Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Безопасность Фоторепортаж


«Крылья России – 2009»

В Москве состоялось награждение победителей тринадцатой национальной авиационной премии


6 апреля 2010 года / Кондратов Алексей / Aviation EXplorer

5 апреля 2010 г. состоялась торжественная церемония награждения лауреатов и дипломантов национальной авиационной премии «Крылья России» на которой были названы лучшие авиакомпании по итогам 2009 г. Тринадцатая церемония награждения прошла в Москве, в гостинице The Ritz Carlton.

Впервые появилась номинация «Туроператор года — партнер воздушного транспорта», в ней состязались 13 крупнейших российских туроператоров. В конкурсе на соискание звания «Авиакомпания года» приняли участие 48 российских авиаперевозчиков.

Традиционно лауреаты и дипломанты премии определяются тайным голосованием членов Общественного совета, в состав которого входят около 100 независимых экспертов в области воздушного транспорта: представители органов власти, общественных организаций отрасли, ветеранов гражданской авиации, журналистов.

В специальной номинации «Приз пассажирских симпатий» авиакомпания-победитель была определена по результатам комплексного интернет-опроса пассажиров. Более 5000 человек, ставших участниками анкетирования, оценили качество услуг российских авиакомпаний по целому ряду параметров, которые характеризовали доверие пассажиров к компании, работу авиакомпании с клиентами, уровень сервиса на борту.

Лауреатами и дипломантами премии «Крылья России – 2009» стали:

Авиакомпания года – пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе I (объем пассажирских перевозок на ВВЛ более 3 млрд пкм)
Лауреат: «Трансаэро»
Дипломанты: «Аэрофлот – российские авиалинии», UTair

Авиакомпания года – пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе II (объем пассажирских перевозок на ВВЛ от 1 до 3 млрд пкм)
Лауреат: «Уральские авиалинии»
Дипломанты: ГТК «Россия», «Якутия»

Авиакомпания года – пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе III (объем пассажирских перевозок на ВВЛ от 0,5 до 1 млрд пкм)
Лауреат: «Кавминводыавиа»
Дипломанты: «Авиационные линии Кубани», «Донавиа» 

Авиакомпания года – пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе IV (объем пассажирских перевозок на ВВЛ от 0,05 до 0,5 млрд пкм)
Лауреат: «КрасАвиа»
Дипломанты: «Атлант-Союз», «Оренбургские авиалинии»

Авиакомпания года – пассажирский перевозчик на международных воздушных линиях в группе I (объем пассажирских перевозок на МВЛ более 3 млрд пкм)
Лауреат: «Аэрофлот – российские авиалинии»
Дипломанты: «Оренбургские авиалинии», «Трансаэро»

Авиакомпания года – пассажирский перевозчик на международных воздушных линиях в группе II (объем пассажирских перевозок на МВЛ от 0,2 до 3 млрд пкм)
Лауреат: «Уральские авиалинии»
Дипломанты: «Владивосток Авиа», «Сибирь»

Авиакомпания года – грузовой перевозчик на внутренних и международных линиях (суммарный вес грузов, перевезенных на специализированных ВС, от 15 тыс. т)
Лауреат: AirBridgeCargo
Дипломанты: «Волга-Днепр», «Полет»

Авиакомпания года – оператор деловой авиации
Лауреат: «Джет-2000»
Дипломанты: «РусДжет», «Тулпар Эйр»

Вертолетная компания года
Лауреат: UTair
Дипломанты: Нефтеюганский ОАО, «Ямал»

Авиакомпания года – лидер  пассажирских симпатий
Лауреат: «Аэрофлот – российские авиалинии»
Дипломанты: UTair, «Сибирь» 

Туроператор года – партнер воздушного транспорта
Лауреат: Tez Tour
Дипломанты: Coral Travel, «Пегас-Туристик»

Специальный приз  в номинации «За инновации в авиабизнесе» получила  авиакомпания SKY EXPRESS

Специальные дипломы авиакомпаниям «Аэрофлот – российские авиалинии» и «Трансаэро»  вручил С.А. Гаврилов, заместитель председателя комитета по транспорту Государственной Думы РФ

 

 


Кондратов Алексей


комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.





Материалы рубрики

Анатолий Гузий
Методическое обеспечение мониторинга безопасности полетов, его количественного оценивания, анализа и практического прогнозирования
Фанис Мирзаянов
Как снизить опасность полетов?
Николай Бездетнов
Некоторые проблемы российской авиации
Анатолий Липин
Существующие методики расчета и определения метеоминимумов эксплуатанта
Aviation EXplorer
Годовщина взлета Ту-154 а/к "Алроса" из Ижмы
Аркадий Меркулов
Стандарты IOSA: Каков эффект внедрения?
Виктор Агафонов
Почему визуальный заход на посадку не находит применения в России?
Эльмар Александров
Цифровая информация повышает безопасность полетов
ФГУП ГосНИИ ГА
Нет самолетов - нет проблем!
Анатолий Гузий
Что, как и кто будет делать?
Виктор Агафонов
К вопросу о переходе на RVSM
Анатолий Липин
Шаг вперед, два шага назад от Международных стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО
Daniel Michaels, Andy Pasztor. The Wall Street Journal
2011год обещает стать самым безопасным для авиакомпаний
Грегори Уайт, Дэниел Майкл (The Wall Street Journal)
Россия сталкивается с новым кризисом в области воздушной безопасности
Евгений Матвеев
Миссия 80#16 выполнима?
Михаил Ерусалимский
Анализ принятия решения о прекращении или продолжении взлета в авиационных происшествиях и инцидентах
МАК
Результаты расследования катастрофы Як-42 авиакомпании «Як Сервис»
Евгений Матвеев
Журналисты на борту вертолета!
Александр Ведерников
Пропускная способность Московской воздушной зоны
Евгений Матвеев
«Черный месяц» в мире вертолетов
Анатолий Липин
Обращение к читателям
Евгений Матвеев
Аварийностью вертолетов в 2011г. может стать рекордной
Алексей Кондратов, Михаил Вахнеев
Бортпроводники обеспечивают безопасность
Эльмар Александров
«Прошу подсказать высоту в футах…»
НПБП
Зрительное восприятие ВПП
Анатолий Липин
Страдания по RVSM
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 7)
Роман Гусаров
Шереметьево "D"- Филатовская больница - новый туристический маршрут
Леонид Щербаков
Резервы пропускной способности ОрВД московского авиаузла
Национальный антитеррористический комитет
Инициатива по сотрудничеству в воздушном пространстве Совета Россия-НАТО
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 6)
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 5)
Виталий Бордунов
Новые подходы ИКАО к обеспечению глобальной безопасности полетов
Анатолий Липин
Кому нужны минимумы?
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 4)
Ространснадзор
Итоги работы Ространснадзора в 2010 году
Ю.В. Мосеев
Опять наказание невиновных и «награждение» непричастных
Aviation EXplorer
Президент РФ обсудил вопросы обеспечения безопасности на транспорте
НП "Безопасность полётов"
Рекомендации по борьбе с обледенением/защите от обледенения самолетов на земле
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 3)
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100