Немецкая авиакомпания Blue Wings сегодня прекратила свои полеты из-за финансовых трудностей, говорится в сообщении компании. Что касается пассажиров авиакомпании, то они либо будут переведены на рейсы других перевозчиков, либо получат компенсацию.

Напомним, Blue Wings на прошлой неделе заявила, что она снова сталкивается с серьезными финансовыми трудностями, добавив, что ее работники получили лишь около половины своей заработной платы в ноябре и ничего не получили за декабрь. Представитель Blue Wings заявил, что компания ищет нового инвестора.

Это уже второй эпизод, когда Blue Wings прекращает полеты. В прошлом году она была лишена лицензии из-за недостаточного финансирования для обеспечения своего функционирования, однако тогда Александр Лебедев оказал своевременную помощь компании. Примерно в это же время Александр Лебедев предпринимал попытки продать свою долю в Blue Wings «Аэрофлоту» за 1 евро, но переговоры были приостановлены.

Комментируя настоящее положение в Blue Wings, в НРК выразили озабоченность, а также напомнили, что, начиная с 2006 г. в развитие перевозчика было инвестировано более 120 млн. евро., созданы сотни рабочих мест, оказаны услуги миллионам пассажиров. Закуплено 14 новых авиалайнеров европейской сборки. Общий объем инвестиций в проект составил более 500 млн. евро.

 

Ответственность за плачевное состояние «голубых крылышек»  НРК возлагает на действующий менеджмент компании, который «допустил ряд серьезных ошибок. У акционеров есть подозрения в злоупотреблениях и попытках довести компанию до преднамеренного банкротства». В итоге НРК обратилась к регулирующим органам Германии (LBA) с просьбой помочь восстановить контроль и совместно преодолеть организационно-финансовые трудности с целью восстановления работоспособности Blue Wings.

 

От дополнительных инвестиций в проект в НРК не отказываются и «готовы оказать финансовую помощь. Однако при соблюдении условий прозрачности компании и ее кадрового укрепления», уточняется в сообщении НРК.

 

Прим. ред. Интересно, что предыдущий председатель Совета директоров Blue Wings Констатин Тетерин (генеральный директор Red Wings, значительная часть которой тоже принадлежит Александру Лебедеву) совсем недавно покинул этот пост, передав свою незначительную долю  в Blue Wings Лебедеву и предпочел сконцентрироваться на руководстве Red Wings.

Другой авиационный актив Александра Лебедева - авиакомпания RedWings – тоже в нелучшем состоянии. Долг перевозчика составляет сотни миллионов рублей, большая часть из них – перед «Илюшин Финанс Ко.» (ИФК).  Это просроченные лизинговые платежи за новые самолёты Ту-204, причем уже за целый год. Кстати, Александр Лебедев является и совладельцем ИФК - порядка 25%.

 

В настоящий момент российский миллиардер активно ведет переговоры по продаже своей доли ИФК банку ВЭБ и, в случае если сделка будет осуществлена, часть средств пойдет именно на поддержку  RedWings. Впрочем, если вопрос не будет решен в ближайшее время, не исключено, что ситуация выйдет из-под контроля. Есть информация, что кредитор дал авиакомпании срок до конца января либо погасить задолженность, либо достигнуть реальных договоренностей по её реструктуризации. В противном случае, не исключены иски к авиакомпании, что на фоне известных проблем с эксплуатацией самолетов Ту-204 имиджа перевозчику не прибавит.  Руководитель Red Wings, комментируя корреспонденту AEX.ru ситуацию в авиакомпании, высказал уверенность, что проблемы удастся преодолеть. В пресс-службе Александра Лебедева тоже назвали долги Red Wings текущими, а ситуацию преодолимой. Однако сам Лебедев не отрицал, что задолженность Red Wings перед ИФК существенна. Об этом он говорил в своём интервью Aviation EXplorer.

 

К слову, у игроков рынка складывается ощущение, что Александр Лебедев может в принципе «завязать»  с авиационным бизнесом. Ведь в случае, если государство все-таки выкупит у него акции «Аэрофлота» и сделка с ВЭБ состоится, то «живых» авиационных активов, кроме RedWings (о финансовом состоянии которой сказано выше), у него не останется.