Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Безопасность Решение


О внесении изменений в Единый таможенный тариф Таможенного союза в отношении некоторых видов гражданских пассажирских самолетов

Решение Комиссии таможенного союза "О внесении изменений в Единый таможенный тариф Таможенного союза в отношении некоторых видов гражданских пассажирских самолетов".


14 октября 2010 года / Комиссия таможенного союза / Aviation EXplorer

 
Р Е Ш Е Н И Е
 
20 сентября 2010 г.
№ 411
                                     г. Москва
 
О внесении изменений в Единый таможенный тариф Таможенного союза в отношении некоторых видов гражданских пассажирских самолетов
 
Комиссия Таможенного союза решила:
 
1. Внести в Единый таможенный тариф Таможенного союза
 (приложение 1 к Решению Комиссии Таможенного союза от 27 ноября 2009 г.  № 130)  следующие изменения:
 
        а) исключить из единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза подсубпозиции согласно приложению № 1;
        б) включить в единую Товарную номенклатуру внешнеэкономической  деятельности Таможенного союза подсубпозиции согласно приложению  № 2;
        в) установить ставки ввозных таможенных пошлин согласно  приложению №3.
 
2.  Внести следующие изменения и дополнения в Решения Комиссии Таможенного союза:
 
‑ от 27 ноября 2009 г. № 130 «О едином таможенно-тарифном регулировании таможенного союза Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации»:
 
в подпунктах 7.1.13 и 7.1.14 пункта 7.1. слова «код единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности таможенного союза 8802 40 002 2» заменить словами «коды единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза 8802 40 002 4 и 8802 40 002 5»;
 
‑ от 18 июня 2010г. № 331 «Об утверждении перечня товаров, временно ввозимых с полным условным освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов, а также об условиях такого освобождения, включая его предельные сроки»:
 
Перечень товаров, временно ввозимых с полным условным освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов дополнить пунктом 26 следующего содержания:
 
«26. Гражданские пассажирские самолеты, классифицируемые кодами ТН ВЭД ТС 8802 40 002 4 и 8802 40 002 5, за исключением воздушных судов с максимальным количеством посадочных мест, указанным в схеме размещения пассажиров (LOPA), одобренным уполномоченным органом, ответственным за поддержание летной годности воздушных судов, свыше 50 и менее 111 мест и свыше 160 и менее 219 мест, в случае заключения участниками внешнеэкономической деятельности государств-участников таможенного союза договоров и помещения самолетов под процедуру временного ввоза до 31 декабря 2013 года и на срок, превышающий указанную дату не более чем на 5 лет.»;
 
3. Поручить Секретариату Комиссии Таможенного союза подготовить проект решения Межгосударственного Совета ЕврАзЭС (Высшего органа Таможенного союза) на уровне глав правительств о внесении изменений в отношении некоторых видов гражданских пассажирских самолетов в Перечень чувствительных товаров, в отношении которых решение об изменении ставки ввозной таможенной пошлины Комиссия Таможенного союза принимает консенсусом, утвержденный Решением Межгосударственного Совета ЕврАзЭС (Высшего органа Таможенного союза) на уровне глав государств от 27 ноября 2009 г. № 18. 
 
 До принятия Решения в отношении товаров, указанных в пункте 3 настоящего Решения, решения по изменению ставок ввозных таможенных пошлин Комиссией Таможенного союза принимать консенсусом.
 
4. Настоящее Решение вступает в силу со дня его официального опубликования Комиссией Таможенного союза.
 
 
 
Члены Комиссии Таможенного союза:
 
От Республики
Беларусь
От Республики
Казахстан
От Российской Федерации
 
А. Кобяков
 
У. Шукеев
 
И. Шувалов
 
 
Приложение № 3
к Решению Комиссии
Таможенного союза
от 20 сентября 2010 г. № 411
 СТАВКИ
ввозных таможенных пошлин  
 
Код
ТН ВЭД
Наименование позиции
Ставка ввозной таможенной пошлины (в процентах от таможенной стоимости либо в евро, либо в долларах США)
8802 40 002 4
– – – – с массой пустого снаряженного аппарата более 90 000 кг, но не более 120 000 кг
0
8802 40 002 5
– – – – прочие
20
 

Комиссия таможенного союза


комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.





Материалы рубрики

Анатолий Гузий
Методическое обеспечение мониторинга безопасности полетов, его количественного оценивания, анализа и практического прогнозирования
Фанис Мирзаянов
Как снизить опасность полетов?
Николай Бездетнов
Некоторые проблемы российской авиации
Анатолий Липин
Существующие методики расчета и определения метеоминимумов эксплуатанта
Aviation EXplorer
Годовщина взлета Ту-154 а/к "Алроса" из Ижмы
Аркадий Меркулов
Стандарты IOSA: Каков эффект внедрения?
Виктор Агафонов
Почему визуальный заход на посадку не находит применения в России?
Эльмар Александров
Цифровая информация повышает безопасность полетов
ФГУП ГосНИИ ГА
Нет самолетов - нет проблем!
Анатолий Гузий
Что, как и кто будет делать?
Виктор Агафонов
К вопросу о переходе на RVSM
Анатолий Липин
Шаг вперед, два шага назад от Международных стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО
Daniel Michaels, Andy Pasztor. The Wall Street Journal
2011год обещает стать самым безопасным для авиакомпаний
Грегори Уайт, Дэниел Майкл (The Wall Street Journal)
Россия сталкивается с новым кризисом в области воздушной безопасности
Евгений Матвеев
Миссия 80#16 выполнима?
Михаил Ерусалимский
Анализ принятия решения о прекращении или продолжении взлета в авиационных происшествиях и инцидентах
МАК
Результаты расследования катастрофы Як-42 авиакомпании «Як Сервис»
Евгений Матвеев
Журналисты на борту вертолета!
Александр Ведерников
Пропускная способность Московской воздушной зоны
Евгений Матвеев
«Черный месяц» в мире вертолетов
Анатолий Липин
Обращение к читателям
Евгений Матвеев
Аварийностью вертолетов в 2011г. может стать рекордной
Алексей Кондратов, Михаил Вахнеев
Бортпроводники обеспечивают безопасность
Эльмар Александров
«Прошу подсказать высоту в футах…»
НПБП
Зрительное восприятие ВПП
Анатолий Липин
Страдания по RVSM
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 7)
Роман Гусаров
Шереметьево "D"- Филатовская больница - новый туристический маршрут
Леонид Щербаков
Резервы пропускной способности ОрВД московского авиаузла
Национальный антитеррористический комитет
Инициатива по сотрудничеству в воздушном пространстве Совета Россия-НАТО
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 6)
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 5)
Виталий Бордунов
Новые подходы ИКАО к обеспечению глобальной безопасности полетов
Анатолий Липин
Кому нужны минимумы?
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 4)
Ространснадзор
Итоги работы Ространснадзора в 2010 году
Ю.В. Мосеев
Опять наказание невиновных и «награждение» непричастных
Aviation EXplorer
Президент РФ обсудил вопросы обеспечения безопасности на транспорте
НП "Безопасность полётов"
Рекомендации по борьбе с обледенением/защите от обледенения самолетов на земле
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 3)
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100