Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Безопасность Распоряжение

О создании ФАУ "Государственный центр "Безопасность полетов на воздушном транспорте"

13 декабря 2010 года / Правительство РФ / Aviation EXplorer
 

Распоряжение Правительства РФ от 8 декабря 2010 г. №2197-р О создании федерального автономного учреждения «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте»

Распоряжение от 8 декабря 2010 г. №2197-р
 
1. Создать федеральное автономное учреждение «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте» (далее - автономное учреждение) путем изменения типа существующего федерального государственного учреждения «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте» Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и отнести его к ведению Росавиации.
 
2. Установить, что имущество, закрепленное за федеральным государственным учреждением «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте» Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, в полном объеме закрепляется за автономным учреждением.
 
3. Утвердить прилагаемые:
 
перечень объектов недвижимого имущества, закрепляемого за федеральным автономным учреждением «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте»;
перечень объектов особо ценного движимого имущества, закрепляемого за федеральным автономным учреждением «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте».
 
4. Росавиации:
 
осуществлять полномочия учредителя автономного учреждения;
осуществить мероприятия, связанные с созданием автономного учреждения, по перечню согласно приложению.
 
5. Росимуществу совместно с Росавиацией обеспечить в 6-месячный срок в установленном порядке закрепление за автономным учреждением имущества, предусмотренного пунктами 2 и 3 настоящего распоряжения.
 
 
Председатель Правительства
Российской Федерации                                                                 В.Путин

 

УТВЕРЖДЕН
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 8 декабря 2010 г. № 2197-р
 
 
П Е Р Е Ч Е Н Ь
 
объектов недвижимого имущества, закрепляемого
за федеральным автономным учреждением «Государственный центр
«Безопасность полетов на воздушном транспорте»
 
 
Адрес
(местоположение)
Наименование
Этаж
(номер на поэтажном плане)
Общая площадь (кв. метров)
Реестровый номер федерального имущества
 
 
 
 
 
 
1.
124340, г. Москва, Шереметьевское шоссе, д. 2
часть
нежилого здания
цокольный этаж: помещение № I: № 43; помещение № II: № 1, 1а, 2 - 5
225,8
П13770002813
2.
124340, г. Москва, Шереметьевское шоссе, д. 2, корп. 2
часть
нежилого здания
этаж 3: помещение № IV: № 1 - 13, 13а, 13б, 14, 14а, 15 - 24, 28 - 34, 34а, 35, 35а, 36;
этаж 4: помещение № V: № l - 35, 35a, 36, 37, 37а, 38;
этаж 5: помещение № VI: № 1, 1а, 2, 2а, 3, 3а, 4, 4а, 5 - 24, 24а, 25 - 37, 37а, 38, 39, 39а, 40, 41
 
2635,8
П13770002814
3.
124340, г. Москва, Шереметьевское шоссе, д. 2, корп. 3
 
часть
нежилого здания
этаж 1: помещение № IХ: № 1 - 3
99
П13770002815
4.
124340, г. Москва, Шереметьевское шоссе, д. 2, корп. 20
часть
нежилого здания
этаж 1: помещение № I: № 3 - 7, 15; помещение № XV: № 1; помещение № XVII: № 1, 2; помещение № ХIХ:
№ 1, 2, 3;
этаж 2: помещение № ХХIII:
№ 1, 1а, 2 - 6, 9, 9а, 10;
этаж 3: помещение № XXX:
№ 1, 2, 5, 6, 7, 9
 
1033,4
П13770002816
5.
125481, г. Москва, ул. Планерная, д. 22, корп. 2
часть
нежилого здания
этаж 1: помещение № I: № 4, 5, 7, 8, 40;
этаж 2: помещение № I: № 11; помещение № II: № 11, 11а, 12, 13
347,1
П13770002817
 
 
____________
 
 
УТВЕРЖДЕН
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 8 декабря 2010 г. № 2197-р
 
 
 
П Е Р Е Ч Е Н Ь
 
объектов особо ценного движимого имущества, закрепляемого за федеральным автономным учреждением «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте»
 
 
 
 
Адрес
(местоположение)
Реестровый номер
федерального
имущества
 
 
 
 
 
Электронный микроскоп с приставкой в виде рентгеноспектрального анализатора
124340, г. Москва,
Шереметьевское шоссе, д. 2, корп. 20
П23770018319
 
 
____________
 
ПРИЛОЖЕНИЕ
к распоряжению Правительства
Российской Федерации
от 8 декабря 2010 г. № 2197-р
 
 
П Е Р Е Ч Е Н Ь
 
мероприятий по созданию федерального
автономного учреждения «Государственный центр
«Безопасность полетов на воздушном транспорте»
 
 

 
 
Ответственные исполнители
Срок исполнения
 
 
 
 
1.
Разработка и утверждение устава федерального автономного учреждения «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте»
 
Федеральное агентство воздушного транспорта
до 31 марта 2011 г.
2.
Подготовка и заключение трудового договора с руководителем федерального автономного учреждения «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте»
 
-»-
до 31 января 2011 г.
3.
Назначение членов наблюдательного совета федерального автономного учреждения «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте»
 
-»-
до 31 марта 2011 г.
4.
Формирование и утверждение государственного задания в отношении федерального автономного учреждения «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте»
Федеральное агентство воздушного транспорта
до 31 марта 2011 г.

____________
 

Правительство РФ


комментарии (1):

Maxi 100      13/12/2010 [22:06:47]#1
Я не понимаю, зачем создавать какой-то дополнительный надзирающий независимый орган. Инспекторов хватает во всех компаниях. В каждой области имеются свои управы. При этом все эти инспектора, не несут ни какой ответственности за общее состояние безопасности полётов в стране, т.к. большинство ВС летающие в наших авиакомпаниях имеют Бермудскую или Ирландскую регистрации. И ответственность за программу надёжности и технического обслуживания, а как следствие за все работы которые выполняются на самолётах, направленные на предупреждение событий связанных с нарушением безопасности полётов по технической причине лежит на иностранных авиационных властях.
Что касается человеческого фактора – такая же ситуация. Все лётчики и технический персонал, которые связаны с техникой иностранной регистрацией, проходят иностранную аттестацию.

В общем, эта организация напоминает мне анекдот:

Я не гинеколог, но посмотреть могу.





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Анатолий Липин
В помощь АОН
Фанис Мирзаянов
О работе систем управления безопасностью пилотируемой и беспилотной авиации
AVIA.RU
Самолет и холод
Андрей Шнырев
Предложения по совершенствованию государственной системы управления безопасностью полетов (законопроект № 808041-7)
Анатолий Липин
Нужен GNSS NOTAM от Роскосмоса
Виктор Басаргин
На страже безопасности полетов
Андрей Шнырев
О Законопроекте № 808041-7 «О внесении изменений в статью 24-1 Воздушного кодекса Российской Федерации»(об обеспечении безопасности полетов)
А.Книвель, В.Шапкин
К вопросу об оптимизации системы сертификации БАС



Анатолий Липин
В НОТАМ: «ЛККС не работает» - Забудьте про зональную навигацию?
Андрей Максименко
Беспилотная экосистема: единое небо для всех
ICAO
О распространении вакцин от коронавируса и безопасности авиагруза
Министерство транспорта РФ
О порядке использования воздушного пространства РФ беспилотными ВС
Александр Книвель
Безопасность полетов и сертификация типа, разработчиков и изготовителей легких воздушных судов
Александр Книвель
О системе управления безопасностью полетов и неприятностях по МАХимуму
Г.Кулешов, В.Мамай
Использование воздушного пространства на приаэродромных территориях
Роман Вдовенко
Приоритеты деятельности и меры поддержки гражданской авиации при выходе из пандемии и после нее
Росавиация
Работа аэропортов и авиакомпаний при выходе из режима ограничений
Роман Гусаров
Приключения желтого чемоданчика
Профессиональный союз лётного состава России
Расследование катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Александр Книвель
Управление безопасностью полетов поставщиков обслуживания воздушных судов
Ольга Верба
Меры по восстановлению пассажирских перевозок в условиях коронавируса
Межгосударственный авиационный комитет (МАК)
О ходе расследования катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Анатолий Липин
Приобщение ВВС к QNH
ICAO
Обеспечение безопасности полетов во время пандемии COVID-19
Ф.Мирзаянов, Б.Федоров
Теория и практика СУБП
ICAO
Бюллетень ICAO по коронавирусу
Роберт Тиллес
Психология аварийности и роль летного мастерства
Александр Книвель
ИКАО, безопасность полетов и конкурентоспособность российской авиации на мировом рынке
Анатолий Липин
Согласование изменений, вносимых в федеральные авиационные правила
Светлана Гусар
Результаты страхования авиаперевозчиков в рамках 67-ФЗ за 2013-2018 годы
АЭВТ
Технология проведения тренажёрной подготовки членов лётных экипажей
Леонид Кайдалов
Кто сидит за штурвалом в «стеклянной клетке»?
Алексей Зуев
К вопросу о транспортной доступности: что лучше, НЕ полететь или неДОлететь?
Анатолий Липин
Терминологические страдания по аэронавигационной информации
Игорь Плотников
К чему приводят перманентные преобразования
Леонид Щербаков
О проблемных вопросах запасных аэродромов ДФО
Вячеслав Глазунов
Катастрофа Ту-154 на взлете с аэродрома Сочи (Адлер) 25 декабря 2016 года - взгляд авиационного метеоролога
Александр Нерадько
О ситуации с запретом полетов Boeing 737 MAX
Валерий Кудинов
Поддержание летной годности воздушных судов: проблемы и решения
Леонид Кайдалов
Человеческий Фактор в авиации - реальность и мифы

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer