власти, которым в соответствии с настоящим Указом переданы функции Федеральной аэронавигационной службы, являются ее правопреемниками по обязательствам, в том числе по обязательствам, возникшим на основании судебных решений.
 
5. Внести в Указ Президента Российской Федерации от 2 мая 2006г. №448 «О Представительстве Российской Федерации при Международной морской организации и Представительстве Российской Федерации при Международной организации гражданской авиации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, №19, ст.2068) изменение, исключив из абзаца пятого пункта 2 слова «по представлению руководителя Федеральной аэронавигационной службы».
 
6. Внести в Указ Президента Российской Федерации от 28 ноября 2007г. №1593 «О мерах по выполнению резолюций Совета Безопасности ООН 1737 от 23 декабря 2006г. и 1747 от 24 марта 2007г.» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, №49, ст.6132; 2008, №19, ст.2114; 2009, №11, ст.1278) изменение, исключив из пункта 6 слова "Федеральной аэронавигационной службе,».
 
7. Для служебного пользования.
 
8. Внести в Указ Президента Российской Федерации от 5 мая 2008г. №682 «О мерах по выполнению резолюции Совета Безопасности ООН 1803 от 3 марта 2008г.» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, №19, ст.2114; 2009, №11, ст.1278) изменение, исключив из пункта 4 слова «Федеральной аэронавигационной службе,».
 
9. Внести в Указ Президента Российской Федерации от 12 мая 2008г. №724 «Вопросы системы и структуры федеральных органов исполнительной власти» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, №20, ст.2290; №22, ст.2544; №30, ст.3619; №37, ст.4181; №41, ст.4653; №42, ст.4788; №49, ст.5768; №52, ст.6366; 2009, №1, ст.95) и в структуру федеральных органов исполнительной власти, утвержденную этим Указом, следующие изменения:
 
а) пункт 14 Указа признать утратившим силу;
б) в разделе II «Федеральные министерства, руководство деятельностью которых осуществляет Правительство Российской Федерации, федеральные службы и федеральные агентства, подведомственные этим федеральным министерствам» структуры федеральных органов исполнительной власти слова «Федеральная аэронавигационная служба» исключить.
 
10. Признать утратившим силу Указ Президента Российской Федерации от 5 сентября 2005г. №1049 «О Федеральной аэронавигационной службе» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, №37, ст.3740).
 
11. Для служебного пользования.
 
12. Правительству Российской Федерации принять необходимые меры по реализации настоящего Указа».
 
13. Настоящий Указ вступает в силу со дня его официального опубликования.
 
 
13 сентября 2009 года, 11:00
Президент РФ
Медведев Д.А.
 




комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Роман Гусаров
Гибридизация авиации - кто первый?
Роман Гусаров
Двигатель 177С – время пришло
Роман Гусаров
Ещё один шаг к ПД-35
Роман Гусаров
Легкий боевой Як-130М
Роман Гусаров
В России создаются гибридные авиационные силовые установки
Роман Гусаров
Авиапром России: ответы на вопросы
Константин Лантратов, ПАО "ОАК"
Операция «Сертификация». Когда воздушное судно может перевозить пассажиров?

Андрей Богинский об импортозамещенном SJ-100 и ремоторизации Суперджетов предыдущей генерации



Ростех
О выполнении гособоронзаказа в 2023 году
AVIA.RU
О самом важном в авиапроме за прошедший год
AVIA.RU
Опытное механообрабатывающее производство на ОДК-Кузнецов
Виталий Сютин
Интересная работа и надежность: на Производственный комплекс «Салют» приглашают 1700 сотрудников
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 3
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 2
Роман Гусаров
Новые тренажеры для российских самолетов
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 1
Роман Гусаров
SJ-100 не SSJ100
Александр Яковлев
О самолетах для первоначального обучения пилотов
Роман Гусаров
SSJ-NEW и МС-21 – ЦАГИ дает добро
Кузьма Михайлов
Разговор об отечественной Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте
Роман Гусаров
RADIUS – цифровая платформа поддержки эксплуатации SSJ-100 и МС-21
Евгений Берсенев
О чем Путин "ругался" с министром транспорта Савельевым
AVIA.RU
Российские технологии на NAIS 2023
Михаил Коробович
Надежность высокого полета!
Роман Гусаров
Когда ждать МС-21-310 РУС
AVIA.RU
Награждение победителей конкурса «Авиастроитель года»
Виктор Чуйко
Возвращение главной выставки российского двигателестроения
АК Якутия
Авиакомпания «Якутия» выполнила первый C-Check на территории РФ самолета Bombardier Q300
Иван Дмитриенко
Когда пассажирские самолеты полетят без человека за штурвалом
Анатолий Липин
Переход на север истинный
Илья Вайсберг
Самолет без возраста
В.Шапкин, А.Пухов
Современные факторы создания сверхзвукового гражданского самолета нового поколения
Роман Гусаров
Для кого варится несъедобная каша?
Евгений Жуков
Сколько российских самолётов понадобится для полного импортозамещения
Владимир Мазенко
Самолет, как у президента: что известно про Ил-96, который способен заменить Boeing и Airbus
Евгений Жуков
Что будет с "Боингами" в России и с "Боингом" без России?
Александр Книвель
Гражданское авиастроение вчера, сегодня. А завтра?
Николай Таликов
Ил-114: трудный путь ... в жизнь
Роман Гусаров
Почему Украина не восстановит Ан-225 "Мрия"
Сергей Чемезов
«Удар был сильным, но не отправил нас в нокаут»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer