Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Техника/технологии Специальный репортаж

Ищем 20-миллионного пассажира

Терминал D - 20 миллионов за 2 года


20 ноября 2011 года / Роман Гусаров / Aviation EXplorer
 

Роман Гусаров
Руководитель интернет-портала AVIA*RU Network

Эксперт "Aviation EXplorer"

15 ноября 2009 года Терминал D аэропорта Шереметьево принял первых пассажиров, летевших рейсом «Аэрофлота» по маршруту Москва – Сочи. Спустя два года, 18 ноября 2011-го самый современный аэровокзальный комплекс России обслужил своего 20-миллионного пассажира. Этот день запомнился всем гостям Терминала D, которые попали праздничную атмосферу – украшенный по такому случаю терминал, выступления артистов, звучащие по громкой трансляции поздравления, и, конечно же, чествование юбилейного пассажира.

Вряд ли можно найти лучшую площадку, чтобы устроить глобальную вечеринку в честь дня рождения, чем здание Терминала. На большой музыкальной сцене в зале вылета в течение всего дня выступала группа «Старый третий», которая устроила настоящее музыкальное шоу, практически в режиме нон-стоп. И это не преувеличение: в январе этого года музыканты группы установили сразу два российских рекорда, продержавшись в музыкально-исполнительском марафоне целых 27 часов! Гостей терминала они порадовали самыми популярными хитами, собранными со всего мира, песнями из лучших отечественных кинофильмов, да и просто зажигательными мелодиями и композициями на тему путешествий.

Подарки в этот день ждали всех пассажиров и гостей аэропорта: надувные подушки для авиапутешествий, фирменные бирки для багажа, магниты на холодильник с фантастически красивыми видами. Терминал D аэропорта Шереметьево относят к чудесам современной архитектуры. Над его проектированием и строительством  трудилась целая плеяда всемирно известных архитекторов.  С высоты птичьего полета здание Терминала предстает в форме парящего лебедя. Оригинальный силуэт Терминала D – архитектурное решение, вдохновленное блистательным произведением П.А. Чайковского «Лебединое озеро», несущее в себе все богатство и уникальную самобытность культурных традиций России.

В этот праздничный день не остались без внимания и самые маленькие путешественники: вместе с веселыми белыми медведями они разучивали танцевальные «па» и получали подарки.

Помимо архитектурного совершенства Терминал D является самым современным, технологичным и удобным аэропортом России. Он максимально дружелюбен как маленьким пассажирам, так и к инвалидам – это единственный аэропорт России, в котором инвалид колясочник может без проблем проследовать через весь терминал до самого самолёта, не прибегая к посторонней помощи. К услугам пассажиров оборудованы 152 стойки регистрации, в том числе 24 стойки саморегистрации, 30 стоек регистрации трансферных пассажиров и негабаритного багажа, 6 залов повышенной комфортности, комната матери и ребенка, 2 игровые комнаты, 5 пеленальных комнат и 4 комнаты для детей путешествующих без сопровождения, 30 магазинов, 19 круглосуточно работающих предприятий питания, удобный паркинг на четыре с половиной тысячи мест, соединенный крытым переходом со зданием терминала, а пешеходная галерея соединяет его с терминалами F и E аэропорта Шереметьево и железнодорожной станцией «Аэроэкспресс».

Ещё одним элементом праздника стала улица оживающих статуй, олицетворяющих самые известные туристические города и страны. Необычные живые золотые, серебряные и бронзовые скульптуры, надолго замирающие в причудливых позах и неожиданно оживающие –– словно посланники из разных стран и эпох. Всех желающих фотографировали профессиональные фотографы на фоне праздничных декораций.  Эти профессиональные  фото, которые затем можно будет скачать с официального сайта Терминала D www.svo3.ru, безусловно, станут украшением семейных альбомов и напоминанием о необычном дне в аэропорту.

Возле каждой скульптуры стояло символическое табло, указывающее количество пассажиров обслуженных в Терминале на данную минуту. Кто станет счастливчиком, не знает никто, включая сотрудников Терминала, но его появления в аэропорту в этот день ждали с нетерпением. И вот он - 20-миллионный пассажир - счастливчиком стал Михаил Ковалев, вылетающий рейсом Москва - Петропавловск-Камчатский.

Михаил руководит юридической фирмой в Петропавловске-Камчатском и часто бывает в командировках в столице. И, несмотря на то, что он частый пассажир аэропорта Шереметьево, никак не мог предугадать, что судьба выберет именно его 20-миллионнным пассажиром: "Это очень приятная неожиданность. Я всегда летаю "Аэрофлотом". Раньше, когда рейсы выполнялись из старых терминалов «Шереметьево», старался приезжать максимально близко ко времени вылета, чтобы как можно меньше находиться в той гнетущей обстановке. Когда же открылся Терминал D,  я был действительно очень рад. Отличный терминал европейского уровня. По сравнению с теми, что были, как небо и земля. Мне нравится здесь все: кафе, зоны ожидания, как организован процесс получения багажа, удобная зона досмотра - никаких очередей. Он удобен во всех отношениях. Терминал D - аэропорт международного уровня – современный, просторный, и я здесь бываю с удовольствием».

Директор по развитию Терминала D Олег Лавров вручил виновнику торжества памятные подарки. Кульминацией праздника стал серебряный дождь в честь 20-миллионного пассажира и фото на память с работниками и руководителями Терминала.

 

Вехи истории

В 1998 году  авиакомпания «Аэрофлот», имеющая статус национального авиаперевозчика, официально заявила о необходимости постройки собственного современного терминала в аэропорту Шереметьево. Спустя несколько лет, 9 февраля 2001 года, состоялась церемония закладки здания нового аэровокзала. Рассчитанный на пассажиропоток более 12 миллионов человек в год, Терминал D проектировался для обслуживания рейсов «Аэрофлота», базирующегося в аэропорту Шереметьево, а также  рейсов его партнёров по альянсу SkyTeam.

3 ноября 2003 года было создано ОАО «Терминал», которому «Аэрофлот» передал права и обязанности, связанные с реализацией проекта строительства. В настоящее время Открытое Акционерное Общество «Терминал» осуществляет полное управление имуществом и хозяйственной деятельностью Терминала D. В свою очередь, ОАО «Аэрофлот» оказывает весь спектр услуг по наземному обслуживанию партнеров-авиаперевозчиков. Сегодня Терминал обслуживает 10 авиакомпаний: «Аэрофлот», «Нордавиа», «Донавиа», «Россия», «Татарстан», SAS, Alitalia, Delta, Finnair, Koreanair.

Акционерами ОАО «Терминал» являются ОАО «Аэрофлот» (порядка 52% акций), банк ВТБ (25% плюс одна акция) и банк ВЭБ (20% минус 2 акции). 

Первый рейс в Терминале D Москва – Сочи авиакомпании Аэрофлот был обслужен 15 ноября 2009 года.

Поздравляем Терминал D с двойным праздником и желаем работникам этого молодого предприятия новых достижений и памятных дат.

Редакция AVIA.RU благодарит отдел по связям с общественностью Терминала D Аэропорта Шереметьево за помощь в подготовке материала.


Роман Гусаров


комментарии (4):

RR-navi Эксперт «Aviation EXplorer»      20/11/2011 [23:38:04]#1
А врачей из медпункта научили оказывать первую помощь? А на лифтах повесили объявления ? и.т.д и.т.п
С Ув RR

Aviation EXplorer      21/11/2011 [22:13:55]#2
2 RR-navi
Надо отдать должное руководству терминала - выводы сделаны. Перед и на дверях всех лифтов предупреждения (чтобы пассажиры соблюдали осторожность) 3-х видов. Не заметить просто невозможно. Даже на полу предупреждающие надписи. Есть фотография, но она не вошла в репортаж, неформат ))

Пассажир Лёха      22/11/2011 [12:02:31]#3
Роман Владимирович, а Вы сами летали хоть раз из этого аэропорта?

При вылете: неудобная площадка для осмотра пассажиров. Тесно, душно.

Выходишь на посадку образно говоря в 12-й гейт, везут в 3-й.

При прилете:

Самолет останавливается и дооолго ждет стоянку, особенно в массовый

Пассажир Лёха      22/11/2011 [12:05:07]#4
утренний прилет

Я долетываю свои бонусы и скорее всего больше от туда летать не буду.

Вина тому - Аэрофлот (багаж, бонус)

Аэрофлот стремится в равноправие со скай тимом, забывая о том, что уровень дохода 80% граждан РФ на много ниже, чем уровень дохода пассажиров стран альянса Скай тим.
Печально, что все делается против граждан.





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Роман Гусаров
Гибридизация авиации - кто первый?
Роман Гусаров
Двигатель 177С – время пришло
Роман Гусаров
Ещё один шаг к ПД-35
Роман Гусаров
Легкий боевой Як-130М
Роман Гусаров
В России создаются гибридные авиационные силовые установки
Роман Гусаров
Авиапром России: ответы на вопросы
Константин Лантратов, ПАО "ОАК"
Операция «Сертификация». Когда воздушное судно может перевозить пассажиров?

Андрей Богинский об импортозамещенном SJ-100 и ремоторизации Суперджетов предыдущей генерации



Ростех
О выполнении гособоронзаказа в 2023 году
AVIA.RU
О самом важном в авиапроме за прошедший год
AVIA.RU
Опытное механообрабатывающее производство на ОДК-Кузнецов
Виталий Сютин
Интересная работа и надежность: на Производственный комплекс «Салют» приглашают 1700 сотрудников
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 3
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 2
Роман Гусаров
Новые тренажеры для российских самолетов
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 1
Роман Гусаров
SJ-100 не SSJ100
Александр Яковлев
О самолетах для первоначального обучения пилотов
Роман Гусаров
SSJ-NEW и МС-21 – ЦАГИ дает добро
Кузьма Михайлов
Разговор об отечественной Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте
Роман Гусаров
RADIUS – цифровая платформа поддержки эксплуатации SSJ-100 и МС-21
Евгений Берсенев
О чем Путин "ругался" с министром транспорта Савельевым
AVIA.RU
Российские технологии на NAIS 2023
Михаил Коробович
Надежность высокого полета!
Роман Гусаров
Когда ждать МС-21-310 РУС
AVIA.RU
Награждение победителей конкурса «Авиастроитель года»
Виктор Чуйко
Возвращение главной выставки российского двигателестроения
АК Якутия
Авиакомпания «Якутия» выполнила первый C-Check на территории РФ самолета Bombardier Q300
Иван Дмитриенко
Когда пассажирские самолеты полетят без человека за штурвалом
Анатолий Липин
Переход на север истинный
Илья Вайсберг
Самолет без возраста
В.Шапкин, А.Пухов
Современные факторы создания сверхзвукового гражданского самолета нового поколения
Роман Гусаров
Для кого варится несъедобная каша?
Евгений Жуков
Сколько российских самолётов понадобится для полного импортозамещения
Владимир Мазенко
Самолет, как у президента: что известно про Ил-96, который способен заменить Boeing и Airbus
Евгений Жуков
Что будет с "Боингами" в России и с "Боингом" без России?
Александр Книвель
Гражданское авиастроение вчера, сегодня. А завтра?
Николай Таликов
Ил-114: трудный путь ... в жизнь
Роман Гусаров
Почему Украина не восстановит Ан-225 "Мрия"
Сергей Чемезов
«Удар был сильным, но не отправил нас в нокаут»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer