Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Техника/технологии Статья

Место рождения – «Вертолет»!

Милым женщинам посвящается!


8 марта 2010 года / Евгений Матвеев / Aviation EXplorer
 

Евгений Матвеев
Преподаватель Академии им. Н.Е. Жуковского

Эксперт "Aviation EXplorer" по вертолётной тематике

Недавно зарубежные СМИ радостно сообщили: в Аризоне женщина родила ребенка на борту вертолета. 33-летняя индейская супаи (имя не называется) пришла на прием в местную клинику Супаи (Supai) недалеко от Гранд-Каньона. Поднятый по вызову вертолет государственного департамента общественной безопасности перевозил ее в региональный медицинский центр Kindman, расположенный в 270 км. от деревенской клиники. Буквально перед посадкой она родила мальчика.

Медики приняли роды прямо на борту вертолета. Власти заявили, что у ребенка никаких осложнений. Вот Вам и «забытое всеми» сообщество, где единственным транспортным средством является – мул. Даже неловко сравнивать с аварией санитарного рейса Ми-8 в ЯНАО в апреле 2008 г., когда на борту среди девяти человек находилась беременная женщина и семимесячный ребенок. В результате,  поломанный вертолет и несколько часов ожидания помощи. Лишь со второй попытки другим вертолетом доставили роженицу в пос. Тазовской, где она родила здорового малыша.

Меня заинтересовало: а как у нас обстоят дела с «неожиданными» родами?  Одно нажатие клавиши и поисковая сеть в Интернете выдает целую гору информации. Где только не рожают наши женщины: 

- «Водитель принял роды прямо в маршрутке».

- В Уфе 20 ноября 2007 г. «молодая женщина родила прямо в отделении РОВД».

- В Карелии 18 декабря 2008 г. «оперуполномоченный Кемского ГОВД принял роды в пригородной электричке».

- 26 ноября 2009 г. «Пассажирка поезда №395 следовавшего по маршруту Омск-Нижневартовск благополучно родила ребенка прямо во время движения железнодорожного состава».

- На Украине, «милиционеры приняли роды в центре Одессы».

- В Днепропетровской области сельский участковый принимал роды прямо в машине за 2 км. до роддома.

- На посту Ольгино, что у въезда в Нижний Новгород, за десять лет работы постового Николая Ожимина на свет появились два мальчика и девочка.    

Несмотря на неточности современного Интернета, картина складывается четкая: если раньше рожали в поле, сегодня, рожаем в пробках. Как будто и нет  третьего измерения.

В Столице нашей Родины:    

- 10 октября 2007 г. сотрудники столичного ГИБДД успешно приняли роды на оживленной московской трассе (перекресток Севастопольского проспекта и улицы Херсонской).

- В 2008 году в Москве рожали на почте (ул. Домодедовская почтовое отделение 551), на посту ДПС (Щелковское шоссе), два случая в метро (ст. «Царицыно» и между ст. «Новослободская» и ст. «Менделева»), в электричке Коломна-Михнево, на автобусной остановке (14 микрорайон Зеленограда).   

- В 2009 г. 5 февраля экипаж ПНР ОВД по Панфиловскому району принял роды на улице Солнечная аллея (Зеленоград). 6 мая сотрудник 3 отделения столичного управления ГИБДД из-за пробки на юго-западе Москвы не довез беременную до больницы и принял роды в машине ГИБДД прямо на дороге. 6 ноября «стационарный пост на 78 км. МКАД стал для 29-летней Светланы Шароновой родильным домом»…  И это не последняя запись.

В Москве, что уж говорить про глубинку, в 21 веке (!), с ее мощными структурами, многомиллионными расходами, мигалками и сиренами, аварийными машинами и правительственными кортежами, частными и государственными вертолетами над головой, огромные магистрали превратились в одну большую пробку, где пост ГИБДД – роддом, салон милицейского автомобиля – родильная палата, а рубаха милиционера – и первая простынь, и первая пеленка. Представители ГУВД отмечают, что сотрудникам столичной автоинспекции нередко приходится принимать роды на дорогах, поэтому все сотрудники проходят обязательный инструктаж. 

Конечно, можно научить принимать роды всех милиционеров, пожарных, преподавателей учебных заведений, продавщиц супермаркетов и билетеров театров и спортивных комплексов, записать рекомендации «Как принять роды» на CD и проводить уроки в школе, но «сапоги должен тачать сапожник»! Каждый должен выполнять свою работу. Рождением детей должны заниматься профессионалы в соответствующих условиях и с использованием необходимого оборудования и снаряжения. Ибо рождение ребенка – не амбразура, на которую нужно бросаться, а наша радость и наша гордость! На каждом углу мы декларируем заботу о детстве, а механизм обеспечения рождаемости не работает. Каждый случай рождения в автомобиле – это ЧП, который нужно тщательно расследовать.

Вместо комментариев, лишь одна единственная реплика. Если «театр начинается с вешалки», то государство начинается с рождения гражданина. Сильное государство – сильно заботой о  своих гражданах, и сильней вдвойне – заботой о новорожденных гражданах. В таком государстве «неожиданные» роды – не чрезвычайное  происшествие, а сплав надежности и профессионализма авиаторов и медиков.

Когда в эфире зазвучит: «Внимание, в воздухе ноль-ноль-первый»! Все замирают. Родился новый гражданин Российской Федерации. И тогда после  посадки перед таким экипажем «не стыдно снять шляпу», тогда и залы встают и аплодируют стоя. А в графе: Место рождения красуется – «Вертолет»!     


Евгений Матвеев



комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Роман Гусаров
Гибридизация авиации - кто первый?
Роман Гусаров
Двигатель 177С – время пришло
Роман Гусаров
Ещё один шаг к ПД-35
Роман Гусаров
Легкий боевой Як-130М
Роман Гусаров
В России создаются гибридные авиационные силовые установки
Роман Гусаров
Авиапром России: ответы на вопросы
Константин Лантратов, ПАО "ОАК"
Операция «Сертификация». Когда воздушное судно может перевозить пассажиров?

Андрей Богинский об импортозамещенном SJ-100 и ремоторизации Суперджетов предыдущей генерации



Ростех
О выполнении гособоронзаказа в 2023 году
AVIA.RU
О самом важном в авиапроме за прошедший год
AVIA.RU
Опытное механообрабатывающее производство на ОДК-Кузнецов
Виталий Сютин
Интересная работа и надежность: на Производственный комплекс «Салют» приглашают 1700 сотрудников
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 3
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 2
Роман Гусаров
Новые тренажеры для российских самолетов
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 1
Роман Гусаров
SJ-100 не SSJ100
Александр Яковлев
О самолетах для первоначального обучения пилотов
Роман Гусаров
SSJ-NEW и МС-21 – ЦАГИ дает добро
Кузьма Михайлов
Разговор об отечественной Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте
Роман Гусаров
RADIUS – цифровая платформа поддержки эксплуатации SSJ-100 и МС-21
Евгений Берсенев
О чем Путин "ругался" с министром транспорта Савельевым
AVIA.RU
Российские технологии на NAIS 2023
Михаил Коробович
Надежность высокого полета!
Роман Гусаров
Когда ждать МС-21-310 РУС
AVIA.RU
Награждение победителей конкурса «Авиастроитель года»
Виктор Чуйко
Возвращение главной выставки российского двигателестроения
АК Якутия
Авиакомпания «Якутия» выполнила первый C-Check на территории РФ самолета Bombardier Q300
Иван Дмитриенко
Когда пассажирские самолеты полетят без человека за штурвалом
Анатолий Липин
Переход на север истинный
Илья Вайсберг
Самолет без возраста
В.Шапкин, А.Пухов
Современные факторы создания сверхзвукового гражданского самолета нового поколения
Роман Гусаров
Для кого варится несъедобная каша?
Евгений Жуков
Сколько российских самолётов понадобится для полного импортозамещения
Владимир Мазенко
Самолет, как у президента: что известно про Ил-96, который способен заменить Boeing и Airbus
Евгений Жуков
Что будет с "Боингами" в России и с "Боингом" без России?
Александр Книвель
Гражданское авиастроение вчера, сегодня. А завтра?
Николай Таликов
Ил-114: трудный путь ... в жизнь
Роман Гусаров
Почему Украина не восстановит Ан-225 "Мрия"
Сергей Чемезов
«Удар был сильным, но не отправил нас в нокаут»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer