Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Техника/технологии Поздравления

Алексею Иннокентьевичу Федорову исполняется 58 лет.

14 апреля 2010 года / AVIA.RU, AEX.RU, журнал "Авиаиндустрия" / Aviation EXplorer
 

14 апреля 2010г. Президенту «ОАК» Алексею Иннокентьевичу Федорову исполняется 58 лет. Редакция портала AVIA.RU, Содружество авиационных экспертов «Aviation EXplorer» и редакция журнала Союза авиапромышленности "Авиаиндустрия" поздравляют Алексея Иннокентьевича с Днём Рождения.

Алексей Иннокентьевич Федоров, родился 14 апреля 1952 года в г. Улан-Удэ. Образование:1974 Иркутский политехнический институт, специальность - инженер-механик по самолетостроению; 1993 Бизнес-школа Университета штата Оклахома (США). Трудовая деятельность:1974 – 1989 Иркутское авиационное производственное объединение - инженер-конструктор; 1989 – 1997 ОАО «Иркутское авиационное производственное объединение» (ОАО «ИАПО») - Главный инженер, Генеральный директор;1997 – 1998 ФГУП АВПК «Сухой» (в настоящее время ОАО «Компания «Сухой») - Генеральный директор;1998 - 2005 ОАО «Иркутское авиационное производственное объединение» (в настоящее время - ОАО «Корпорация «Иркут») – Президент; 2004 – 2007 ФГУП «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» - Генеральный директор - Генеральный конструктор; 2007 - н.вр. ОАО «ОАК» - Президент, Председатель Правления. Заместитель Председателя Союза Машиностроителей России.
Награждён: орден «За заслуги перед отечеством» IV степени, «Знак Почета», Золотой знак имени Петра Великого.
Женат, имеет 2-х детей.

Присоединяемся к пожеланиям коллег Алексея Иннокентьевича, опубликованным на страницах журнала "Авиаиндустрия":
 

«Пользуясь предоставленной мне возможностью, хочу сказать несколько теплых слов в адрес Президента Союза авиапромышленности Алексея Иннокентьевича Федорова. Он отмечает свой день рождения 14 апреля.

Алексея Иннокентьевича я знаю достаточно давно: мы познакомились, когда он был главным инженером Иркутского авиационного завода. Уже тогда он отличался от всех знакомых мне специалистов особым построением хода своих мыслей и дел. Он, с одной стороны, и академичен, и, с другой, последователен в своих действиях, проявляет большую настойчивость в достижении поставленных целей.

Алексей Иннокентьевич прошел прекрасную заводскую школу. На всех должностях, которые занимал, пользовался большим уважением со стороны коллег. Думаю, не случайно так получилось, что именно он возглавил Объединенную авиастроительную корпорацию. Алексей Федоров не только знающий специалист и профессиональный руководитель, а еще и грамотный бизнесмен. Мне кажется, что он впитал все лучшее, что необходимо было российскому топ менеджеру из опыта мирового бизнеса. Имеет известность не только внутри России, но и в Индии, Европе, во всем авиационном мире.

Сегодня я хотел бы пожелать ему главного - здоровья и удачи во всех его начинаниях. Он очень умный и смелый человек; желаю ему, чтобы он был еще и удачлив. Я желаю, чтобы Алексею Иннокентьевичу Федорову всегда везло, как, слава Богу, до сих пор! Чтобы фортуна от него не отворачивалась, надувала его паруса. Ну и, конечно, пожелал бы ему больше оптимизма. Чтобы он, несмотря на все сложности, которые встречаются на его пути (а я кое- что знаю, кое о чем догадываюсь) преодолевал все преграды.

Алексей Иннокентьевич ведет большую, системную работу по восстановлению авиационной промышленности России, - великое, богоугодное, гражданское и человеческое дело. Желаю ему оптимизма, чтобы он знал, что преодолеет все преграды. Его возраст - это расцвет сил и опыта. В жизни Алексея Иннокентьевича было много важного и интересного, многое им сделано. Желаю, чтобы он всегда знал и был уверен, что самые главные его дела и победы - впереди. Я искренне рад, что наши пути в этой жизни пересеклись».

Генеральный директор ФГУП ММПП "Салют" Юрий Сергеевич Елисеев


"Хочу поздравить с днем рождения человека, так много делающего в России для укрепления нашего сотрудничества - Алексея Иннокентьевича Федорова. 14 апреля 2010г. ему исполняется 58 лет.

Я глубоко его уважаю. Мне импонируют его интеллект, искренность и профессионализм. Он деловой и порядочный человек, а это то уникальное сочетание, которое не часто встречается среди людей бизнеса. Есть в его характере и твердость, и, в то же время, есть совестливость. Он хорошо знает дело, профессионал. Это действительно человек, который познал и азы производства, и управления, и авиации, его кругозор очень широк. Алексей Федоров - действительно лидер, и сегодня его лидерство в авиации, в самолетостроении России бесспорно.

При том, что я не знаю многих внутренних раскладов и взаимоотношений, но я вижу, что он по делу лидер, а не просто руководящий работник. Это личность. Очень интеллигентный, скромный и порядочный человек. Желаю ему здоровья, творчески работать, развивать в интересах России, авиацию, и надеюсь, что и наши отношения будут развиваться тоже. Нам с ним работать легко, потому что мы понимаем друг друга, понимаем предмет разговора, цели, задачи. Есть вещи более важные, есть второстепенные, но у нас общие понятия о сути происходящего. Бывает ведь, что именно в мелочах теряется главное, суть вопроса. С ним такое просто немыслимо. А это главное, как раз то, что очень важно.

Искренне передаю ему самые теплые поздравления с днем рождения, надеюсь, что мы будем поддерживать друг друга в наших делах, в работе. Мы всегда рады видеть его в Киеве. С одной стороны, это - старая школа, с другой - Алексей Иннокентьевич полон сил и энергии. Желаю ему счастья в личной жизни, благополучия, чтобы все у него было хорошо!"
 

Дмитрий Семенович Кива, Генеральный Конструктор, Президентом ГП "Антонов"


AVIA.RU, AEX.RU, журнал "Авиаиндустрия"

В ближайшем номере журнала Союза авиапромышленности "Авиаиндустрия" 2/2010, который выйдет из печати в текущем месяце, вы сможете прочитать интервью руководителей ГП "Антонов" и ММПП "Салют", а также другие материалы по теме гражданской и военной авиации, самолето и вертолетостроения, подготовке кадров для авиапрома, законодательного обеспечения и т.п.




комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Роман Гусаров
Гибридизация авиации - кто первый?
Роман Гусаров
Двигатель 177С – время пришло
Роман Гусаров
Ещё один шаг к ПД-35
Роман Гусаров
Легкий боевой Як-130М
Роман Гусаров
В России создаются гибридные авиационные силовые установки
Роман Гусаров
Авиапром России: ответы на вопросы
Константин Лантратов, ПАО "ОАК"
Операция «Сертификация». Когда воздушное судно может перевозить пассажиров?

Андрей Богинский об импортозамещенном SJ-100 и ремоторизации Суперджетов предыдущей генерации



Ростех
О выполнении гособоронзаказа в 2023 году
AVIA.RU
О самом важном в авиапроме за прошедший год
AVIA.RU
Опытное механообрабатывающее производство на ОДК-Кузнецов
Виталий Сютин
Интересная работа и надежность: на Производственный комплекс «Салют» приглашают 1700 сотрудников
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 3
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 2
Роман Гусаров
Новые тренажеры для российских самолетов
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 1
Роман Гусаров
SJ-100 не SSJ100
Александр Яковлев
О самолетах для первоначального обучения пилотов
Роман Гусаров
SSJ-NEW и МС-21 – ЦАГИ дает добро
Кузьма Михайлов
Разговор об отечественной Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте
Роман Гусаров
RADIUS – цифровая платформа поддержки эксплуатации SSJ-100 и МС-21
Евгений Берсенев
О чем Путин "ругался" с министром транспорта Савельевым
AVIA.RU
Российские технологии на NAIS 2023
Михаил Коробович
Надежность высокого полета!
Роман Гусаров
Когда ждать МС-21-310 РУС
AVIA.RU
Награждение победителей конкурса «Авиастроитель года»
Виктор Чуйко
Возвращение главной выставки российского двигателестроения
АК Якутия
Авиакомпания «Якутия» выполнила первый C-Check на территории РФ самолета Bombardier Q300
Иван Дмитриенко
Когда пассажирские самолеты полетят без человека за штурвалом
Анатолий Липин
Переход на север истинный
Илья Вайсберг
Самолет без возраста
В.Шапкин, А.Пухов
Современные факторы создания сверхзвукового гражданского самолета нового поколения
Роман Гусаров
Для кого варится несъедобная каша?
Евгений Жуков
Сколько российских самолётов понадобится для полного импортозамещения
Владимир Мазенко
Самолет, как у президента: что известно про Ил-96, который способен заменить Boeing и Airbus
Евгений Жуков
Что будет с "Боингами" в России и с "Боингом" без России?
Александр Книвель
Гражданское авиастроение вчера, сегодня. А завтра?
Николай Таликов
Ил-114: трудный путь ... в жизнь
Роман Гусаров
Почему Украина не восстановит Ан-225 "Мрия"
Сергей Чемезов
«Удар был сильным, но не отправил нас в нокаут»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer