Сделать домашней страницей Добавить в избранное

Главная → Безопасность




06.02.12 00:51 / Aviation EXplorer

• Доклад заместителя Министра транспорта Российской Федерации С. Аристова. "О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Российской Федерации в связи с осуществлением мер авиационной безопасности на воздушном транспорте"
• Законопроект О внесении изменений в Федеральный закон "О лицензировании отдельных видов деятельности", Федеральный закон "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при проведении государственного контроля (надзора)" и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях"
• А вместо сердца Рыбинский Бурлак
• Гибридная модель как способ выживания
• Проекты типовых концессионных соглашений разработанных Правительством РФ
• Среднесрочная программа правительства от 19.01.06 (стр. 66-68)
• Приложение 1 к Конвенции о международной гражданской авиации "Выдача свидетельств авиационному персоналу"
• Почем нынче аэропорт?
• Концепция управления федеральным имуществом гражданских аэропортов (аэродромов)
• Приказ Минпромэнерго № 126 от 16.06.2006 "Об объемах и порядке расходования средств федерального бюджета, предусмотренных на государственную поддержку гражданского авиастроения"
• Внесено изменение в Воздушный кодекс РФ
• Концепция создания и развития Аэронавигационной системы России, утвержденная Правительством РФ 4 октября 2006 года
• Приказ об установлении формы электронного пассажирского билета и багажной квитанции в гражданской авиации
• Изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 22 сентября 1999 г. № 1084 'Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации' (проект)
• Ставки сбора за аэронавигационное обслуживание на воздушных трассах для иностранных пользователей воздушного пространства Российской Федерации с 15 февраля текущего года установлены в российской национальной валюте
• Рекомендации Совета Федерации Правительству РФ по совершенствованию подготовки авиационных кадров
• Концепция управления федеральным имуществом аэропортов (аэродромов) гражданской авиации
•  'О ходе реализации Плана законопроектной деятельности Минтранса России в 2006 г.
• Федеральный закон РФ N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" от 9 февраля 2007 г.
• Указ Президента России В.В. Путина "Об открытом акционерном обществе "ЭйрЮнион"
• С 16 сентября 2007 вводится в действие Отраслевое тарифное соглашение в ГА на 2007-2009 годы
• Правила проведения предполетного и послеполетного досмотров (Приказ Минтранса РФ)
• 1 октября вступает в силу Постановление Правительства РФ "О лицензировании перевозок воздушным транспортом пассажиров и грузов"
• Федеральные авиационные правила "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей"
• Положение о лицензировании перевозок воздушным транспортом пассажиров и грузов
• О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в целях совершенствования порядка использования воздушного пространства ФЗ от 04.12.07 № 332-ФЗ
• Как убивают пилотов
• "Черные крылья" соберут в Ульяновске
• Технический регламент "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту"
• Федеральный закон N 331-ФЗ "О внесении изменений в воздушный кодекс Российской Федерации"
• М.Букалова: Страховые компании не могут предложить услуги по обязательному страхованию ответственности авиаперевозчиков
• РААКС: Страховое покрытие ведущих авиакомпаний уже сегодня соответствует новым нормам
• Постановление "О внесении изменений в некоторые акты Правительства РФ в связи с совершенствованием государственного регулирования в области гражданской авиации"
• Цена вхождения в элиту производителей гражданской авиационной техники чрезвычайно высока
• Dreamliner прилетел на МАКС-2011
• Е.Бачурин: О постановлении Правительства РФ № 467 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации в связи с совершенствованием государственного регулирования в области гражданской авиации"
• Приказ Минтранса РФ Об утверждении Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации"
• Постановление Правительства РФ от 15 июля 2008 г. # 530 Об утверждении Федеральных авиационных правил поиска и спасания в Российской Федерации
• Приказ Федеральной службы по тарифам "Об утверждении ставок сборов за аэронавигационное обслуживание пользователей воздушного пространства РФ"
• Постановление Правительства Российской Федерации "Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS"
• Приказ Минздравсоцразвития России "Об утверждении профессиональных квалификационных групп должностей работников воздушного транспорта"
• Постановление Правительства "О внесении изменений в Таможенный тариф в отношении отдельных видов запасных частей... "
• Постановление Правительства Российской Федерации от 27 октября 2008 г. N 797 г. Москва "Об утверждении Типовых правил обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика перед пассажиром воздушного судна"
• Постановление Правительства РФ от 10 ноября 2008 г. № 840 Об утверждении ставок ввозных таможенных пошлин в отношении отдельных видов гражданских самолетов
• 9 ноября Василию Карпию исполнилось бы 60 лет
• Получен сертификат типа на новый двигатель BR725
• О передаче в собственность Республики Ингушетия находящихся в федеральной собственности акций открытого акционерного общества "Аэропорт "Магас"
• Основные направления деятельности Правительства Российской Федерации на период до 2012 года (выдержки)
• Заявление Помощника Генерального Директора ФГУП «ГК по ОрВД»
• 40 лет Музею истории пермского моторостроения
• Рынок авиаперевозок в 2008 году
• Перечень системообразующих организаций, утвержденный Правительственной комиссией
• Постановление Правительства РФ от 31 декабря 2008 г. № 1093 г. о внесении изменений в Таможенный тариф РФ
• Федор Муравченко: "Кто к кому должен войти?"
• Указ Президента РФ о награждении государственными наградами
• Итоги расследования авиакатастрофы Боинг 737-500 в Перми
• Приказ Федеральной службы по тарифам "Об утверждении ставок сборов за аэронавигационное обслуживание пользователей воздушного пространства Российской Федерации"
• Федеральный закон Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. N 22-ФЗ "О навигационной деятельности"
• 5 причин не любить таможню
• О правовом режиме перевозки пассажира лишенного зрения
• Материалы к заседанию Коллегии Федеральной аэронавигационной службы
• Итоги работы Ространснадзора в 2008 году
• Анализ парка гражданских ВС российских эксплуатантов
• Об утверждении условий оплаты труда работников
• Итоги работы Росавиации за 2008 год и планы на 2009 год
• Федор Муравченко: Больше не могу молчать об "Иркутской трагедии"
• Как бы чего не вышло
• О государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними
• О внесении изменений в приказ об утверждении ставок сборов за аэронавигационное обслуживание пользователей воздушного пространства РФ
• Об утверждении Правил предоставления субсидий в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока
• Авиация малая - проблемы большие
• Куда приведут авиаострасль 'антикризисные' таможенные требования?
• Об утверждении перечней должностей работников, относимых к основному персоналу, для определения размеров должностных окладов
• Легко ли быть умным задним числом
• Пролететь над кризисом
• О проекте программы антикризисных мер
• Основные производственные показатели работы российских авиакомпаний в январе-феврале 2009 года
• Cостояние авиаперевозок в России в 2008 году
• Авиация во мгле. Или что делать государству с авиабизнесом?
• О правилах предоставления в 2009 году субсидий авиационным перевозчикам
• Переход на новое авиационное топливо
• Строители и поставщики оборудования аэродромов объединяются в международную ассоциацию
• Что будет с гражданским самолетостроением России
• 70 лет со дня создания Минавиапрома СССР
• S7 Training станет крупнейшим авиационным учебным центром России
• «FL Technics» приступает к ремонту воздушных судов типа Boeing 757-200
• О передаче Омской области пакета акций ОАО “Омский аэропорт”
• Отечественная гражданская авиация переживает очень сложный момент
• Исключительно из-за любви к ВАСО
• Кадры - это лицо отрасли
• Авиапром имеет самую развитую систему господдержки
• Об утверждении ставок ввозных таможенных пошлин в отношении отдельных видов гражданских самолетов
• Мы сопровождаем самолет до тех пор, пока он находится в эксплуатации
• Основные производственные показатели работы российских авиакомпаний в марте 2009 года
• Анализ динамики развития маршрутов Восток-Запад
• Об утверждении тарифов на услуги в аэропорту "Владивосток"
• Вторая международная конференция "Россия-ЕС: сотрудничество авиакомпаний"
• Анализ задержек рейсов в первом квартале 2009 года
• Прогноз развития деятельности авиакомпании "ЮТэйр"
• Характеристики уровня полетов деловой авиации в январе-апреле 2009 года
• 60% территории России может остаться без малой авиации
• Программа развития конкуренции в авиатопливообеспечении
• Об утверждении тарифов (сборов) на услуги в аэропортах
• И не такие стены пробивали!
• Два казанских Ту-214СР переданы Управлению делами Президента РФ
•  Завершено расследование инцидента с Ту-154М авиакомпании ЮТэйр
• Кнут и пряник для авиапредприятий
• Российские спортсмены на Всемирных воздушных играх в Турине
• Новые стратегии развития SITA
• Медвежья услуга Росавиации
• Ту-334 доводят до совершенства
• Low-cost в России возможен - главное не мешать
• Авианосная тема вновь в центре внимания
• Деньги сейчас нужны всем
• О состоянии обеспечения безопасности полетов в гражданской авиации
• Пассажирооборот у российских авиакомпаний сократился почти на 10%
• Запад не принял Superjet-100
• О проекте ФЗ "Об условиях финансового обеспечения обязательств..."
• Кадровая политика в условиях кризиса
• Аэропорты входят в пике
• Роствертол: три кита российской авиации
• Первый полет
• Безопасность полётов не должна быть политизирована
• Первый серийный АН-148 выкатился из цеха ВАСО
• Современный бортпроводник – это уникальный специалист
• Какой штурмовик нужен России?
• Об утверждении Правил предоставления в 2009-2011 годах субсидий из федерального бюджета федеральному ГУП "ГК по ОрВД"
• Тренд 2010: боевые + медицинские + беспилотные
• Парашютно-небесная арифметика
• ATR-42, Boeing 737 и 747 для российской авиакомпании
• На рынок авиаперевозок будем врываться стремительно
• Постановление Правительства РФ "Об Общероссийской общественно-государственной организации "ДОСААФ"
• Авиакомпании познакомились с воронежским Ан-148. Часть 1 - Атлант-Союз
• Авиакомпании познакомились с воронежским Ан-148. Часть 2 - Полет
• Lufthansa: осторожность в России и «синергия» в Европе
• Новый дискаунтер «Авиаnova» удивил рынок быстротой получения сертификата эксплуатанта
• «FAI Mamaia – World Elite Aerobatic Formula»
• Вертолетный двигатель пятого поколения «Мотор Сич» через два года заменит ТВ3-117
• У Главного конструктора «Руслана» и «Мрии» юбилей
• Время консолидации
• Вертолетам – новую финансовую политику
• Федеральные авиационные правила "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации"
• Долгие проводы НПП ГА-85
• Последний пилотаж Игоря Ткаченко
• Национальный рекорд российских парашютистов
• Кто на новенького?
• Светлой памяти Гвардии полковника Игоря Ткаченко
• Вертолетное хозяйство США
• «Цыганочка» с выходом
• «Цыганочка» с выходом (часть 2)
• Рыночная потенция
• В городе Клин завершился чемпионат России по авиамодельному спорту
• "PR-JET" - простой расчет и большой просчет
• Особенности ИТ-стратегий авиакомпаний в период кризиса
• Аксиома новой авиации
• Экстрим в небе и на земле
• Ту-214ОН открывает небо
• Некоторые пункты в НПП ГА 85 были прописаны более корректно
• Скрытая аварийность
• В преддверии второй волны
• «Наше преимущество - не отступать от low-cost стратегии ни при каких обстоятельствах»
• Об утверждении требований к структуре и содержанию инструкций экипажу поисково-спасательного воздушного судна...
• Итоги конкурса "Лучший выставочный стенд" на МАКС-2009
• Игорь Вотинцев – 30 лет на летной работе в ОКБ Сухого
• Три причины не входить в «Росавиа»
• О внесении изменений в Правила предоставления в 2009 году субсидий ... в целях обеспечения ... перевозок пассажиров с Дальнего Востока
• Так ли много заработает «Аэрофлот» репетиторством?
• Маленькие войны с большими последствиями
• МАКС 2009 покажет новейшие образцы отечественного авиапрома
• Новая должность: врач по авиационной и космической медицине
• Неестественный отбор
• О внедрении сокращенных интервалов вертикального эшелонирования
• Система контроля качества аэропортовых услуг
• Основные показатели работы ГА РФ за январь-июль 2008-2009 гг.
• Если вас шантажирует авиакомпания
• "КД авиа" лишили Сертификата эксплуатанта. Кто повезёт пассажиров?
• "Red Wings" обратилась в суд с иском к "Пермским моторам"
• Наша задача – организация производства в России
• Выживаемость зависит от каждого из нас
• Стресс-тест для пилотов
• Авиация общего назначения: дискусс о дефиниции
• Мы будем развиваться как регулярный перевозчик города Санкт-Петербург
• Об итогах авиасалона «Фарнборо-2010»
• Продавцы брони, или как «поправить» дела в кризис
• Excalibur Almaz - меч в космосе
• Войдёт ли «Атлант-Союз» в «Росавиа»?
• Впереди у вертолетостроителей – главные азиатские старты
• О мерах по совершенствованию государственного регулирования в области авиации
• А330: инциденты повторяются
• Секреты конкурентной борьбы от Lufthansa Technik
• Авиастар-СП: публикации о Ту-204 – «явное преувеличение и прямое искажение фактов»
• Деловые самолёты Аirbus
• О внесении изменений в Таможенный тариф Российской Федерации в отношении некоторых видов воздушных судов
• Гипоксия. Опасность кислородного голодания в полёте
• Последствия неправильного оформления перевозки опасного груза
• Мучения «Оспри»
• Авиация и экология: торговля эмиссионными квотами
• Росавиация может приостановить эксплуатацию Ту-204/214
• ОАК и ИФК о проблемах в эксплуатации самолётов Ту-204
• Состояние безопасности полётов в первом полугодии 2009 года
• MEGATECH – новые технологии в промышленной диагностике
• Команда ОКБ Сухого стала победителем 18-го Чемпионата России по самолетному спорту
• Внуково, за AirUnion ответишь!
• Достижения и проблемы вертолетной индустрии России
• Показатели Гражданской авиации РФ за 9 месяцев 2009 года
• Первый коммерческий рейс Ил-96-400Т
• Фёдоров и Рубцов о перспективах авиапрома и Ту-204СМ
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-август 2009 г.
• Первый Сто сорок восьмой
• Европейские правила по усталости пилотов и бортпроводников потенциально опасны
• К старым проблемам прибавились новые
• Wellensteyn - многофункциональность в сочетании с модой
• Экономика страны и воздушный транспорт
• В Москве прошла международная выставка Aerospace Testing Russia 2009
• Ту-204. Во всем ли виноваты пермяки?
• Меры государственной поддержки авиализинга в РФ
• Пиар или крик в пустыне?
• Три шага к открытию рынка труда РФ для иностранных пилотов
• Airbus A380 в Московском международном аэропорту "Домодедово"
• Премии у авиационных страховщиков растут, а прибыль снижается
• Премии у авиационных страховщиков растут, а прибыль снижается (Продолжение)
• Об утверждении тарифов (сборов) на услуги в аэропорту, оказываемые ОАО "Терминал"
• Внимание! 5-й Турнир по мини-футболу "День Гражданской Авиации"
• Ледниковый период Внуково
• Юлия Тимошенко обещает поддержать украинский авиапром
• Русский гамбит, или кому нужно банкротить «Аэрофлот-Карго»?
• СР-10 - инициатива не наказуема
• Наше вертолетное хозяйство
• Состояние нормотворчества и нормативного регулирования в гражданской авиации РФ
• Ан-140: Неслучайная арифметика или...
• "Росавиа - больше чем преступление. Это ошибка"
• Ложные стереотипы, влияющие на безопасность полётов
• О совершенствовании нормотворчества и нормативного регулирования в ГА РФ
• Статическое электричество может стать причиной отказа индикаторов скорости
• Жилец «Колибри» или нежилец?
• «Ми» – это мы!
• Новый закон о регистрации прав на воздушные суда
• Российская «оборонка» - пора принимать срочные меры!
• Рейтинг российских авиакомпаний по данным EASA
• О состоянии безопасности полетов в ГА РФ (2004-2008 годы)
• О состоянии нормативно-правовой базы в ГА РФ
• Внутренняя конкуренция необходима
• Кто первый встал, тому и льготы
• Ледниковый период - 2
• Решит ли Бобрышев проблему Ту-204?
• Открытое письмо Президенту Российской Федерации Д.А. Медведеву
• Сведения о задержках регулярных и чартерных рейсов российских авиакомпаний
• О взаимодействии между лётным и диспетчерским персоналом при особых случаях в полёте
• Трагедия с Ту-154М президента Польши
• Депутаты не спешат "рыть себе яму"
• Сколько стоит вылет санитарного вертолета
• Ми-10К — дерево еще полетает
• Основные показатели работы ГА РФ за октябрь и 10 месяцев 2009 года
• «Кризис и российская авиация». М.Букалова и Р.Гусаров в программе "Сухой остаток"
• Наше вертолетное хозяйство 2. Ремонт
• О дне сегодняшнем и о ближайших перспективах «Атлант-Союза»
• Из-за искусственного дефицита авиакеросина под угрозой оказались рейсы «Аэрофлота»
• Россия - ЕС – от противостояния к диалогу
• О ходе выполнения Государственной программы обеспечения безопасности полетов ВС гражданской авиации
• Предварительные итоги деятельности Росавиации в 2009 году
• Постановление Правительства РФ о внесении изменений в правила предоставления субсидий из федерального бюджета авиационным перевозчикам
• Ежегодный обзор "Airbus в России"
• Хочешь мира, готовь вертолетчиков!
• Коллектив ОАО «Аэропорт «Архангельск» против смены гендиректора
• В Правительстве РФ состоялось совещание «которого не было»
• Деятельность ФАВТ по реализации ФЦП по модернизации и развитию транспортной инфраструктуры ВТ
• Жирный крест на «Росавиа»
• «Кризис требует быстрого реагирования»
• О Гражданской авиации России и деятельности АЭВТ
• Dreamliner — как вы лодку назовёте, так она и ... полетит!
• Авиакомпании «в шоке»
• Об обеспечении безопасности авиатранспортного комплекса
• Камчатка – особый регион
• Об ответственности диспетчера при векторении
• ОАО «Туполев» в 2009 году и планы 2010
• Европейский прорыв Ка-32
• Русские интерьеры входят в моду
• Основные показатели работы ГА РФ за ноябрь и 11 месяцев 2009 года
• О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях
• Российские пассажиры летают на Ан-148
• "Блатные раскоряки" или Жертвы подковёрной борьбы
• В ОАК начато формирование трех бизнес-единиц
• Авиационное страхование в России
• Промежуточный отчет о расследовании катастрофы A330-200 «Эр Франс»
• «Телефон Рудакова теперь у меня»
• Хочешь быть успешным, будь им!
• Тогда башмаки, теперь – трусы...
• Промышленное производство России в 2009 году
• Пульсирующие грозы создают условия для возникновения опасного сдвига ветра
• Сведения о задержках авиарейсов - официальные данные и голая правда
• О воздушных поборах и российском лукавстве
• Александр Лебедев может остаться без крыльев
• Ка-32 - запоздалое прозрение Запада
• Третий лишний! "Атлант-Союзу" нет места в тандеме "Аэрофлот-Росавиа"
• О совершенствовании обслуживания пассажиров в аэропортах Московского авиационного узла
• Я вернусь к тебе, Камчатка!
• Орлят научат летать
• Знакомство с Eurocopter ЕС-175
• Имеет ли право авиакомпания проверять сроки действия загранпаспортов
• «Росавиа» – бесприданница или богатая невеста?
• S7 Airlines и Толмачёво договорились
• Некоторые проблемы инновационного развития России
• Лот № 2 «Ильюшин Финанс и Ко.» – продано!
• Основные показатели работы ГА РФ за декабрь и 12 месяцев 2009 года
• Судьба «Росавиа» решится сегодня
• Аэронавигационное убожество
• Стенограмма встречи В.В. Путина с И.Е.Левитиным 02.02.10
• Наше вертолетное хозяйство 3. Парк
• Инновационную среду надо создавать
• Владимир Путин об Ан-148
• Первый полет Boeing 747-8 Freighter
• Мы способны попасть в десятку лучших авиакомпаний Европы
• "Решение Путина политически верное"
• СМ – Ту-Ту?
• Должна ли Россия отвечать за воздушные «шахид-такси»?
• Китай и технологии спутниковой навигации
• Китайские РСЗО - "средство единения"
• Сергей Рахманин готовится к новому сезону чемпионата мира по авиагонкам Red Bull Air Race
• «Аэрофлот» - электронная перезагрузка рынка
• ФАВТ просят поменять ФАП
• «Российская гражданская авиация из кризиса не вышла»
• "Впереди – поистине тектонические сдвиги ландшафта российской гражданской авиации"
• Ту-154 - ностальгический полет
• Основные показатели работы ГА РФ за январь 2009-2010 года
• Фоторепортаж: 5-й Турнир по мини-футболу "День Гражданской Авиации"
• Стенограмма встречи В.В. Путина с А.В.Нерадько 11.03.10
• Российский воздушный транспорт: прогноз обновления парка воздушных судов
• Сделка с Лебедевым по покупке ИФК под вопросом
• «Операция без наркоза»
• Пора определиться с терминологией
• Состояние мирового рынка коммерческих воздушных судов
• Ространснадзор. Итоги 2009 года
• Один день с «ЮТэйр»
• "Навязчивое бронирование". Ставим точку!
• ТОиР авиационной техники в России и СНГ
• Место рождения – «Вертолет»!
• «Defexpo 2010» – индийская ярмарка вооружений
• Письмо Президенту
• Стенограмма встречи В.В. Путина с И.Е.Левитиным 16.03.10
• Ан-148 на Международной выставке и конференции «India Aviation 2010»
• Российско-индийские отношения - большие баксы, много раздражителей
• Доклад И.Е.Левитина на заседании Коллегии Минтранса РФ 17.03.2010
• Планы развития и обзор туристических чартеров сезона "Лето 2010"
• Авиакомпании просят Таможенный Союз отменить пошлины на импорт ВС
• «Пошлины негативно повлияют на авиастроение в будущем»
• Чемпионат Мира по авиагонкам Red Bull Air Race стартует в Абу Даби 26-27 марта
• Состояние авиаперевозок в России в 2009 году
• Нужен ли мобильный телефон в небе?
• Основные показатели работы ГА РФ за январь - февраль 2009-2010 года
• Боевики ничего не спишут
• «Производитель должен говорить с нами на одном языке»
• Письмо Президенту
• Как купить два без одного или новая арифметика
• «Крылья России – 2009»
• Проект Федерального закона об аэродромах, аэропортах и аэропортовой деятельности в гражданской авиации РФ
• «За вклад в обеспечение безопасности полетов»
• Теория и практика устойчивого полёта
• Полёты на истинных высотах
• Нужны ли бесконечные перемены российскому двигателестроению?
• Алексею Иннокентьевичу Федорову исполняется 58 лет.
• Самолет без двигателя - не продукт
• Трудности перевода. Или как швейцарский летчик и российский авиадиспетчер "понимали" друг друга
• Является ли отечественная инфраструктура гражданской авиации рыночной?
• ФИДАЕ-2010
• О последствиях полётов в облаке вулканического пепла
• Презентация самолёта Ан-158
• Казахским и белорусским авиакомпаниям хотят навязать российские самолёты, которых нет
• «Ты туда не ходи»!
• Методические рекомендации по оценке финансово-экономического состояния и экономической эффективности деятельности эксплуатантов ВС
• Владимир Шарпатов: Не могу досмотреть «Кандагар» до конца
• Основные показатели работы ГА РФ за январь-март 2009-2010 года
• О ЮТэйр, АОН, финансовом контроле и компенсациях за вулканический пепел
• Иногда, чтобы выиграть, нужно проиграть
• Над Критом сгущаются тучи
• О правомерности взимания платы за некоторые услуги по обработке груза
• Воздушная часть Парада Победы 9 мая 2010 года
• Как мы понимаем культуру безопасности полетов
• Аэрофлот гонит волну
• Основные вертолетные итоги 2009 года
• А САЛОники лучше перепрятать
• Авиакомпании просят Минтранс отменить 92-й приказ
• "Аэрофлот" наносит ответный удар
• Дело Чертенкова может спровоцировать войну компроматов
• Кукушонок
• Показатели деятельности Госавианадзора в 1 кв. 2010
• Главе МЧС представили арктическую ледовую базу «Барнео»
• Страсти по 1933
• Эксплуатационное совершенство вертолетов
• Премьеру Путину от заслуженных авиаторов России
• Жираф большой – ему видней
• Дефицит алюминия или завышенные ожидания?
• Основные показатели работы ГА РФ за январь - апрель 2009-2010 года
• «Кюрийцы»
• О состоянии и перспективах транспортного диалога Россия - ЕС на авиационном треке
• Луч надежды или та же игра в новом сезоне?
• Мировой экономический кризис и инфраструктура российского воздушного транспорта
• "Покорение «Сибири»"
• Пул назначенных перевозчиков может быть увеличен
• Комментарий к ст.61 Воздушного Кодекса
• Балтийский прорыв
• Протокол комисcии по расследованию инцидента с Ан-148-100B RA-61701
• «Саботаж»
• 10-13 июня в Ульяновске состоялся Кубок России по вертолетному спорту
• Безопасность полетов наших маленьких пассажиров
• Харьковская «оттепель» или «ищи дурака»
• Указ Президента «О внесении изменений в перечень стратегических предприятий...»
• Парламентская ассамблея «Авиация и космонавтика России»
• "Мы принимаем все, что касается Ан-148, близко к сердцу"
• Дирижаблестроители предложили способ борьбы с "Нефтяным Чернобылем" в Мексиканском заливе
• Рейтинг Forbes по задержкам авиакомпаний
• Визуальные заходы на посадку в ночное время
• Сколько авиакомпаний в Германии?
• «Мы будем расширяться, но вряд ли в «Шереметьево»
• Титановая столица мира
• Закрытие аэродромов (аэропортов) по метеоусловиям?
• Лебединая песня или марш-бросок на Запад?
• Создание взаимовыгодного партнерства на рынке ЕС и России.
• Заявление главного конструктора о "Воздухоплавательном Центре "Авгуръ"
• Пожар в здании НПО "Алмаз" в Москве
• Москва против пассажиров Шереметьево!
• Афганская "мясорубка"!
• Что и требовалось доказать
• Гражданская авиация России: драйверы роста в эффективности
• Обзор состояния безопасности полетов за 2009 год по версии EASA
• Итоги работы гражданской авиации России за июнь и шесть месяцев 2010 г.
• SaMострой
• Письмо Комитета по транспоту ГД Председателю Правительства РФ
• «Сравнивать с кризисом – как минимум, некорректно, а как максимум – недальновидно»
• "Без Украины наш авиапром умрет"
• "Суперджет" идет на вылет
• Проверки безопасности полетов на перроне – программа SAFA
• Дополненный проект ФЗ "Об аэродромах, аэропортах и аэропортовой деятельности"
• Не боги летают на вертолетах
• Neverending story (бесконечная история)
• На ИгЛЕ
• Как роняли Blue Wings
• ЭкраноПЛАНОВ громадье
• Международный аэрокосмический салон «Фарнборо-2010»
• Конкурент поневоле
• 80 лет профессии бортпроводник
• Будущее авиации покинуло Великобританию
• «Возрождение российского авиапрома откладывается»
• Презентация самолёта МС-21 на авиасалоне Фарнборо-2010
• «В области обеспечения безопасности полетов русского «Авось» быть не должно»!
• Нужен ли нам монополист?
• Основы интеллигентного менеджмента от Павла Сухого
• О внесении изменений в приказ Минтранса РФ от 17 июня 2008 г. № 92
• Пилотов больше нет!
• Игра в монополию
• Helirussia: зачем собирались, тратили время и средства?!
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-июнь 2009-2010 гг
• О применении тарифных льгот, полного освобождения от таможенных пошлин, налогов ... при ввозе гражданских пассажирских самолетов
• МАУ в большом городе или все аэропорты SVO
• НРК вряд ли сможет дотировать Red Wings бесконечно
• В небе с «Королевой»
• Российские производители самолетов смотрят на мировой рынок
• МС-21 для «Аэрофлота»
• «Домодедово» за сохранность автомобиля ответственности не несет
• «Мы врали себе и своим французским партнерам»
• Дорога должна быть двусторонняя
• Винтокрылый спасатель и технологии пожаротушения
• Наше место в мире вертолетов
• Об уголовной ответственности за отказ от исполнения трудовых обязанностей
• «Показательные» полеты эффектны, но не эффективны
• О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации
• О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28 июня 2007 года № 82
• «2012» или повод задуматься
• Авиационный праздник в честь 100-летия Качинского ВВАУ на аэродроме «Кубинка»
• Не ходите, хлопцы, в ОАКфрику гулять…
• О внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации в связи с ужесточением ответственности за нарушение правил использования воздушного пространства
• Разгерметизация в полете: Руководство для летных экипажей
• Low cost в России возможен
• Авиапрома в России уже нет
• Об утверждении ставок сборов за аэронавигационное обслуживание пользователей воздушного пространства Российской Федерации
• Су-30 подорожал в 2,5 раза
• Загадка с семью известными
• Разумная оптимизация
• Вертолетчики своих никогда не бросают!
• Нет старых самолетов, есть недообследованные
• МС-21 – испытание «Сибирью»
• О залах официальных лиц и делегаций, организуемых в пунктах пропуска через государственную границу РФ...
• Открытое письмо министру транспорта РФ И.Е. Левитину о реконструкции подъездов к Московскому аэропорту Домодедово
• A320, река Гудзон, Нью-Йорк, США, 2009 год
• Танцы с «Тиграми» или Шоу боевых вертолетов
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-июль 2009-2010 гг
• Рождение «монстра»
• Вертолетная гонка на "Кубок КБ Миля" Москва – Тюмень
• О мерах по повышению эффективности надзора за деятельностью в гражданской авиации
• СМ – Ту-Ту – «2»
• Новые времена – новые угрозы безопасности полетов вертолетов
• «Bombardier едва ли взялась бы за проект рядового самолета»
• Прощание с Ил-86
• Бумажные самолеты «Аэрофлота»
• Нелюбимая жена
• Авиакатастрофа. Это должен знать каждый!
• Кто станет рабочей лошадкой?
• Бе-200: незаменим, но не нужен?
• Спасибо Рубцову – пойдем к другому
• Мне бы в небо...
• «Перевооружать можно лишь того, кто вооружен»!
• Обращение Росавиации к пользователям воздушного пространства
• «Я надеюсь, что самолеты необходимых типов будут производиться нашим авиапромом»
• О внесении изменений в приказ Минтранса РФ № 139
• Ответ Минтранса на открытое письмо директора "Домодедово"
• Cуперсамолет – суперпроблема
• «Мы переходим к определению уровня зрелости технологий и готовности производства»
• Пути повышения эффективности наземного обслуживания в аэропортах России
• Су-27КУБ - Корабельный, универсальный, безальтернативный
• Кто возглавит Red Wings?
• Ан-148: Техническое описание
• Российская «НИТКА» – какой ей быть?
• Тушкины слезы
• Купите аэропорт! Дешево!
• Ан-148: Перспективы развития продукта
• ТРАКТОРиЯ
• Обращение сотрудников авиакомпании «Москва» (Атлант-Союз) к Cовету директоров
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-август 2009-2010 гг
• Ан-148: Cравнение с конкурирующими продуктами
• Ан-148: Мировые практики господдержки
• Aerospace Testing Russia 2010
• Загадочный тендер «ЮТэйр»
• Материализация тонкого магического канала
• Новые документы обновляют взаимоотношения между экипажами ВС и диспетчерами ОВД
• Чужая рубашка ближе к телу?
• «Полетные» Ан-148
• Авиакор - собственная формула успеха
• Контрафакт – это факт...
• Великое самолетное жульничество
• 6-й Турнир по мини-футболу "День Гражданской Авиации" пройдёт 5 – 6 февраля 2011 г.
• А воз и ныне там
• ВозДушные замки «России»
• Методика стимулирования региональных авиаперевозок
• Протокол заседания Подкомиссии по вопросам сотрудничества в области авиапромышленности РФ и Украины
• О внесении изменений в Единый таможенный тариф Таможенного союза в отношении некоторых видов гражданских пассажирских самолетов
• Всероссийская олимпиада студентов "Авиация и авиационная техника"
• ТегерАн -158
• Концепция новой редакции ПРАПИ
• Воздушное право России: развитие и перспективы
• Цена свободная
• Состояние и проблемы аэропортов Московского авиационного узла
• Основные тенденции мирового развития авиаперевозок и прогноз авиаперевозок в МАУ до 2030 года
• Возможные сценарии развития Московского авиационного узла
• Большой пересчет
• Радеть рублем за сирых и убогих
• Все ближе, и ближе...
• Анализ спроса и бизнес модели регионального перевозчика: бразильский опыт в российском контексте
• Из отчётов МАК о результатах расследований авиационных происшествий с вертолетами
• Экранопланам быть!
• Необходимо правильно расставить приоритеты!
• Кому «новое поколение»?
• «Боинг» прогнозирует емкость рынка гражданских самолетов в России и СНГ в размере $90 млрд.
• Имел место отказ высоконагруженной вращающейся секции мотора номер два А380
• Посетители МАКС-2011 увидят самолет пятого поколения фирмы «Сухой»
• Обращение профсоюза авиационных работников "Владивосток" к министру транспорта РФ
• Вам посылка из Шанхая - С919
• Государственный самолет
• «Ту» be or not «Ту» be…
• Обиженные и необъединенные
• «Санкт-Петербург должен стать для авиакомпаний focus-city»
• Российский авиационный рынок – один из самых перспективных в мире
• К нам приехал милый Kellstrom?
• Опять низкий сезон
• Условия воздушной перевозки инвалидов
• И пол «Москвы» в придачу…
• Финальный этап Всероссийской олимпиады студентов "Авиация и авиационная техника"
• Итоги Airshow China 2010
• Китай бросает вызов Boeing и Airbus (С919 - новые данные)
• Извините, это не ваше!
• Надеюсь, нефтяные компании не допустят полной дестабилизации рынка
• Рост рынка авиаперевозок Московского авиаузла
• Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 2)
• Air Volga «открыла» первый кавказский?
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-октябрь 2009-2010 г.
• F-111 - «свинья» больше не летает
• Последние договорённости на авиационном треке транспортного диалога России и ЕС
• Краснодар - южный хаб России
• Фактическое состояние дел в гражданской авиации
• Не разделяй и властвуй!
• Особенности работы эксперта-криминалиста на объектах воздушного транспорта
• Стратегия развития российских авиакомпаний в посткризисный период
• Москва возвращается с небес на землю
• Высокоскоростные поезда против авиации
• БеспридАНница
• Не играйте с государством в азартные игры
• О создании ФАУ "Государственный центр "Безопасность полетов на воздушном транспорте"
• Реализация концепции приемлемого риска в Системе управления безопасностью полетов авиакомпании
• Новогодний подарок законодателей перевозчикам
• «Ангелы» в белых халатах
• «Рынок не очень большой, но быстро растущий»
• Управление рисками предприятия – целостный подход
• Итоги первого года работы Терминала D аэропорта Шереметьево
• Прошу личного вмешательства
• «ВАРЗ-400 должен стать клиентоориентированным предприятием»
• Новая форма принудительной массовой коллективизации
• Москва "Москву" убила
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-ноябрь 2009-2010 г.
• Борис Рыбак: "Процесс трансформации авиакомпании "Москва" пройдет безболезненно"
• "Трансаэро" не допустит действий, порочащих профессионализм работников авиакомпании
• Новое руководство ведет авиакомпанию "Москва" к преднамеренному банкротству
• Третья беда России
• Евгений Кочетов: «Самолёты российских авиакомпаний должны проходить ТОиР в нашей стране»
• «В первую очередь ударный самолет»
• Китайский лом для вскрытия "консервных банок"
• Отчёт технической комиссии МАК о катастрофе самолета Ту-154М б.н.№ 101 Республики Польша
• Проблемы расследования авиационных происшествий, связанных с метеорологическими условиями
• "Каждому грузу требуется индивидуальный подход"
• Обращение трудового коллектива а/к "Москва" к Президенту РФ Дмитрию Медведеву
• Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 3)
• Авиационные интерьеры – неотъемлемая часть рынка гражданской авиации
• Рекомендации по борьбе с обледенением/защите от обледенения самолетов на земле
• «Трансаэро» и «Аэрофлот» вошли в рейтинг 60 самых безопасных перевозчиков мира
• Кто несёт ответственность за теракт в Домодедово?
• "Авианова" осядет в Краснодаре
• Президент РФ обсудил вопросы обеспечения безопасности на транспорте
• Как группа «Ист Лайн» решала свои проблемы ...
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-декабрь 2009-2010 г.
• Опять наказание невиновных и «награждение» непричастных
• Результаты жеребьевки команд 6-го Турнира по мини-футболу "День Гражданской Авиации"
• Об утверждении Правил охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры
• Третий – лишний?
• Государство принуждает россиян к экономической эмиграции
• Российская авиация: Результаты закономерны, перспективы …
• Пассажиры и авиакомпании
• Похищение Европы
• Авиакомпаниям надо дать возможность подышать
• Начинаются испытания нового вертолётного двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В
• Ушел на взлете в небеса
• Фото/видео репортаж с 6-го Турнира по мини-футболу "День Гражданской Авиации"
• Denel Aviation готово приступить к модернизации вертолётов Ми-8 в ЮАР
• Турнир по мини-футболу "Кубок Минтранса России" пройдет 16 апреля 2011 г.
• Перевозки на внутренних воздушных линиях остаются убыточными
• Жив и среди нас
• Вертолетное хозяйство США и кризис (Часть 1)
• Задачи при развитии грузовых авиаперевозок в аэропортах
• Ход практического внедрения системы E-freight
• Зато мы гланды удаляем через ...
• ФАП «Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке земли или акватории»
• Поддержка эксплуатации двигателей Д-436-148 самолета Ан-148
• Ан-158 - пополнение в семействе
• Итоги работы Ространснадзора в 2010 году
• Основные показатели работы гражданской авиации России в январе 2010-2011 гг.
• Программа контроля качества обеспечения авиационной безопасности ГА РФ
• Страсти по НДС
• Итоги Eurocopter: главный «лузер» – EC120 «Колибри»
• Объемы перевозок через аэропорты МАУ в 2010г. и январе 2011г.
• «Воздушные перевозки» - уникальный юридический путеводитель
• Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 4)
• О понятии уполномоченного органа в воздушном праве России
• Об итогах Росавиации в 2010 году и основных задачах на 2011 год
• Международный авиатранспортный форум "Ульяновск - 2011"
• Всем нравится Ан-140, но …
• Перспективные программы авиационной промышленности
• Вертолеты «запутались» в обозначениях
• Кому нужны минимумы?
• Статистика пунктуальности российских авиакомпаний в ноябре 2011 года
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-февраль 2010-2011 гг.
• Последний гвоздь
• О государственной политике в области авиационной деятельности
• О конфликте ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» и ФПАД
• Основные тенденции на мировом рынке коммерческих судов
• Государственное раздвоение личности
• Ложечки нашли, но осадочек остался
• Нефтяники опять изымают прибыль у российских авиакомпаний
• "Ключевая ошибка совершена пилотом Мьянмы"
• Фото/видео репортаж: Премия «Крылья России — 2010»
• Особенности развития авиастроения и двигателестроения
• Версия одной катастрофы
• Путаница целей и приоритетов
• Новые подходы ИКАО к обеспечению глобальной безопасности полетов
• Результаты анализа затрат, налогообложения, ценообразования авиакомпаний на внутренних авиалиниях
• Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 5)
• Прибытие SSJ 100 в аэропорт "Звартноц"
• К Первому национальному конгрессу юристов российской авиации
• Салон самолёта - лицо авиакомпании
• ГК "Волга-Днепр" нужна отдельная авиакомпания для поддержки бизнеса, основанного на дальнемагистральных перевозках
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-март 2010-2011 гг
• Плата за опоздание
• Вертолетное хозяйство США и кризис (Часть 2)
• S7 Airlines прирастает Боингом
• Наши вертолетные предпочтения и реалии
• Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 6)
• Тот, кто просит деньги на Западе, должен не гавкать, а лизать
• Ольга Плешакова – 10 лет во главе авиакомпании.
• Перспективы применения Ил-76ТД-90 в гражданской грузовой авиации
• Такие тонкие сети
• Правовой режим авиационных работ
• Прогноз развития рынка авиационных грузоперевозок
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-апрель 2010-2011 гг
• S7 Airlines получила Boeing 737-800NG в раскраске oneworld
• «ВЕМИНА Авиапрестиж» - 10 лет формирования рынка
• Инициатива по сотрудничеству в воздушном пространстве Совета Россия-НАТО
• 2-5 июня на аэродроме «Мензелинск» состоялся Кубок России по вертолетному спорту
• Дорогу осилит летящий
• На краю земли
• Sukhoi Superjet 100 - представление продукта
• 100 дней Михаила Погосяна
• Пасынок российского авиапрома
• Резервы пропускной способности ОрВД московского авиаузла
• уПАКованный авиапром
• Транспортники последней надежды
• Кто выкручивает руки Росавиации и запретят ли «Тушкам» летать?
• Компания недели - авиакомпания Русэйр
• Итоги авиасалона в Ле Бурже
• Ответственность для авиаперевозчика. Минтранс защитит пассажиров?
• Шереметьево "D"- Филатовская больница - новый туристический маршрут
• Аэропорт Внуково завершил реконструкцию "большой крестовины"
• Российский рынок деловой авиации: тенденции 2011 г.
• Конкурс "Лучшая экспозиция МАКС-2011"
• С 1 по 3 июля 2011 года в городе Кимры Тверской области прошли Всероссийские соревнования по вертолетному спорту "Москва Винтокрылая"
• Ле Бурже - ярмарка тщеславия
• Авиакомпании Красноярского края просят Д.А.Медведева спасти региональные авиаперевозки
• Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 7)
• Страдания по RVSM
• В Пермском крае прошёл юбилейный X спортивно-зрелищный фестиваль "Небесная ярмарка Урала–2011"
• Курсанты летного училища ГА просят у Росавиации защиты
• Как "дешевеют" вертолеты
• Ситуация в авиации улучшается по всем направлениям
• Монополизм на региональном рынке сохраняется
• Зрительное восприятие ВПП
• Пассажир и инфраструктура – что первично?
• "Сегодня тот прав, у кого больше прав"
• «APACHE», GO HOME!
• MAKS наступает! Какие могут быть вопросы?
• Пятое поколение, китайский путь
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-июнь 2010-2011 гг
• РСК "МиГ" приступила к исполнению нового индийского контракта
• Осторожно, рынок закрывается!
• Иркутский авиационный завод - инвестиции в будущее
• Магистральный самолёт 21 века
• О партнёрстве России с Airbus
• Airbus летит в Россию
• К концу 2011 года мы рассчитываем выйти на оборот в $1 млрд.
• Парк «Трансаэро» пополнился новым самолетом Boeing 737-800 NG
• Госрегулируемая «свобода» рынка авиаперевозок
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-май 2010-2011 гг
• Фотовыставка «Небо России»
• Завершены стендовые испытания двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В
• Некоторые аспекты региональных авиаперевозок
• Итоги 46-го Открытого Чемпионата России по вертолетному спорту
• «Прошу подсказать высоту в футах…»
• Бортпроводники обеспечивают безопасность
• Вертолетные гонки на Кубок КБ "Миля"
• Победители конкурса «Лучшая экспозиция МАКС-2011»
• Замечания к проекту приказа «Об аэронавигационных и аэропортовых сборах»
• Система торговли квотами на выбросы ЕС противоречит принципам Чикагской конвенции
• На чем мы летаем или почему в России такая опасная авиация?
• Крылатый леопард из поднебесной
• Анализ показателей авиаперевозок авиакомпаний РФ за 1-ое полугодие 2011 года
•  Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-июль 2010-2011 годы
• Изменит ли X-47 облик палубной авиации США?
• Аварийностью вертолетов в 2011г. может стать рекордной
• Полетим - не полетим? Топливный кризис в московских аэропортах
• Поручения по итогам совещания по расследованию причин катастрофы самолета Як-42 в Ярославской области
• Ай да Климов, ай да молодец!
• Обращение коллектива ФГУП «Кавминводыавиа» к Президенту РФ Дмитрию Медведеву
• Перспективы развития продукта Sukhoi Superjet 100. Опыт эксплуатации
• На вопрос коллег: «Cколько самолётов у вас летает?», я отвечаю: «Все»!
• Чиновники предлагают пассажирам платить за авиакомпании-банкроты
• Мы теряем суверенитет, который отвоевали в 43-м на Курской Дуге
• Пять шагов вперёд и ни шагу назад
• Кубок Европы по вертолетному спорту
• На честном слове и на одном крыле
• 17-й чемпионат Европы по воздухоплаванию на тепловых аэростатах
• Аэротрополис Домодедово - конкурентное преимущество России
• Строительные и девелоперские проекты аэропорта Домодедово
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-август 2010-2011 годы
• Обращение к читателям
• Центр ТОиР ЗАО «АТБ Домодедово»
• Приказ Минтранса РФ об изменении правил сертификации авиаперевозчиков
• Приказ Росавиации об утверждении перечня авиационных учебных центров
• Задача властей - защитить свои авиакомпании
• Инспекторы SAFA злоупотребили полномочиями
• «Черный месяц» в мире вертолетов
• Ответ на статью «Контракт по старой памяти»
• НПО «Наука» исполнилось 80 лет
• Создан спортивный "Авиационный клуб ОАО "Туполев"
• Пропускная способность Московской воздушной зоны
• Авиатранспортный рынок России: сравнительный анализ
• Летать дешево, продавать дорого
• Китай и Россия готовы бороться за долю на мировом рынке
• Предложения по разработке программы развития местных и региональных перевозок
• На первый, второй, третий р-р-р-р-рассчитайсь!
• Открытый Чемпионат Республики Беларусь по вертолетному спорту
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-сентябрь 2010-2011 годы
• Журналисты на борту вертолета!
• Перед российским авиастроением стоит сегодня весьма амбициозная задача
• Общий налет самолетов Ан-148 превысил 20 тысяч часов
• Система поддержания летной годности самолетов SSJ 100 (RRJ-95B)
• Результаты расследования катастрофы Як-42 авиакомпании «Як Сервис»
• Первые итоги и перспективы использования самолета Ан-148-100 на региональных маршрутах в России и СНГ
• Анализ принятия решения о прекращении или продолжении взлета в авиационных происшествиях и инцидентах
• Европа вводит плату за свободу передвижения
• Вертолётная Европа
• Хроника пикирующего авиабизнеса
• Полет, длиною в 80 лет ...
• ЦПДУ ГА «Аэротранс» исполнилось 80 лет
• 18 – 19 февраля 2012 г. пройдёт VII турнир по мини-футболу "День Гражданской Авиации 2012"
• Рекомендации «круглого стола» на тему «Развитие авиации Сибири и Дальнего Востока»
• Один год с oneworld
• «Кубок европейских чемпионов» по вертолетному спорту. «Кубок Карлсона 2011». Заключительный этап
• Не хабом едины, но сетью
• Обзор рынка авиаперевозок основные тенденции на рынке продаж авиауслуг
• Ищем 20-миллионного пассажира
• Тенденции рынка авиаперевозок московского авиационного узла
• Домодедово и Внуково свяжет скоростной трамвай
• Миссия 80#16 выполнима?
• Кто рассчитается с сотрудниками Авиановы?
• Инициативы Минтранса по развитию грузовых авиаперевозок
• О системе обязательного страхования ответственности перевозчика за неисполнение договоров воздушной перевозки пассажира
• Потенциал развития грузовых авиаперевозок в России. Взгляд авиакомпании
• О внесении изменений в отдельные законодательные акты, в связи с принятием закона об обязательном страховании ответственности перевозчика
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-октябрь 2010-2011 годы
• Летчик-испытатель журнала Flight протестировал Ан-158
• Пчелы против меда
• Межгосударственному авиационному комитету – 20 лет
• Россия сталкивается с новым кризисом в области воздушной безопасности
• $1,42 млрд на ремонт двигателей
• В аэропорту Шереметьево состоялась презентация нового Терминала "А"
• «Трансаэро» представила новый самолет Boeing 737-500 «Империал»
• Открылся Центр подготовки авиационного персонала самолёта Sukhoi Superjet 100
• Об утверждении правил предоставления субсидий на закупку региональных самолетов
• Совещание по вопросу обеспечения доступности авиационных перелетов
• В учебном центре S7 Training установлен тренажер FFS самолета Ан-148
• Покупатели вертолетов выбирают дальность
• Новый Центр управления аэропортом Шереметьево
• Итоги вертолетного сезона-2011
• О правомерном использовании параплана для полетов в целях АОН
• Шаг вперед, два шага назад от Международных стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-ноябрь 2010-2011 годы
• 2011год обещает стать самым безопасным для авиакомпаний
• Статистика пунктуальности российских авиакомпаний в декабре 2011 года
• Статистика пунктуальности российских авиакомпаний за 2011 год
• Яблоки на снегу
• Экологический барьер
• Ближе к миру. (Часть 1)
• Регионы получат 1 млрд рублей на поддержку региональных и местных воздушных линий
• Об итогах Ильюшин Финанс в 2011 году и планах на 2012 год
• Эксплуатация самолетов Sukhoi Superjet 100 в Аэрофлоте. Первые полгода
• Авиастроение России в 2004-2011 гг.
• Об утверждении порядка госрегистрации сверхлегких гражданских воздушных судов АОН
• Турнир "Кубок Минтранса России"
• Об утверждении перечня авиапредприятий и организаций государственной и экспериментальной авиации для поисково-спасательных операций
• НК-93: мяч вновь переброшен Путину
• Маршалу Шапошникову - 70 лет
• К вопросу о переходе на RVSM
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-декабрь 2010-2011 годы
• Трудная судьба или парадокс соосной схемы
• Что, как и кто будет делать?






комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.


Материалы рубрики

Анатолий Гузий
Что, как и кто будет делать?
Виктор Агафонов
К вопросу о переходе на RVSM
Анатолий Липин
Шаг вперед, два шага назад от Международных стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО
Daniel Michaels, Andy Pasztor. The Wall Street Journal
2011год обещает стать самым безопасным для авиакомпаний
Грегори Уайт, Дэниел Майкл (The Wall Street Journal)
Россия сталкивается с новым кризисом в области воздушной безопасности
Евгений Матвеев
Миссия 80#16 выполнима?
Михаил Ерусалимский
Анализ принятия решения о прекращении или продолжении взлета в авиационных происшествиях и инцидентах
МАК
Результаты расследования катастрофы Як-42 авиакомпании «Як Сервис»
Евгений Матвеев
Журналисты на борту вертолета!
Александр Ведерников
Пропускная способность Московской воздушной зоны
Евгений Матвеев
«Черный месяц» в мире вертолетов
Анатолий Липин
Обращение к читателям
Евгений Матвеев
Аварийностью вертолетов в 2011г. может стать рекордной
Алексей Кондратов, Михаил Вахнеев
Бортпроводники обеспечивают безопасность
Эльмар Александров
«Прошу подсказать высоту в футах…»
НПБП
Зрительное восприятие ВПП
Анатолий Липин
Страдания по RVSM
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 7)
Роман Гусаров
Шереметьево "D"- Филатовская больница - новый туристический маршрут
Леонид Щербаков
Резервы пропускной способности ОрВД московского авиаузла
Национальный антитеррористический комитет
Инициатива по сотрудничеству в воздушном пространстве Совета Россия-НАТО
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 6)
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 5)
Виталий Бордунов
Новые подходы ИКАО к обеспечению глобальной безопасности полетов
Анатолий Липин
Кому нужны минимумы?
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 4)
Ространснадзор
Итоги работы Ространснадзора в 2010 году
Ю.В. Мосеев
Опять наказание невиновных и «награждение» непричастных
Aviation EXplorer
Президент РФ обсудил вопросы обеспечения безопасности на транспорте
НП "Безопасность полётов"
Рекомендации по борьбе с обледенением/защите от обледенения самолетов на земле
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 3)
Вячеслав Глазунов
Проблемы расследования авиационных происшествий, связанных с метеорологическими условиями
Евгений Матвеев
«Ангелы» в белых халатах
Анатолий Гузий
Реализация концепции приемлемого риска в Системе управления безопасностью полетов авиакомпании
Евгений Надежденский
Особенности работы эксперта-криминалиста на объектах воздушного транспорта
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 2)
Сергей Детенышев
Условия воздушной перевозки инвалидов
Эндрю Дойл
Имел место отказ высоконагруженной вращающейся секции мотора номер два А380
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты!
AEX.RU
Из отчётов МАК о результатах расследований авиационных происшествий с вертолетами
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100