Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Техника/технологии Поздравления

Маршалу Шапошникову - 70 лет

30 января 2012 года / НП "Безопасность полетов" / Aviation EXplorer
 

Есть люди, личная жизнь которых развивается параллельно с судьбой своей страны и влияет на то, в какую сторону пойдет государство в переломные моменты своей истории. Такая ответственность крайне тяжела и далеко не всегда находит понимание друзей, коллег и даже близких людей.

Принятие решений, которые, возможно, изменить будет нельзя, дается не каждому, и многие предпочли бы найти повод избежать действий, которые не обязательно принесут успех. Евгений Иванович Шапошников к таким людям не относится и, более того, не раз как настоящий командир первым выходил «на линию огня», когда этого требовала политическая обстановка.

Шапошников Е.И. родился 3 февраля 1942 года. В 1963 году окончил Харьковское высшее военное авиационное училище летчиков имени дважды Героя Советского Союза С. И. Грицевца, в 1969 году - Военно-воздушную академию им. Ю. А. Гагарина и в 1984 году - Военную академию Генерального штаба Вооруженных Сил СССР имени К. Е. Ворошилова.

Блестящее военное образование позволило ему быстро пройти по служебной лестнице от рядового летчика до Министра обороны СССР (назначен 23 августа 1991 года),Маршала авиации.

Известные политические события 90-х годов не могли не повлиять на активнуюдеятельность юбиляра: в 1991 - 1992 годах - Главнокомандующий Вооруженными Силами СНГ, 1992 – 1993 годы - Главнокомандующий Объединенными Вооруженными Силами Содружества, с июня 1993 года - секретарь Совета Безопасности Российской Федерации.

C октября 1995 года по март 1997 года Евгений Иванович - генеральный директоравиакомпании «Аэрофлот - российские международные авиалинии». С марта 1997 года - помощник Президента России по вопросам развития космоса и авиации. С апреля 2004 года по настоящее время он – советник Генерального директора ОКБ «Сухой».

Для обычного человека хватило бы и десятой части этих назначений и должностей, но Евгений Иванович с честью продолжает свой жизненный путь, везде оставляя о себе добрую память и добиваясь самых высоких результатов.

Заслуги Евгения Ивановича отмечены 5 орденами и свыше 20 медалями Советского Союза, Российской Федерации, иностранных государств.

Проявляет себя Евгений Иванович и на общественном поприще. С 2008 года - председатель Правления Некоммерческого партнерства «Безопасность полетов». С 2002 года является членом Почетного Консультативного Совета Всемирного фонда безопасности полетов (Flight Safety Foundation). Его вклад в повышение безопасности полетов международной гражданской авиации отмечен Почетным Дипломом Президента Всемирного фонда безопасности полетов (2003 год).

В настоящее время Евгений Иванович возглавляет общественное объединение ветеранов – выпускников Харьковского высшего военного авиационного училища летчиков.


НП "Безопасность полетов"



комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Роман Гусаров
Гибридизация авиации - кто первый?
Роман Гусаров
Двигатель 177С – время пришло
Роман Гусаров
Ещё один шаг к ПД-35
Роман Гусаров
Легкий боевой Як-130М
Роман Гусаров
В России создаются гибридные авиационные силовые установки
Роман Гусаров
Авиапром России: ответы на вопросы
Константин Лантратов, ПАО "ОАК"
Операция «Сертификация». Когда воздушное судно может перевозить пассажиров?

Андрей Богинский об импортозамещенном SJ-100 и ремоторизации Суперджетов предыдущей генерации



Ростех
О выполнении гособоронзаказа в 2023 году
AVIA.RU
О самом важном в авиапроме за прошедший год
AVIA.RU
Опытное механообрабатывающее производство на ОДК-Кузнецов
Виталий Сютин
Интересная работа и надежность: на Производственный комплекс «Салют» приглашают 1700 сотрудников
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 3
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 2
Роман Гусаров
Новые тренажеры для российских самолетов
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 1
Роман Гусаров
SJ-100 не SSJ100
Александр Яковлев
О самолетах для первоначального обучения пилотов
Роман Гусаров
SSJ-NEW и МС-21 – ЦАГИ дает добро
Кузьма Михайлов
Разговор об отечественной Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте
Роман Гусаров
RADIUS – цифровая платформа поддержки эксплуатации SSJ-100 и МС-21
Евгений Берсенев
О чем Путин "ругался" с министром транспорта Савельевым
AVIA.RU
Российские технологии на NAIS 2023
Михаил Коробович
Надежность высокого полета!
Роман Гусаров
Когда ждать МС-21-310 РУС
AVIA.RU
Награждение победителей конкурса «Авиастроитель года»
Виктор Чуйко
Возвращение главной выставки российского двигателестроения
АК Якутия
Авиакомпания «Якутия» выполнила первый C-Check на территории РФ самолета Bombardier Q300
Иван Дмитриенко
Когда пассажирские самолеты полетят без человека за штурвалом
Анатолий Липин
Переход на север истинный
Илья Вайсберг
Самолет без возраста
В.Шапкин, А.Пухов
Современные факторы создания сверхзвукового гражданского самолета нового поколения
Роман Гусаров
Для кого варится несъедобная каша?
Евгений Жуков
Сколько российских самолётов понадобится для полного импортозамещения
Владимир Мазенко
Самолет, как у президента: что известно про Ил-96, который способен заменить Boeing и Airbus
Евгений Жуков
Что будет с "Боингами" в России и с "Боингом" без России?
Александр Книвель
Гражданское авиастроение вчера, сегодня. А завтра?
Николай Таликов
Ил-114: трудный путь ... в жизнь
Роман Гусаров
Почему Украина не восстановит Ан-225 "Мрия"
Сергей Чемезов
«Удар был сильным, но не отправил нас в нокаут»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer