Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Безопасность Специальный репортаж

MEGATECH – новые технологии в промышленной диагностике

27 сентября 2009 года / Роман Гусаров / Aviation EXplorer
 

Роман Гусаров
Руководитель интернет-портала AVIA*RU Network

Эксперт "Aviation EXplorer"

25 сентября в московском Выставочном центре «ИфоПространство» прошла выставка-конференция MEGATECH – 2009. Мероприятие посвящено новым технологиям в промышленной диагностике. Организаторами мероприятия выступили: компания Mega Technologies GmbH (Германия), Мега Технолоджиз (Россия), Промышленная Ассоциация "МЕГА". В качестве партнёров выступили: General Electric, Межтопэнергобанк, Информационный сервер российской авиации «AVIA.RU» и сайт safeprom.ru.

Конференция прошла при поддержке Российской академии наук, Государственного научно-исследовательского института Гражданской авиации РФ, многочисленных средств массовой информации, научно-технических изданий и медиа-партнеров. В конференции приняли участие крупнейшие зарубежные и российские компании, среди которых General Electric (США), BAUR Pruf- und Messtechnik GmbH (Австрия), EURSMC (Испания), ОКБ "СУХОГО", НПО "ЭНЕРГОМАШ", ОАО "НПО САТУРН" и многие другие.
 
С экспозицией выставки нас познакомил директор MEGATECH – 2009 Алексей Остапенко.
 
- Алексей, моё первое впечатление от увиденного – это какое-то совсем новое и непривычное действо, во всяком случае, для такого как я, достаточно опытного и бывалого участника различных форумов.
 
Остапенко: Выставка-конференция MEGATECH – 2009 сама по себе событие уникальное. Мы просмотрели более 100 российских и зарубежных подобных мероприятий и MEGATECH – 2009 являет собой всё лучшее и передовое в области организации таких форумов. Выставка – это объединение компаний–поставщиков высокотехнологичной продукции: ультразвуковые приборы, визуально-измерительный контроль, рентгеновский контроль и другое. Здесь представлены все передовые технологии для технической диагностики, как российские, так и зарубежные.
 
Параллельно, это ещё и форум специалистов по контролю качества производимой продукции. Подобных мероприятий в России ещё не было. Деловая программа конференции включает в себя 46 докладов по 4-м секциям: неразрушающий контроль, разрушающий контроль, диагностика в энергетике, мобильные диагностические комплексы.
 
- Да, подобное оборудование востребовано в авиационной отрасли. На сколько плотно вы работаете с предприятиями авиапрома?
 
Остапенко: Поставляемое нашими компаниями оборудование используют многими авиационными и авиапромышленными предприятиями, например, такими как ГосНИИ ГА, НПО «Сатурн». Наша компания «Мега технолоджис», которая располагается в городе Жуковский, занимается поставкой оборудования именно для предприятий авиационной отрасли: КБ Мясищева, Лии им. Громова, ЦАГИ, Пермские моторы и т.д. И, конечно же, это, в первую очередь, двигателестроение. Затем, проведение диагностических работ в процессе эксплуатации двигателей. Сотрудники нашей компании вылетают в любую точку Российской Федерации, включая районы крайнего севера, для проведения технической диагностики эксплуатируемой авиатехники.
 
- Как вы решились начинать такой проект сегодня, когда экономическая ситуация в стране, особенно в промышленности, не самая лучшая. Не было ли у вас опасений, что это дорогостоящее мероприятие не оправдает надежд?
 
Остапенко: Сказать, что не было опасений – покривить душой. Конечно же, опасения были, но нам оказали помощь наши партнёры, спонсоры и сами участники. Всё это поддерживало нашу веру в успех. Форум только открылся, а его участники и спонсоры уже начинают вести с нами переговоры об участии в следующем подобном мероприятии. Все очень довольны. На конференцию прибыло около 350 участников и для начала это уже совсем неплохо. Конференция помогает специалистам получить или освежить свои знания в технической диагностике, познакомиться с самым современным оборудованием и новейшими методиками.
 
 
Одним из партнёров форума выступила, как это не странно на первый взгляд, Галерея «Антиква», украсившая экспозицию картинами художника Алексея Ваулина из серии «Абстрактная галактика». Позже, поговорив со специалистами, удалось выяснить, что работники культуры также заинтересованы в данном оборудовании и используют рентгеновские анализаторы для определения подлинности картин или радиационные анализаторы для установления возраста артефакта.
 
 
- Помимо подобных форумов, не хотите ли вы «пойти в народ», как это делали художники-передвижники в 19 веке в России?
 
Остапенко: Мы проводим цикл семинаров MEGATECH по различным регионам нашей страны. Семинары проходят ежемесячно и каждый раз в новом регионе России. Эти семинары проводятся под эгидой ассоциации «Мега» и в них принимают участие многие компании, представленные на этой выставке.
 
 
Одним из основных организаторов MEGATECH – 2009 выступила Промышленная ассоциация «Мега» в лице её руководителя Бондарева Олега Юрьевича. В данный момент под знамёнами ассоциации собраны как производители, так и поставщики продукции.
 
 
Бондарев: Промышленная ассоциация «Мега» существует более 5 лет. В неё входят компании, специализирующиеся на поставках диагностического оборудования, материалов, технологий, мобильных комплексов, разработчиков новейших методик по неразрушающему контролю. Наша ассоциация проводи целый ряд мероприятий в рамках программы развития и расширения области повышения качества технической диагностики в России. Это: выставка конференция MEGATECH, издание журнала MEGATECH – новые технологии в промышленной диагностике, цикл семинаров в регионах России. Все эти мероприятия рассчитаны на повышение качества знаний специалистов в этой области.
 
 
Журнал MEGATECH действительно очень информативен, оригинален по исполнению, а его электронной версии могут позавидовать не только печатные СМИ, но и многие интернет-издания.
 
 
Бондарев: Члены ассоциации высказывают только положительные мнения о данном форуме. Основное направление этой выставки – авиационно-космическая тематика. Большая часть посетителей - представители авиакомпаний, заводов-изготовителей авиационных двигателей, и все экспоненты, как и посетители, единодушны во мнении, что мероприятия такого формата сегодня крайне необходимы. То, что делает ассоциация, даёт им возможность и получить новые знания, и повысить свой квалификационный уровень. В рамках ассоциации проводятся и учебные курсы, и курсы повышения квалификации.
 
Все отметили тот факт, что на данной выставке собраны только новейшие разработки и новейшие технологии диагностирования. Каждый специалист теперь чётко представляет, что сейчас «на пике» в конкретном направлении. Выставка MEGATECH – это то реальное событие, где можно быстро получить интересующую информацию, прямо здесь ознакомиться с работой приборов, получить инструктаж об области их применения, методиках, и даже получить практический опыт их использования прямо на стенде. 
 
 
Действительно, здесь не только представлены лучшие образцы техники и технологий в данной области, но и передовые достижения в выставочных технологиях. Это и необычная организация однообъёмного выставочного и делового пространства, без традиционных боксов и перегородок, и самые современные рекламные технологии, включая видео-презентации и рекламно-информационные баннеры. Посетители выставки как бы оказываются внутри большого стенда, где можно подойти, подержать в руках и ознакомится с любым образцом оборудования, тут же самому провести исследование образца, изучить результаты и, присев за один из круглых столов, расположенных прямо в центре экспозиции, получить консультацию или провести переговоры.
 
Всё это действительно то, о чём так много сегодня говорят на государственном уровне – высокие технологии. К сожалению, рассказать в данном материале подробно обо всех экспонатах выставки и докладах конференции нет никакой возможности. Поэтому, для получения представления об атмосфере форума, рекомендую посмотреть наш небольшой фоторепортаж:   
 
P9255829.jpg P9255786.jpg P9255795.jpg P9255796.jpg
P9255797.jpg P9255808.jpg P9255810.jpg P9255811.jpg
P9255816.jpg P9255817.jpg P9255818.jpg P9255821.jpg
P9255822.jpg P9255823.jpg P9255825.jpg P9255826.jpg
P9255827.jpg P9255831.jpg P9255833.jpg P9255835.jpg
P9255836.jpg P9255844.jpg P9255854.jpg P9255856.jpg
 

Роман Гусаров



комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Анатолий Липин
В помощь АОН
Фанис Мирзаянов
О работе систем управления безопасностью пилотируемой и беспилотной авиации
AVIA.RU
Самолет и холод
Андрей Шнырев
Предложения по совершенствованию государственной системы управления безопасностью полетов (законопроект № 808041-7)
Анатолий Липин
Нужен GNSS NOTAM от Роскосмоса
Виктор Басаргин
На страже безопасности полетов
Андрей Шнырев
О Законопроекте № 808041-7 «О внесении изменений в статью 24-1 Воздушного кодекса Российской Федерации»(об обеспечении безопасности полетов)
А.Книвель, В.Шапкин
К вопросу об оптимизации системы сертификации БАС



Анатолий Липин
В НОТАМ: «ЛККС не работает» - Забудьте про зональную навигацию?
Андрей Максименко
Беспилотная экосистема: единое небо для всех
ICAO
О распространении вакцин от коронавируса и безопасности авиагруза
Министерство транспорта РФ
О порядке использования воздушного пространства РФ беспилотными ВС
Александр Книвель
Безопасность полетов и сертификация типа, разработчиков и изготовителей легких воздушных судов
Александр Книвель
О системе управления безопасностью полетов и неприятностях по МАХимуму
Г.Кулешов, В.Мамай
Использование воздушного пространства на приаэродромных территориях
Роман Вдовенко
Приоритеты деятельности и меры поддержки гражданской авиации при выходе из пандемии и после нее
Росавиация
Работа аэропортов и авиакомпаний при выходе из режима ограничений
Роман Гусаров
Приключения желтого чемоданчика
Профессиональный союз лётного состава России
Расследование катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Александр Книвель
Управление безопасностью полетов поставщиков обслуживания воздушных судов
Ольга Верба
Меры по восстановлению пассажирских перевозок в условиях коронавируса
Межгосударственный авиационный комитет (МАК)
О ходе расследования катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Анатолий Липин
Приобщение ВВС к QNH
ICAO
Обеспечение безопасности полетов во время пандемии COVID-19
Ф.Мирзаянов, Б.Федоров
Теория и практика СУБП
ICAO
Бюллетень ICAO по коронавирусу
Роберт Тиллес
Психология аварийности и роль летного мастерства
Александр Книвель
ИКАО, безопасность полетов и конкурентоспособность российской авиации на мировом рынке
Анатолий Липин
Согласование изменений, вносимых в федеральные авиационные правила
Светлана Гусар
Результаты страхования авиаперевозчиков в рамках 67-ФЗ за 2013-2018 годы
АЭВТ
Технология проведения тренажёрной подготовки членов лётных экипажей
Леонид Кайдалов
Кто сидит за штурвалом в «стеклянной клетке»?
Алексей Зуев
К вопросу о транспортной доступности: что лучше, НЕ полететь или неДОлететь?
Анатолий Липин
Терминологические страдания по аэронавигационной информации
Игорь Плотников
К чему приводят перманентные преобразования
Леонид Щербаков
О проблемных вопросах запасных аэродромов ДФО
Вячеслав Глазунов
Катастрофа Ту-154 на взлете с аэродрома Сочи (Адлер) 25 декабря 2016 года - взгляд авиационного метеоролога
Александр Нерадько
О ситуации с запретом полетов Boeing 737 MAX
Валерий Кудинов
Поддержание летной годности воздушных судов: проблемы и решения
Леонид Кайдалов
Человеческий Фактор в авиации - реальность и мифы

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer