Напомним, данные о заинтересованности «Аэрофлотом» ГТК «Россия» появились сегодня на новостных лентах СМИ. Сообщалось, в частности, что «Аэрофлоту» может быть интересна маршрутная сеть ГТК «Россия».

Со слов эксперта, процесс объединения невозможен с юридической точки зрения. «Россия» - Федеральное Государственное Унитарное Предприятие, авиакомпания не акционирована и акционирование сейчас невозможно. Для того, чтобы этот процесс завершился, необходимо осуществить вливания в уставной капитал перевозчика, который на сегодня (после выделения спецотряда) – отрицательный. А «Аэрофлот» – открытое акционерное общество, которое выставляет свои активы на рынке. Так как же возможно осуществить такую передачу?

Кроме того, передача "активов" авиакомпании «Россия» в «Аэрофлот», отмечает спикер, поставила бы жирный крест на проекте «Росавиа». ГТК «Россия» генерирует сегодня 60% всего пассажиропотока создаваемого холдинга. Поэтому противодействие такому слиянию будет существенное.

Таким образом, вопрос о том, кто будет инвестировать в авиакомпанию, и будут ли инвестировать в принципе, открыт. По некоторым данным, Санкт-Петербург тоже изъявлял желание взять «Россию» на поруки. Однако сумма, которую затребовали «Ростехнологии» (около $100 млн.) за эту передачу Санкт-Петербург не устраивает. Ведь стоит учитывать, что дополнительно к этим $100 млн. Питеру придется еще и рассчитываться с кредиторами.

Общая задолженность перевозчика, по разным данным, составляет  около 8 млрд. рублей. Причем просроченная задолженность - 3 млрд. Крупнейшими кредиторами авиакомпании выступают банк «ВТБ» (кредитная линия 2,5 млрд.), «Совекс» (1,7 млрд.). Для продолжения операционной деятельности авиакомпании необходимо получить средства, примерно 3 млрд. рублей. Так нужна ли Аэрофлоту, особенно в нынешних непростых экономических условиях, авиакомпания с такими долгами?

Пока чиновники разбираются, кто все же будет инвестировать в авиакомпанию, терпение кредиторов, заканчивается. Вчера состоялось заседание суда по искам поставщика топлива «Совекс» к ГТК «Россия». Общая сумма претензий – около 1,7 млрд. рублей. Суд объявил перерыв до понедельника. А вечером состоялось рассмотрение другого иска к ГТК «Россия» - от аэропорта «Пулково» на сумму примерно в 400 млн. рублей. А ведь чаша терпения может переполнится и кредиторы перестанут ограничиваться исками. Тогда под угрозой окажется судьба не только «России», но и пассажиров, за которых так радеет наше Правительство.

Напомним, что «Аэрофлот» уже не первый раз заявляет о возможности приобретения активов других авиакомпаний (например, S7, «Чешских авиалиний»), однако, пока перевозчику сделать этого не удалось.