Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Безопасность Отчет


Российские спортсмены на Всемирных воздушных играх в Турине

Результаты выступления сборной команды России на 3-х Всемирных воздушных играх (Турин, Италия, 6-13 июня 2009 года) - 2 золотые и 4 серебряные медали.


17 июня 2009 года / Aviation EXplorer

Всемирные Воздушные Игры проводятся в 3-ий раз и являются крупнейшим событием в мире авиационного спорта, по сути – Олимпийскими Авиационными Играми. Результаты выступления сборной команды России на 3-х Всемирных воздушных играх (Турин, Италия, 6-13 июня 2009 года) - 2 золотые и 4 серебряные медали.

Всемирные Воздушные Игры проводятся в 3-ий раз и являются крупнейшим событием в мире авиационного спорта, по сути – Олимпийскими Авиационными Играми.
 
 
Состав участников определялся Международной Авиационной Федерацией (FAI) и ее комиссиями по видам спорта, исходя из результатов выступлений спортсменов на чемпионатах мира и континентов за последние три года. Таким образом были отобраны лучшие из лучших 267 спортсменов из 40 стран.
 
Чести быть приглашенными на ВВИ-2009 удостоились 20 российских спортсменов:
 
Пилотаж на самолетах – 2 спортсмена
Пилотаж на планерах – 1 спортсмен
Вертолетный спорт – 6 спортсменов (3 экипажа по 2 человека)
Парашютный спорт – купольная акробатика – команда из 5 человек
Парашютный спорт – прыжки на точность – 3 спортсмена
Воздухоплавательный спорт – 1 спортсмен
Сверхлегкая авиация – 2 спортсмена
 
 
В 2009 году на ВВИ были разыграны 20 комплектов наград по 10 видам спорта.
 
В неофициальном командном зачете Россия заняла почетное 3-е место, завоевав 6 наград – 2 золотых (вертолетный и парашютный спорт – купольная акробатика) и 4 серебряных (вертолетный спорт, парашютный спорт – прыжки на точность, пилотаж на самолетах, пилотаж на планерах).
 
на первом месте Италия: 4+3+3 = 10                     (31 участник)
на втором месте – Франция: 3+3+2 = 8                 (20 участников)
на третьем месте Россия: 2+4+0 = 6                       (20 участников)
на четвертом месте – Испания: 2+0+0 = 2                        (8 участников)
на пятом месте – Германия: 1+3+0 = 4                  (16 участников)
на шестом месте – Австрия: 1+1+1 = 3                  (12 участников)
 
 
Абсолютными чемпионами ВВИ-2009 по вертолетному спорту стали российские спортсмены: экипаж Виктор Коротаев и Николай Буров. Серебро завоевали Елена Жуперина и Георгий Арбузов.
 
Виктор Коротаев и Николай Буров, заслуженные мастера спорта из Самары (ЦСК ВВС), многократные чемпионы мира и России, абсолютные чемпионы мира 2008 года, и здесь доказали, что они – лучшие на планете.
 
Пилот-любитель, мастер спорта Елена Жуперина ("Авиамаркет", г.Москва), выступала в паре с заслуженным мастером спорта Георгием Арбузовым (1-й Вертолетный клуб "Аэросоюз", г.Москва). На сегодняшний день это лучший в мире смешанный экипаж, в котором выступают женщина и мужчина, призеры чемпионата мира 2008 года.
 
 
Оба экипажа вышли в финал соревнований, где один на один сразились в двух упражнениях. Финал получился с интригой: все решили последние секунды на втором упражнении "Развозка грузов". Лена с Георгием до последнего момента буквально дышали в затылок чемпионам, но немного замешкались на последнем этапе, и в результате - второе место, заслуженное по праву!
 
Лена - единственная женщина - призер ВВИ! Международная женская организация «ZONTA» вручила ей почетный диплом и золотое крылышко.
 
На третьем месте - хозяева соревнований итальянцы. На четвертом месте российский экипаж Людмила Косенкова и Елена Прокофьева.
 
Отлично выступили российские спортсмены и в других видах спорта.
 
Золото завоевала команда России по купольной акробатике (парашютный спорт) в составе: Дениса Додонова (ВВС), Сергея Филиппова (ВВС), Константина Новгородцева (РОСТО), Алексея Рогозина (ВВС), Алексея Волынского (ВВС).
 
 
 
Серебряными призерами ВВИ-2009 стали:
 
Пилотаж на самолетах
            Михаил Мамистов (ОКБ Сухого, г.Санкт-Петербург)
 
Пилотаж на планерах
            Георгий Каминский (Серпуховский аэроклуб РОСТО, г.Серпухов)
 
Парашютный спорт – прыжки на точность
            Дмитрий Максимов (ВДВ, ЦСПКА, г.Рязань)



комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.





Материалы рубрики

Анатолий Гузий
Методическое обеспечение мониторинга безопасности полетов, его количественного оценивания, анализа и практического прогнозирования
Фанис Мирзаянов
Как снизить опасность полетов?
Николай Бездетнов
Некоторые проблемы российской авиации
Анатолий Липин
Существующие методики расчета и определения метеоминимумов эксплуатанта
Aviation EXplorer
Годовщина взлета Ту-154 а/к "Алроса" из Ижмы
Аркадий Меркулов
Стандарты IOSA: Каков эффект внедрения?
Виктор Агафонов
Почему визуальный заход на посадку не находит применения в России?
Эльмар Александров
Цифровая информация повышает безопасность полетов
ФГУП ГосНИИ ГА
Нет самолетов - нет проблем!
Анатолий Гузий
Что, как и кто будет делать?
Виктор Агафонов
К вопросу о переходе на RVSM
Анатолий Липин
Шаг вперед, два шага назад от Международных стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО
Daniel Michaels, Andy Pasztor. The Wall Street Journal
2011год обещает стать самым безопасным для авиакомпаний
Грегори Уайт, Дэниел Майкл (The Wall Street Journal)
Россия сталкивается с новым кризисом в области воздушной безопасности
Евгений Матвеев
Миссия 80#16 выполнима?
Михаил Ерусалимский
Анализ принятия решения о прекращении или продолжении взлета в авиационных происшествиях и инцидентах
МАК
Результаты расследования катастрофы Як-42 авиакомпании «Як Сервис»
Евгений Матвеев
Журналисты на борту вертолета!
Александр Ведерников
Пропускная способность Московской воздушной зоны
Евгений Матвеев
«Черный месяц» в мире вертолетов
Анатолий Липин
Обращение к читателям
Евгений Матвеев
Аварийностью вертолетов в 2011г. может стать рекордной
Алексей Кондратов, Михаил Вахнеев
Бортпроводники обеспечивают безопасность
Эльмар Александров
«Прошу подсказать высоту в футах…»
НПБП
Зрительное восприятие ВПП
Анатолий Липин
Страдания по RVSM
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 7)
Роман Гусаров
Шереметьево "D"- Филатовская больница - новый туристический маршрут
Леонид Щербаков
Резервы пропускной способности ОрВД московского авиаузла
Национальный антитеррористический комитет
Инициатива по сотрудничеству в воздушном пространстве Совета Россия-НАТО
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 6)
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 5)
Виталий Бордунов
Новые подходы ИКАО к обеспечению глобальной безопасности полетов
Анатолий Липин
Кому нужны минимумы?
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 4)
Ространснадзор
Итоги работы Ространснадзора в 2010 году
Ю.В. Мосеев
Опять наказание невиновных и «награждение» непричастных
Aviation EXplorer
Президент РФ обсудил вопросы обеспечения безопасности на транспорте
НП "Безопасность полётов"
Рекомендации по борьбе с обледенением/защите от обледенения самолетов на земле
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 3)
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100