Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Техника/технологии Презентация


Центр ТОиР ЗАО «АТБ Домодедово»

4 октября 2011 года / Михаил Чадин / Aviation EXplorer

Доклад генерального директора ЗАО «АТБ Домодедово» Чадина М.М. 29 сентября 2011 на Межведомственной конференции «Состояние и пути совершенствования системы поддержания летной годности отечественных самолетов раннего и нового поколения».

Краткая справка

ЗАО «АТБ Домодедово» является одним из ведущих предприятий России по техническому обслуживанию и ремонту (ТОиР) самолетов гражданской авиации.
 
«АТБ Домодедово» сертифицирована для проведения периодического и оперативного технического обслуживания воздушных судов российского производства авиационными властями России, Кубы, Судана, Болгарии, Украины и Ирана. «АТБ Домодедово» является головным Центром технического обслуживания и ремонта воздушных судов семейства «Ильюшин» и «Туполев».

Более чем за 45 лет работы «АТБ Домодедово» освоено оперативное и периодическое техническое обслуживание самолетов: Ан-12, Ан-24, Як-40, Як-42, Ту-104, Ту-114,  Ил-18, Ил-18 ДОРР, Ил-62, Ил-62М, Ил-86, Ил-96-300, Ту-204-100, Ту-204-100В, Ту-214, Ил-96-400Т  а также всех модификаций самолетов Ил-76, Ту-134 и Ту-154. 

В соответствии с распоряжением ФСНСТ МТ РФ от 05.08.2005г. №АН-173-р (ФС) на базе ЗАО "АТБ Домодедово" создан Центр Технического Обслуживания и Ремонта (ЦТОиР) авиационной техники.

История становления

17 августа 1963 года - образование линейных эксплуатационно-ремонтных мастерских  (ЛЭРМ) Аэропорта Домодедово. В ЛЭРМ были организованы цеха по техническому обслуживанию самолетов Ту-104, Ту-114, Ил-18.
1966 год. Коллектив АТБ успешно проводит эксплуатационные испытания самолета ИЛ-62.
Январь 1967 года. ЛЭРМ были переименованы в  «Авиационно-техническую базу Домодедово».
1977 год. Специалисты «АТБ Домодедово» первыми начали осуществлять техническое обслуживание знаменитого сверхзвукового лайнера ТУ-144.
1985 -1986 годы. Освоен поэтапный метод технического обслуживания самолетов, что позволило вдвое сократить сроки простоя ВС.
2002 год. ЗАО «АТБ ДОМОДЕДОВО» присвоен статус ведущей АТБ по обслуживанию самолетов ИЛ-18, ИЛ-62 и ИЛ-76.
2005г. На базе ЗАО "АТБ Домодедово" внедрен метод поддержания летной годности самолета Ту-154 без капитального ремонта, который доказал свою эффективность и перспективность.
2007-2011 годы. Освоено периодическое и оперативное ТО самолетов Ил-96-400Т, Ту-214,  Ту-204-100, Ту-204-100В. 

Наши возможности

В соответствии с действующим Сертификатом №2021100014 от 28.01.2010г., выданным  Российских авиационными властями на право оперативного и периодического обслуживания самолетов Ил-18, Ту-134 (всех модификаций), Ту-154М, Ил-62М, Ил-76ТД, Ил-86, Ил-96-300 (всех модификаций), Ил-96-400Т, Ту-204-100, Ту-204-100В, Ту-214, Центр ТОиР ЗАО «АТБ Домодедово» по договорам и заявкам эксплуатационных предприятий и авиакомпаний выполняет работы и оказывает услуги: 

  • оперативное и периодическое техническое обслуживание самолетов;
  • восстановительный ремонт компонентов воздушных судов;
  • ремонт сотовых кострукций с расширенным диапазоном повреждений;
  • замену двигателей и вспомогательных силовых установок;
  • оперативное и высококачественное  устранение отказов и неисправностей в
  • процессе эксплуатации авиационной техники;
  • метрологическую поверку средств измерения;
  • работы по прогнозированию, диагностированию работоспособности    и неразрушающему контролю  авиационной техники;
  • техническое обслуживание колес и тормозных устройств всех типов ВС;
  • оценку технического состояния самолетов и двигателей при продлении ресурсов и сроков службы;
  • доработку самолетов и их компонентов по бюллетеням промышленности; 
  • обработку и анализ полетной информации;
  • перекомпоновку пассажирских салонов и обновление интерьеров салонов воздушных судов;
  • пошив и ремонт  чехлов пассажирских и пилотских кресел, занавесок и штор,  изготовление ковровых покрытий, а также восстановительный ремонт кресел всех типов ВС отечественного производства;
  • техническое обслуживание  авиационных аккумуляторных батарей российского и импортного производства;
  • оперативное снабжение запасными частями и расходными материалами при периодическом ТО ВС;
  • инжиниринговое сопровождение поддержания летной годности ВС,
  • корректировка эксплуатационно-технологической документации;
  • оказание помощи эксплуатантам  в организации ремонта компонентов ВС;
  • логистические услуги и оказание помощи в таможенном оформлении

Наши клиенты


А также президентские и правительственные летные отряды: Болгарии, Украины, Судана, Ирана.

Наши преимущества

ЗАО «АТБ Домодедово» является головным центром технического обслуживания  и ремонта воздушных судов семейства «Ильюшин» и «Туполев».
Имеет статус ведущей АТБ по обслуживанию самолетов ИЛ-18, ИЛ-62, ИЛ-76  и  право сверки эксплуатационно-технической документации по этим ВС.

В соответствии с требованиями нормативных документов Минтранса РФ, организационно-распорядительных документов Авиационной администрации РФ, рекомендаций ИКАО, в ЗАО «АТБ Домодедово» внедрена система управления обеспечением безопасности полетов – СУБП, определяющая  политику нашего предприятия в области безопасности полетов.

Система менеджмента качества АТБ прошла добровольную сертификацию в ОАО «ЦС «ГОСАВИАСЕРТИФИКА» системы сертификации «Военный регистр» на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2008 и государственному военному стандарту ГОСТ РВ 15.002-2003.

Пройден аудит СМК в Управлении Военных Представительств МО РФ, который подтвердил наличие необходимых условий для лицензирования АТБ на выполнение работ по ТО и восстановительному ремонту АТ двойного назначения.

ЗАО "АТБ Домодедово" выполняет комлексы работ по продлению ресурсов и сроков службы самолетов Ил-62М, Ил-76, Ту-134, Ту-154М и их компонентов по перечням и программам, разработанным КБ. 
На производственных площадях АТБ Домодедово действует Центр по сертификации экземпляров ВС, в функции которого входит инспекционный контроль экземпляров воздушных судов на соответствие установленным требованиям и оформление сертификатов летной годности.

Заказчиков услуг ЗАО «АТБ Домодедово» привлекают:

  • удобное расположение: база размещается в 20 км от МКАД, на территории аэропорта Домодедово. 
  • развитая инфраструктура и   мощная  производственная база для выполнения технического обслуживания и ремонта воздушных судов;
  • высококвалифицированные опытные кадры ИТП;
  • стоянки для размещения воздушных судов всех типов и ангарные стоянки;
  • таможенный склад и право на осуществление экспортно-импортной деятельности

Наши планы на перспективу

Освоение технического обслуживания самолетов ТУ-204 СМ, АН-148, SSJ-100, Ил- 476, МС-21.

К перспективным  направлениям развития, так же относятся:

  1. Расширение номенклатуры  ремонта компонентов ВС, освоение новых методов ремонта силовых конструкций планера.
  2. Обновление комплекса оборудования по  считыванию и расшифровке полетных данных
  3. Организация работ по диагностике и восстановлению работоспособности АиРЭО с использованием методов ремонта 2-го уровня на базе наземных автоматизированных комплексов контроля и диагностики типа НАСКД.
  4. Организация локального ремонта авиадвигателей.
  5. Организация складов запасных частей на консигнационной и пульной основе.
  6. Реализация совместно с предприятиями – разработчиками, изготовителями и НИИ Глобальной Информационно-Управляющей Системы по обеспечению технической поддержки ВС на весь период жизненного цикла, по ТО и диагностированию авиадвигателей, расшифровке всех типов средств объективного контроля.

Выполнение этих задач будет сопровождаться дальнейшим привлечением, и повышением квалификации специалистов, дооснащение АТБ современными средствами наземного ТО ВС, оборудованием, спецоснасткой, а также расширением производственных мощностей.

Персонал. Динамика численности

Ключевые направления развития предприятия

  1. Расширение сети заказчиков ТО из числа отечественных и зарубежных эксплуатантов , государственной авиации и авиации Министерства обороны .
  2. Развитие производственной базы предприятия и подготовка персонала с целью создания центра технической поддержки эксплуатации ВС типа ТУ-204СМ, SSJ-100, Ан-148 - 2012-2014 гг.
  3. Организация периодического технического обслуживания ВС двойного назначения (документация на получение лицензии передана в МинПромТорг).
  4. Открытие филиала в г. Минеральные Воды (ООО «Авиаагрегат») с целью расширения возможностей  по восстановительному и капитальному ремонту ПКИ.
  5. Организация совместной работы с ОАО «Туполев» по поддержанию летной годности самолетов Ту-134, Ту-154М, Ту-204, Ту-214 по принципу «одного окна»

 


Михаил Чадин

комментарии (2):

komissar      04/10/2011 [17:06:30]#1
кто в курсе-смешно и грустно, что сделал из АТБ Домодедово ИСТ ЛАЙН. фактически остался пшик.

супер бывалый      05/10/2011 [08:43:06]#2
да, бутафория.




Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.





Материалы рубрики

Aviation EXplorer
Казанский вертолётный завод
Роман Гусаров
Ансат ГМСУ и другие
Роман Гусаров
В стиле «Military»
Вячеслав Богуслаев
Контракты на «Суперджет» это в административном порядке отнятые контракты на Ан-148
Алексей Кондратов
Международный салон «Двигатели-2012»
Алексей Кондратов
A380 Lufthansa впервые приземлился в аэропорту "Внуково"
Андрей Лебединец
Оценка внутрироссийского рынка региональных ВС и возможности авиационного финансирования
Василий Шапкин
Состояние и прогноз обновления парка воздушных судов гражданской авиации России
Андрей Шнырёв
О совершенствовании правил поддержания летной годности
Михаил Вахнеев
Ресурсный центр МАИ в области авиастроения
Евгений Матвеев
Ансат. Долгая дорога в небо
Сотрудники АТБ в г. Краснодар
Мнение сотрудников АТБ в г. Краснодар
Александр Шенгардт
К чему стремимся?
Евгений Матвеев
Трудная судьба или парадокс соосной схемы
Владимир Леонов
НК-93: мяч вновь переброшен Путину
Минпромторг России
Авиастроение России в 2004-2011 гг.
ЗАО «ГСС», ОАО «Аэрофлот»
Эксплуатация самолетов Sukhoi Superjet 100 в Аэрофлоте. Первые полгода
Александр Рубцов
Об итогах Ильюшин Финанс в 2011 году и планах на 2012 год
Aviation EXplorer
Новый Центр управления аэропортом Шереметьево
Евгений Матвеев
Покупатели вертолетов выбирают дальность
Роман Гусаров
В учебном центре S7 Training установлен тренажер FFS самолета Ан-148
Роман Гусаров
Открылся Центр подготовки авиационного персонала самолёта Sukhoi Superjet 100
Михаил Вахнеев
«Трансаэро» представила новый самолет Boeing 737-500 «Империал»
Гядиминас Жемялис
$1,42 млрд на ремонт двигателей
Питер Коллинз
Летчик-испытатель журнала Flight протестировал Ан-158
Анна Краснова
Домодедово и Внуково свяжет скоростной трамвай
Евгений Матвеев
Вертолётная Европа
ООО «ОАК – Антонов»
Первые итоги и перспективы использования самолета Ан-148-100 на региональных маршрутах в России и СНГ
ЗАО "ГСС"
Система поддержания летной годности самолетов SSJ 100 (RRJ-95B)
Михаил Погосян
Перед российским авиастроением стоит сегодня весьма амбициозная задача
ОАО «ВАСО»
Общий налет самолетов Ан-148 превысил 20 тысяч часов
Ghim-Lay Yeo
Китай и Россия готовы бороться за долю на мировом рынке
AVIA.RU
НПО «Наука» исполнилось 80 лет
Михаил Чадин
Центр ТОиР ЗАО «АТБ Домодедово»
Джон Касарда
Аэротрополис Домодедово - конкурентное преимущество России
И. Виноградов
Перспективы развития продукта Sukhoi Superjet 100. Опыт эксплуатации
Евгений Матвеев
Ай да Климов, ай да молодец!
Владимир Ильин
Изменит ли X-47 облик палубной авиации США?
Владимир Ильин
Крылатый леопард из поднебесной
Алексей Кондратов
Dreamliner прилетел на МАКС-2011
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100