Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Безопасность Статистика


Характеристики уровня полетов деловой авиации в январе-апреле 2009 года

26 мая 2009 года / UBAA / Aviation EXplorer

Полеты российских перевозчиков в 2009 году существенно снизились относительно всего рассматриваемого периода. Если относительно 2006 года падение составило 21-25%, то относительно 2008 года – уже 27-30%.

Рис. 1.
 
В январе-феврале 2009 уровень полетов деловой авиации был стабилен и находился ниже показателей 2006 года на 3%. Уровень полетов в марте-апреле 2009 года имеет положительную тенденцию приближения к уровню 2006 года, что отражает наметившуюся стабилизацию. Тем не мене по общей совокупности выполненных полетов уровень 2006 года не достигнут на 2%.
 
 
Рис. 2.
Доля полетов, выполняемых российскими переводчиками, имеет общую тенденцию к снижению. Это тенденция, видимо, не связана с возникновением кризиса в экономике, а в большей степени объясняется экспансией иностранных перевозчиков, захватывающих российских рынок деловой авиации и преобладающему отнесению воздушных судов деловой авиации, приобретенных российскими резидентами, к категории иностранных в связи с их зарубежной регистрацией.
 
 
 
Рис. 3.
Относительный общий уровень всех обслуженных в 2009 году полетов деловой авиации ниже предыдущих лет в период 2006-2008 г.г. При сокращении по отношению к 20О8 году на 21-24%, количество полетов ниже соответствующих показателей 2006 года на 1-2%.
 
 
 
Рис. 4.
Полеты иностранных перевозчиков в 2009 году так же сократились, хотя несколько меньше чем российских. Сокращение полетов произошло относительно 2007 – 2008 годов. Относительно 2008 года сокращение составило 17-25%. В 2009 году иностранные перевозчики выполнили на 8-18% больше полетов, чем это было в 2006 году.
 
 
 
Рис. 5
Полеты российских перевозчиков в 2009 году существенно снизились относительно всего рассматриваемого периода. Если относительно 2006 года падение составило 21-25%, то относительно 2008 года – уже 27-30%.

UBAA


комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.




Материалы рубрики

Анатолий Гузий
Что, как и кто будет делать?
Виктор Агафонов
К вопросу о переходе на RVSM
Анатолий Липин
Шаг вперед, два шага назад от Международных стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО
Daniel Michaels, Andy Pasztor. The Wall Street Journal
2011год обещает стать самым безопасным для авиакомпаний
Грегори Уайт, Дэниел Майкл (The Wall Street Journal)
Россия сталкивается с новым кризисом в области воздушной безопасности
Евгений Матвеев
Миссия 80#16 выполнима?
Михаил Ерусалимский
Анализ принятия решения о прекращении или продолжении взлета в авиационных происшествиях и инцидентах
МАК
Результаты расследования катастрофы Як-42 авиакомпании «Як Сервис»
Евгений Матвеев
Журналисты на борту вертолета!
Александр Ведерников
Пропускная способность Московской воздушной зоны
Евгений Матвеев
«Черный месяц» в мире вертолетов
Анатолий Липин
Обращение к читателям
Евгений Матвеев
Аварийностью вертолетов в 2011г. может стать рекордной
Алексей Кондратов, Михаил Вахнеев
Бортпроводники обеспечивают безопасность
Эльмар Александров
«Прошу подсказать высоту в футах…»
НПБП
Зрительное восприятие ВПП
Анатолий Липин
Страдания по RVSM
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 7)
Роман Гусаров
Шереметьево "D"- Филатовская больница - новый туристический маршрут
Леонид Щербаков
Резервы пропускной способности ОрВД московского авиаузла
Национальный антитеррористический комитет
Инициатива по сотрудничеству в воздушном пространстве Совета Россия-НАТО
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 6)
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 5)
Виталий Бордунов
Новые подходы ИКАО к обеспечению глобальной безопасности полетов
Анатолий Липин
Кому нужны минимумы?
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 4)
Ространснадзор
Итоги работы Ространснадзора в 2010 году
Ю.В. Мосеев
Опять наказание невиновных и «награждение» непричастных
Aviation EXplorer
Президент РФ обсудил вопросы обеспечения безопасности на транспорте
НП "Безопасность полётов"
Рекомендации по борьбе с обледенением/защите от обледенения самолетов на земле
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 3)
Вячеслав Глазунов
Проблемы расследования авиационных происшествий, связанных с метеорологическими условиями
Евгений Матвеев
«Ангелы» в белых халатах
Анатолий Гузий
Реализация концепции приемлемого риска в Системе управления безопасностью полетов авиакомпании
Евгений Надежденский
Особенности работы эксперта-криминалиста на объектах воздушного транспорта
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 2)
Сергей Детенышев
Условия воздушной перевозки инвалидов
Эндрю Дойл
Имел место отказ высоконагруженной вращающейся секции мотора номер два А380
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты!
AEX.RU
Из отчётов МАК о результатах расследований авиационных происшествий с вертолетами
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100