Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Техника/технологии Репортаж

Открытый Чемпионат Республики Беларусь по вертолетному спорту

27 октября 2011 года / Геннадий Милуцкий / Aviation EXplorer
 

22 и 23 октября 2011 года на аэродроме «Куковячино» Витебского аэроклуба ДОСААФ им. А.К. Горовца, состоялся Открытый Чемпионат Республики Беларусь по вертолетному спорту.

22 и 23 октября 2011 года на аэродроме «Куковячино» Витебского аэроклуба ДОСААФ им. А.К. Горовца, состоялся Открытый Чемпионат Республики Беларусь по вертолетному спорту.

В соревнованиях приняли участие 8 экипажей, 6 мужских, 1 женский и 1 смешанный, из Республики Беларусь и России.

Спортсмены представляли 4 команды: Минск-Москва - Антон Данченко, Владимир Стриенок, Андрей Орехов, Виктор Калинин;  г. Витебск – Сергей Голубцов, Олег Копецкий, Владимир Бугаев, Сергей Дятлов; Витебский аэроклуб - Анна Манько, Александр Грищенко, Никита Лаптев, Сергей Кособуцкий , ВК «Аэросоюз» - Маргарита Афанаскина, Евгения Замула, Григорий Чалов, Василий Головкин.

Первой дисциплиной, которую разыграли спортсмены, стало упражнение №2 «Полет на точность». Лучший результат в нем показали пилоты из команды Минск-Москва, Антон Данченко и Владимир Стриенок, второе место заняли Маргарита Афанаскина, Евгения Замула, ВК «Аэросоюз», третье место выиграли Владимир Бугаев, Сергей Дятлов, представляющие г. Витебск.
 
После завершения первой дисциплины, спортсмены разыграли упражнение №4 «Слалом и мастерство». В нем отличились Сергей Голубцов, Олег Копецкий, г. Витебск, выигравшие первое место, второе заняли Антон Данченко, Владимир Стриенок из команды Минск-Москва, третьими Анна Манько, Александр Грищенко, команда Витебского аэроклуба.

Упражнение №3 «Развозка грузов» завершало соревновательную программу первого дня чемпионата. Первое место в нем занял экипаж из г. Витебск, Сергей Голубцов, Олег Копецкий, второе место досталось спортсменам Витебского аэроклуба Никите Лаптеву и Сергею Кособуцкому, третье Андрею Орехову, Виктору Калинину из команды Минск-Москва.

На 23 октября было запланировано упражнение №1 «Навигация с точным прибытием по времени и сбросом груза», но утро встретило спортсменов и судей низкой облачностью, туманом и мелким дождем. После двухчасового ожидания и неутешительного прогноза на весь день, судейская коллегия и дирекция Чемпионата решила не рисковать жизнью и здоровьем спортсменов и приняла решение об отмене выполнения упражнения.
 
По результатам трех упражнений в многоборье первое место занял экипаж Антон Данченко и Владимир Стриенок из команды Минск-Москва, второе место выиграли Сергей Голубцов, Олег Копецкий, г. Витебск, третье Никита Лаптев, Сергей Кособуцкий, Витебский аэроклуб.
 
В командной борьбе первенствовали спортсмены команды Минск-Москва, вторыми стали спортсмены команды г. Витебска, третьими спортсмены из ВК «Аэросоюз».

Геннадий Милуцкий



комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Роман Гусаров
Гибридизация авиации - кто первый?
Роман Гусаров
Двигатель 177С – время пришло
Роман Гусаров
Ещё один шаг к ПД-35
Роман Гусаров
Легкий боевой Як-130М
Роман Гусаров
В России создаются гибридные авиационные силовые установки
Роман Гусаров
Авиапром России: ответы на вопросы
Константин Лантратов, ПАО "ОАК"
Операция «Сертификация». Когда воздушное судно может перевозить пассажиров?

Андрей Богинский об импортозамещенном SJ-100 и ремоторизации Суперджетов предыдущей генерации



Ростех
О выполнении гособоронзаказа в 2023 году
AVIA.RU
О самом важном в авиапроме за прошедший год
AVIA.RU
Опытное механообрабатывающее производство на ОДК-Кузнецов
Виталий Сютин
Интересная работа и надежность: на Производственный комплекс «Салют» приглашают 1700 сотрудников
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 3
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 2
Роман Гусаров
Новые тренажеры для российских самолетов
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 1
Роман Гусаров
SJ-100 не SSJ100
Александр Яковлев
О самолетах для первоначального обучения пилотов
Роман Гусаров
SSJ-NEW и МС-21 – ЦАГИ дает добро
Кузьма Михайлов
Разговор об отечественной Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте
Роман Гусаров
RADIUS – цифровая платформа поддержки эксплуатации SSJ-100 и МС-21
Евгений Берсенев
О чем Путин "ругался" с министром транспорта Савельевым
AVIA.RU
Российские технологии на NAIS 2023
Михаил Коробович
Надежность высокого полета!
Роман Гусаров
Когда ждать МС-21-310 РУС
AVIA.RU
Награждение победителей конкурса «Авиастроитель года»
Виктор Чуйко
Возвращение главной выставки российского двигателестроения
АК Якутия
Авиакомпания «Якутия» выполнила первый C-Check на территории РФ самолета Bombardier Q300
Иван Дмитриенко
Когда пассажирские самолеты полетят без человека за штурвалом
Анатолий Липин
Переход на север истинный
Илья Вайсберг
Самолет без возраста
В.Шапкин, А.Пухов
Современные факторы создания сверхзвукового гражданского самолета нового поколения
Роман Гусаров
Для кого варится несъедобная каша?
Евгений Жуков
Сколько российских самолётов понадобится для полного импортозамещения
Владимир Мазенко
Самолет, как у президента: что известно про Ил-96, который способен заменить Boeing и Airbus
Евгений Жуков
Что будет с "Боингами" в России и с "Боингом" без России?
Александр Книвель
Гражданское авиастроение вчера, сегодня. А завтра?
Николай Таликов
Ил-114: трудный путь ... в жизнь
Роман Гусаров
Почему Украина не восстановит Ан-225 "Мрия"
Сергей Чемезов
«Удар был сильным, но не отправил нас в нокаут»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer