Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Безопасность На заметку специалисту

О правомерности взимания платы за некоторые услуги по обработке груза

6 мая 2010 года / АЭВТ / Aviation EXplorer
 

Ассоциация Эксплуатантов Воздушного Транспорта (АЭВТ) информирует о результатах обращения в Департамент государственной политики в области ГА МТ РФ относительно разъяснения правомерности: взимания платы за некоторые услуги по обработке груза, попыток начисления Авиакомпании двойной оплаты за одни и те же услуги по обработке грузов, отказа от оказания услуг по оформлению и передаче Уведомления командиру воздушного судна (NOTOC) о грузе специальных категорий. Ответ Департамента подтверждает неправомерность требований обслуживающих компаний оплаты целого ряда услуг.

 ОАО «Авиакомпания «Сибирь»

№00620 от 21 апреля 2010 года

Директору Департамента государственной политики
в области гражданской авиации МТ РФ
Тасуну В.Н.

Уважаемый Владимир Николаевич!

Позвольте выразить Вам почтение от имени ОАО «Авиакомпания «Сибирь».

Согласно требованиям п.4.2. Приложения №1 к Приказу Минтраса РФ №110 от 02.10.2000 г. (далее - «Приказ №110») тариф за обработку грузов устанавливается за услуги, предоставляемые при обработке прибывающих и убывающих грузов и почты. Данные услуги не включают в себя детализированный перечень работ, фактически выполняемых в процессе технологического процесса терминальной и перронной обработки груза. Обслуживающие компании, оказывающие авиакомпаниям услуги по обработке груза по договору, пользуясь этим, включают в прейскуранты дополнительные услуги за отдельную плату, которые прямо не указаны в Приказе №110, но являются частью технологического процесса обработки груза:

1.Прием отправляемого груза;

2.Контроль готовности отправляемого груза к перевозке: проверка нанесения грузоотправителем отправительской маркировки    манипуляционных знаков,  контроль соответствия  характера груза заявленному, контроль соблюдения правил перевозки груза, особенно груза специальных категорий;

3.Перемещение груза из зоны приемки в зону взвешивания и нанесения транспортной маркировки;

4.Перемещение отправляемого груза из зоны хранения в зону комплектации;

5.Перемещение прибывающего груза из зоны раскомплектации в зону хранения;

6.Перемещение прибывающего груза из зоны хранения в зону выдачи;

7.Оформление и передача Уведомления командиру воздушного судна (NOTOC) о грузе специальных
категорий;

8.Информирование грузополучателя о прибытии груза.

9.Выдача груза грузополучателю.

Для исключения случаев начисления авиакомпаниям двойной оплаты за одни и те же услуги по обработке грузов прошу Вас подтвердить, что услуги, перечисленные в Приказе №110, включают в себя вышеперечисленные технологические операции по складской обработке груза.


С уважением,

Генеральный директор                                                                                                                Объедков В.Н.

-----------------------------------------------------------------------------------------------
 

Министерство транспорта
Российской Федерации
(Минтранс России)
 
30.04.2010 № 01-01-02/1342
на №00620 от 21 апреля 2010 года
 ОАО «Авиакомпания «Сибирь»

Департамент государственной политики в области гражданской авиации Минтранса России рассмотрел обращение Генерального директора ОАО «Авиакомпания «Сибирь» В.Н. Объедкова относительно состава услуг за предоставление которых устанавливается тариф за обработку груза и сообщает.

В соответствии с пунктом 4.2 приложения № 1. к приказу Минтранса России от 02.10.2000 № 110 «Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов эксплуатантов Российской Федерации в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации» (далее - приказ) за услуги, предоставляемые при обработке прибывающих и убывающих грузов, устанавливается тариф за обработку грузов.

Указанный тариф включает все технологические операции, необходимые для обработки прибывающих и убывающих грузов, в том числе и перечисленные в обращении.

 

Директор Департамента
государственной политики в области гражданской авиации                                                В.Н. Тасун

 


АЭВТ



комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Анатолий Липин
В помощь АОН
Фанис Мирзаянов
О работе систем управления безопасностью пилотируемой и беспилотной авиации
AVIA.RU
Самолет и холод
Андрей Шнырев
Предложения по совершенствованию государственной системы управления безопасностью полетов (законопроект № 808041-7)
Анатолий Липин
Нужен GNSS NOTAM от Роскосмоса
Виктор Басаргин
На страже безопасности полетов
Андрей Шнырев
О Законопроекте № 808041-7 «О внесении изменений в статью 24-1 Воздушного кодекса Российской Федерации»(об обеспечении безопасности полетов)
А.Книвель, В.Шапкин
К вопросу об оптимизации системы сертификации БАС



Анатолий Липин
В НОТАМ: «ЛККС не работает» - Забудьте про зональную навигацию?
Андрей Максименко
Беспилотная экосистема: единое небо для всех
ICAO
О распространении вакцин от коронавируса и безопасности авиагруза
Министерство транспорта РФ
О порядке использования воздушного пространства РФ беспилотными ВС
Александр Книвель
Безопасность полетов и сертификация типа, разработчиков и изготовителей легких воздушных судов
Александр Книвель
О системе управления безопасностью полетов и неприятностях по МАХимуму
Г.Кулешов, В.Мамай
Использование воздушного пространства на приаэродромных территориях
Роман Вдовенко
Приоритеты деятельности и меры поддержки гражданской авиации при выходе из пандемии и после нее
Росавиация
Работа аэропортов и авиакомпаний при выходе из режима ограничений
Роман Гусаров
Приключения желтого чемоданчика
Профессиональный союз лётного состава России
Расследование катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Александр Книвель
Управление безопасностью полетов поставщиков обслуживания воздушных судов
Ольга Верба
Меры по восстановлению пассажирских перевозок в условиях коронавируса
Межгосударственный авиационный комитет (МАК)
О ходе расследования катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Анатолий Липин
Приобщение ВВС к QNH
ICAO
Обеспечение безопасности полетов во время пандемии COVID-19
Ф.Мирзаянов, Б.Федоров
Теория и практика СУБП
ICAO
Бюллетень ICAO по коронавирусу
Роберт Тиллес
Психология аварийности и роль летного мастерства
Александр Книвель
ИКАО, безопасность полетов и конкурентоспособность российской авиации на мировом рынке
Анатолий Липин
Согласование изменений, вносимых в федеральные авиационные правила
Светлана Гусар
Результаты страхования авиаперевозчиков в рамках 67-ФЗ за 2013-2018 годы
АЭВТ
Технология проведения тренажёрной подготовки членов лётных экипажей
Леонид Кайдалов
Кто сидит за штурвалом в «стеклянной клетке»?
Алексей Зуев
К вопросу о транспортной доступности: что лучше, НЕ полететь или неДОлететь?
Анатолий Липин
Терминологические страдания по аэронавигационной информации
Игорь Плотников
К чему приводят перманентные преобразования
Леонид Щербаков
О проблемных вопросах запасных аэродромов ДФО
Вячеслав Глазунов
Катастрофа Ту-154 на взлете с аэродрома Сочи (Адлер) 25 декабря 2016 года - взгляд авиационного метеоролога
Александр Нерадько
О ситуации с запретом полетов Boeing 737 MAX
Валерий Кудинов
Поддержание летной годности воздушных судов: проблемы и решения
Леонид Кайдалов
Человеческий Фактор в авиации - реальность и мифы

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer