Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Безопасность Срочно в номер

Стенограмма встречи В.В. Путина с И.Е.Левитиным 16.03.10

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провел рабочую встречу с Министром транспорта Российской Федерации И.Е.Левитиным


16 марта 2010 года / Правительство РФ / Aviation EXplorer
 

В ходе беседы обсуждался вопрос о предоставлении государственных гарантий компаниям, участвующим вместе с Правительством в строительстве объектов государственной инфраструктуры. Как отметил Премьер, соответствующее постановление Правительства, по сути, открывает возможность для работы государства и частного бизнеса в рамках концессионных соглашений.

Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Игорь Евгеньевич, Вы знаете, что подписано постановление Правительства о предоставлении государственных гарантий компаниям, которые вместе с Правительством участвуют в строительстве объектов государственной инфраструктуры. Речь идет об автомобильных дорогах, о железных дорогах, о морских портах, об аэропортах, взлетно-посадочных сооружениях.

Это постановление, по сути, открывает возможность для работы государства и частного бизнеса в рамках концессионных соглашений. При этом частный инвестор должен - напоминаю - вложить не менее 25% от стоимости всего проекта. За это он получает право эксплуатации того или иного объекта государственной инфраструктуры на определенный срок окупаемости проекта и справедливую прибыль. К этому постановлению Правительства прилагается еще и приложение, в котором предусмотрен порядок финансирования трех конкретных проектов. Имеется в виду строительство автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург (25 млрд рублей), строительство дороги по обходу г.Одинцово Московской области (8 млрд рублей) и строительство так называемого скоростного диаметра в Санкт-Петербурге.

Пожалуйста, как и в какие сроки Вы предполагаете начать работу и как предполагаете реализовывать это постановление Правительства?

И.Е.Левитин: Уважаемый Владимир Владимирович, это было Ваше поручение Правительству для того, чтобы найти новые источники финансирования развития транспортной инфраструктуры. Это выводит нас на новый уровень. Мы впервые получаем возможность пользоваться «длинными» деньгами при строительстве инфраструктуры. В настоящее время подписанные нормативно-правовые акты дают возможность концессионерам заключить договор с Министерством финансов и получить государственную гарантию, которую они должны будут разместить на рынке. Здесь могут участвовать банки, которые находятся в Российской Федерации, и зарубежные. И, конечно, мы очень надеемся, что ставки по таким гарантиям не будут превышать уровень, который позволит концессионерам выдержать выигранные по конкурсу условия.

В.В.Путин: Ставки по кредитам под эти гарантии?

И.Е.Левитин: Ставки по кредитам под эти гарантии. Мы очень надеемся, потому что концессионеры выиграли конкурсы с определенной стоимостью проезда. Поэтому здесь все будет на контроле.

Хочу сказать, что по двум проектам у нас уже есть концессионеры.

По трассе Москва-Санкт-Петербург на участке 1558 - это консорциум с участием французской компании, которая также получает гарантии от своего правительства под этот проект. Поэтому гарантия и Российской Федерации, и французского правительства в этом проекте дают нам возможность сказать, что этот проект сегодня сформирован.

По обходу Одинцово с выходом на трассу Москва-Минск. Здесь участвует консорциум иностранных компаний и российский «Газпромбанк». Здесь так же уже есть условия. В ходе переговоров удалось договориться, что концессионеры не будут предъявлять государству требования низкого трафика.

Так как это первые проекты - мы договорились, они пошли на эти условия. И я думаю, что вот эта поддержка, постановление, которое Вы сейчас подписали, говорит о том, что общий уровень господдержки не будет превышать 75%.

В.В.Путин: Это обход Одинцово с выходом на Минское шоссе.

И.Е.Левитин: Это наше стратегическое направление. Это дорога, которая передается «Автодору». Хочу также доложить, что мы и самой компании «Автодор», которую сформировали для этих целей... Мы вышли с предложением в Правительство, чтобы она также могла выпускать облигации для своих нужд. На 2010 год - это 3 млрд рублей.

В целом, это первый опыт для России по концессионным соглашениям. Но если взять в историческом ракурсе - так строились железные дороги в России. Под гарантии Правительства и затем уже Правительство выкупало эти железные дороги.

В.В.Путин: Первая дорога в России была построена 100 лет назад именно на этих условиях.

И.Е.Левитин: Я хочу поблагодарить Вас, потому что это очень важно для нас в условиях дефицита федеральных средств. Мы выходим на новые источники финансирования транспортной инфраструктуры.

В.В.Путин: Игорь Евгеньевич, прошу Вас самым внимательным образом следить за соблюдением российского законодательства при осуществлении этих инфраструктурных проектов, в том числе - и за соблюдением требований экологического законодательства. Все необходимые экспертизы должны быть проведены вовремя.

И.Е.Левитин: Хорошо.


Правительство РФ



комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Анатолий Липин
В помощь АОН
Фанис Мирзаянов
О работе систем управления безопасностью пилотируемой и беспилотной авиации
AVIA.RU
Самолет и холод
Андрей Шнырев
Предложения по совершенствованию государственной системы управления безопасностью полетов (законопроект № 808041-7)
Анатолий Липин
Нужен GNSS NOTAM от Роскосмоса
Виктор Басаргин
На страже безопасности полетов
Андрей Шнырев
О Законопроекте № 808041-7 «О внесении изменений в статью 24-1 Воздушного кодекса Российской Федерации»(об обеспечении безопасности полетов)
А.Книвель, В.Шапкин
К вопросу об оптимизации системы сертификации БАС



Анатолий Липин
В НОТАМ: «ЛККС не работает» - Забудьте про зональную навигацию?
Андрей Максименко
Беспилотная экосистема: единое небо для всех
ICAO
О распространении вакцин от коронавируса и безопасности авиагруза
Министерство транспорта РФ
О порядке использования воздушного пространства РФ беспилотными ВС
Александр Книвель
Безопасность полетов и сертификация типа, разработчиков и изготовителей легких воздушных судов
Александр Книвель
О системе управления безопасностью полетов и неприятностях по МАХимуму
Г.Кулешов, В.Мамай
Использование воздушного пространства на приаэродромных территориях
Роман Вдовенко
Приоритеты деятельности и меры поддержки гражданской авиации при выходе из пандемии и после нее
Росавиация
Работа аэропортов и авиакомпаний при выходе из режима ограничений
Роман Гусаров
Приключения желтого чемоданчика
Профессиональный союз лётного состава России
Расследование катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Александр Книвель
Управление безопасностью полетов поставщиков обслуживания воздушных судов
Ольга Верба
Меры по восстановлению пассажирских перевозок в условиях коронавируса
Межгосударственный авиационный комитет (МАК)
О ходе расследования катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Анатолий Липин
Приобщение ВВС к QNH
ICAO
Обеспечение безопасности полетов во время пандемии COVID-19
Ф.Мирзаянов, Б.Федоров
Теория и практика СУБП
ICAO
Бюллетень ICAO по коронавирусу
Роберт Тиллес
Психология аварийности и роль летного мастерства
Александр Книвель
ИКАО, безопасность полетов и конкурентоспособность российской авиации на мировом рынке
Анатолий Липин
Согласование изменений, вносимых в федеральные авиационные правила
Светлана Гусар
Результаты страхования авиаперевозчиков в рамках 67-ФЗ за 2013-2018 годы
АЭВТ
Технология проведения тренажёрной подготовки членов лётных экипажей
Леонид Кайдалов
Кто сидит за штурвалом в «стеклянной клетке»?
Алексей Зуев
К вопросу о транспортной доступности: что лучше, НЕ полететь или неДОлететь?
Анатолий Липин
Терминологические страдания по аэронавигационной информации
Игорь Плотников
К чему приводят перманентные преобразования
Леонид Щербаков
О проблемных вопросах запасных аэродромов ДФО
Вячеслав Глазунов
Катастрофа Ту-154 на взлете с аэродрома Сочи (Адлер) 25 декабря 2016 года - взгляд авиационного метеоролога
Александр Нерадько
О ситуации с запретом полетов Boeing 737 MAX
Валерий Кудинов
Поддержание летной годности воздушных судов: проблемы и решения
Леонид Кайдалов
Человеческий Фактор в авиации - реальность и мифы

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer