Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Безопасность Письмо Президенту


Обращение трудового коллектива а/к "Москва" к Президенту РФ Дмитрию Медведеву

18 января 2011 года / Aviation EXplorer / Aviation EXplorer

Вчера, через систему "Обращения" интернет-блога Дмитрия Медведева, Президенту России сотрудниками авиакомпании "Москва" было направлено письмо следующего содержания:

                                    Президенту РФ

                                                                       г-ну  Д.А. Медведеву

                                                                       Председателю правительства РФ

                                                                       г-ну     В.В. Путину

                                                Мэру города Москвы
                                                                       г-ну  С.С. Собянину
 
 
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

            К Вам обращаются сотрудники ОАО «Авиакомпания Москва».

            В связи с прекращением операционной деятельности авиакомпании с 18 января 2011 года, просим Вас дать указание нашему главному акционеру – Правительству Москвы проинформировать весь персонал авиакомпании о его дальнейшей судьбе, так как в настоящее время сотрудники находятся в неведении относительно своего ближайшего будущего.

            Информация  черпается только из СМИ, в то время как   руководство авиакомпании не предоставляет персоналу никакой информации о предполагаемых «массовых увольнениях сотрудников». К примеру, в СМИ неоднократно упоминалось о переводе персонала ОАО «Авиакомпания Москва» в авиакомпанию «ЮТэйр», что не соответствует истине (по факту это касается только части летного состава), а по существу, в отношении всего оставшегося персонала вопрос остается открытым.

            Из средств массовой информации мы также узнали  о совещании в Федеральном агентстве воздушного транспорта, (www.favt.ru), состоявшемся 13 января 2011 года, на котором Первый заместитель генерального  директора авиакомпании «Москва» Андрей Потоцкий сообщил, что «с 17 января с.г. авиакомпания «Москва» прекращает выполнение всех полётов и останавливает свою операционную деятельность из-за невозможности её дальнейшего финансирования».

            На основании вышеизложенного просим Вас своей властью быть гарантом законности  мер, применяемых к сотрудникам в случае сокращения персонала в связи с  ликвидацией авиапредприятия,  или иных действий, связанных с последними событиями.   

 

            Трудовой коллектив ОАО «Авиакомпания «Москва»

 


Aviation EXplorer

комментарии (2):

супер бывалый      18/01/2011 [12:18:11]#1
Дай бог чтобы рассчитались по зарплате, в остальном надежды мало.

Диспетчер, не всегда злой - участник с 05 10 81      19/01/2011 [01:04:10]#2
Что мне нравится: отказ от выполнения работы авиационным персоналом это уголовное дело, а отказ в обеспечении работы работающий авиационный персонал это что?




Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.





Материалы рубрики

Анатолий Гузий
Методическое обеспечение мониторинга безопасности полетов, его количественного оценивания, анализа и практического прогнозирования
Фанис Мирзаянов
Как снизить опасность полетов?
Николай Бездетнов
Некоторые проблемы российской авиации
Анатолий Липин
Существующие методики расчета и определения метеоминимумов эксплуатанта
Aviation EXplorer
Годовщина взлета Ту-154 а/к "Алроса" из Ижмы
Аркадий Меркулов
Стандарты IOSA: Каков эффект внедрения?
Виктор Агафонов
Почему визуальный заход на посадку не находит применения в России?
Эльмар Александров
Цифровая информация повышает безопасность полетов
ФГУП ГосНИИ ГА
Нет самолетов - нет проблем!
Анатолий Гузий
Что, как и кто будет делать?
Виктор Агафонов
К вопросу о переходе на RVSM
Анатолий Липин
Шаг вперед, два шага назад от Международных стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО
Daniel Michaels, Andy Pasztor. The Wall Street Journal
2011год обещает стать самым безопасным для авиакомпаний
Грегори Уайт, Дэниел Майкл (The Wall Street Journal)
Россия сталкивается с новым кризисом в области воздушной безопасности
Евгений Матвеев
Миссия 80#16 выполнима?
Михаил Ерусалимский
Анализ принятия решения о прекращении или продолжении взлета в авиационных происшествиях и инцидентах
МАК
Результаты расследования катастрофы Як-42 авиакомпании «Як Сервис»
Евгений Матвеев
Журналисты на борту вертолета!
Александр Ведерников
Пропускная способность Московской воздушной зоны
Евгений Матвеев
«Черный месяц» в мире вертолетов
Анатолий Липин
Обращение к читателям
Евгений Матвеев
Аварийностью вертолетов в 2011г. может стать рекордной
Алексей Кондратов, Михаил Вахнеев
Бортпроводники обеспечивают безопасность
Эльмар Александров
«Прошу подсказать высоту в футах…»
НПБП
Зрительное восприятие ВПП
Анатолий Липин
Страдания по RVSM
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 7)
Роман Гусаров
Шереметьево "D"- Филатовская больница - новый туристический маршрут
Леонид Щербаков
Резервы пропускной способности ОрВД московского авиаузла
Национальный антитеррористический комитет
Инициатива по сотрудничеству в воздушном пространстве Совета Россия-НАТО
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 6)
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 5)
Виталий Бордунов
Новые подходы ИКАО к обеспечению глобальной безопасности полетов
Анатолий Липин
Кому нужны минимумы?
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 4)
Ространснадзор
Итоги работы Ространснадзора в 2010 году
Ю.В. Мосеев
Опять наказание невиновных и «награждение» непричастных
Aviation EXplorer
Президент РФ обсудил вопросы обеспечения безопасности на транспорте
НП "Безопасность полётов"
Рекомендации по борьбе с обледенением/защите от обледенения самолетов на земле
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 3)
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100