Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Техника/технологии Письмо в редакцию

Ответ на статью «Контракт по старой памяти»

Требование опровержения не соответствующих действительности и порочащих честь и достоинство сведений


17 октября 2011 года / В.В. Мнишко / Aviation EXplorer
 

В номере № 185 (1229) ежедневной деловой газетs РБК daily от 10 октября 2011 г. была помещена статья с названием «Контракт по старой памяти», содержащая несоответствующие действительности и порочащие честь и достоинство начальника управления правового обеспечения и имущественных отношений Росавиации В.В. Мнишко сведения.

Статья РБК daily «Контракт по старой памяти»

В частности, не соответствуют действительности и порочат честь и достоинство начальника Управления правового обеспечения и имущественных отношений Росавиации В.В. Мнишко следующие сведения, распространённые ежедневной деловой газетой РБК daily от 10 октября 2011 г. № 185 (1229):

1. «Чиновник Росавиации заключил договор на 378 млн. рублей с фирмой, в которой ранее работал».

2. «Чиновник Росавиации, курировавший сделку, по стечению обстоятельств до перехода на госслужбу трудился именно в этой адвокатской коллегии».

3. «…трата бюджетных средств».

4. «Мнишко однозначно был заинтересован в сделке между «Межрегионом» и авиационной госкорпорацией (…) после заключения данного договора его благосостояние резко улучшилось».

5. «Зачем г-ну Мнишко понадобилось подключать сторонних специалистов, непонятно».

Указанные сведения не соответствуют действительности в силу следующих обстоятельств:

- начальник Управления правового обеспечения и имущественных отношений Росавиации В.В. Мнишко в силу должностных обязанностей не заключает каких-либо договоров и, в частности, не заключал договор на оказание юридических услуг, о котором идёт речь в названной статье;

- начальник Управления правового обеспечения и имущественных отношений Росавиации В.В. Мнишко не «курировал» сделку, касающуюся договора на оказание юридических услуг, заключенного коммерческой организацией – ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации», так как в его обязанности не входит курирование каких-либо сделок;

- начальник Управления правового обеспечения и имущественных отношений Росавиации В.В. Мнишко никогда не находился в трудовых или служебных отношениях с коллегией адвокатов «Межрегион», так как в силу закона отношения в коллегиях адвокатов, являющихся некоммерческими организациями, основаны на членстве;

- какие-либо бюджетные средства на оплату по упомянутому в статье договору на оказание юридических услуг не расходовались;

- какой-либо заинтересованности в сделке начальника Управления правового обеспечения и имущественных отношений Росавиации В.В. Мнишко нет, в связи с заключением указанного в статье договора благосостояние не улучшилось: в частности, решение жилищных проблем состоялось благодаря ипотечному кредиту, полученному в банке в установленном порядке, и «пентхаусом» ни В.В. Мнишко, ни члены его семьи не владеют;

- каких-либо сторонних специалистов для оказания юридической помощи ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации»  начальник Управления правового обеспечения и имущественных отношений Росавиации В.В. Мнишко не привлекал и не мог привлекать, так как данный вопрос находится в исключительной компетенции предприятия; при этом законодательство предусматривает право Росавиации (как и других федеральных органов исполнительной власти) привлекать в необходимых случаях сторонних специалистов для решения стоящих перед ними задач.

Согласно части 1 статьи 43 («Право на опровержение») Закона Российской Федерации от 27 декабря 1991 г. № 2124-1 «О средствах массовой информации» гражданин «вправе потребовать от редакции опровержения не соответствующих действительности и порочащих их честь и достоинство сведений, которые были распространены в данном средстве массовой информации». Если редакция СМИ не располагает доказательствами того, что распространенные им сведения соответствуют действительности, она обязана опровергнуть их в том же средстве массовой информации.

Согласно части 2 статьи 43 («Право на опровержение») Закона Российской Федерации от 27 декабря 1991 г. № 2124-1 «О средствах массовой информации», если гражданин представил текст опровержения, то «распространению подлежит данный текст при условии его соответствия требованиям настоящего Закона».

На основании изложенного требую опубликовать текст данного опровержения на первой полосе ежедневной деловой газете РБК daily (исполненного тем же шрифтом и в той же части полосы, в которой помещена вышеназванная статья) в срок не более трёх календарных дней с даты получения настоящего требования.

 

Письмо направлено в редакцию ежедневной деловой газеты РБК daily

117393, г. Москва, ул. Профсоюзная, дом 78, стр. 1

 

Начальник Управления правового обеспечения и имущественных отношений 


В.В. Мнишко


комментарии (1):

zefir      17/10/2011 [19:35:46]#1
Перевожу с юридического на общечеловеческий: все что написал РБК чистая правда, правда формулировки не совсем юридически граммотные. Например в коллегии адвокатов действительно можно не числиться, но при этом исправно получать гонорары за счет членства в ней.





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Роман Гусаров
Гибридизация авиации - кто первый?
Роман Гусаров
Двигатель 177С – время пришло
Роман Гусаров
Ещё один шаг к ПД-35
Роман Гусаров
Легкий боевой Як-130М
Роман Гусаров
В России создаются гибридные авиационные силовые установки
Роман Гусаров
Авиапром России: ответы на вопросы
Константин Лантратов, ПАО "ОАК"
Операция «Сертификация». Когда воздушное судно может перевозить пассажиров?

Андрей Богинский об импортозамещенном SJ-100 и ремоторизации Суперджетов предыдущей генерации



Ростех
О выполнении гособоронзаказа в 2023 году
AVIA.RU
О самом важном в авиапроме за прошедший год
AVIA.RU
Опытное механообрабатывающее производство на ОДК-Кузнецов
Виталий Сютин
Интересная работа и надежность: на Производственный комплекс «Салют» приглашают 1700 сотрудников
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 3
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 2
Роман Гусаров
Новые тренажеры для российских самолетов
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 1
Роман Гусаров
SJ-100 не SSJ100
Александр Яковлев
О самолетах для первоначального обучения пилотов
Роман Гусаров
SSJ-NEW и МС-21 – ЦАГИ дает добро
Кузьма Михайлов
Разговор об отечественной Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте
Роман Гусаров
RADIUS – цифровая платформа поддержки эксплуатации SSJ-100 и МС-21
Евгений Берсенев
О чем Путин "ругался" с министром транспорта Савельевым
AVIA.RU
Российские технологии на NAIS 2023
Михаил Коробович
Надежность высокого полета!
Роман Гусаров
Когда ждать МС-21-310 РУС
AVIA.RU
Награждение победителей конкурса «Авиастроитель года»
Виктор Чуйко
Возвращение главной выставки российского двигателестроения
АК Якутия
Авиакомпания «Якутия» выполнила первый C-Check на территории РФ самолета Bombardier Q300
Иван Дмитриенко
Когда пассажирские самолеты полетят без человека за штурвалом
Анатолий Липин
Переход на север истинный
Илья Вайсберг
Самолет без возраста
В.Шапкин, А.Пухов
Современные факторы создания сверхзвукового гражданского самолета нового поколения
Роман Гусаров
Для кого варится несъедобная каша?
Евгений Жуков
Сколько российских самолётов понадобится для полного импортозамещения
Владимир Мазенко
Самолет, как у президента: что известно про Ил-96, который способен заменить Boeing и Airbus
Евгений Жуков
Что будет с "Боингами" в России и с "Боингом" без России?
Александр Книвель
Гражданское авиастроение вчера, сегодня. А завтра?
Николай Таликов
Ил-114: трудный путь ... в жизнь
Роман Гусаров
Почему Украина не восстановит Ан-225 "Мрия"
Сергей Чемезов
«Удар был сильным, но не отправил нас в нокаут»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer