← Назад
Главная → Безопасность
06.02.12 00:51 / Aviation EXplorer
• Доклад заместителя Министра транспорта Российской Федерации С. Аристова. "О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Российской Федерации в связи с осуществлением мер авиационной безопасности на воздушном транспорте"
• Законопроект О внесении изменений в Федеральный закон "О лицензировании отдельных видов деятельности", Федеральный закон "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при проведении государственного контроля (надзора)" и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях"
• А вместо сердца Рыбинский Бурлак
• Гибридная модель как способ выживания
• Проекты типовых концессионных соглашений разработанных Правительством РФ
• Среднесрочная программа правительства от 19.01.06 (стр. 66-68)
• Приложение 1 к Конвенции о международной гражданской авиации "Выдача свидетельств авиационному персоналу"
• Почем нынче аэропорт?
• Концепция управления федеральным имуществом гражданских аэропортов (аэродромов)
• Приказ Минпромэнерго № 126 от 16.06.2006 "Об объемах и порядке расходования средств федерального бюджета, предусмотренных на государственную поддержку гражданского авиастроения"
• Внесено изменение в Воздушный кодекс РФ
• Концепция создания и развития Аэронавигационной системы России, утвержденная Правительством РФ 4 октября 2006 года
• Приказ об установлении формы электронного пассажирского билета и багажной квитанции в гражданской авиации
• Изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 22 сентября 1999 г. № 1084 'Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации' (проект)
• Ставки сбора за аэронавигационное обслуживание на воздушных трассах для иностранных пользователей воздушного пространства Российской Федерации с 15 февраля текущего года установлены в российской национальной валюте
• Рекомендации Совета Федерации Правительству РФ по совершенствованию подготовки авиационных кадров
• Концепция управления федеральным имуществом аэропортов (аэродромов) гражданской авиации
• 'О ходе реализации Плана законопроектной деятельности Минтранса России в 2006 г.
• Федеральный закон РФ N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" от 9 февраля 2007 г.
• Указ Президента России В.В. Путина "Об открытом акционерном обществе "ЭйрЮнион"
• С 16 сентября 2007 вводится в действие Отраслевое тарифное соглашение в ГА на 2007-2009 годы
• Правила проведения предполетного и послеполетного досмотров (Приказ Минтранса РФ)
• 1 октября вступает в силу Постановление Правительства РФ "О лицензировании перевозок воздушным транспортом пассажиров и грузов"
• Федеральные авиационные правила "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей"
• Положение о лицензировании перевозок воздушным транспортом пассажиров и грузов
• О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в целях совершенствования порядка использования воздушного пространства ФЗ от 04.12.07 № 332-ФЗ
• Как убивают пилотов
• "Черные крылья" соберут в Ульяновске
• Технический регламент "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту"
• Федеральный закон N 331-ФЗ "О внесении изменений в воздушный кодекс Российской Федерации"
• М.Букалова: Страховые компании не могут предложить услуги по обязательному страхованию ответственности авиаперевозчиков
• РААКС: Страховое покрытие ведущих авиакомпаний уже сегодня соответствует новым нормам
• Постановление "О внесении изменений в некоторые акты Правительства РФ в связи с совершенствованием государственного регулирования в области гражданской авиации"
• Цена вхождения в элиту производителей гражданской авиационной техники чрезвычайно высока
• Dreamliner прилетел на МАКС-2011
• Е.Бачурин: О постановлении Правительства РФ № 467 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации в связи с совершенствованием государственного регулирования в области гражданской авиации"
• Приказ Минтранса РФ Об утверждении Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации"
• Постановление Правительства РФ от 15 июля 2008 г. # 530 Об утверждении Федеральных авиационных правил поиска и спасания в Российской Федерации
• Приказ Федеральной службы по тарифам "Об утверждении ставок сборов за аэронавигационное обслуживание пользователей воздушного пространства РФ"
• Постановление Правительства Российской Федерации "Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS"
• Приказ Минздравсоцразвития России "Об утверждении профессиональных квалификационных групп должностей работников воздушного транспорта"
• Постановление Правительства "О внесении изменений в Таможенный тариф в отношении отдельных видов запасных частей... "
• Постановление Правительства Российской Федерации от 27 октября 2008 г. N 797 г. Москва "Об утверждении Типовых правил обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика перед пассажиром воздушного судна"
• Постановление Правительства РФ от 10 ноября 2008 г. № 840 Об утверждении ставок ввозных таможенных пошлин в отношении отдельных видов гражданских самолетов
• 9 ноября Василию Карпию исполнилось бы 60 лет
• Получен сертификат типа на новый двигатель BR725
• О передаче в собственность Республики Ингушетия находящихся в федеральной собственности акций открытого акционерного общества "Аэропорт "Магас"
• Основные направления деятельности Правительства Российской Федерации на период до 2012 года (выдержки)
• Заявление Помощника Генерального Директора ФГУП «ГК по ОрВД»
• 40 лет Музею истории пермского моторостроения
• Рынок авиаперевозок в 2008 году
• Перечень системообразующих организаций, утвержденный Правительственной комиссией
• Постановление Правительства РФ от 31 декабря 2008 г. № 1093 г. о внесении изменений в Таможенный тариф РФ
• Федор Муравченко: "Кто к кому должен войти?"
• Указ Президента РФ о награждении государственными наградами
• Итоги расследования авиакатастрофы Боинг 737-500 в Перми
• Приказ Федеральной службы по тарифам "Об утверждении ставок сборов за аэронавигационное обслуживание пользователей воздушного пространства Российской Федерации"
• Федеральный закон Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. N 22-ФЗ "О навигационной деятельности"
• 5 причин не любить таможню
• О правовом режиме перевозки пассажира лишенного зрения
• Материалы к заседанию Коллегии Федеральной аэронавигационной службы
• Итоги работы Ространснадзора в 2008 году
• Анализ парка гражданских ВС российских эксплуатантов
• Об утверждении условий оплаты труда работников
• Итоги работы Росавиации за 2008 год и планы на 2009 год
• Федор Муравченко: Больше не могу молчать об "Иркутской трагедии"
• Как бы чего не вышло
• О государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними
• О внесении изменений в приказ об утверждении ставок сборов за аэронавигационное обслуживание пользователей воздушного пространства РФ
• Об утверждении Правил предоставления субсидий в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока
• Авиация малая - проблемы большие
• Куда приведут авиаострасль 'антикризисные' таможенные требования?
• Об утверждении перечней должностей работников, относимых к основному персоналу, для определения размеров должностных окладов
• Легко ли быть умным задним числом
• Пролететь над кризисом
• О проекте программы антикризисных мер
• Основные производственные показатели работы российских авиакомпаний в январе-феврале 2009 года
• Cостояние авиаперевозок в России в 2008 году
• Авиация во мгле. Или что делать государству с авиабизнесом?
• О правилах предоставления в 2009 году субсидий авиационным перевозчикам
• Переход на новое авиационное топливо
• Строители и поставщики оборудования аэродромов объединяются в международную ассоциацию
• Что будет с гражданским самолетостроением России
• 70 лет со дня создания Минавиапрома СССР
• S7 Training станет крупнейшим авиационным учебным центром России
• «FL Technics» приступает к ремонту воздушных судов типа Boeing 757-200
• О передаче Омской области пакета акций ОАО “Омский аэропорт”
• Отечественная гражданская авиация переживает очень сложный момент
• Исключительно из-за любви к ВАСО
• Кадры - это лицо отрасли
• Авиапром имеет самую развитую систему господдержки
• Об утверждении ставок ввозных таможенных пошлин в отношении отдельных видов гражданских самолетов
• Мы сопровождаем самолет до тех пор, пока он находится в эксплуатации
• Основные производственные показатели работы российских авиакомпаний в марте 2009 года
• Анализ динамики развития маршрутов Восток-Запад
• Об утверждении тарифов на услуги в аэропорту "Владивосток"
• Вторая международная конференция "Россия-ЕС: сотрудничество авиакомпаний"
• Анализ задержек рейсов в первом квартале 2009 года
• Прогноз развития деятельности авиакомпании "ЮТэйр"
• Характеристики уровня полетов деловой авиации в январе-апреле 2009 года
• 60% территории России может остаться без малой авиации
• Программа развития конкуренции в авиатопливообеспечении
• Об утверждении тарифов (сборов) на услуги в аэропортах
• И не такие стены пробивали!
• Два казанских Ту-214СР переданы Управлению делами Президента РФ
• Завершено расследование инцидента с Ту-154М авиакомпании ЮТэйр
• Кнут и пряник для авиапредприятий
• Российские спортсмены на Всемирных воздушных играх в Турине
• Новые стратегии развития SITA
• Медвежья услуга Росавиации
• Ту-334 доводят до совершенства
• Low-cost в России возможен - главное не мешать
• Авианосная тема вновь в центре внимания
• Деньги сейчас нужны всем
• О состоянии обеспечения безопасности полетов в гражданской авиации
• Пассажирооборот у российских авиакомпаний сократился почти на 10%
• Запад не принял Superjet-100
• О проекте ФЗ "Об условиях финансового обеспечения обязательств..."
• Кадровая политика в условиях кризиса
• Аэропорты входят в пике
• Роствертол: три кита российской авиации
• Первый полет
• Безопасность полётов не должна быть политизирована
• Первый серийный АН-148 выкатился из цеха ВАСО
• Современный бортпроводник – это уникальный специалист
• Какой штурмовик нужен России?
• Об утверждении Правил предоставления в 2009-2011 годах субсидий из федерального бюджета федеральному ГУП "ГК по ОрВД"
• Тренд 2010: боевые + медицинские + беспилотные
• Парашютно-небесная арифметика
• ATR-42, Boeing 737 и 747 для российской авиакомпании
• На рынок авиаперевозок будем врываться стремительно
• Постановление Правительства РФ "Об Общероссийской общественно-государственной организации "ДОСААФ"
• Авиакомпании познакомились с воронежским Ан-148. Часть 1 - Атлант-Союз
• Авиакомпании познакомились с воронежским Ан-148. Часть 2 - Полет
• Lufthansa: осторожность в России и «синергия» в Европе
• Новый дискаунтер «Авиаnova» удивил рынок быстротой получения сертификата эксплуатанта
• «FAI Mamaia – World Elite Aerobatic Formula»
• Вертолетный двигатель пятого поколения «Мотор Сич» через два года заменит ТВ3-117
• У Главного конструктора «Руслана» и «Мрии» юбилей
• Время консолидации
• Вертолетам – новую финансовую политику
• Федеральные авиационные правила "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации"
• Долгие проводы НПП ГА-85
• Последний пилотаж Игоря Ткаченко
• Национальный рекорд российских парашютистов
• Кто на новенького?
• Светлой памяти Гвардии полковника Игоря Ткаченко
• Вертолетное хозяйство США
• «Цыганочка» с выходом
• «Цыганочка» с выходом (часть 2)
• Рыночная потенция
• В городе Клин завершился чемпионат России по авиамодельному спорту
• "PR-JET" - простой расчет и большой просчет
• Особенности ИТ-стратегий авиакомпаний в период кризиса
• Аксиома новой авиации
• Экстрим в небе и на земле
• Ту-214ОН открывает небо
• Некоторые пункты в НПП ГА 85 были прописаны более корректно
• Скрытая аварийность
• В преддверии второй волны
• «Наше преимущество - не отступать от low-cost стратегии ни при каких обстоятельствах»
• Об утверждении требований к структуре и содержанию инструкций экипажу поисково-спасательного воздушного судна...
• Итоги конкурса "Лучший выставочный стенд" на МАКС-2009
• Игорь Вотинцев – 30 лет на летной работе в ОКБ Сухого
• Три причины не входить в «Росавиа»
• О внесении изменений в Правила предоставления в 2009 году субсидий ... в целях обеспечения ... перевозок пассажиров с Дальнего Востока
• Так ли много заработает «Аэрофлот» репетиторством?
• Маленькие войны с большими последствиями
• МАКС 2009 покажет новейшие образцы отечественного авиапрома
• Новая должность: врач по авиационной и космической медицине
• Неестественный отбор
• О внедрении сокращенных интервалов вертикального эшелонирования
• Система контроля качества аэропортовых услуг
• Основные показатели работы ГА РФ за январь-июль 2008-2009 гг.
• Если вас шантажирует авиакомпания
• "КД авиа" лишили Сертификата эксплуатанта. Кто повезёт пассажиров?
• "Red Wings" обратилась в суд с иском к "Пермским моторам"
• Наша задача – организация производства в России
• Выживаемость зависит от каждого из нас
• Стресс-тест для пилотов
• Авиация общего назначения: дискусс о дефиниции
• Мы будем развиваться как регулярный перевозчик города Санкт-Петербург
• Об итогах авиасалона «Фарнборо-2010»
• Продавцы брони, или как «поправить» дела в кризис
• Excalibur Almaz - меч в космосе
• Войдёт ли «Атлант-Союз» в «Росавиа»?
• Впереди у вертолетостроителей – главные азиатские старты
• О мерах по совершенствованию государственного регулирования в области авиации
• А330: инциденты повторяются
• Секреты конкурентной борьбы от Lufthansa Technik
• Авиастар-СП: публикации о Ту-204 – «явное преувеличение и прямое искажение фактов»
• Деловые самолёты Аirbus
• О внесении изменений в Таможенный тариф Российской Федерации в отношении некоторых видов воздушных судов
• Гипоксия. Опасность кислородного голодания в полёте
• Последствия неправильного оформления перевозки опасного груза
• Мучения «Оспри»
• Авиация и экология: торговля эмиссионными квотами
• Росавиация может приостановить эксплуатацию Ту-204/214
• ОАК и ИФК о проблемах в эксплуатации самолётов Ту-204
• Состояние безопасности полётов в первом полугодии 2009 года
• MEGATECH – новые технологии в промышленной диагностике
• Команда ОКБ Сухого стала победителем 18-го Чемпионата России по самолетному спорту
• Внуково, за AirUnion ответишь!
• Достижения и проблемы вертолетной индустрии России
• Показатели Гражданской авиации РФ за 9 месяцев 2009 года
• Первый коммерческий рейс Ил-96-400Т
• Фёдоров и Рубцов о перспективах авиапрома и Ту-204СМ
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-август 2009 г.
• Первый Сто сорок восьмой
• Европейские правила по усталости пилотов и бортпроводников потенциально опасны
• К старым проблемам прибавились новые
• Wellensteyn - многофункциональность в сочетании с модой
• Экономика страны и воздушный транспорт
• В Москве прошла международная выставка Aerospace Testing Russia 2009
• Ту-204. Во всем ли виноваты пермяки?
• Меры государственной поддержки авиализинга в РФ
• Пиар или крик в пустыне?
• Три шага к открытию рынка труда РФ для иностранных пилотов
• Airbus A380 в Московском международном аэропорту "Домодедово"
• Премии у авиационных страховщиков растут, а прибыль снижается
• Премии у авиационных страховщиков растут, а прибыль снижается (Продолжение)
• Об утверждении тарифов (сборов) на услуги в аэропорту, оказываемые ОАО "Терминал"
• Внимание! 5-й Турнир по мини-футболу "День Гражданской Авиации"
• Ледниковый период Внуково
• Юлия Тимошенко обещает поддержать украинский авиапром
• Русский гамбит, или кому нужно банкротить «Аэрофлот-Карго»?
• СР-10 - инициатива не наказуема
• Наше вертолетное хозяйство
• Состояние нормотворчества и нормативного регулирования в гражданской авиации РФ
• Ан-140: Неслучайная арифметика или...
• "Росавиа - больше чем преступление. Это ошибка"
• Ложные стереотипы, влияющие на безопасность полётов
• О совершенствовании нормотворчества и нормативного регулирования в ГА РФ
• Статическое электричество может стать причиной отказа индикаторов скорости
• Жилец «Колибри» или нежилец?
• «Ми» – это мы!
• Новый закон о регистрации прав на воздушные суда
• Российская «оборонка» - пора принимать срочные меры!
• Рейтинг российских авиакомпаний по данным EASA
• О состоянии безопасности полетов в ГА РФ (2004-2008 годы)
• О состоянии нормативно-правовой базы в ГА РФ
• Внутренняя конкуренция необходима
• Кто первый встал, тому и льготы
• Ледниковый период - 2
• Решит ли Бобрышев проблему Ту-204?
• Открытое письмо Президенту Российской Федерации Д.А. Медведеву
• Сведения о задержках регулярных и чартерных рейсов российских авиакомпаний
• О взаимодействии между лётным и диспетчерским персоналом при особых случаях в полёте
• Трагедия с Ту-154М президента Польши
• Депутаты не спешат "рыть себе яму"
• Сколько стоит вылет санитарного вертолета
• Ми-10К — дерево еще полетает
• Основные показатели работы ГА РФ за октябрь и 10 месяцев 2009 года
• «Кризис и российская авиация». М.Букалова и Р.Гусаров в программе "Сухой остаток"
• Наше вертолетное хозяйство 2. Ремонт
• О дне сегодняшнем и о ближайших перспективах «Атлант-Союза»
• Из-за искусственного дефицита авиакеросина под угрозой оказались рейсы «Аэрофлота»
• Россия - ЕС – от противостояния к диалогу
• О ходе выполнения Государственной программы обеспечения безопасности полетов ВС гражданской авиации
• Предварительные итоги деятельности Росавиации в 2009 году
• Постановление Правительства РФ о внесении изменений в правила предоставления субсидий из федерального бюджета авиационным перевозчикам
• Ежегодный обзор "Airbus в России"
• Хочешь мира, готовь вертолетчиков!
• Коллектив ОАО «Аэропорт «Архангельск» против смены гендиректора
• В Правительстве РФ состоялось совещание «которого не было»
• Деятельность ФАВТ по реализации ФЦП по модернизации и развитию транспортной инфраструктуры ВТ
• Жирный крест на «Росавиа»
• «Кризис требует быстрого реагирования»
• О Гражданской авиации России и деятельности АЭВТ
• Dreamliner — как вы лодку назовёте, так она и ... полетит!
• Авиакомпании «в шоке»
• Об обеспечении безопасности авиатранспортного комплекса
• Камчатка – особый регион
• Об ответственности диспетчера при векторении
• ОАО «Туполев» в 2009 году и планы 2010
• Европейский прорыв Ка-32
• Русские интерьеры входят в моду
• Основные показатели работы ГА РФ за ноябрь и 11 месяцев 2009 года
• О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях
• Российские пассажиры летают на Ан-148
• "Блатные раскоряки" или Жертвы подковёрной борьбы
• В ОАК начато формирование трех бизнес-единиц
• Авиационное страхование в России
• Промежуточный отчет о расследовании катастрофы A330-200 «Эр Франс»
• «Телефон Рудакова теперь у меня»
• Хочешь быть успешным, будь им!
• Тогда башмаки, теперь – трусы...
• Промышленное производство России в 2009 году
• Пульсирующие грозы создают условия для возникновения опасного сдвига ветра
• Сведения о задержках авиарейсов - официальные данные и голая правда
• О воздушных поборах и российском лукавстве
• Александр Лебедев может остаться без крыльев
• Ка-32 - запоздалое прозрение Запада
• Третий лишний! "Атлант-Союзу" нет места в тандеме "Аэрофлот-Росавиа"
• О совершенствовании обслуживания пассажиров в аэропортах Московского авиационного узла
• Я вернусь к тебе, Камчатка!
• Орлят научат летать
• Знакомство с Eurocopter ЕС-175
• Имеет ли право авиакомпания проверять сроки действия загранпаспортов
• «Росавиа» – бесприданница или богатая невеста?
• S7 Airlines и Толмачёво договорились
• Некоторые проблемы инновационного развития России
• Лот № 2 «Ильюшин Финанс и Ко.» – продано!
• Основные показатели работы ГА РФ за декабрь и 12 месяцев 2009 года
• Судьба «Росавиа» решится сегодня
• Аэронавигационное убожество
• Стенограмма встречи В.В. Путина с И.Е.Левитиным 02.02.10
• Наше вертолетное хозяйство 3. Парк
• Инновационную среду надо создавать
• Владимир Путин об Ан-148
• Первый полет Boeing 747-8 Freighter
• Мы способны попасть в десятку лучших авиакомпаний Европы
• "Решение Путина политически верное"
• СМ – Ту-Ту?
• Должна ли Россия отвечать за воздушные «шахид-такси»?
• Китай и технологии спутниковой навигации
• Китайские РСЗО - "средство единения"
• Сергей Рахманин готовится к новому сезону чемпионата мира по авиагонкам Red Bull Air Race
• «Аэрофлот» - электронная перезагрузка рынка
• ФАВТ просят поменять ФАП
• «Российская гражданская авиация из кризиса не вышла»
• "Впереди – поистине тектонические сдвиги ландшафта российской гражданской авиации"
• Ту-154 - ностальгический полет
• Основные показатели работы ГА РФ за январь 2009-2010 года
• Фоторепортаж: 5-й Турнир по мини-футболу "День Гражданской Авиации"
• Стенограмма встречи В.В. Путина с А.В.Нерадько 11.03.10
• Российский воздушный транспорт: прогноз обновления парка воздушных судов
• Сделка с Лебедевым по покупке ИФК под вопросом
• «Операция без наркоза»
• Пора определиться с терминологией
• Состояние мирового рынка коммерческих воздушных судов
• Ространснадзор. Итоги 2009 года
• Один день с «ЮТэйр»
• "Навязчивое бронирование". Ставим точку!
• ТОиР авиационной техники в России и СНГ
• Место рождения – «Вертолет»!
• «Defexpo 2010» – индийская ярмарка вооружений
• Письмо Президенту
• Стенограмма встречи В.В. Путина с И.Е.Левитиным 16.03.10
• Ан-148 на Международной выставке и конференции «India Aviation 2010»
• Российско-индийские отношения - большие баксы, много раздражителей
• Доклад И.Е.Левитина на заседании Коллегии Минтранса РФ 17.03.2010
• Планы развития и обзор туристических чартеров сезона "Лето 2010"
• Авиакомпании просят Таможенный Союз отменить пошлины на импорт ВС
• «Пошлины негативно повлияют на авиастроение в будущем»
• Чемпионат Мира по авиагонкам Red Bull Air Race стартует в Абу Даби 26-27 марта
• Состояние авиаперевозок в России в 2009 году
• Нужен ли мобильный телефон в небе?
• Основные показатели работы ГА РФ за январь - февраль 2009-2010 года
• Боевики ничего не спишут
• «Производитель должен говорить с нами на одном языке»
• Письмо Президенту
• Как купить два без одного или новая арифметика
• «Крылья России – 2009»
• Проект Федерального закона об аэродромах, аэропортах и аэропортовой деятельности в гражданской авиации РФ
• «За вклад в обеспечение безопасности полетов»
• Теория и практика устойчивого полёта
• Полёты на истинных высотах
• Нужны ли бесконечные перемены российскому двигателестроению?
• Алексею Иннокентьевичу Федорову исполняется 58 лет.
• Самолет без двигателя - не продукт
• Трудности перевода. Или как швейцарский летчик и российский авиадиспетчер "понимали" друг друга
• Является ли отечественная инфраструктура гражданской авиации рыночной?
• ФИДАЕ-2010
• О последствиях полётов в облаке вулканического пепла
• Презентация самолёта Ан-158
• Казахским и белорусским авиакомпаниям хотят навязать российские самолёты, которых нет
• «Ты туда не ходи»!
• Методические рекомендации по оценке финансово-экономического состояния и экономической эффективности деятельности эксплуатантов ВС
• Владимир Шарпатов: Не могу досмотреть «Кандагар» до конца
• Основные показатели работы ГА РФ за январь-март 2009-2010 года
• О ЮТэйр, АОН, финансовом контроле и компенсациях за вулканический пепел
• Иногда, чтобы выиграть, нужно проиграть
• Над Критом сгущаются тучи
• О правомерности взимания платы за некоторые услуги по обработке груза
• Воздушная часть Парада Победы 9 мая 2010 года
• Как мы понимаем культуру безопасности полетов
• Аэрофлот гонит волну
• Основные вертолетные итоги 2009 года
• А САЛОники лучше перепрятать
• Авиакомпании просят Минтранс отменить 92-й приказ
• "Аэрофлот" наносит ответный удар
• Дело Чертенкова может спровоцировать войну компроматов
• Кукушонок
• Показатели деятельности Госавианадзора в 1 кв. 2010
• Главе МЧС представили арктическую ледовую базу «Барнео»
• Страсти по 1933
• Эксплуатационное совершенство вертолетов
• Премьеру Путину от заслуженных авиаторов России
• Жираф большой – ему видней
• Дефицит алюминия или завышенные ожидания?
• Основные показатели работы ГА РФ за январь - апрель 2009-2010 года
• «Кюрийцы»
• О состоянии и перспективах транспортного диалога Россия - ЕС на авиационном треке
• Луч надежды или та же игра в новом сезоне?
• Мировой экономический кризис и инфраструктура российского воздушного транспорта
• "Покорение «Сибири»"
• Пул назначенных перевозчиков может быть увеличен
• Комментарий к ст.61 Воздушного Кодекса
• Балтийский прорыв
• Протокол комисcии по расследованию инцидента с Ан-148-100B RA-61701
• «Саботаж»
• 10-13 июня в Ульяновске состоялся Кубок России по вертолетному спорту
• Безопасность полетов наших маленьких пассажиров
• Харьковская «оттепель» или «ищи дурака»
• Указ Президента «О внесении изменений в перечень стратегических предприятий...»
• Парламентская ассамблея «Авиация и космонавтика России»
• "Мы принимаем все, что касается Ан-148, близко к сердцу"
• Дирижаблестроители предложили способ борьбы с "Нефтяным Чернобылем" в Мексиканском заливе
• Рейтинг Forbes по задержкам авиакомпаний
• Визуальные заходы на посадку в ночное время
• Сколько авиакомпаний в Германии?
• «Мы будем расширяться, но вряд ли в «Шереметьево»
• Титановая столица мира
• Закрытие аэродромов (аэропортов) по метеоусловиям?
• Лебединая песня или марш-бросок на Запад?
• Создание взаимовыгодного партнерства на рынке ЕС и России.
• Заявление главного конструктора о "Воздухоплавательном Центре "Авгуръ"
• Пожар в здании НПО "Алмаз" в Москве
• Москва против пассажиров Шереметьево!
• Афганская "мясорубка"!
• Что и требовалось доказать
• Гражданская авиация России: драйверы роста в эффективности
• Обзор состояния безопасности полетов за 2009 год по версии EASA
• Итоги работы гражданской авиации России за июнь и шесть месяцев 2010 г.
• SaMострой
• Письмо Комитета по транспоту ГД Председателю Правительства РФ
• «Сравнивать с кризисом – как минимум, некорректно, а как максимум – недальновидно»
• "Без Украины наш авиапром умрет"
• "Суперджет" идет на вылет
• Проверки безопасности полетов на перроне – программа SAFA
• Дополненный проект ФЗ "Об аэродромах, аэропортах и аэропортовой деятельности"
• Не боги летают на вертолетах
• Neverending story (бесконечная история)
• На ИгЛЕ
• Как роняли Blue Wings
• ЭкраноПЛАНОВ громадье
• Международный аэрокосмический салон «Фарнборо-2010»
• Конкурент поневоле
• 80 лет профессии бортпроводник
• Будущее авиации покинуло Великобританию
• «Возрождение российского авиапрома откладывается»
• Презентация самолёта МС-21 на авиасалоне Фарнборо-2010
• «В области обеспечения безопасности полетов русского «Авось» быть не должно»!
• Нужен ли нам монополист?
• Основы интеллигентного менеджмента от Павла Сухого
• О внесении изменений в приказ Минтранса РФ от 17 июня 2008 г. № 92
• Пилотов больше нет!
• Игра в монополию
• Helirussia: зачем собирались, тратили время и средства?!
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-июнь 2009-2010 гг
• О применении тарифных льгот, полного освобождения от таможенных пошлин, налогов ... при ввозе гражданских пассажирских самолетов
• МАУ в большом городе или все аэропорты SVO
• НРК вряд ли сможет дотировать Red Wings бесконечно
• В небе с «Королевой»
• Российские производители самолетов смотрят на мировой рынок
• МС-21 для «Аэрофлота»
• «Домодедово» за сохранность автомобиля ответственности не несет
• «Мы врали себе и своим французским партнерам»
• Дорога должна быть двусторонняя
• Винтокрылый спасатель и технологии пожаротушения
• Наше место в мире вертолетов
• Об уголовной ответственности за отказ от исполнения трудовых обязанностей
• «Показательные» полеты эффектны, но не эффективны
• О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации
• О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28 июня 2007 года № 82
• «2012» или повод задуматься
• Авиационный праздник в честь 100-летия Качинского ВВАУ на аэродроме «Кубинка»
• Не ходите, хлопцы, в ОАКфрику гулять…
• О внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации в связи с ужесточением ответственности за нарушение правил использования воздушного пространства
• Разгерметизация в полете: Руководство для летных экипажей
• Low cost в России возможен
• Авиапрома в России уже нет
• Об утверждении ставок сборов за аэронавигационное обслуживание пользователей воздушного пространства Российской Федерации
• Су-30 подорожал в 2,5 раза
• Загадка с семью известными
• Разумная оптимизация
• Вертолетчики своих никогда не бросают!
• Нет старых самолетов, есть недообследованные
• МС-21 – испытание «Сибирью»
• О залах официальных лиц и делегаций, организуемых в пунктах пропуска через государственную границу РФ...
• Открытое письмо министру транспорта РФ И.Е. Левитину о реконструкции подъездов к Московскому аэропорту Домодедово
• A320, река Гудзон, Нью-Йорк, США, 2009 год
• Танцы с «Тиграми» или Шоу боевых вертолетов
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-июль 2009-2010 гг
• Рождение «монстра»
• Вертолетная гонка на "Кубок КБ Миля" Москва – Тюмень
• О мерах по повышению эффективности надзора за деятельностью в гражданской авиации
• СМ – Ту-Ту – «2»
• Новые времена – новые угрозы безопасности полетов вертолетов
• «Bombardier едва ли взялась бы за проект рядового самолета»
• Прощание с Ил-86
• Бумажные самолеты «Аэрофлота»
• Нелюбимая жена
• Авиакатастрофа. Это должен знать каждый!
• Кто станет рабочей лошадкой?
• Бе-200: незаменим, но не нужен?
• Спасибо Рубцову – пойдем к другому
• Мне бы в небо...
• «Перевооружать можно лишь того, кто вооружен»!
• Обращение Росавиации к пользователям воздушного пространства
• «Я надеюсь, что самолеты необходимых типов будут производиться нашим авиапромом»
• О внесении изменений в приказ Минтранса РФ № 139
• Ответ Минтранса на открытое письмо директора "Домодедово"
• Cуперсамолет – суперпроблема
• «Мы переходим к определению уровня зрелости технологий и готовности производства»
• Пути повышения эффективности наземного обслуживания в аэропортах России
• Су-27КУБ - Корабельный, универсальный, безальтернативный
• Кто возглавит Red Wings?
• Ан-148: Техническое описание
• Российская «НИТКА» – какой ей быть?
• Тушкины слезы
• Купите аэропорт! Дешево!
• Ан-148: Перспективы развития продукта
• ТРАКТОРиЯ
• Обращение сотрудников авиакомпании «Москва» (Атлант-Союз) к Cовету директоров
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-август 2009-2010 гг
• Ан-148: Cравнение с конкурирующими продуктами
• Ан-148: Мировые практики господдержки
• Aerospace Testing Russia 2010
• Загадочный тендер «ЮТэйр»
• Материализация тонкого магического канала
• Новые документы обновляют взаимоотношения между экипажами ВС и диспетчерами ОВД
• Чужая рубашка ближе к телу?
• «Полетные» Ан-148
• Авиакор - собственная формула успеха
• Контрафакт – это факт...
• Великое самолетное жульничество
• 6-й Турнир по мини-футболу "День Гражданской Авиации" пройдёт 5 – 6 февраля 2011 г.
• А воз и ныне там
• ВозДушные замки «России»
• Методика стимулирования региональных авиаперевозок
• Протокол заседания Подкомиссии по вопросам сотрудничества в области авиапромышленности РФ и Украины
• О внесении изменений в Единый таможенный тариф Таможенного союза в отношении некоторых видов гражданских пассажирских самолетов
• Всероссийская олимпиада студентов "Авиация и авиационная техника"
• ТегерАн -158
• Концепция новой редакции ПРАПИ
• Воздушное право России: развитие и перспективы
• Цена свободная
• Состояние и проблемы аэропортов Московского авиационного узла
• Основные тенденции мирового развития авиаперевозок и прогноз авиаперевозок в МАУ до 2030 года
• Возможные сценарии развития Московского авиационного узла
• Большой пересчет
• Радеть рублем за сирых и убогих
• Все ближе, и ближе...
• Анализ спроса и бизнес модели регионального перевозчика: бразильский опыт в российском контексте
• Из отчётов МАК о результатах расследований авиационных происшествий с вертолетами
• Экранопланам быть!
• Необходимо правильно расставить приоритеты!
• Кому «новое поколение»?
• «Боинг» прогнозирует емкость рынка гражданских самолетов в России и СНГ в размере $90 млрд.
• Имел место отказ высоконагруженной вращающейся секции мотора номер два А380
• Посетители МАКС-2011 увидят самолет пятого поколения фирмы «Сухой»
• Обращение профсоюза авиационных работников "Владивосток" к министру транспорта РФ
• Вам посылка из Шанхая - С919
• Государственный самолет
• «Ту» be or not «Ту» be…
• Обиженные и необъединенные
• «Санкт-Петербург должен стать для авиакомпаний focus-city»
• Российский авиационный рынок – один из самых перспективных в мире
• К нам приехал милый Kellstrom?
• Опять низкий сезон
• Условия воздушной перевозки инвалидов
• И пол «Москвы» в придачу…
• Финальный этап Всероссийской олимпиады студентов "Авиация и авиационная техника"
• Итоги Airshow China 2010
• Китай бросает вызов Boeing и Airbus (С919 - новые данные)
• Извините, это не ваше!
• Надеюсь, нефтяные компании не допустят полной дестабилизации рынка
• Рост рынка авиаперевозок Московского авиаузла
• Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 2)
• Air Volga «открыла» первый кавказский?
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-октябрь 2009-2010 г.
• F-111 - «свинья» больше не летает
• Последние договорённости на авиационном треке транспортного диалога России и ЕС
• Краснодар - южный хаб России
• Фактическое состояние дел в гражданской авиации
• Не разделяй и властвуй!
• Особенности работы эксперта-криминалиста на объектах воздушного транспорта
• Стратегия развития российских авиакомпаний в посткризисный период
• Москва возвращается с небес на землю
• Высокоскоростные поезда против авиации
• БеспридАНница
• Не играйте с государством в азартные игры
• О создании ФАУ "Государственный центр "Безопасность полетов на воздушном транспорте"
• Реализация концепции приемлемого риска в Системе управления безопасностью полетов авиакомпании
• Новогодний подарок законодателей перевозчикам
• «Ангелы» в белых халатах
• «Рынок не очень большой, но быстро растущий»
• Управление рисками предприятия – целостный подход
• Итоги первого года работы Терминала D аэропорта Шереметьево
• Прошу личного вмешательства
• «ВАРЗ-400 должен стать клиентоориентированным предприятием»
• Новая форма принудительной массовой коллективизации
• Москва "Москву" убила
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-ноябрь 2009-2010 г.
• Борис Рыбак: "Процесс трансформации авиакомпании "Москва" пройдет безболезненно"
• "Трансаэро" не допустит действий, порочащих профессионализм работников авиакомпании
• Новое руководство ведет авиакомпанию "Москва" к преднамеренному банкротству
• Третья беда России
• Евгений Кочетов: «Самолёты российских авиакомпаний должны проходить ТОиР в нашей стране»
• «В первую очередь ударный самолет»
• Китайский лом для вскрытия "консервных банок"
• Отчёт технической комиссии МАК о катастрофе самолета Ту-154М б.н.№ 101 Республики Польша
• Проблемы расследования авиационных происшествий, связанных с метеорологическими условиями
• "Каждому грузу требуется индивидуальный подход"
• Обращение трудового коллектива а/к "Москва" к Президенту РФ Дмитрию Медведеву
• Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 3)
• Авиационные интерьеры – неотъемлемая часть рынка гражданской авиации
• Рекомендации по борьбе с обледенением/защите от обледенения самолетов на земле
• «Трансаэро» и «Аэрофлот» вошли в рейтинг 60 самых безопасных перевозчиков мира
• Кто несёт ответственность за теракт в Домодедово?
• "Авианова" осядет в Краснодаре
• Президент РФ обсудил вопросы обеспечения безопасности на транспорте
• Как группа «Ист Лайн» решала свои проблемы ...
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-декабрь 2009-2010 г.
• Опять наказание невиновных и «награждение» непричастных
• Результаты жеребьевки команд 6-го Турнира по мини-футболу "День Гражданской Авиации"
• Об утверждении Правил охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры
• Третий – лишний?
• Государство принуждает россиян к экономической эмиграции
• Российская авиация: Результаты закономерны, перспективы …
• Пассажиры и авиакомпании
• Похищение Европы
• Авиакомпаниям надо дать возможность подышать
• Начинаются испытания нового вертолётного двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В
• Ушел на взлете в небеса
• Фото/видео репортаж с 6-го Турнира по мини-футболу "День Гражданской Авиации"
• Denel Aviation готово приступить к модернизации вертолётов Ми-8 в ЮАР
• Турнир по мини-футболу "Кубок Минтранса России" пройдет 16 апреля 2011 г.
• Перевозки на внутренних воздушных линиях остаются убыточными
• Жив и среди нас
• Вертолетное хозяйство США и кризис (Часть 1)
• Задачи при развитии грузовых авиаперевозок в аэропортах
• Ход практического внедрения системы E-freight
• Зато мы гланды удаляем через ...
• ФАП «Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке земли или акватории»
• Поддержка эксплуатации двигателей Д-436-148 самолета Ан-148
• Ан-158 - пополнение в семействе
• Итоги работы Ространснадзора в 2010 году
• Основные показатели работы гражданской авиации России в январе 2010-2011 гг.
• Программа контроля качества обеспечения авиационной безопасности ГА РФ
• Страсти по НДС
• Итоги Eurocopter: главный «лузер» – EC120 «Колибри»
• Объемы перевозок через аэропорты МАУ в 2010г. и январе 2011г.
• «Воздушные перевозки» - уникальный юридический путеводитель
• Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 4)
• О понятии уполномоченного органа в воздушном праве России
• Об итогах Росавиации в 2010 году и основных задачах на 2011 год
• Международный авиатранспортный форум "Ульяновск - 2011"
• Всем нравится Ан-140, но …
• Перспективные программы авиационной промышленности
• Вертолеты «запутались» в обозначениях
• Кому нужны минимумы?
• Статистика пунктуальности российских авиакомпаний в ноябре 2011 года
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-февраль 2010-2011 гг.
• Последний гвоздь
• О государственной политике в области авиационной деятельности
• О конфликте ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» и ФПАД
• Основные тенденции на мировом рынке коммерческих судов
• Государственное раздвоение личности
• Ложечки нашли, но осадочек остался
• Нефтяники опять изымают прибыль у российских авиакомпаний
• "Ключевая ошибка совершена пилотом Мьянмы"
• Фото/видео репортаж: Премия «Крылья России — 2010»
• Особенности развития авиастроения и двигателестроения
• Версия одной катастрофы
• Путаница целей и приоритетов
• Новые подходы ИКАО к обеспечению глобальной безопасности полетов
• Результаты анализа затрат, налогообложения, ценообразования авиакомпаний на внутренних авиалиниях
• Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 5)
• Прибытие SSJ 100 в аэропорт "Звартноц"
• К Первому национальному конгрессу юристов российской авиации
• Салон самолёта - лицо авиакомпании
• ГК "Волга-Днепр" нужна отдельная авиакомпания для поддержки бизнеса, основанного на дальнемагистральных перевозках
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-март 2010-2011 гг
• Плата за опоздание
• Вертолетное хозяйство США и кризис (Часть 2)
• S7 Airlines прирастает Боингом
• Наши вертолетные предпочтения и реалии
• Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 6)
• Тот, кто просит деньги на Западе, должен не гавкать, а лизать
• Ольга Плешакова – 10 лет во главе авиакомпании.
• Перспективы применения Ил-76ТД-90 в гражданской грузовой авиации
• Такие тонкие сети
• Правовой режим авиационных работ
• Прогноз развития рынка авиационных грузоперевозок
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-апрель 2010-2011 гг
• S7 Airlines получила Boeing 737-800NG в раскраске oneworld
• «ВЕМИНА Авиапрестиж» - 10 лет формирования рынка
• Инициатива по сотрудничеству в воздушном пространстве Совета Россия-НАТО
• 2-5 июня на аэродроме «Мензелинск» состоялся Кубок России по вертолетному спорту
• Дорогу осилит летящий
• На краю земли
• Sukhoi Superjet 100 - представление продукта
• 100 дней Михаила Погосяна
• Пасынок российского авиапрома
• Резервы пропускной способности ОрВД московского авиаузла
• уПАКованный авиапром
• Транспортники последней надежды
• Кто выкручивает руки Росавиации и запретят ли «Тушкам» летать?
• Компания недели - авиакомпания Русэйр
• Итоги авиасалона в Ле Бурже
• Ответственность для авиаперевозчика. Минтранс защитит пассажиров?
• Шереметьево "D"- Филатовская больница - новый туристический маршрут
• Аэропорт Внуково завершил реконструкцию "большой крестовины"
• Российский рынок деловой авиации: тенденции 2011 г.
• Конкурс "Лучшая экспозиция МАКС-2011"
• С 1 по 3 июля 2011 года в городе Кимры Тверской области прошли Всероссийские соревнования по вертолетному спорту "Москва Винтокрылая"
• Ле Бурже - ярмарка тщеславия
• Авиакомпании Красноярского края просят Д.А.Медведева спасти региональные авиаперевозки
• Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 7)
• Страдания по RVSM
• В Пермском крае прошёл юбилейный X спортивно-зрелищный фестиваль "Небесная ярмарка Урала–2011"
• Курсанты летного училища ГА просят у Росавиации защиты
• Как "дешевеют" вертолеты
• Ситуация в авиации улучшается по всем направлениям
• Монополизм на региональном рынке сохраняется
• Зрительное восприятие ВПП
• Пассажир и инфраструктура – что первично?
• "Сегодня тот прав, у кого больше прав"
• «APACHE», GO HOME!
• MAKS наступает! Какие могут быть вопросы?
• Пятое поколение, китайский путь
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-июнь 2010-2011 гг
• РСК "МиГ" приступила к исполнению нового индийского контракта
• Осторожно, рынок закрывается!
• Иркутский авиационный завод - инвестиции в будущее
• Магистральный самолёт 21 века
• О партнёрстве России с Airbus
• Airbus летит в Россию
• К концу 2011 года мы рассчитываем выйти на оборот в $1 млрд.
• Парк «Трансаэро» пополнился новым самолетом Boeing 737-800 NG
• Госрегулируемая «свобода» рынка авиаперевозок
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-май 2010-2011 гг
• Фотовыставка «Небо России»
• Завершены стендовые испытания двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В
• Некоторые аспекты региональных авиаперевозок
• Итоги 46-го Открытого Чемпионата России по вертолетному спорту
• «Прошу подсказать высоту в футах…»
• Бортпроводники обеспечивают безопасность
• Вертолетные гонки на Кубок КБ "Миля"
• Победители конкурса «Лучшая экспозиция МАКС-2011»
• Замечания к проекту приказа «Об аэронавигационных и аэропортовых сборах»
• Система торговли квотами на выбросы ЕС противоречит принципам Чикагской конвенции
• На чем мы летаем или почему в России такая опасная авиация?
• Крылатый леопард из поднебесной
• Анализ показателей авиаперевозок авиакомпаний РФ за 1-ое полугодие 2011 года
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-июль 2010-2011 годы
• Изменит ли X-47 облик палубной авиации США?
• Аварийностью вертолетов в 2011г. может стать рекордной
• Полетим - не полетим? Топливный кризис в московских аэропортах
• Поручения по итогам совещания по расследованию причин катастрофы самолета Як-42 в Ярославской области
• Ай да Климов, ай да молодец!
• Обращение коллектива ФГУП «Кавминводыавиа» к Президенту РФ Дмитрию Медведеву
• Перспективы развития продукта Sukhoi Superjet 100. Опыт эксплуатации
• На вопрос коллег: «Cколько самолётов у вас летает?», я отвечаю: «Все»!
• Чиновники предлагают пассажирам платить за авиакомпании-банкроты
• Мы теряем суверенитет, который отвоевали в 43-м на Курской Дуге
• Пять шагов вперёд и ни шагу назад
• Кубок Европы по вертолетному спорту
• На честном слове и на одном крыле
• 17-й чемпионат Европы по воздухоплаванию на тепловых аэростатах
• Аэротрополис Домодедово - конкурентное преимущество России
• Строительные и девелоперские проекты аэропорта Домодедово
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-август 2010-2011 годы
• Обращение к читателям
• Центр ТОиР ЗАО «АТБ Домодедово»
• Приказ Минтранса РФ об изменении правил сертификации авиаперевозчиков
• Приказ Росавиации об утверждении перечня авиационных учебных центров
• Задача властей - защитить свои авиакомпании
• Инспекторы SAFA злоупотребили полномочиями
• «Черный месяц» в мире вертолетов
• Ответ на статью «Контракт по старой памяти»
• НПО «Наука» исполнилось 80 лет
• Создан спортивный "Авиационный клуб ОАО "Туполев"
• Пропускная способность Московской воздушной зоны
• Авиатранспортный рынок России: сравнительный анализ
• Летать дешево, продавать дорого
• Китай и Россия готовы бороться за долю на мировом рынке
• Предложения по разработке программы развития местных и региональных перевозок
• На первый, второй, третий р-р-р-р-рассчитайсь!
• Открытый Чемпионат Республики Беларусь по вертолетному спорту
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-сентябрь 2010-2011 годы
• Журналисты на борту вертолета!
• Перед российским авиастроением стоит сегодня весьма амбициозная задача
• Общий налет самолетов Ан-148 превысил 20 тысяч часов
• Система поддержания летной годности самолетов SSJ 100 (RRJ-95B)
• Результаты расследования катастрофы Як-42 авиакомпании «Як Сервис»
• Первые итоги и перспективы использования самолета Ан-148-100 на региональных маршрутах в России и СНГ
• Анализ принятия решения о прекращении или продолжении взлета в авиационных происшествиях и инцидентах
• Европа вводит плату за свободу передвижения
• Вертолётная Европа
• Хроника пикирующего авиабизнеса
• Полет, длиною в 80 лет ...
• ЦПДУ ГА «Аэротранс» исполнилось 80 лет
• 18 – 19 февраля 2012 г. пройдёт VII турнир по мини-футболу "День Гражданской Авиации 2012"
• Рекомендации «круглого стола» на тему «Развитие авиации Сибири и Дальнего Востока»
• Один год с oneworld
• «Кубок европейских чемпионов» по вертолетному спорту. «Кубок Карлсона 2011». Заключительный этап
• Не хабом едины, но сетью
• Обзор рынка авиаперевозок основные тенденции на рынке продаж авиауслуг
• Ищем 20-миллионного пассажира
• Тенденции рынка авиаперевозок московского авиационного узла
• Домодедово и Внуково свяжет скоростной трамвай
• Миссия 80#16 выполнима?
• Кто рассчитается с сотрудниками Авиановы?
• Инициативы Минтранса по развитию грузовых авиаперевозок
• О системе обязательного страхования ответственности перевозчика за неисполнение договоров воздушной перевозки пассажира
• Потенциал развития грузовых авиаперевозок в России. Взгляд авиакомпании
• О внесении изменений в отдельные законодательные акты, в связи с принятием закона об обязательном страховании ответственности перевозчика
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-октябрь 2010-2011 годы
• Летчик-испытатель журнала Flight протестировал Ан-158
• Пчелы против меда
• Межгосударственному авиационному комитету – 20 лет
• Россия сталкивается с новым кризисом в области воздушной безопасности
• $1,42 млрд на ремонт двигателей
• В аэропорту Шереметьево состоялась презентация нового Терминала "А"
• «Трансаэро» представила новый самолет Boeing 737-500 «Империал»
• Открылся Центр подготовки авиационного персонала самолёта Sukhoi Superjet 100
• Об утверждении правил предоставления субсидий на закупку региональных самолетов
• Совещание по вопросу обеспечения доступности авиационных перелетов
• В учебном центре S7 Training установлен тренажер FFS самолета Ан-148
• Покупатели вертолетов выбирают дальность
• Новый Центр управления аэропортом Шереметьево
• Итоги вертолетного сезона-2011
• О правомерном использовании параплана для полетов в целях АОН
• Шаг вперед, два шага назад от Международных стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-ноябрь 2010-2011 годы
• 2011год обещает стать самым безопасным для авиакомпаний
• Статистика пунктуальности российских авиакомпаний в декабре 2011 года
• Статистика пунктуальности российских авиакомпаний за 2011 год
• Яблоки на снегу
• Экологический барьер
• Ближе к миру. (Часть 1)
• Регионы получат 1 млрд рублей на поддержку региональных и местных воздушных линий
• Об итогах Ильюшин Финанс в 2011 году и планах на 2012 год
• Эксплуатация самолетов Sukhoi Superjet 100 в Аэрофлоте. Первые полгода
• Авиастроение России в 2004-2011 гг.
• Об утверждении порядка госрегистрации сверхлегких гражданских воздушных судов АОН
• Турнир "Кубок Минтранса России"
• Об утверждении перечня авиапредприятий и организаций государственной и экспериментальной авиации для поисково-спасательных операций
• НК-93: мяч вновь переброшен Путину
• Маршалу Шапошникову - 70 лет
• К вопросу о переходе на RVSM
• Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-декабрь 2010-2011 годы
• Трудная судьба или парадокс соосной схемы
• Что, как и кто будет делать?
URL: http://www.aex.ru/docs/4/2009/5/19/138/
Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.
|