Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Безопасность

1 октября вступает в силу Постановление Правительства РФ "О лицензировании перевозок воздушным транспортом пассажиров и грузов"

1 октября 2007 года / Aviation EXplorer
 

В соответствии с Федеральным законом 'О лицензировании отдельных видов деятельности' Правительство Российской Федерации приняло Постановление от 23 июня 2007г. № 397 'О лицензировании перевозок воздушным транспортом пассажиров и перевозок воздушным транспортом грузов, а также о совершенствовании государственного регулирования деятельности перевозчиков в сфере воздушных перевозок'.
 
Данным постановлением утверждены Положения о лицензировании перевозок воздушным транспортом пассажиров и перевозок воздушным транспортом грузов, которые вводятся в действие с октября 2007 года. Указанное постановление одновременно отменяет действие постановления Правительства Российской Федерации от 24 января 1998 года № 85 'О лицензировании деятельности в области гражданской авиации', что означает прекращение выдачи лицензий на конкретные маршруты. Новые положения предусматривают выдачу лицензии, дающей право авиаперевозчику осуществлять перевозки пассажиров и грузов в соответствии с расписанием, формируемым им с учетом спроса на перевозки и выполнения, при этом, требования по обеспеченности воздушными судами на праве собственности или ином законном основании в количестве, достаточном  (с учетом резервирования) для выполнения указанных перевозок.
 
Теперь формирование своей внутренней маршрутной сети и выполнение регулярных перевозок по конкретным внутренним маршрутам будет организовываться и осуществляться авиакомпаниями в соответствии с требованиями указанного нормативного правового акта на основании договоров с аэропортами, агентствами по продаже авиаперевозок и другими организациями, обеспечивающими авиаперевозочный процесс.
 
При выполнении международных перевозок они могут реализовывать свои права в пределах норм (прав на доступ к рынку), заложенных в межправительственных соглашениях о воздушном сообщении или международных договорах Российской Федерации, имеющих более высокую юридическую силу по сравнению с законодательством Российской Федерации. В целях совершенствования государственного регулирования деятельности перевозчиков постановлением также предусмотрено утверждение Минтрансом России Порядка формирования, утверждения и опубликования расписания регулярных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов, выполняемых перевозчиками, имеющими соответствующие лицензии и Порядка допуска Росавиацией перевозчиков, имеющих соответствующие лицензии к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов.
 
В настоящее время указанные документы находятся в завершающей стадии внутриминистерского согласования. После утверждения Министром они пройдут процедуру регистрации в Минюсте России.

Осеннее-зимнее расписание 2007-2008 практически сформировано в соответствии с ранее установленным порядком. Новый порядок начнет применяться с весеннее-летнего расписания 2008 года. Порядок допуска находится на стадии разработки.
 
В документе 'Порядок допуска перевозчиков к международным полетам' предполагается заложить необходимые критерии для выполнения международных регулярных и чартерных авиаперевозок, а также отзыва допуска. Основными критериями при рассмотрении вопроса о предоставлении допуска к международным полетам будут являться:
1.   наличие лицензии;
2.   соответствие   требуемому   уровню   обеспечения   безопасности полетов авиакомпанией. В частности, отсутствие серьезных замечаний со стороны  российских  и   иностранных  авиационных  властей  по   итогам рамповых проверок;
3.    предоставление    письменных    обязательств    относительно реального выполнения полетов по запрашиваемым маршрутам;
4.    наличие      плана      развития      линии,      предполагающего максимальное    использование    прав   закрепленных   за    российской стороной и обеспечение конкурентоспособного участия на конкретной международной авиалинии;
5.    соответствие   международным   и   российским   требованиям   в области гражданской авиации.
 
При рассмотрении вопроса допуска к международным чартерным перевозкам будет учитываться наличие системных задержек у авиакомпании. Также в указанном документе предполагается предусмотреть критерии для отзыва допуска на выполнение международных перевозок. В частности:
1.   прекращение действия сертификата эксплуатанта;
2.   прекращение действия лицензии;
3.   большое    количество    обоснованных    жалоб    и    претензий пассажиров;
4.   невыполнение полетов или не полное выполнение заявленного расписания полетов по конкретной авиалинии;
5.   неспособность обеспечить надлежащую регулярность полетов в;
6.   наличие серьезных замечаний по безопасности полетов.




комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Анатолий Липин
В помощь АОН
Фанис Мирзаянов
О работе систем управления безопасностью пилотируемой и беспилотной авиации
AVIA.RU
Самолет и холод
Андрей Шнырев
Предложения по совершенствованию государственной системы управления безопасностью полетов (законопроект № 808041-7)
Анатолий Липин
Нужен GNSS NOTAM от Роскосмоса
Виктор Басаргин
На страже безопасности полетов
Андрей Шнырев
О Законопроекте № 808041-7 «О внесении изменений в статью 24-1 Воздушного кодекса Российской Федерации»(об обеспечении безопасности полетов)
А.Книвель, В.Шапкин
К вопросу об оптимизации системы сертификации БАС



Анатолий Липин
В НОТАМ: «ЛККС не работает» - Забудьте про зональную навигацию?
Андрей Максименко
Беспилотная экосистема: единое небо для всех
ICAO
О распространении вакцин от коронавируса и безопасности авиагруза
Министерство транспорта РФ
О порядке использования воздушного пространства РФ беспилотными ВС
Александр Книвель
Безопасность полетов и сертификация типа, разработчиков и изготовителей легких воздушных судов
Александр Книвель
О системе управления безопасностью полетов и неприятностях по МАХимуму
Г.Кулешов, В.Мамай
Использование воздушного пространства на приаэродромных территориях
Роман Вдовенко
Приоритеты деятельности и меры поддержки гражданской авиации при выходе из пандемии и после нее
Росавиация
Работа аэропортов и авиакомпаний при выходе из режима ограничений
Роман Гусаров
Приключения желтого чемоданчика
Профессиональный союз лётного состава России
Расследование катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Александр Книвель
Управление безопасностью полетов поставщиков обслуживания воздушных судов
Ольга Верба
Меры по восстановлению пассажирских перевозок в условиях коронавируса
Межгосударственный авиационный комитет (МАК)
О ходе расследования катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Анатолий Липин
Приобщение ВВС к QNH
ICAO
Обеспечение безопасности полетов во время пандемии COVID-19
Ф.Мирзаянов, Б.Федоров
Теория и практика СУБП
ICAO
Бюллетень ICAO по коронавирусу
Роберт Тиллес
Психология аварийности и роль летного мастерства
Александр Книвель
ИКАО, безопасность полетов и конкурентоспособность российской авиации на мировом рынке
Анатолий Липин
Согласование изменений, вносимых в федеральные авиационные правила
Светлана Гусар
Результаты страхования авиаперевозчиков в рамках 67-ФЗ за 2013-2018 годы
АЭВТ
Технология проведения тренажёрной подготовки членов лётных экипажей
Леонид Кайдалов
Кто сидит за штурвалом в «стеклянной клетке»?
Алексей Зуев
К вопросу о транспортной доступности: что лучше, НЕ полететь или неДОлететь?
Анатолий Липин
Терминологические страдания по аэронавигационной информации
Игорь Плотников
К чему приводят перманентные преобразования
Леонид Щербаков
О проблемных вопросах запасных аэродромов ДФО
Вячеслав Глазунов
Катастрофа Ту-154 на взлете с аэродрома Сочи (Адлер) 25 декабря 2016 года - взгляд авиационного метеоролога
Александр Нерадько
О ситуации с запретом полетов Boeing 737 MAX
Валерий Кудинов
Поддержание летной годности воздушных судов: проблемы и решения
Леонид Кайдалов
Человеческий Фактор в авиации - реальность и мифы

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer