Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Техника/технологии Письмо Президенту

Обращение трудового коллектива а/к "Москва" к Президенту РФ Дмитрию Медведеву

18 января 2011 года / Aviation EXplorer / Aviation EXplorer
 

Вчера, через систему "Обращения" интернет-блога Дмитрия Медведева, Президенту России сотрудниками авиакомпании "Москва" было направлено письмо следующего содержания:

                                    Президенту РФ

                                                                       г-ну  Д.А. Медведеву

                                                                       Председателю правительства РФ

                                                                       г-ну     В.В. Путину

                                                Мэру города Москвы
                                                                       г-ну  С.С. Собянину
 
 
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

            К Вам обращаются сотрудники ОАО «Авиакомпания Москва».

            В связи с прекращением операционной деятельности авиакомпании с 18 января 2011 года, просим Вас дать указание нашему главному акционеру – Правительству Москвы проинформировать весь персонал авиакомпании о его дальнейшей судьбе, так как в настоящее время сотрудники находятся в неведении относительно своего ближайшего будущего.

            Информация  черпается только из СМИ, в то время как   руководство авиакомпании не предоставляет персоналу никакой информации о предполагаемых «массовых увольнениях сотрудников». К примеру, в СМИ неоднократно упоминалось о переводе персонала ОАО «Авиакомпания Москва» в авиакомпанию «ЮТэйр», что не соответствует истине (по факту это касается только части летного состава), а по существу, в отношении всего оставшегося персонала вопрос остается открытым.

            Из средств массовой информации мы также узнали  о совещании в Федеральном агентстве воздушного транспорта, (www.favt.ru), состоявшемся 13 января 2011 года, на котором Первый заместитель генерального  директора авиакомпании «Москва» Андрей Потоцкий сообщил, что «с 17 января с.г. авиакомпания «Москва» прекращает выполнение всех полётов и останавливает свою операционную деятельность из-за невозможности её дальнейшего финансирования».

            На основании вышеизложенного просим Вас своей властью быть гарантом законности  мер, применяемых к сотрудникам в случае сокращения персонала в связи с  ликвидацией авиапредприятия,  или иных действий, связанных с последними событиями.   

 

            Трудовой коллектив ОАО «Авиакомпания «Москва»

 


Aviation EXplorer


комментарии (2):

супер бывалый      18/01/2011 [12:18:11]#1
Дай бог чтобы рассчитались по зарплате, в остальном надежды мало.

Диспетчер, не всегда злой - участник с 05 10 81      19/01/2011 [01:04:10]#2
Что мне нравится: отказ от выполнения работы авиационным персоналом это уголовное дело, а отказ в обеспечении работы работающий авиационный персонал это что?





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Роман Гусаров
Гибридизация авиации - кто первый?
Роман Гусаров
Двигатель 177С – время пришло
Роман Гусаров
Ещё один шаг к ПД-35
Роман Гусаров
Легкий боевой Як-130М
Роман Гусаров
В России создаются гибридные авиационные силовые установки
Роман Гусаров
Авиапром России: ответы на вопросы
Константин Лантратов, ПАО "ОАК"
Операция «Сертификация». Когда воздушное судно может перевозить пассажиров?

Андрей Богинский об импортозамещенном SJ-100 и ремоторизации Суперджетов предыдущей генерации



Ростех
О выполнении гособоронзаказа в 2023 году
AVIA.RU
О самом важном в авиапроме за прошедший год
AVIA.RU
Опытное механообрабатывающее производство на ОДК-Кузнецов
Виталий Сютин
Интересная работа и надежность: на Производственный комплекс «Салют» приглашают 1700 сотрудников
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 3
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 2
Роман Гусаров
Новые тренажеры для российских самолетов
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 1
Роман Гусаров
SJ-100 не SSJ100
Александр Яковлев
О самолетах для первоначального обучения пилотов
Роман Гусаров
SSJ-NEW и МС-21 – ЦАГИ дает добро
Кузьма Михайлов
Разговор об отечественной Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте
Роман Гусаров
RADIUS – цифровая платформа поддержки эксплуатации SSJ-100 и МС-21
Евгений Берсенев
О чем Путин "ругался" с министром транспорта Савельевым
AVIA.RU
Российские технологии на NAIS 2023
Михаил Коробович
Надежность высокого полета!
Роман Гусаров
Когда ждать МС-21-310 РУС
AVIA.RU
Награждение победителей конкурса «Авиастроитель года»
Виктор Чуйко
Возвращение главной выставки российского двигателестроения
АК Якутия
Авиакомпания «Якутия» выполнила первый C-Check на территории РФ самолета Bombardier Q300
Иван Дмитриенко
Когда пассажирские самолеты полетят без человека за штурвалом
Анатолий Липин
Переход на север истинный
Илья Вайсберг
Самолет без возраста
В.Шапкин, А.Пухов
Современные факторы создания сверхзвукового гражданского самолета нового поколения
Роман Гусаров
Для кого варится несъедобная каша?
Евгений Жуков
Сколько российских самолётов понадобится для полного импортозамещения
Владимир Мазенко
Самолет, как у президента: что известно про Ил-96, который способен заменить Boeing и Airbus
Евгений Жуков
Что будет с "Боингами" в России и с "Боингом" без России?
Александр Книвель
Гражданское авиастроение вчера, сегодня. А завтра?
Николай Таликов
Ил-114: трудный путь ... в жизнь
Роман Гусаров
Почему Украина не восстановит Ан-225 "Мрия"
Сергей Чемезов
«Удар был сильным, но не отправил нас в нокаут»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer