AEX.RU: Если первая часть презентации бизнес-плана Корпорации Иркут «Ан-148: Техническое описание» посвящена дню сегодняшнему, то во второй части рассказывается о дне завтрашнем – развитии семейства самолетов Ан-148.
См. также Часть 1: «Ан-148: Техническое описание»
Развитие семейства самолетов Ан-148
Корпоративный самолет Ан-168
Самолет Ан-168 отличается от базового самолета Ан-148-100 увеличенной дальностью полета свыше 7000 километров. Это достигнуто путем доработки планера самолета в районе 26-36 шпангоутов. В верхней части фюзеляжа Ф-2 устанавливается дополнительный топливный бак вместимостью 470 кг. Интерьер пассажирской кабины выполнен из высококачественных композитных материалов и позволяет реализовать самые сложные дизайнерские решения вариантов пассажирской кабины. Система развлечения пассажиров на борту включает в себя DVD/CD , камеру обзора передней полусферы, высокоскоростной интернет.
Общий вид Ан-168
Таблица 1. Основные летно-технические характеристики Ан-168
|
|
Ан-168
|
|
Летные данные
|
|
|
Крейсерская скорость(км/ч)
|
800-870
|
|
Дальность полета с максимальной платной нагрузкой (км)
|
6240
|
|
Максимальная высота полета (м)
|
12200
|
|
Расход топлива рейсовый (кг/ч)
|
1650
|
|
Потребная длина БВПП(м)
|
1900
|
|
Эксплуатационные температуры (на земле)
|
-55…+45
|
|
Посадочная категория ICAO
|
I, II, IIIA
|
|
Ресурс самолета
|
|
|
Календарный
|
30 лет
|
|
Количество полетов
|
30000
|
|
Количество летных часов
|
80000
|
Доработка планера (установка дополнительных топливных баков)
Дальность полета от г.Москвы
Грузовой самолет с боковой грузовой дверью Ан-148С-100
Грузовой самолѐт Ан-148С-100 с боковой грузовой дверью создан на базе пассажирского самолета Ан-148-100 и предназначен для перевозки грузов на региональных авиалиниях, в том числе при эксплуатации на малооборудованных аэродромах, что способствует расширению географии его использования в различных условиях.
Быстросъемная напольная механизация и большая грузовая дверь обеспечивает эффективное выполнение погрузочно-разгрузочных работ с грузами, размещаемыми в стандартных контейнерах, на поддонах или « в навал». В грузовом отсеке на рельсы пола установлено быстросъемное грузовое оборудование, в том числе роликовые дорожки для перемещения грузов, размещенных в контейнерах или на поддонах, а также специальные складывающиеся замки, исключающие их перемещение в полете.
Грузовая кабина
3 вида самолета Ан148С-100
Вместимость грузовой кабины в сравнении с другими самолетами семейства Антонов
Образцы загрузки самолета Ан-148С
Летно-технические характеристики самолета Ан-148С
|
|
Ан-148С
|
|
Размеры
|
|
|
Размах крыла (м)
|
28,91
|
|
Длина самолета (м)
|
29,13
|
|
Высота самолета (м)
|
8,19
|
|
Вес
|
|
Максимальная взлетная масса (кг)
|
43700
|
|
Максимальная платная нагрузка (кг)
|
10100
|
|
Вместимость топливных баков (кг)
|
11700
|
|
Экипаж
|
|
|
Летный экипаж
|
2 пилота
|
Самолет Ан-148 (летающий госпиталь)
Самолет оснащен медицинским оборудованием и предназначен для выполнения медико-эвакуационных задач, обеспечивающий перевозку оперативных групп на расстояние до 7000 км.
Самолет имеет возможность конвертации пассажирского салона для многофункционального применения (перевозка оперативных групп, медико-эвакуационный до 6 эвакуируемых лежачих больных, а также смешанный вариант)
Медицинский модуль самолетный (ММС)
Компоновка медико-эвакуационного варианта
Продолжение "Ан-148: Cравнение с конкурирующими продуктами"
Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.
комментарии (5):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS