Через час после пренеприятнейшего известия, собрала свою волю в кулак и позвонила в «ДАВС», с просьбой аккредитовать меня на ежегодное мероприятие компании.  Агентство уже в четвертый раз собирает на аэродроме «Киржач» (80-й километр Щелковского шоссе) своих сотрудников и партнеров, что бы приобщить их, так сказать, к парашютному спорту. Предлагалось осуществить прыжки с высоты 4000 м. или (для новичков) с 850 метров.  Сотрудник агентства, когда записывал меня, поинтересовался, может я, все же, решусь прыгнуть. Мотивация была просто ужасающей «всего лишь 850 метров». Я ответила, мол «нет, спасибо, лучше в сторонке постою», а потом, что было сюрпризом для самой «хотя… записывайте, я прыгну». Коллеги, которые слышали этот разговор, просто опешили. 
 

- Ну и что тебе ответили? – спросил наш выпускающий редактор.
- Что будут меня ждать, - процедила я сквозь зубы.
- На земле? - усмехнулся он.

Обратный отсчет

Субботним и очень пасмурным утром мы выехали из Москвы, по пробкам Щелковского шоссе добирались до аэродрома часа два. Новичков, кто прыгал впервые, было немало,  все они шутили по-черному и при каждой остановке автобуса в голос скандировали: «Может вернемся, поручик»?, доехали, однако, все полным составом.

«Киржач» в тот день был плацдармом соревнований по парашютному спорту. Поэтому в пасмурном небе то и дело раскрывались цветные парашюты-крылья, с полосы взлетали легкие самолеты, недалеко от взлетки тренировались парашютисты.

Между тем, весь этот «праздник жизни» был не для нас. Выяснилось, что совершать прыжок мы будем по одиночке – тандем с инструктором для тех, кто выбрал высоту 4 тыс. метров. Это привело нас в замешательство, бог с ней с мишурой, с тем, что прыгать будем с обычным десантным парашютом, взлетать на старом добром Ан-2 (которым еще мой дед-летчик управлял), но главное, что самостоятельно придется с помощью усилия воли, отталкиваясь своими ногами, свалится в бездну… «Именно это самое сложное, - предупредили нас бывалые, - дальше все будет ОК! - трехминутная «нирвана».

 

Но прежде чем ощутить эту самую «нирвану», нас ожидал трехчасовой мандраж. Вспоминая свои ощущения до прыжка, могу охарактеризовать их термином «обратный отсчет», до конца не верила, что я поборю свой страх.

 

 

Мы в старом помещении – складе, где хранятся парашюты, проходим инструктаж. На стене портрет дедушки Ленина, а на батарее – валенки. На столе (скорее даже школьной парте) стоит лукошко с земляникой. Такое впечатление, что этот складской корпус затерялся в истории и в межсезонье.

 

Теоретический курс от бойкого инструктора Богдана превратился в настоящее юмористическое шоу. Два часа с ним пролетели, словно на одном дыхании.  Вот несколько перлов:

-  При приземлении ноги держать нужно вместе и никак иначе. А то устроят тут велосипедное ралли, землю поймать пытаются…

 

- Прыгать из самолета так, будто вы перескакиваете большую лужу, с опорной ноги раз, два…
- А какая у меня нога опорная? – спрашивает одна из девушек.
- Девушка, ну вот специально для вас… теперь ваша опорная нога будет левая.

- Дамы, когда купол открылся, посмотрите вверх. Две боковые дырочки это не значит что «ой, он порвался» - это отверстия для управления куполом, запаску дергать не нужно.

 

Один из мужчин-паршютистов:

- Вот вы говорите, что кольцо от основного парашюта терять нельзя – штраф 200 рублей. А если, скажем, экстренный случай основной не раскрылся. Я раскрываю запаску, а кольцо от основного теряю. Тоже штраф?

- Нет, я еще за вредность вам молока из соседней деревни принесу.

 

- Скажите, а вот этот парашют сколько выдерживает?

- 100 килограмм, но есть и для большего веса…

- У меня 99, но можно я возьму другой?

 

 

Тренируемся на тренажерах недалеко от поля. Отрабатываем счет во время прыжка. Проговариваем вслух 521-522-523 (именно это соответствует трем секундам) дергаем виртуальное кольцо, 524-525 – после этого должен открыться купол, поправляем стропы… тогда казалось, что все уже на уровне автоматизма. Далее прыгаем с помостов высотой чуть выше метра, учимся группироваться и приземляться на обе ноги. На этом этапе теряем одного «бойца» - одна из девушек подворачивает ногу. Но, «мушкетеров» все еще много – 37 и все они вместе.

 

Стоим на аэродроме… Ощущение, что парашют весит тонну. Его реальный вес вместе с запаской 18 кг., что для хрупкой девушки ноша действительно тяжелая... Нас распределяют по группам в 10 человек. Прыгать будем по пять человек – первым идет самым тяжелый в пятерке, крайний, соответственно, самый легкий. Я иду в третьей группе, пятой.

 

Первых, десятерых провожаем как на фронт – шутка ли, герои. Ан-2, тарахтя и обдавая всех дымком, поднимается ввысь. Через несколько минут видим, как из самолета прыгает первый парашютист. «Это один из инструкторов, - говорит девушка, которой парашютный спорт не в новинку, - смотрят, куда приземляться будут»…. Самолет делает еще круг и один за другим в небе начинают раскрываются купола.

 

Через пять минут мы, словно рядовые, стоим на вытяжку. «Да что вы, что б вас всех, - другой пожилой инструктор очень недоволен первой группой, - зачем вам два часа все объясняли, чтобы вы как кусок, не скажу чего, приземлялись. Шесть из десяти приземлились боком, одна вообще пять минут лежит не поднимается! Мне что за ней катафалк пригонять?»

 

Народ в группе после этих слов как-то подсобрался, вторая группа пошла на борт не так уверенно, но чувствовалось – все сознают, что не в игрушки тут играют. Моя бывалая собеседница смеется: «Да не переживайте, все живы здоровы, просто в этом виде спорта лучше перебдеть... Одна тоже приземлилась в прошлый раз, упала на поле и лежит недвижима. Инструктор из бинокля увидел – думали плохо. Вызвали скорую приехали, а у нее оказывается чувства нахлынули, лежит в траве и небом любуется, заворожено так»…

 

Мы болтаемся словно марионетки, пристегнутые к тросу в самолете. Наш юморист-инструктор сидит на ступеньке перед кабиной пилотов:

- Боишься?

- Нет… Конечно боюсь…

- Смотри, ты будешь прыгать двадцать пятая. Все будет хорошо. Забудь всю эту ерунду, что говорили два часа. Помни лишь о группировке и ветре. Ты же всех внимательнее слушала….Встали! Первый пошел….. второй… пятый…

- … Мама-а-а!   

 

О какой группировке и счете можно говорить, когда ты топором летишь вниз - дернула кольцо практически сразу, держу эту железку в руках, а умный часовой механизм отсчитывает за меня те самые три секунды. Кувыркаюсь, как неваляшка в воздухе. Купол раскрывается и медленно, словно пушинку, подхватывает меня и спускает вниз…Описать пережитое просто невозможно. Хотелось восторженно упасть в траву и поваляться. Но, предварительно погасив купол стропами, я поднялась и помахала руками – «Приземлилась»!

 

 

- Кать, а это твой первый прыжок? – спрашивает меня один из знакомых

- Первый, но будет еще, обязательно! …