Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Техника/технологии Очерк

Команда ОКБ Сухого стала победителем 18-го Чемпионата России по самолетному спорту

29 сентября 2009 года / Aviation EXplorer
 

Команда ОКБ Сухого, завоевав три золотые медали, стала победителем 18-го Чемпионата России по самолетному спорту, прошедшего на аэродроме «Дракино» в подмосковном Серпухове.

 
Команда ОКБ Сухого, завоевав три золотые медали, стала победителем 18-го Чемпионата России по самолетному спорту, прошедшего на аэродроме «Дракино» в подмосковном Серпухове.
 
Михаил Мамистов, выступая на спортивно-пилотажном самолете Су-26М3, в седьмой раз завоевал первое место в личном зачете.
 
В чемпионате России приняли участие 17 команд из Москвы и Московской области, Санкт-Петербурга, Барнаула, Твери, Новосибирска, Алтайского и Пермского краев, Тюмени и других городов и регионов России. 49 лучших пилотажника страны боролись за личное и командное первенство в 3-х классах. Соревнования проходили на самолетах Су-26М3, Як-52, Як-55 и Як-55М.
 
Организатором соревнований выступил Центральный аэроклуб им. В.П.Чкалова при поддержке администрации Серпуховского района. Оценивая выступления пилотов, главный тренер сборной страны по высшему пилотажу и команды ОКБ Сухого Виктор Смолин выразил уверенность в том, что сборная России вскоре пополнится новыми именами.
 
Аэроклуб ОКБ Сухого (входит в холдинг «Сухой») существует более 20 лет. За это время в нем подготовлено 220 спортсменов-мастеров и кандидатов в мастера спорта. Пилоты аэроклуба - многократные призеры чемпионатов России, Европы и мира в индивидуальном и командном зачетах. Выступая на Су-26, Су-26М3, Су-29 и Су-31 они завоевали более 300 медалей.
 
Спортивно-пилотажные самолеты семейства «Су» убедительно зарекомендовали себя лучшими акробатическими самолетами для тренировок и участия летчиков в соревнованиях мирового класса по высшему пилотажу и показательных выступлениях. Компания «Сухой» является спонсором сборной России по высшему пилотажу, полностью финансируя процесс подготовки и участия в соревнованиях.




комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Роман Гусаров
Гибридизация авиации - кто первый?
Роман Гусаров
Двигатель 177С – время пришло
Роман Гусаров
Ещё один шаг к ПД-35
Роман Гусаров
Легкий боевой Як-130М
Роман Гусаров
В России создаются гибридные авиационные силовые установки
Роман Гусаров
Авиапром России: ответы на вопросы
Константин Лантратов, ПАО "ОАК"
Операция «Сертификация». Когда воздушное судно может перевозить пассажиров?

Андрей Богинский об импортозамещенном SJ-100 и ремоторизации Суперджетов предыдущей генерации



Ростех
О выполнении гособоронзаказа в 2023 году
AVIA.RU
О самом важном в авиапроме за прошедший год
AVIA.RU
Опытное механообрабатывающее производство на ОДК-Кузнецов
Виталий Сютин
Интересная работа и надежность: на Производственный комплекс «Салют» приглашают 1700 сотрудников
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 3
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 2
Роман Гусаров
Новые тренажеры для российских самолетов
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 1
Роман Гусаров
SJ-100 не SSJ100
Александр Яковлев
О самолетах для первоначального обучения пилотов
Роман Гусаров
SSJ-NEW и МС-21 – ЦАГИ дает добро
Кузьма Михайлов
Разговор об отечественной Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте
Роман Гусаров
RADIUS – цифровая платформа поддержки эксплуатации SSJ-100 и МС-21
Евгений Берсенев
О чем Путин "ругался" с министром транспорта Савельевым
AVIA.RU
Российские технологии на NAIS 2023
Михаил Коробович
Надежность высокого полета!
Роман Гусаров
Когда ждать МС-21-310 РУС
AVIA.RU
Награждение победителей конкурса «Авиастроитель года»
Виктор Чуйко
Возвращение главной выставки российского двигателестроения
АК Якутия
Авиакомпания «Якутия» выполнила первый C-Check на территории РФ самолета Bombardier Q300
Иван Дмитриенко
Когда пассажирские самолеты полетят без человека за штурвалом
Анатолий Липин
Переход на север истинный
Илья Вайсберг
Самолет без возраста
В.Шапкин, А.Пухов
Современные факторы создания сверхзвукового гражданского самолета нового поколения
Роман Гусаров
Для кого варится несъедобная каша?
Евгений Жуков
Сколько российских самолётов понадобится для полного импортозамещения
Владимир Мазенко
Самолет, как у президента: что известно про Ил-96, который способен заменить Boeing и Airbus
Евгений Жуков
Что будет с "Боингами" в России и с "Боингом" без России?
Александр Книвель
Гражданское авиастроение вчера, сегодня. А завтра?
Николай Таликов
Ил-114: трудный путь ... в жизнь
Роман Гусаров
Почему Украина не восстановит Ан-225 "Мрия"
Сергей Чемезов
«Удар был сильным, но не отправил нас в нокаут»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer