Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Техника/технологии Отчет

Итоги вертолетного сезона-2011

28 декабря 2011 года / Ирина Михейкина, Геннадий Милуцкий / Aviation EXplorer
 

В октябре завершился спортивный вертолетный сезон – 2011.

В октябре завершился спортивный вертолетный сезон – 2011. С июня по октябрь российские вертолетчики приняли участие в 5-ти соревнованиях: 2-ом Кубке России (Татарстан, г. Мензелинск), Всероссийских соревнованиях «Москва Винтокрылая» (Тверская область, аэродром «Борки»), Открытом Чемпионате Германии (Германия, г. Бамберг), 46-ом Открытом Чемпионате России – тест-соревнования к 14-му Чемпионату Мира 2012 (Московская область, аэродром «Дракино») и Кубке Европы – 2011 (Франция, г. Ле Туке).
 
Сезон 2011 года был особенно важен для российских пилотов, так как он являлся подготовительным перед 14-м Чемпионатом Мира по вертолетному спорту, который пройдет с 22 по 26 августа 2012 года в Серпуховском районе Московской области на аэродроме «Дракино». Российские спортсмены в очередной раз продемонстрировали высочайший уровень мастерства и красоту пилотирования винтокрылых машин.
 
В соревнованиях принимали участие спортсмены на вертолетах Ми-2 и Robinson-44 из команд города Москвы, Московской, Самарской и Саратовской областей, 1-го Вертолетного клуба «Аэросоюз», аэроклуба «Истра», Сызранского филиала ВУНЦ ВВС.
 
Сезон открылся, в начале июня, в Татарстане 2-ым Кубком России по вертолетному спорту. Второй год подряд абсолютными чемпионами Кубка России стали заслуженные мастера спорта, экипаж из ЦСК ВВС-1 Самарской области Виктор Коротаев и Николай Буров.
 
В женском многоборье высочайший класс подтвердил экипаж ЗМС из Московской области в составе Галины Шпиговской и Любови Губарь. В командном первенстве весь пьедестал заняли военные экипажи из: ЦСК ВВС-2 Самарской области, Сызранского филиала ВУНЦ ВВС и ЦСК ВВС-1 Самарской области.
 
В июле спортсмены собрались в Тверской области на ставших традиционными Всероссийских соревнованиях «Москва Винтокрылая». Здесь не было равных МС, пилотам-любителям из 1-го ВК «Аэросоюз» Артему Курпитко и Павлу Абрамочкину. В командном первенстве победителем также стала команда 1-го ВК «Аэросоюз».
 
Особенно хочется отметить блестящие выступления российских спортсменов на международных соревнованиях.
 
Открытый Чемпионат Германии по вертолетному спорту, проходивший в г. Бамберг, завершился абсолютной победой российских экипажей. В Чемпионате приняли участие 22 экипажа из Германии, Австрии, Великобритании, Швейцарии, Бельгии и России. Россияне, представленные 4-мя экипажами пилотов-любителей из 1-го ВК «Аэросоюз», как всегда доминировали с самого начала соревнований. Абсолютным Чемпионом Германии стал экипаж МС Максима Сотникова и МС Олега Пуоджюкаса, 2-е место заняли КМС Руслан Кадыханов и ЗМС, главный тренер сборной команды России по вертолетному спорту Николай Родионов, 3-е место досталось МС Юрию Яблокову и МС Вадиму Сазонову, уступившим второму месту всего одну десятую очка.
 
В августе 2011 года с успехом был проведен главный старт года - 46-й Открытый Чемпионат России по вертолетному спорту, который являлся генеральной репетицией 14-го Чемпионата Мира 2012. В соревнованиях приняли участие 27 экипажей: 21 мужской, 4 женских и 2 смешанных.
 
В командную борьбу включились не только российские спортсмены, но и 4 иностранных экипажа из Австрии и Германии. Помимо привычных для спортсменов типов вертолетов Ми-2 и Robinson-44, впервые специальным рейсом из Австрии на военно-транспортном самолете Геркулес С130 был доставлен на соревнования и собран вертолет OH-58 "KIOWA" австрийской команды. Судейскую коллегию возглавил судья Международной категории из Австрии Тесар Вольф-Дитрих.
 
В состав судейской коллегии были приглашены представители России, Австрии, Республики Беларусь, Германии, Украины. Среди наблюдателей – английские пилоты, которые в следующем году будут защищать честь своей страны на 14-ом Чемпионате мира в Подмосковье. Победителями в абсолютном первенстве впервые стали, пилоты-любители из 1-го ВК «Аэросоюз»-1, МС Максим Сотников и Олег Пуоджюкас, абсолютными чемпионками в женском многоборье – МС Людмила Косенкова и МС Елена Прокофьева из команды ЦСК ВВС.
 
В командном первенстве места на пьедестале распределились следующим образом: 1-е место – 1-ый ВК «Аэросоюз»-1, 2-е место – команда ЦСК ВВС, 3-е место команда Московской области.
 
Победное шествие российских спортсменов-вертолетчиков на международной арене продолжилось в сентябре на Кубке Европы – 2011 по вертолетному спорту во Франции. В соревнованиях приняли участие 17 экипажей, представлявших Францию, Россию и Бельгию на вертолетах "Robinson-22",  "Robinson-44", "Hughes 300", "Aluette II". Честь нашей страны защищали 5 экипажей из 1-го ВК «Аэросоюз».
 
Большинство призовых мест, как по упражнениям, так и в абсолютном первенстве, заняли российские вертолетчики. Отлично выступил наш «международный» экипаж в составе мастеров спорта россиянки Евгении Курпитко и белоруса Владимира Стриенка, ставших победителями Кубка Европы – 2011 в абсолютном первенстве и занявших первое, второе и два третьих места по отдельным упражнениям. Серебряными призерами стали МС Юрий Яблоков и ЗМС Георгий Арбузов. Третье место занял экипаж КМС Андрея Орехова и КМС Виктора Калинина.
 
Федерация вертолетного спорта России гордится своими героями!

Ирина Михейкина, Геннадий Милуцкий



комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Роман Гусаров
Гибридизация авиации - кто первый?
Роман Гусаров
Двигатель 177С – время пришло
Роман Гусаров
Ещё один шаг к ПД-35
Роман Гусаров
Легкий боевой Як-130М
Роман Гусаров
В России создаются гибридные авиационные силовые установки
Роман Гусаров
Авиапром России: ответы на вопросы
Константин Лантратов, ПАО "ОАК"
Операция «Сертификация». Когда воздушное судно может перевозить пассажиров?

Андрей Богинский об импортозамещенном SJ-100 и ремоторизации Суперджетов предыдущей генерации



Ростех
О выполнении гособоронзаказа в 2023 году
AVIA.RU
О самом важном в авиапроме за прошедший год
AVIA.RU
Опытное механообрабатывающее производство на ОДК-Кузнецов
Виталий Сютин
Интересная работа и надежность: на Производственный комплекс «Салют» приглашают 1700 сотрудников
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 3
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 2
Роман Гусаров
Новые тренажеры для российских самолетов
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 1
Роман Гусаров
SJ-100 не SSJ100
Александр Яковлев
О самолетах для первоначального обучения пилотов
Роман Гусаров
SSJ-NEW и МС-21 – ЦАГИ дает добро
Кузьма Михайлов
Разговор об отечественной Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте
Роман Гусаров
RADIUS – цифровая платформа поддержки эксплуатации SSJ-100 и МС-21
Евгений Берсенев
О чем Путин "ругался" с министром транспорта Савельевым
AVIA.RU
Российские технологии на NAIS 2023
Михаил Коробович
Надежность высокого полета!
Роман Гусаров
Когда ждать МС-21-310 РУС
AVIA.RU
Награждение победителей конкурса «Авиастроитель года»
Виктор Чуйко
Возвращение главной выставки российского двигателестроения
АК Якутия
Авиакомпания «Якутия» выполнила первый C-Check на территории РФ самолета Bombardier Q300
Иван Дмитриенко
Когда пассажирские самолеты полетят без человека за штурвалом
Анатолий Липин
Переход на север истинный
Илья Вайсберг
Самолет без возраста
В.Шапкин, А.Пухов
Современные факторы создания сверхзвукового гражданского самолета нового поколения
Роман Гусаров
Для кого варится несъедобная каша?
Евгений Жуков
Сколько российских самолётов понадобится для полного импортозамещения
Владимир Мазенко
Самолет, как у президента: что известно про Ил-96, который способен заменить Boeing и Airbus
Евгений Жуков
Что будет с "Боингами" в России и с "Боингом" без России?
Александр Книвель
Гражданское авиастроение вчера, сегодня. А завтра?
Николай Таликов
Ил-114: трудный путь ... в жизнь
Роман Гусаров
Почему Украина не восстановит Ан-225 "Мрия"
Сергей Чемезов
«Удар был сильным, но не отправил нас в нокаут»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer