Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Безопасность Заявление


"Трансаэро" не допустит действий, порочащих профессионализм работников авиакомпании

"Трансаэро" не допустит действий, порочащих и дискредитирующих высокий профессионализм и деловую репутацию работников и авиапредприятия в целом


30 декабря 2010 года / Александр Плешаков / Aviation EXplorer

После серьезнейшего технического и технологического сбоя, приведшего к прекращению работы терминала и инфраструктурных объектов в аэропорту Домодедово, коллектив авиакомпании «Трансаэро» беспрерывно в течение четырех суток самоотверженно работал над выполнением своей основной функции – безопасной доставки пассажиров к местам их следования.

Плешаков Александр Петрович
Председатель Совета директоров авиакомпании "Трансаэро"

Бесперебойная и устойчивая работа авиакомпании была обеспечена из аэропорта Шереметьево, базовых аэропортов Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Новосибирска, а также из более 50 внебазовых аэропортов.
 
Несмотря на то, что воздушные суда, пассажиры и их багаж по существу нормально не обслуживались аэропортом Домодедово практически еще в течение полутора суток после восстановления функций его систем, которое состоялось утром 27 декабря, нашему коллективу удалось обеспечить выравнивание ситуации уже к утру 29 декабря и осуществить доставку более 53 тыс. пассажиров к местам их следования.
 
За трое суток, в течение которых ликвидировались последствия происшествия в аэропорту Домодедово, авиакомпания «Трансаэро» выполнила более 300 рейсов без единого инцидента в области безопасности полетов.
 
В настоящее время все рейсы «Трансаэро» выполняются в штатном режиме с учетом все еще увеличенного времени обслуживания в аэропорту Домодедово.
 
Мы еще раз в дополнение к извинениям, которые звучали в аэропорту и на бортах самолетов, приносим свои извинения и выражаем сочувствие всем пассажирам, пострадавшим вследствие ситуации в аэропорту Домодедово и ее последствий.
 
В связи с поступившими обращениями большого числа сотрудников авиакомпании «Трансаэро» обращаюсь к Председателю Правительства РФ В.В.Путину с просьбой о защите их профессиональной и деловой репутации от необъективных публичных нападок главы Роспотребнадзора Г.Онищенко. Полностью поддерживаю высказанную В.В.Путиным позицию о надлежащей ответственности должностных лиц за происходящее. Прошу также изучить и донести до сведения нашего коллектива информацию о местонахождении и действиях г-на Онищенко в самый сложный период – 26 декабря и ночь на 27 декабря. Также хотелось бы напомнить, что члены нашего трудового коллектива являются гражданами РФ, как и пассажиры, и в ряде случаев они нуждались в защите, которую им предоставляли правоохранительные органы в лице МВД, за что выражаю им свою благодарность.
 
Весь наш коллектив будет продолжать свою круглосуточную работу по безопасной доставке пассажиров в завершающие дни 2010 года и в наступающем 2011 году – году 20-летия начала деятельности авиакомпании «Трансаэро».
 
Мы не допустим действий, порочащих и дискредитирующих высокий профессионализм и деловую репутацию наших работников и авиапредприятия в целом.

Александр Плешаков

комментарии (8):

Svyatoslav      30/12/2010 [17:21:33]#1
Весьма забавно прозвучало самоприсвоение авиакомпании Трансаэро "высокого профессионализма и деловой репутации". Сам имел "счастье" пользоваться услугами названного перевозчика - отвратительно. Знаком со многими бывшими пассажирами авиакомпании, которые употребляли такие глаголы как "ненавижу эту авиакомпанию". Согласен. Трансаэро может быть только крайним выбором, когда ты перед лицом полной безисходности.

Хачикян      30/12/2010 [20:11:54]#2
Недавно воспользовался услугами названной а/к. Москва-Магадан-Москва. Вполне себе доволен. Доставили из пункта А в пункт Б с приемлемым комфортом, без каких-либо приключений, если не считать ожидания погоды в Магадане в течение 3х дней - циклон.
И это было много лучше, чем старый добрый почивший ДАЛ.

Мухаметшин Тагир Анварович Эксперт «Aviation EXplorer»      30/12/2010 [20:13:33]#3
Что за моду взяли? Чуть что, так с жалобой прямо к самому главному...

Мухаметшин Тагир Анварович Эксперт «Aviation EXplorer»      30/12/2010 [20:19:33]#4
Мне кажется, что негативное отношение к "Трансаэро" связано во многом с "околоавиационными" проблемами!?
Надо признать, что, как авиакомпания, "Трансаэро" достаточно прочно и достойно заняла своё место в ГА РФ и ещё немало сделает в увеличении своего вклада в развитие отрасли!

Блин...      30/12/2010 [23:42:44]#5
г-ну Плешакову - звание Народного Артиста. Вне очереди.

пилот ту      01/01/2011 [09:29:43]#6
В ответ пусть авиакомпания обнародует авиационные события с ее воздушными судами за последние 2 года ))))))

aab      01/01/2011 [18:09:48]#7
Это просто УМИЛЯЕТ: "Мы еще раз в дополнение к извинениям, которые звучали в аэропорту и на бортах самолетов, приносим свои извинения и выражаем сочувствие всем пассажирам, пострадавшим вследствие ситуации в аэропорту Домодедово и ее последствий."
Соответственно вопросы:
1. И ЭТО ВСЕ?
2. Что было сделано и что делается, чтобы с пассажирами обращались по человеческми, включая полнейшее информирование о ситуации?
3. Какие санкции, включая судебные, компания сделала/ готовится сделать к истлайну, как владельцу аэропорта за все произошедшее?
4. Какие санкции применены/будут применены к сотрудникам компании, и прежде всего р-ву, вследствии их нераспорядительности?
Ссылки на форс-мажер не тянут.

Sherioma      05/01/2011 [23:20:18]#8
Плешаков- оказался самым честным и понимающим из авиационных "топов"..
Единственный, кто хотя бы перед СМИ заступился за коллектив..




Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.





Материалы рубрики

Анатолий Гузий
Методическое обеспечение мониторинга безопасности полетов, его количественного оценивания, анализа и практического прогнозирования
Фанис Мирзаянов
Как снизить опасность полетов?
Николай Бездетнов
Некоторые проблемы российской авиации
Анатолий Липин
Существующие методики расчета и определения метеоминимумов эксплуатанта
Aviation EXplorer
Годовщина взлета Ту-154 а/к "Алроса" из Ижмы
Аркадий Меркулов
Стандарты IOSA: Каков эффект внедрения?
Виктор Агафонов
Почему визуальный заход на посадку не находит применения в России?
Эльмар Александров
Цифровая информация повышает безопасность полетов
ФГУП ГосНИИ ГА
Нет самолетов - нет проблем!
Анатолий Гузий
Что, как и кто будет делать?
Виктор Агафонов
К вопросу о переходе на RVSM
Анатолий Липин
Шаг вперед, два шага назад от Международных стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО
Daniel Michaels, Andy Pasztor. The Wall Street Journal
2011год обещает стать самым безопасным для авиакомпаний
Грегори Уайт, Дэниел Майкл (The Wall Street Journal)
Россия сталкивается с новым кризисом в области воздушной безопасности
Евгений Матвеев
Миссия 80#16 выполнима?
Михаил Ерусалимский
Анализ принятия решения о прекращении или продолжении взлета в авиационных происшествиях и инцидентах
МАК
Результаты расследования катастрофы Як-42 авиакомпании «Як Сервис»
Евгений Матвеев
Журналисты на борту вертолета!
Александр Ведерников
Пропускная способность Московской воздушной зоны
Евгений Матвеев
«Черный месяц» в мире вертолетов
Анатолий Липин
Обращение к читателям
Евгений Матвеев
Аварийностью вертолетов в 2011г. может стать рекордной
Алексей Кондратов, Михаил Вахнеев
Бортпроводники обеспечивают безопасность
Эльмар Александров
«Прошу подсказать высоту в футах…»
НПБП
Зрительное восприятие ВПП
Анатолий Липин
Страдания по RVSM
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 7)
Роман Гусаров
Шереметьево "D"- Филатовская больница - новый туристический маршрут
Леонид Щербаков
Резервы пропускной способности ОрВД московского авиаузла
Национальный антитеррористический комитет
Инициатива по сотрудничеству в воздушном пространстве Совета Россия-НАТО
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 6)
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 5)
Виталий Бордунов
Новые подходы ИКАО к обеспечению глобальной безопасности полетов
Анатолий Липин
Кому нужны минимумы?
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 4)
Ространснадзор
Итоги работы Ространснадзора в 2010 году
Ю.В. Мосеев
Опять наказание невиновных и «награждение» непричастных
Aviation EXplorer
Президент РФ обсудил вопросы обеспечения безопасности на транспорте
НП "Безопасность полётов"
Рекомендации по борьбе с обледенением/защите от обледенения самолетов на земле
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 3)
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100