Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Безопасность

Указ Президента России В.В. Путина "Об открытом акционерном обществе "ЭйрЮнион"

2 мая 2007 года / Aviation EXplorer
 

 

Президент России

В.В. Путин

2 мая 207 года

Указ "Об открытом акционерном обществе 'ЭйрЮнион'

 

'В целях совершенствования авиационных перевозок и повышения эффективности деятельности российских авиакомпаний постановляю:

 

1. Принять предложение Правительства Российской Федерации: об учреждении Российской Федерацией, акционерами открытых акционерных обществ  'Авиакомпания  'Домодедовские авиалинии' (Московская область), 'Авиакомпания 'Красноярские авиалинии' (Красноярский край), 'Авиакомпания 'Омскавиа' (г.Омск), 'Авиакомпания 'Самара' (г.Самара), 'Сибирская авиатранспортная компания' (Красноярский край) и участниками общества с ограниченной ответственностью 'ЭйрЮнион Эр Эр Джи'

 

(г. Москва) открытого акционерного общества 'ЭйрЮнион';

 

о внесении в уставный капитал открытого акционерного общества 'ЭйрЮнион' в качестве вклада Российской Федерации находящихся в федеральной собственности акций открытых акционерных обществ по перечню согласно приложению и обеспечении доли Российской Федерации в уставном капитале учреждаемого акционерного общества в размере не менее 45 процентов акций.

 

2. Правительству Российской Федерации:

 

в 6-месячный срок осуществить мероприятия по учреждению открытого акционерного общества 'ЭйрЮнион', обеспечив в установленном порядке определение состава акционеров указанного акционерного общества и размеров их долей в уставном, капитале этого акционерного общества;

 

представить в установленном порядке предложение о включении открытого акционерного общества 'ЭйрЮнион' после его государственной регистрации в перечень стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ, утвержденный Указом Президента Российской Федерации от 4 августа 2004г. №1009 'Об утверждении перечня стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ';

 

привести свои нормативные правовые акты в соответствие с настоящим Указом.

 

3. Установить, что действие Временного положения о холдинговых компаниях, создаваемых при преобразовании государственных предприятий в акционерные общества, утвержденного Указом Президента Российской Федерации от 16 ноября 1992г. №1392 'О мерах по реализации промышленной политики при приватизации государственных предприятий', на открытое акционерное общество 'ЭйрЮнион' не распространяется.

 

4. Внести в перечень стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ, утвержденный Указом Президента Российской Федерации от 4 августа 2004г. №1009 'Об утверждении перечня стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ' (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, №32, ст.3313; № 48, ст.4768; №49, ст.4888; №50, ст.5019; 2005, №4, ст.256; №35, ст.3590; №37, ст. 3739; №51, ст.5515; 2006, №6, ст.672; №9, ст.986; №11, ст.1164; №14, ст.1510; №18, ст.1978; №19, ст.2071; №24, ст.2586; №26, ст.2819; №42, ст.4351; №48, ст.5013; №49, ст.5191; 2007, №1, ст.208; №5, ст.634; №7, ст.859 - 861, 863), изменение, исключив из раздела 2 позиции следующего содержания:

 

4 'Авиакомпания "Домодедовские авиалинии',                                     50,04

Московская область

5 'Авиакомпания 'Красноярские авиалинии '                                            51".

 

5. Настоящий Указ вступает в силу со дня его подписания'.

Приложение к Указу "Об открытом акционерном обществе "ЭйрЮнион"

 

 

ПЕРЕЧЕНЬ

открытых акционерных обществ, находящиеся в федеральной собственности акции которых вносятся в качестве вклада Российской Федерации в уставный капитал открытого акционерного общества "ЭйрЮнион"

 

 

Доля государства в уставном капитале акционерного общества (процентов)

 

 

1. Авиакомпания "Домодедовские авиалинии", Московская область

50,04

2. Авиакомпания "Красноярские авиалинии", Красноярский край

51

3. Авиакомпания "Самара",

г. Самара

46,5

 





комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Анатолий Липин
В помощь АОН
Фанис Мирзаянов
О работе систем управления безопасностью пилотируемой и беспилотной авиации
AVIA.RU
Самолет и холод
Андрей Шнырев
Предложения по совершенствованию государственной системы управления безопасностью полетов (законопроект № 808041-7)
Анатолий Липин
Нужен GNSS NOTAM от Роскосмоса
Виктор Басаргин
На страже безопасности полетов
Андрей Шнырев
О Законопроекте № 808041-7 «О внесении изменений в статью 24-1 Воздушного кодекса Российской Федерации»(об обеспечении безопасности полетов)
А.Книвель, В.Шапкин
К вопросу об оптимизации системы сертификации БАС



Анатолий Липин
В НОТАМ: «ЛККС не работает» - Забудьте про зональную навигацию?
Андрей Максименко
Беспилотная экосистема: единое небо для всех
ICAO
О распространении вакцин от коронавируса и безопасности авиагруза
Министерство транспорта РФ
О порядке использования воздушного пространства РФ беспилотными ВС
Александр Книвель
Безопасность полетов и сертификация типа, разработчиков и изготовителей легких воздушных судов
Александр Книвель
О системе управления безопасностью полетов и неприятностях по МАХимуму
Г.Кулешов, В.Мамай
Использование воздушного пространства на приаэродромных территориях
Роман Вдовенко
Приоритеты деятельности и меры поддержки гражданской авиации при выходе из пандемии и после нее
Росавиация
Работа аэропортов и авиакомпаний при выходе из режима ограничений
Роман Гусаров
Приключения желтого чемоданчика
Профессиональный союз лётного состава России
Расследование катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Александр Книвель
Управление безопасностью полетов поставщиков обслуживания воздушных судов
Ольга Верба
Меры по восстановлению пассажирских перевозок в условиях коронавируса
Межгосударственный авиационный комитет (МАК)
О ходе расследования катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Анатолий Липин
Приобщение ВВС к QNH
ICAO
Обеспечение безопасности полетов во время пандемии COVID-19
Ф.Мирзаянов, Б.Федоров
Теория и практика СУБП
ICAO
Бюллетень ICAO по коронавирусу
Роберт Тиллес
Психология аварийности и роль летного мастерства
Александр Книвель
ИКАО, безопасность полетов и конкурентоспособность российской авиации на мировом рынке
Анатолий Липин
Согласование изменений, вносимых в федеральные авиационные правила
Светлана Гусар
Результаты страхования авиаперевозчиков в рамках 67-ФЗ за 2013-2018 годы
АЭВТ
Технология проведения тренажёрной подготовки членов лётных экипажей
Леонид Кайдалов
Кто сидит за штурвалом в «стеклянной клетке»?
Алексей Зуев
К вопросу о транспортной доступности: что лучше, НЕ полететь или неДОлететь?
Анатолий Липин
Терминологические страдания по аэронавигационной информации
Игорь Плотников
К чему приводят перманентные преобразования
Леонид Щербаков
О проблемных вопросах запасных аэродромов ДФО
Вячеслав Глазунов
Катастрофа Ту-154 на взлете с аэродрома Сочи (Адлер) 25 декабря 2016 года - взгляд авиационного метеоролога
Александр Нерадько
О ситуации с запретом полетов Boeing 737 MAX
Валерий Кудинов
Поддержание летной годности воздушных судов: проблемы и решения
Леонид Кайдалов
Человеческий Фактор в авиации - реальность и мифы

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer