Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Безопасность Презентация

Главе МЧС представили арктическую ледовую базу «Барнео»

25 мая 2010 года / Aviation EXplorer / Aviation EXplorer
 

На полигоне спасательного центра МЧС в г.Ногинске Министру ЧС РФ С.К.Шойгу была продемонстрирована «Ледовая база Барнео», обеспечивающая работу и быт полярников в условиях арктических температур.

Ассоциация Полярников России приняла участие в Международном салоне «Комплексная безопасность 2010». На полигоне спасательного центра МЧС в г. Ногинске Министру ЧС РФ С.К. Шойгу была продемонстрирована Ледовая база Барнео, обеспечивающая работу и быт полярников в условиях Арктических, крайне низких температур, показана 10-ти летняя история проводимых экспедиций и результаты исследований, а так же проведена презентация перспективных планов развития Ассоциации и ее конкретных проектов на базе аэропорта Внуково. В рамках презентации Министру ЧС РФ с учетом важности и актуальности для России вопросов освоения Арктики было сделано предложение о совместном освоении ряда из них, в частности проект создания Московской логистической базы Полярников и центра принятия решений, реализация которого позволит в одном транспортном узле консолидировать все объекты предполагаемой инфраструктуры.  

С.К. Шойгу высоко оценил успехи Ассоциации и накопленный ею опыт. Одновременно с этим он заявил о необходимости претворения в жизнь решений, принятых Председателем Правительства РФ В.В. Путиным в ходе визита на самую северную Российскую погранзаставу «Нагурское» и незамедлительном начале процесса «очистки Арктики». Министр ЧС РФ согласился с возможностью использования аэропорта Внуково как наиболее подходящего для этих целей. В ближайшее время стороны договорились определить практические пути дальнейшего взаимодействия и определить финансовые аспекты совместного участия.
 
Напомним, что ранее Директор по авиационной безопасности ОАО «Аэропорт Внуково» Г.М. Гончаров так же лично побывал на норвежской базе Логистического центра Полярных исследований, расположенной в Лонгиире (Шпицберген), посетил Ледовый лагерь Барнео, и достиг точки Северного Полюса. Эта поездка была организована Ассоциацией Полярников с целью ознакомления работы российской базы на норвежской территории, изучению ее оснащения и функционирования. Специалистами в реальных условиях высоких широт была продемонстрирована уникальная логистическая схема сооружения Барнео, от создания на дрейфующей льдине полноценного аэродрома, до организации Лагеря и полетов гражданских ВС к вершине Земного Шара. В рамках посещения Арктического Лагеря были обсуждены вопросы, связанные со сроками создания во Внуково Московской части Логистического центра Полярных исследований, его месторасположения на территории аэродрома, а так же условиями соблюдения все возрастающих требований авиационной и общей безопасности.
 
В настоящее время по поручению Мэра Москвы Ю.М. Лужкова предложение о создании такого центра проходит согласование в Департаменте градостроительной политики, развития и реконструкции города Москвы. Ориентировочная его стоимость, включая создание пяти мест стоянок для широкофюзеляжных ВС оценивается на уровне 200 млн. Евро. К работам планируется приступить уже летом этого года. Срок ввода в строй объекта 2013 год.

Барнео - ледовый лагерь, ежегодно дрейфующий в районе Северного Полюса. Лагерь Барнео открывается в начале апреля и на целый месяц становится главным научным и туристическим центром России в Арктике. Лагерь организует и поддерживает Экспедиционный центр "Полюс", который является отделом Ассоциации Полярников России руководит которым Герой России, Герой Советского Союза, доктор географических наук, член-корреспондент РАН А.Н. Чилингаров.
 

 





























Инвентаризация источников загрязнения на территории выведенных из эксплуатации объектов Министерства обороны на архипелаге Земля Франца Иосифа

Ассоциация полярников. Полярный фонд. 2007-2008 гг.










 

Aviation EXplorer



комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Анатолий Липин
В помощь АОН
Фанис Мирзаянов
О работе систем управления безопасностью пилотируемой и беспилотной авиации
AVIA.RU
Самолет и холод
Андрей Шнырев
Предложения по совершенствованию государственной системы управления безопасностью полетов (законопроект № 808041-7)
Анатолий Липин
Нужен GNSS NOTAM от Роскосмоса
Виктор Басаргин
На страже безопасности полетов
Андрей Шнырев
О Законопроекте № 808041-7 «О внесении изменений в статью 24-1 Воздушного кодекса Российской Федерации»(об обеспечении безопасности полетов)
А.Книвель, В.Шапкин
К вопросу об оптимизации системы сертификации БАС



Анатолий Липин
В НОТАМ: «ЛККС не работает» - Забудьте про зональную навигацию?
Андрей Максименко
Беспилотная экосистема: единое небо для всех
ICAO
О распространении вакцин от коронавируса и безопасности авиагруза
Министерство транспорта РФ
О порядке использования воздушного пространства РФ беспилотными ВС
Александр Книвель
Безопасность полетов и сертификация типа, разработчиков и изготовителей легких воздушных судов
Александр Книвель
О системе управления безопасностью полетов и неприятностях по МАХимуму
Г.Кулешов, В.Мамай
Использование воздушного пространства на приаэродромных территориях
Роман Вдовенко
Приоритеты деятельности и меры поддержки гражданской авиации при выходе из пандемии и после нее
Росавиация
Работа аэропортов и авиакомпаний при выходе из режима ограничений
Роман Гусаров
Приключения желтого чемоданчика
Профессиональный союз лётного состава России
Расследование катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Александр Книвель
Управление безопасностью полетов поставщиков обслуживания воздушных судов
Ольга Верба
Меры по восстановлению пассажирских перевозок в условиях коронавируса
Межгосударственный авиационный комитет (МАК)
О ходе расследования катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Анатолий Липин
Приобщение ВВС к QNH
ICAO
Обеспечение безопасности полетов во время пандемии COVID-19
Ф.Мирзаянов, Б.Федоров
Теория и практика СУБП
ICAO
Бюллетень ICAO по коронавирусу
Роберт Тиллес
Психология аварийности и роль летного мастерства
Александр Книвель
ИКАО, безопасность полетов и конкурентоспособность российской авиации на мировом рынке
Анатолий Липин
Согласование изменений, вносимых в федеральные авиационные правила
Светлана Гусар
Результаты страхования авиаперевозчиков в рамках 67-ФЗ за 2013-2018 годы
АЭВТ
Технология проведения тренажёрной подготовки членов лётных экипажей
Леонид Кайдалов
Кто сидит за штурвалом в «стеклянной клетке»?
Алексей Зуев
К вопросу о транспортной доступности: что лучше, НЕ полететь или неДОлететь?
Анатолий Липин
Терминологические страдания по аэронавигационной информации
Игорь Плотников
К чему приводят перманентные преобразования
Леонид Щербаков
О проблемных вопросах запасных аэродромов ДФО
Вячеслав Глазунов
Катастрофа Ту-154 на взлете с аэродрома Сочи (Адлер) 25 декабря 2016 года - взгляд авиационного метеоролога
Александр Нерадько
О ситуации с запретом полетов Boeing 737 MAX
Валерий Кудинов
Поддержание летной годности воздушных судов: проблемы и решения
Леонид Кайдалов
Человеческий Фактор в авиации - реальность и мифы

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer