Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Безопасность Распоряжение


О создании ФАУ "Государственный центр "Безопасность полетов на воздушном транспорте"

13 декабря 2010 года / Правительство РФ / Aviation EXplorer

Распоряжение Правительства РФ от 8 декабря 2010 г. №2197-р О создании федерального автономного учреждения «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте»

Распоряжение от 8 декабря 2010 г. №2197-р
 
1. Создать федеральное автономное учреждение «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте» (далее - автономное учреждение) путем изменения типа существующего федерального государственного учреждения «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте» Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и отнести его к ведению Росавиации.
 
2. Установить, что имущество, закрепленное за федеральным государственным учреждением «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте» Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, в полном объеме закрепляется за автономным учреждением.
 
3. Утвердить прилагаемые:
 
перечень объектов недвижимого имущества, закрепляемого за федеральным автономным учреждением «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте»;
перечень объектов особо ценного движимого имущества, закрепляемого за федеральным автономным учреждением «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте».
 
4. Росавиации:
 
осуществлять полномочия учредителя автономного учреждения;
осуществить мероприятия, связанные с созданием автономного учреждения, по перечню согласно приложению.
 
5. Росимуществу совместно с Росавиацией обеспечить в 6-месячный срок в установленном порядке закрепление за автономным учреждением имущества, предусмотренного пунктами 2 и 3 настоящего распоряжения.
 
 
Председатель Правительства
Российской Федерации                                                                 В.Путин

 

УТВЕРЖДЕН
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 8 декабря 2010 г. № 2197-р
 
 
П Е Р Е Ч Е Н Ь
 
объектов недвижимого имущества, закрепляемого
за федеральным автономным учреждением «Государственный центр
«Безопасность полетов на воздушном транспорте»
 
 
Адрес
(местоположение)
Наименование
Этаж
(номер на поэтажном плане)
Общая площадь (кв. метров)
Реестровый номер федерального имущества
 
 
 
 
 
 
1.
124340, г. Москва, Шереметьевское шоссе, д. 2
часть
нежилого здания
цокольный этаж: помещение № I: № 43; помещение № II: № 1, 1а, 2 - 5
225,8
П13770002813
2.
124340, г. Москва, Шереметьевское шоссе, д. 2, корп. 2
часть
нежилого здания
этаж 3: помещение № IV: № 1 - 13, 13а, 13б, 14, 14а, 15 - 24, 28 - 34, 34а, 35, 35а, 36;
этаж 4: помещение № V: № l - 35, 35a, 36, 37, 37а, 38;
этаж 5: помещение № VI: № 1, 1а, 2, 2а, 3, 3а, 4, 4а, 5 - 24, 24а, 25 - 37, 37а, 38, 39, 39а, 40, 41
 
2635,8
П13770002814
3.
124340, г. Москва, Шереметьевское шоссе, д. 2, корп. 3
 
часть
нежилого здания
этаж 1: помещение № IХ: № 1 - 3
99
П13770002815
4.
124340, г. Москва, Шереметьевское шоссе, д. 2, корп. 20
часть
нежилого здания
этаж 1: помещение № I: № 3 - 7, 15; помещение № XV: № 1; помещение № XVII: № 1, 2; помещение № ХIХ:
№ 1, 2, 3;
этаж 2: помещение № ХХIII:
№ 1, 1а, 2 - 6, 9, 9а, 10;
этаж 3: помещение № XXX:
№ 1, 2, 5, 6, 7, 9
 
1033,4
П13770002816
5.
125481, г. Москва, ул. Планерная, д. 22, корп. 2
часть
нежилого здания
этаж 1: помещение № I: № 4, 5, 7, 8, 40;
этаж 2: помещение № I: № 11; помещение № II: № 11, 11а, 12, 13
347,1
П13770002817
 
 
____________
 
 
УТВЕРЖДЕН
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 8 декабря 2010 г. № 2197-р
 
 
 
П Е Р Е Ч Е Н Ь
 
объектов особо ценного движимого имущества, закрепляемого за федеральным автономным учреждением «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте»
 
 
 
 
Адрес
(местоположение)
Реестровый номер
федерального
имущества
 
 
 
 
 
Электронный микроскоп с приставкой в виде рентгеноспектрального анализатора
124340, г. Москва,
Шереметьевское шоссе, д. 2, корп. 20
П23770018319
 
 
____________
 
ПРИЛОЖЕНИЕ
к распоряжению Правительства
Российской Федерации
от 8 декабря 2010 г. № 2197-р
 
 
П Е Р Е Ч Е Н Ь
 
мероприятий по созданию федерального
автономного учреждения «Государственный центр
«Безопасность полетов на воздушном транспорте»
 
 

 
 
Ответственные исполнители
Срок исполнения
 
 
 
 
1.
Разработка и утверждение устава федерального автономного учреждения «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте»
 
Федеральное агентство воздушного транспорта
до 31 марта 2011 г.
2.
Подготовка и заключение трудового договора с руководителем федерального автономного учреждения «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте»
 
-»-
до 31 января 2011 г.
3.
Назначение членов наблюдательного совета федерального автономного учреждения «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте»
 
-»-
до 31 марта 2011 г.
4.
Формирование и утверждение государственного задания в отношении федерального автономного учреждения «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте»
Федеральное агентство воздушного транспорта
до 31 марта 2011 г.

____________
 

Правительство РФ

комментарии (1):

Maxi 100      13/12/2010 [22:06:47]#1
Я не понимаю, зачем создавать какой-то дополнительный надзирающий независимый орган. Инспекторов хватает во всех компаниях. В каждой области имеются свои управы. При этом все эти инспектора, не несут ни какой ответственности за общее состояние безопасности полётов в стране, т.к. большинство ВС летающие в наших авиакомпаниях имеют Бермудскую или Ирландскую регистрации. И ответственность за программу надёжности и технического обслуживания, а как следствие за все работы которые выполняются на самолётах, направленные на предупреждение событий связанных с нарушением безопасности полётов по технической причине лежит на иностранных авиационных властях.
Что касается человеческого фактора – такая же ситуация. Все лётчики и технический персонал, которые связаны с техникой иностранной регистрацией, проходят иностранную аттестацию.

В общем, эта организация напоминает мне анекдот:

Я не гинеколог, но посмотреть могу.




Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.





Материалы рубрики

Анатолий Гузий
Методическое обеспечение мониторинга безопасности полетов, его количественного оценивания, анализа и практического прогнозирования
Фанис Мирзаянов
Как снизить опасность полетов?
Николай Бездетнов
Некоторые проблемы российской авиации
Анатолий Липин
Существующие методики расчета и определения метеоминимумов эксплуатанта
Aviation EXplorer
Годовщина взлета Ту-154 а/к "Алроса" из Ижмы
Аркадий Меркулов
Стандарты IOSA: Каков эффект внедрения?
Виктор Агафонов
Почему визуальный заход на посадку не находит применения в России?
Эльмар Александров
Цифровая информация повышает безопасность полетов
ФГУП ГосНИИ ГА
Нет самолетов - нет проблем!
Анатолий Гузий
Что, как и кто будет делать?
Виктор Агафонов
К вопросу о переходе на RVSM
Анатолий Липин
Шаг вперед, два шага назад от Международных стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО
Daniel Michaels, Andy Pasztor. The Wall Street Journal
2011год обещает стать самым безопасным для авиакомпаний
Грегори Уайт, Дэниел Майкл (The Wall Street Journal)
Россия сталкивается с новым кризисом в области воздушной безопасности
Евгений Матвеев
Миссия 80#16 выполнима?
Михаил Ерусалимский
Анализ принятия решения о прекращении или продолжении взлета в авиационных происшествиях и инцидентах
МАК
Результаты расследования катастрофы Як-42 авиакомпании «Як Сервис»
Евгений Матвеев
Журналисты на борту вертолета!
Александр Ведерников
Пропускная способность Московской воздушной зоны
Евгений Матвеев
«Черный месяц» в мире вертолетов
Анатолий Липин
Обращение к читателям
Евгений Матвеев
Аварийностью вертолетов в 2011г. может стать рекордной
Алексей Кондратов, Михаил Вахнеев
Бортпроводники обеспечивают безопасность
Эльмар Александров
«Прошу подсказать высоту в футах…»
НПБП
Зрительное восприятие ВПП
Анатолий Липин
Страдания по RVSM
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 7)
Роман Гусаров
Шереметьево "D"- Филатовская больница - новый туристический маршрут
Леонид Щербаков
Резервы пропускной способности ОрВД московского авиаузла
Национальный антитеррористический комитет
Инициатива по сотрудничеству в воздушном пространстве Совета Россия-НАТО
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 6)
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 5)
Виталий Бордунов
Новые подходы ИКАО к обеспечению глобальной безопасности полетов
Анатолий Липин
Кому нужны минимумы?
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 4)
Ространснадзор
Итоги работы Ространснадзора в 2010 году
Ю.В. Мосеев
Опять наказание невиновных и «награждение» непричастных
Aviation EXplorer
Президент РФ обсудил вопросы обеспечения безопасности на транспорте
НП "Безопасность полётов"
Рекомендации по борьбе с обледенением/защите от обледенения самолетов на земле
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 3)
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100