Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Безопасность Анонс


Сергей Рахманин готовится к новому сезону чемпионата мира по авиагонкам Red Bull Air Race

14 февраля 2010 года / Aviation EXplorer / Aviation EXplorer

Россиянин Сергей Рахманин готовится к участию в новом сезоне чемпионата мира по авиагонкам Red Bull Air Race. Полный календарь чемпионата на 2010 год, который будет состоять из 8 этапов, стал известен в конце января.

Сергей Рахманин
Рахманин Сергей Станиславович родился 18 октября 1961 года в Карл-Маркс-Штадте, где его отец служил в группе советских войск в Германии. После школы Сергей поступил в Волчанское летное училище Харьковской области, которое готовило инструкторов для работы в аэроклубах. Окончив его в 1982 г., Сергей работал инструктором в аэроклубе, где и увлёкся высшим пилотажем. Уже через несколько лет Сергей Рахманин попал в сборную CCСР по высшему пилотажу, выступая в составе которой он сумел стать в 1991 г последним чемпионом Советского Союза. В течение последующих лет Сергей достиг многих других выдающихся спортивных результатов на соревнованиях по высшему пилотажу, став абсолютным чемпионом России (1995, 1999, 2002, 2004), абсолютным чемпионом Европы (1999), двукратным абсолютным чемпионом мира (2003, 2005). Сергей Рахманин был неоднократным призером чемпионатов СССР/России и участником Гран-При ФАИ (1996,1998, 2000, 2002), а также победителем соревнований «Кубок Чкалова» (2000) и обладателем Кубка Мюллера (2003). Заслуженного Мастера Спорта (самолетный спорт, 2000). Награжден медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" 2-й степени (1998). Принимает участие в авиагонках Ред Булл Эйр Рейс Мировой Серии с 2007 года.

Соревнования начнутся 26-27 марта с традиционного открытия сезона в Абу Даби, затем пройдут в городе Перт на западном побережье Австралии, в Южной Америке, Виндзоре, Нью-Йорке, над Евроспидвей Лаусицринг в Германии, в Будапеште и Лиссабоне.
 
 
Сергей Рахманин - пилот из Санкт-Петербурга, двукратный чемпион мира по высшему пилотажу в категории «unlimited», в прошлом году достаточно успешно начал сезон, заняв 6 место на этапе в Абу Даби и 5 место на этапе в Виндзоре, однако технические проблемы в середине сезона помешали Сергею сохранить достигнутый результат. «Наша команда приложит все усилия, чтобы улучшить позицию в предстоящем сезоне. Мы много работали в межсезонье над улучшением аэродинамических характеристик самолета и увеличением мощности двигателя, и я искренне надеюсь, что результаты проделанной работы положительно проявят себя в гонках 2010 года», - сказал Сергей.
 
 
Авиагонки Red Bull Air Race по праву можно считать одними из самых зрелищных на сегодняшний день соревнований в мире мотоспорта. Пятнадцать лучших пилотов мирового класса соревнуются на легкомоторных самолетах, пролетая через специальные 20 метровые надувные воздушные ворота всего в нескольких метрах над землей на скоростях достигающих 370 км в час и с перегрузками до 12G по уникальным и сложным гоночным трекам, в поисках самой быстрой траектории. Все это происходит в непосредственной близости от зрителей, что в полной мере дает почувствовать энергетику происходящих событий.
 
 
В 2009 году этапы мирового чемпионата Red Bull Air Race посетили более трех миллионов фанатов со всего мира и посмотрели миллионы телезрителей в 183 странах.

Дополнительную информацию можно получить на сайте: www.redbullairrace.com
Официальный сайт Российского пилота Red Bull Air Race Сергея Рахманина: www.sergeyrakhmanin.com


Aviation EXplorer


комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.





Материалы рубрики

Анатолий Гузий
Методическое обеспечение мониторинга безопасности полетов, его количественного оценивания, анализа и практического прогнозирования
Фанис Мирзаянов
Как снизить опасность полетов?
Николай Бездетнов
Некоторые проблемы российской авиации
Анатолий Липин
Существующие методики расчета и определения метеоминимумов эксплуатанта
Aviation EXplorer
Годовщина взлета Ту-154 а/к "Алроса" из Ижмы
Аркадий Меркулов
Стандарты IOSA: Каков эффект внедрения?
Виктор Агафонов
Почему визуальный заход на посадку не находит применения в России?
Эльмар Александров
Цифровая информация повышает безопасность полетов
ФГУП ГосНИИ ГА
Нет самолетов - нет проблем!
Анатолий Гузий
Что, как и кто будет делать?
Виктор Агафонов
К вопросу о переходе на RVSM
Анатолий Липин
Шаг вперед, два шага назад от Международных стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО
Daniel Michaels, Andy Pasztor. The Wall Street Journal
2011год обещает стать самым безопасным для авиакомпаний
Грегори Уайт, Дэниел Майкл (The Wall Street Journal)
Россия сталкивается с новым кризисом в области воздушной безопасности
Евгений Матвеев
Миссия 80#16 выполнима?
Михаил Ерусалимский
Анализ принятия решения о прекращении или продолжении взлета в авиационных происшествиях и инцидентах
МАК
Результаты расследования катастрофы Як-42 авиакомпании «Як Сервис»
Евгений Матвеев
Журналисты на борту вертолета!
Александр Ведерников
Пропускная способность Московской воздушной зоны
Евгений Матвеев
«Черный месяц» в мире вертолетов
Анатолий Липин
Обращение к читателям
Евгений Матвеев
Аварийностью вертолетов в 2011г. может стать рекордной
Алексей Кондратов, Михаил Вахнеев
Бортпроводники обеспечивают безопасность
Эльмар Александров
«Прошу подсказать высоту в футах…»
НПБП
Зрительное восприятие ВПП
Анатолий Липин
Страдания по RVSM
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 7)
Роман Гусаров
Шереметьево "D"- Филатовская больница - новый туристический маршрут
Леонид Щербаков
Резервы пропускной способности ОрВД московского авиаузла
Национальный антитеррористический комитет
Инициатива по сотрудничеству в воздушном пространстве Совета Россия-НАТО
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 6)
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 5)
Виталий Бордунов
Новые подходы ИКАО к обеспечению глобальной безопасности полетов
Анатолий Липин
Кому нужны минимумы?
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 4)
Ространснадзор
Итоги работы Ространснадзора в 2010 году
Ю.В. Мосеев
Опять наказание невиновных и «награждение» непричастных
Aviation EXplorer
Президент РФ обсудил вопросы обеспечения безопасности на транспорте
НП "Безопасность полётов"
Рекомендации по борьбе с обледенением/защите от обледенения самолетов на земле
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 3)
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100