Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Безопасность Обращение


Обращение профсоюза авиационных работников "Владивосток" к министру транспорта РФ

Открытое обращение Объединённой первичной профсоюзной организации авиационных работников "Владивосток" к министру транспорта РФ Левитину И.Е.


8 ноября 2010 года / Aviation EXplorer

Работники ОАО «Владивосток Авиа» просят погасить задолженность в 196,4 миллиона рублей перед предприятием

 
Министру транспорта Российской Федерации
Левитину И.Е.

 
Ежегодная международная акция «За достойный труд», проводимая по решению Международной конфедерации профсоюзов с 2008 года более чем в 130 странах мира, признана днем борьбы работников за защиту социально- трудовых прав и интересов. В период сложной посткризисной ситуации, как в целом в стране, так и в Приморском крае для трудящихся по-прежнему актуальным остаются вопросы обеспечения граждан правом на достойный труд, преодоление бедности и неравенства, занятости населения.
 
Конференция членов профсоюза Объединенной первичной профсоюзной организации авиационных работников «Владивосток» обсудив повестку дня «Достойному труду -государственные гарантии» считает необходимым принять следующее обращение:
 
Уважаемый Игорь Евгеньевич!
 
После приостановления выполнения полетов ОАО «Дальавиа» авиакомпания «Владивосток Авиа» с 12 сентября 2008 года по 28 февраля 2009 года по Вашему поручению в оперативном порядке обеспечила перевозки пассажиров ОАО «Дальавиа» силами собственного парка без переоформления перевозочной документации, что позволило избежать социального напряжения и жалоб со стороны пассажиров как внутрироссийских, так и международных рейсов. В результате этих перевозок возникла задолженность перед ОАО «Владивосток Авиа» в сумме 196,4 миллиона рублей.
 
Руководство авиакомпании «Владивосток Авиа» неоднократно обращалось в Министерство транспорта Российской Федерации, Государственную корпорацию «Ростехнологии», Правитель­ство Российской Федерации с просьбой решить вопрос погашения указанной задолженности. Сложное финансовое положение ОАО «Владивосток Авиа» привело к тому, что в рамках антикризисного плана в авиакомпании происходит значительное сокращение персонала, нет возмож­ности повысить заработную плату в текущем году. 
 
Акция профсоюзов «За достойный труд», безусловно, предполагает и его своевременную оплату. Как могло произойти такое, что трудовой коллектив авиакомпании «Владивосток Авиа» уже в течение двух лет не может дождаться заработанных средств, при наличии решений Правительства Российской Федерации о возмещении недополученных доходов авиаперевозчикам, осуществляю­щим перевозку пассажиров обанкротившихся авиакомпаний?
 
Сегодня в день проведения международной акции «За достойный труд» профсоюзная конференция рассчитывает на Ваше оперативное вмешательство в ситуацию с целью компенсации в текущем году ОАО «Владивосток Авиа» расходов по перевозке пассажиров за ОАО «Дальавиа» в период с 12 сентября 2008 года по 28 сентября 2009 года.
 
Принято на конференции членов профсоюза Объединенной первичной профсоюзной организации авиационных работников «Владивосток» 7 октября 2010 г.
 


комментарии (4):

Slaart      09/11/2010 [15:22:29]#1
"...воротим...все воротим..!"

John-Millimetron      09/11/2010 [22:09:59]#2
Ну все.. люди нарвались-теперь опять омон будут перебрасывать на дальняк.. че-то все недовольные какие-то эти дальневосточники, то им калины не нравятся, то денег им подавай..

Alexander-avia      10/11/2010 [04:01:43]#3
О какой компенсации может идти речь,ведь вы забрали все авиарейсы обанкротившейся авиакомпании Дальавиа из Хабаровска и заломили здесь самые высокие цены на авиабилеты.Китайцы,ведь не дремлют.В районе г.фуюань(это час езды от Хабаровска)уже строят международный аэропорт.И будет выгоднее оттуда летать.На авиакомпаниях Китая и Кореи билеты дешевле и авиатопливо там почему, то дешевле,чем у нас. Разве это не компенсация? А что касается предыдущих высказываний.Машины,выпущенные в Японии по всем показателям лучше,тех,которые выпущены в России.И не надо их нам насильно втулять.Всеравно их никто брать не будет.

Посейдон Эксперт «Aviation EXplorer»      11/02/2011 [06:40:56]#4
Alexander-avia
.....О какой компенсации может идти речь,ведь вы забрали все авиарейсы обанкротившейся авиакомпании Дальавиа из Хабаровска и заломили здесь самые высокие цены на авиабилеты...
- Бла, бла, бла. Хороший коммент - сказать и при этом ни чего не сказать. Во-первых - не забрали, а взяли к перевозке по просьбе господина Левитина. По васти цен?!. Это во-вторых - пример приведите, эксперт.




Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.





Материалы рубрики

Анатолий Гузий
Методическое обеспечение мониторинга безопасности полетов, его количественного оценивания, анализа и практического прогнозирования
Фанис Мирзаянов
Как снизить опасность полетов?
Николай Бездетнов
Некоторые проблемы российской авиации
Анатолий Липин
Существующие методики расчета и определения метеоминимумов эксплуатанта
Aviation EXplorer
Годовщина взлета Ту-154 а/к "Алроса" из Ижмы
Аркадий Меркулов
Стандарты IOSA: Каков эффект внедрения?
Виктор Агафонов
Почему визуальный заход на посадку не находит применения в России?
Эльмар Александров
Цифровая информация повышает безопасность полетов
ФГУП ГосНИИ ГА
Нет самолетов - нет проблем!
Анатолий Гузий
Что, как и кто будет делать?
Виктор Агафонов
К вопросу о переходе на RVSM
Анатолий Липин
Шаг вперед, два шага назад от Международных стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО
Daniel Michaels, Andy Pasztor. The Wall Street Journal
2011год обещает стать самым безопасным для авиакомпаний
Грегори Уайт, Дэниел Майкл (The Wall Street Journal)
Россия сталкивается с новым кризисом в области воздушной безопасности
Евгений Матвеев
Миссия 80#16 выполнима?
Михаил Ерусалимский
Анализ принятия решения о прекращении или продолжении взлета в авиационных происшествиях и инцидентах
МАК
Результаты расследования катастрофы Як-42 авиакомпании «Як Сервис»
Евгений Матвеев
Журналисты на борту вертолета!
Александр Ведерников
Пропускная способность Московской воздушной зоны
Евгений Матвеев
«Черный месяц» в мире вертолетов
Анатолий Липин
Обращение к читателям
Евгений Матвеев
Аварийностью вертолетов в 2011г. может стать рекордной
Алексей Кондратов, Михаил Вахнеев
Бортпроводники обеспечивают безопасность
Эльмар Александров
«Прошу подсказать высоту в футах…»
НПБП
Зрительное восприятие ВПП
Анатолий Липин
Страдания по RVSM
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 7)
Роман Гусаров
Шереметьево "D"- Филатовская больница - новый туристический маршрут
Леонид Щербаков
Резервы пропускной способности ОрВД московского авиаузла
Национальный антитеррористический комитет
Инициатива по сотрудничеству в воздушном пространстве Совета Россия-НАТО
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 6)
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 5)
Виталий Бордунов
Новые подходы ИКАО к обеспечению глобальной безопасности полетов
Анатолий Липин
Кому нужны минимумы?
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 4)
Ространснадзор
Итоги работы Ространснадзора в 2010 году
Ю.В. Мосеев
Опять наказание невиновных и «награждение» непричастных
Aviation EXplorer
Президент РФ обсудил вопросы обеспечения безопасности на транспорте
НП "Безопасность полётов"
Рекомендации по борьбе с обледенением/защите от обледенения самолетов на земле
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 3)
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100