Общий убыток «КД авиа» от операционной деятельности за первое полугодие 2009 года составляет более 2,8 миллиардов рублей. Авиакомпания имеет задолженности перед персоналом, лизингодателями, российскими и европейскими аэропортами, аэронавигационными службами, Пенсионным фондом Российской Федерации. В таких финансовых условиях «КД Авиа» не смогла обеспечить бесперебойное воздушное сообщение и выполнение обязательств перед пассажирами. По словам Курзенкова, на сегодняшний день общий долг авиакомпании «КД авиа» составляет более 14 млрд рублей. Вчера самолеты авиакомпании не выпускались из ряда европейских аэропортов, и не заправлялись топливом. При участии Росавиации эти проблемы были решены. На сегодняшний день, по данным на 14.00, полностью обслуживать самолеты  «КД авиа» отказывается аэропорт Омска.

 

По мнению специалистов, «КД авиа» стала жертвой слишком рискованной политики руководства компании. Для  развития маршрутной сети и привлечения пассажиров в авиакомпании устанавливались демпинговые цены на авиабилеты. Затем, для обеспечения пассажиропотока возникла необходимость строительства 2-го терминала аэропорта Калининграда (Храброво), что также потребовало немалых средств. Высокие цены на авиакеросин в 2008 году и спад пассажиропотока в 2009 году, по причине разразившегося глобального экономического кризиса, усугубили положение авиакомпании и привели её к настоящему положению дел.

 

Как сообщалось ранее, государство готово было оказать финансовую помощь авиакомпаниям, однако, в качестве обеспечительных гарантий возврата средств, авиакомпании должны были предоставить информацию об имуществе, имеющемся на их балансе. К сожалению,  большинство авиакомпаний так и не смогли ею воспользоваться, так как не имеют на балансе сколько-нибудь значимого имущества, а все самолеты находятся в лизинге. По данным мониторинга Росавиации, еще 10 российских авиакомпаний находятся в плохом финансовом положении. «Мы проводим работу по выводу их из кризиса»,- сказал г-н Курзенков. Одним из условий выделения средств «КД авиа» было - выделение аэропорта из состава ОАО «КД авиа». Несмотря на сообщения в СМИ, на данный момент Росавиация не располагает информацией о выполнении этого требования. Однако, Геннадий Курзенков подчеркнул, что аэропорт «Храброво» имеет все необходимые лицензии и сертификаты, в соответствии с которыми будет и дальше продолжать обслуживать самолеты авиакомпаний в не зависимости от развития ситуации с «КД авиа».

 

Уже разработан комплекс мер по недопущению массовых сбоев по отправке пассажиров авиакомпании «КД Авиа». В Росавиации и ее территориальных управлениях созданы оперативные штабы по информированию и доставке пассажиров «КД Авиа» в пункты назначения. Осуществлять перевозку пассажиров «КД Авиа» по билетам «КД Авиа» из аэропортов России и иностранных государств будут авиакомпании: «Аэрофлот», «Трансаэро», «ГТК «Россия», «S7», «СкайЭкспресс» и «ЮТэйр». В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 13 апреля 2009 года № 321 средства на выполнение перевозок этими авиакомпаниями будут выделены из федерального бюджета.